Definición de procesamiento de información logística

El valor de la logística

1. Valor del tiempo:

Hay un período de tiempo entre la "cosa" desde el proveedor hasta el necesitado. El cambio de este intervalo de tiempo, crea valor.

◇El valor temporal de la logística se obtiene desde tres aspectos:

acortar el tiempo para crear valor (productos de moda y frescos)

b. Compensar la diferencia horaria Crear valor

c. Ampliar la diferencia horaria para crear valor (como vino tinto, licor, etc.)

2. >

Las “cosas” del proveedor a la demanda Hay una diferencia espacial entre ellas. Los proveedores y los demandantes suelen estar en lugares diferentes y el valor se crea cambiando las diferencias en ese lugar.

Por ejemplo, el valor generado por la entrada entre dos lugares:

a. Sitio de producción concentrado → sitio de demanda descentralizado

b. sitio de demanda

c. Producción en el lugar A → demanda en el lugar B

3. Valor agregado del procesamiento:

Las actividades de procesamiento no crean la entidad principal del producto y forma la función principal y el uso del producto Las actividades de procesamiento logístico inevitablemente formarán el valor agregado de los objetos de trabajo.

El papel de la logística moderna

1. La logística garantiza el proceso de reproducción.

(La logística es la garantía básica del proceso de producción; la logística es un vínculo importante desde la producción hasta el consumo).

2. Proporcionar a los clientes el menor coste logístico posible. Buen servicio logístico.

(Por ejemplo, logística urgente, aceptar la entrega desde el pedido hasta la entrega, información fluida y minimizar los costos de logística).

3. Mejorar la eficiencia, aumentar las ventas y las ganancias.

4. Mejorar las capacidades centrales de la empresa. (Mejorar las capacidades de gestión de las empresas a través de la logística; mejorar la competitividad de las empresas a través de la logística).

5.

(Actualmente, los costos logísticos de Estados Unidos representan alrededor del 10,5 del PIB; los de Japón, 9,5; los de India, 9; los de China, 16.

A partir de esta conclusión, The urgencia y necesidad de mejorar la eficiencia y eficacia de la industria logística de mi país)

◇La logística es la "tercera fuente de ganancias" para las empresas.

◇El comercio electrónico debe basarse en la logística para lograr una revolución en el ámbito de la circulación.

◇La modernización de las ciudades debe basarse en la modernización de la logística.

◇La industria logística moderna impulsa el desarrollo de la industria terciaria.

◇La industria logística moderna es una medida importante para mejorar el entorno de inversión y ampliar la promoción de inversiones.

◇La industria logística moderna puede mejorar la estructura y mejorar la calidad general de la economía nacional.

Funciones de la logística

◇Funciones principales:

Transporte, almacenamiento, distribución

◇Funciones auxiliares:

Embalaje, carga y descarga, procesamiento de circulación

◇Funciones de información:

Recopilación de big data, análisis de demanda, procesamiento de pedidos, entrega de pedidos, procesamiento y control de información de operaciones, gestión de relaciones con los clientes, logística Toma de decisiones operativas

La formación y el desarrollo de la gestión logística moderna:

◇La iluminación y el surgimiento de conceptos logísticos modernos

——Erudito en marketing Fred E . Clark

——1929 "Principios de marketing"

La realización del marketing requiere la estrecha cooperación de la información logística, el transporte, el almacenamiento, el embalaje, la distribución y otras funciones.

◇La formación del sistema logístico

——En 1954, en la 26ª Conferencia Internacional de Circulación celebrada en Boston, Bauer D. Compass afirmó que "La logística es marketing. La otra mitad " discurso.

——1961

Edward W. Smykay

Ronald J. Bowersox (Ronald J. Bowersox)

Frank H. Mossman

Redacción "Gestión logística"

◇El proceso de descubrimiento del valor logístico

La primera etapa: (décadas de 1960 y 1970) - Etapa de distribución de productos PD

La segunda etapa: (décadas de 1970 y 1980) - Etapa de logística integrada

La tercera etapa: (después de la década de 1980) - etapa de la cadena de suministro

(La competencia actual del mercado es la competencia entre cadenas de suministro)

Objetivos de racionalización logística

1. Camino más corto: La ruta de transporte y distribución es la más corta o más corta.

2. Menos tiempo: Se necesita menos tiempo para transportar y distribuir un lote de mercancías.

3. Buena integración: las funciones logísticas están altamente integradas, por ejemplo, las funciones logísticas de embalaje, carga, descarga y transporte están integradas, y un embalaje confiable facilita la carga, descarga, manipulación y transporte.

4. Alta calidad: Proporcionar servicios logísticos de acuerdo con los indicadores de calidad del servicio logístico. Si se entrega a tiempo, la caja estará en buenas condiciones.

5. Inventario mínimo: El inventario y la satisfacción del servicio son mutuamente excluyentes. Por lo general, se necesita más inventario para garantizar la satisfacción del servicio.

6. Bajo costo: Para un mismo negocio de logística operan diferentes empresas de logística, y existen diferencias de costos, a veces las diferencias de costos son muy significativas.

7. Soporte del ciclo de vida: Realizar la logística dentro de los materiales, productos básicos y vida útil para garantizar valor agregado en el proceso logístico.

8. Seguridad, precisión y protección del medio ambiente: "La seguridad es lo primero" en el proceso logístico; se entrega a tiempo en los lugares designados y a los clientes designados, se evita la contaminación ambiental durante el proceso logístico y se protege el medio ambiente. .

Descripción general y estructura de la logística internacional (Estados Unidos, Japón, China)

1. Descripción general y características estructurales de la industria logística estadounidense

◇Estados Unidos en la década de 1980

El contenido de la gestión logística se ha extendido desde dentro de la empresa hacia fuera de ella.

——Intercambio electrónico de datos (EDI)

——Producción justo a tiempo (JIT)

——Plan de distribución

◇20 En la década de 1990

El comercio electrónico se desarrolló en pleno apogeo en los Estados Unidos, lo que impulsó la logística moderna a una posición de importancia sin precedentes.

——Se ha experimentado la mejora de los costos de la logística en los Estados Unidos

——Desde la década de 1980 hasta la actualidad, los costos de logística han disminuido de 16,50 → 10,60, alrededor de 10,50.

◇Antes de los años 90, el ratio de responsables de logística era de 12

◇Desde los años 90 hasta la actualidad, el ratio de responsables de logística era >35

Según Universidad Estatal de Orleans en Estados Unidos, Estados Unidos

Salario anual de los gerentes de logística – 70.000 dólares estadounidenses

Salario anual del director de logística – 100.000 dólares estadounidenses

Salario anual de vicepresidente: ​​200.000 dólares estadounidenses

(profesionales de logística de EE. UU.: 92 tienen títulos de licenciatura, 41 tienen títulos de maestría y 22 tienen certificados de calificación profesional formal).

El desarrollo de la logística La industria tiene una larga historia en el mundo. En particular, el gobierno japonés ha adoptado una orientación de política macro en los últimos años para apoyar vigorosamente el desarrollo de la industria de la logística, lo que ha traído un rápido crecimiento a la industria de la logística.

——Mejorar integralmente la construcción de infraestructura logística (las instalaciones logísticas de aviación, metro y ferrocarril de alta velocidad se encuentran entre los niveles líderes del mundo).

——Operaciones logísticas innovadoras a nivel mundial y conceptos de gestión (como operación puntual del sistema, inventario cero)

——Establecer una estrategia de transporte marítimo (suavidad, seguridad, puntualidad y protección ambiental de la logística portuaria, mejorar continuamente la calidad de los servicios logísticos, y tienen los costos logísticos más bajos)

◇Los costos logísticos para las principales industrias manufactureras (como automóviles, productos electrónicos y productos bioquímicos) representan aproximadamente el 8% de las ventas.

——El costo logístico total representa aproximadamente el 9,58 del PIB.

◇La política logística integral del gobierno

1. Combinación de investigación teórica científica y tecnológica y aplicación práctica (los conceptos innovadores de logística justo a tiempo y de inventario cero de la década de 1980 son ahora popular en todo el mundo.)

p>

2. Preste atención a cultivar talentos en gestión logística (muchas facultades de ingeniería otorgan gran importancia al cultivo de tecnología y talentos en ingeniería logística)

3. El fuerte apoyo y la orientación activa del gobierno (el gobierno ha formulado un plan nacional unificado de desarrollo logístico) Esquema de política logística integral del plan de acción ", desde la planificación hasta el diseño, las instalaciones de hardware y el desarrollo de software, la gestión de la planificación, etc., los planes para guiar La industria logística moderna de Japón)

◇

Activamente La característica sobresaliente de acelerar el establecimiento de bases logísticas es que cuentan con el apoyo de políticas gubernamentales. Las bases generalmente se construyen en centros de transporte. las afueras de las ciudades centrales y las bases logísticas tienen funciones de servicio completas.