¿A qué se dedica principalmente una empresa de logística?
La logística moderna no solo debe considerar la distribución de bienes de los productores a los consumidores, sino también la adquisición de materias primas de los proveedores a los productores, y los productores durante el proceso de fabricación del producto su propio transporte, almacenamiento, información, etc., mejoran de manera integral e integral los beneficios económicos y la eficiencia. Por lo tanto, la logística moderna es una iniciativa estratégica para satisfacer las necesidades de los consumidores y unificar las condiciones del mercado como la fabricación, el transporte y las ventas. En comparación con la logística tradicional, que sólo la considera un "sistema de apoyo logístico" y "actúa como puente en las actividades de ventas", tiene un significado mayor en profundidad y amplitud.
En la era actual del comercio electrónico, la industria logística global tiene nuevas tendencias de desarrollo. El objetivo de los servicios logísticos modernos es satisfacer las necesidades del cliente al menor coste integral durante todo el proceso logístico.
La logística moderna tiene las siguientes características: el comercio electrónico y la logística están estrechamente integrados; la logística moderna es la unificación de la logística, el flujo de información, el flujo de capital y el flujo de talentos; la logística del comercio electrónico es informatización, automatización y creación de redes; e inteligencia. La combinación de modernización y flexibilidad; la estandarización de las instalaciones logísticas y el embalaje de productos básicos, y la socialización y asimilación de la logística también son características nuevas del modelo logístico bajo el comercio electrónico.
El continuo desarrollo del comercio electrónico ha hecho que la industria de la logística vuelva a crecer. Actualmente, los servicios que brinda la industria logística estadounidense van mucho más allá del almacenamiento, la distribución y el transporte. Las empresas de logística ofrecen cada vez más almacenamiento, instalaciones de distribución, servicios de mantenimiento, seguimiento electrónico y otros servicios de valor añadido. Los proveedores de servicios logísticos se están convirtiendo en centros de atención al cliente, centros de procesamiento y mantenimiento, centros de procesamiento de información y centros financieros. Agregar nuevos servicios basados en las necesidades del cliente es un concepto en evolución.
Pregunta 2: ¿Cuál es la principal industria de la logística? He trabajado en la industria logística durante muchos años, desde transitarios, empresas de logística, navieras hasta empresas de comercio exterior. Por ejemplo, a la hora de contratar empresas de logística, lo primero que hay que tener en cuenta es la profesionalidad y la experiencia, seguido de las calificaciones y certificados académicos.
Certificados: Muchos de los certificados que se pueden obtener en la industria logística no son certificados de empleo. A excepción de las declaraciones de aduana y los certificados de inspección, la mayoría de las empresas no utilizan certificados como umbral para la contratación. Hablando francamente, el conocimiento del inglés es realmente importante.
Salario: El salario para puestos de logística básica no es alto al principio, alrededor de 1.500-2.000. Esto depende de su posición y desempeño futuros. Encontrar una buena plataforma empresarial después de graduarse es muy importante para su desarrollo futuro.
Perspectivas: La logística, como cadena industrial necesaria, tiene un futuro brillante y el país también ha invertido mucho en fomentar el desarrollo de la industria logística. La logística, como industria de servicios, tiene ganancias relativamente bajas, amplias oportunidades de empleo, empleo fácil y trabajo relativamente estable. Sin embargo, la naturaleza del trabajo puede ser bastante accidentada y, a menudo, enfrentará diferentes emergencias en el trabajo. El principal contenido de aprendizaje de la logística es relativamente complejo e incluye transporte, adquisiciones, sistemas de información informática, planificación logística, logística internacional, etc. Sigue siendo una disciplina que se inclina más hacia la ciencia y la ingeniería. Altas exigencias de pensamiento y buenas habilidades de planificación y cálculo. Hay empresas fabricantes, empresas profesionales de logística de terceros, aerolíneas, Ministerio de Ferrocarriles, aduanas, aduanas, etc. Se necesitan talentos logísticos en diversos campos y es más fácil encontrar trabajo. Sin embargo, debido a que la logística es un puesto de baja rentabilidad, el salario generalmente no es muy alto. Cuesta alrededor de 2000 graduarse de la universidad, y 2000 es bastante bueno si apruebas el examen. La logística incluye aviación, transporte marítimo, comercio electrónico, distribución, transporte de carga y muchas otras industrias, pero las ideas de gestión son las mismas pero los métodos de servicio son diferentes. A medida que la demanda de los consumidores avanza hacia la diversificación y la personalización, la distribución logística de lotes pequeños y de lotes múltiples puede satisfacer la demanda del mercado. 1. Se puede decir que la logística es una especialidad relativamente popular en la actualidad. De hecho, si prestas más atención, encontrarás que la llamada popularidad se debe a las necesidades del país, no a las necesidades del mercado. Así es ahora la gestión logística. Los de afuera piensan que es una buena especialización y los de adentro también piensan que tiene un futuro brillante. Lo que dijeron no está mal, la culpa es de las "necesidades nacionales", porque la industria manufacturera de China está actualmente en auge, pero muchos eslabones como el transporte, el inventario, el procesamiento de envases y el inventario no están dispuestos a unirse a esta industria debido a los altos costos, bajos ganancias y una lenta recuperación del capital. En este caso, la política nacional es la batuta. Conduce directamente al desarrollo de la industria logística, por lo que el empleo no es fácil. 2. La industria de la logística es una industria dura y no hay mucha gente con ingresos realmente altos.
Pregunta 3: ¿Qué hacen los empleados de logística? Las operaciones subyacentes son difíciles y los rendimientos no son elevados.
Sólo puedes aprovechar que aún eres joven y aprender más durante este tiempo. Dado que las recompensas que obtienes durante este período son relativamente pequeñas, debes acumularlas para el futuro.
Ser transitario durante mucho tiempo es propicio para transformarse en una empresa de comercio exterior o en el departamento de importación y exportación de una gran empresa multinacional. Por supuesto, la premisa es cuánto capital se tiene en ese momento. .
Si usted es una empresa de logística moderna centrada en el almacenamiento y la distribución, eso no está mal, pero sólo hay un puñado de buenas empresas nacionales, y el desarrollo de la industria de la logística moderna de China aún está en su infancia. No se puede esperar que todas las empresas sean tan buenas como Baogong Logistics. Recomiendo observar el crecimiento y la escala de esta empresa. Después de recibir suficiente capacitación, puede convertir el departamento de logística de una buena empresa o el equipo de proyecto de la cadena de suministro de una empresa multinacional en un objetivo a largo plazo.
En definitiva, la empresa para la que trabajas es sumamente importante a la hora de logística. Además, si soportas varios problemas sociales, podrás aprender más y tu futuro siempre será brillante~
El trabajo de nivel más bajo comienza con el transporte~ Básicamente, si no eres particularmente sobresaliente, generalmente serás mudado ~ Generalmente toma alrededor de 1 año. Si se desempeña bien en el transporte, debería poder cambiar de carrera, responder llamadas y emitir boletos ~ Si su jefe no lo toma en serio, es posible que tenga problemas durante algunos años ~
Pregunta 4: ¿Qué es una empresa de logística? ¿Qué es una empresa de logística? Se refiere a una organización económica que se dedica a actividades logísticas, al menos dedicada al transporte (incluyendo agencia de transporte, entrega urgente de carga) o almacenamiento, y puede organizar y gestionar funciones básicas como transporte, almacenamiento, carga y descarga, embalaje, distribución. procesamiento y distribución de acuerdo a las necesidades logísticas de los clientes. Cuenta con un sistema de gestión de información adecuado a su propio negocio, implementa contabilidad independiente y asume responsabilidad civil.
La logística interna se refiere al flujo físico de mercancías dentro de una empresa. Estudia las actividades logísticas relacionadas desde la perspectiva de las empresas y es un campo típico, específico y microscópico de las actividades logísticas. La logística empresarial también se puede dividir en las siguientes actividades logísticas específicas típicas: logística de suministro empresarial, logística de producción empresarial, logística de ventas empresarial, logística de reciclaje empresarial, logística de residuos empresarial, etc.
Pregunta 5: ¿Qué se necesita para constituir una empresa de logística? Como mínimo necesitas tener una camioneta y debe estar en una zona con alta demanda de transporte, para que puedas tener más suministros. Entonces creo que puedo tomarme mi tiempo con el resto y concentrarme en construir mi propia marca y reputación. ¡Te deseo éxito!
Pregunta 6: ¿Qué problemas tienen las empresas de logística general? ¡urgente! ~ Los principales problemas que existen en la industria logística de mi país l. La escala de los servicios logísticos de terceros es pequeña. La logística de terceros se refiere a los servicios logísticos proporcionados por terceros distintos de la oferta y la demanda durante el proceso de integración de la cadena de suministro logístico. El desarrollo de la industria logística ha pasado por tres etapas: logística descentralizada, logística especializada y logística de terceros. El desarrollo de la industria logística en los países occidentales muestra que la logística independiente de terceros debe representar el 50% de la sociedad para formar una industria logística. Por lo tanto, el nivel de desarrollo de la logística de terceros refleja el nivel general de desarrollo logístico de un país. En la actualidad, la logística de terceros representa el 80% de todo el mercado logístico en Japón, el 57% en Estados Unidos y sólo el 18% en China. En China, no sólo los servicios de logística de terceros son pequeños, sino que las empresas de logística de terceros también lo son. La encuesta muestra que en 2001, el número medio de empleados en las empresas de logística de mi país era de 259. El número medio de vehículos operados por las empresas de logística del transporte por carretera es de 1,43, superando sólo unos pocos los 100. Existe una enorme brecha entre este aspecto y las empresas de logística extranjeras. Entre las 500 empresas más importantes del mundo en 2001 se encontraban 58 empresas de logística. La cadena del gigante minorista estadounidense Wal-Mart ocupó la primera posición entre las 500 empresas más importantes con una facturación de 21.981,2 millones de dólares. China se ha unido a la OMC y Wal-Mart de Estados Unidos, Carrefour de Francia y Metro de Alemania han entrado en el mercado chino. Si las empresas de logística de China no pueden crecer y fortalecerse rápidamente, las perspectivas de competencia en el mercado serán realmente preocupantes. 2. Capacidades insuficientes de infraestructura logística. En la actualidad, la mayoría de las empresas de logística de mi país se han transformado de empresas tradicionales de almacenamiento y transporte comercial y de materiales, bases de almacenamiento y transporte dependientes de ministerios y comisiones, puertos y terminales y otras empresas de agencias de transbordo. Debido a que estas empresas nacieron de la economía planificada y son producto de una gestión y fragmentación extensivas, sus capacidades de infraestructura están lejos de satisfacer las necesidades del desarrollo económico de China. La capacidad de transporte aún no puede satisfacer la demanda de transporte, y la contradicción entre la oferta y la demanda en los principales canales de transporte aún es prominente. Las instalaciones de almacenamiento de los almacenes están atrasadas y la mayoría de los almacenes se construyeron en las décadas de 1950 y 1960 y son bastantes. viejo. El transporte moderno de contenedores y piezas no se está desarrollando rápidamente. La tasa de contenedorización de vías navegables de mi país es sólo del 42%, mientras que el promedio mundial es del 60%. Existen pocos vehículos especiales de alta eficiencia, principalmente vehículos de gasolina de tamaño mediano, con alto consumo energético, baja eficiencia y bajo nivel de mecanización de carga y descarga. 3. El nivel de informatización de las empresas de logística es bajo. El uso de la tecnología de la información es clave para el desarrollo de la industria logística.
Dado que las empresas de logística de terceros necesitan establecer relaciones de cooperación con muchos propietarios de carga y manejar la entrega de mercancías de diferentes tipos y cantidades de múltiples empresas, deben utilizar Internet para recopilar información de muchos socios en el transporte, almacenamiento, carga y descarga. embalaje, procesamiento, distribución, etc., de acuerdo con las necesidades de la empresa, seleccione el socio más adecuado para cada enlace para satisfacer las necesidades del cliente en el momento oportuno. Esto requiere que las empresas de logística tengan sólidas capacidades de recopilación, almacenamiento y procesamiento de información. En general, la informatización de las empresas logísticas de mi país comenzó tarde, el grado de informatización es bajo y existen muchas diferencias en la informatización empresarial. Muchas empresas de logística aún se encuentran en las primeras etapas de contacto telefónico, operaciones manuales y carga y descarga manual. Muchas tecnologías de la información modernas, como la tecnología de códigos de barras, la tecnología de radiofrecuencia, la tecnología EDI, la tecnología de sistemas de posicionamiento global, etc. , se encuentra en etapa de aprendizaje e inicio. 4. Los sistemas de gestión logística, los reglamentos y las normas técnicas son imperfectos. En la actualidad, la gestión de la industria logística de mi país sigue básicamente el sistema económico planificado. La autoridad de gestión de la industria logística se divide en departamentos de ferrocarril, transporte, aviación civil, aduanas, comercio y otros. Dado que no existe un departamento unificado competente para la macrogestión y coordinación, las conexiones horizontales en la logística están fragmentadas por el sistema de gestión vertical. Bajo este sistema, es difícil para una empresa realizar transporte multimodal de mercancías (un método de transporte en el que dos o más empresas de transporte o dos o más métodos de transporte transportan un artículo al destino al mismo tiempo). Los departamentos nacionales pertinentes han formulado muchas leyes y reglamentos basados en su respectivo alcance de gestión y características profesionales. Por ejemplo, las carreteras y vías fluviales tienen diferentes normas de aplicación para los contratos de transporte de carga; los departamentos de industria y comercio, impuestos, aduanas e inspección tienen diferentes requisitos de documentos para las empresas de logística. Debido a regulaciones inconsistentes y no coincidentes entre varios departamentos y procedimientos de entrega complicados, no se pueden garantizar operaciones logísticas fluidas. Esto conducirá a mayores costes para las empresas de logística. Además, aún no se han establecido normas técnicas para la logística. Los fabricantes de equipos logísticos pertenecen a diferentes departamentos y los estándares de cada departamento no están unificados, lo que da como resultado diferentes estándares para equipos logísticos, como automóviles, contenedores de embalaje, paletas, contenedores, etc. Para otro ejemplo, los sistemas de aplicación EDI de los subcentros de aduanas, puertos y envíos son todos sistemas cerrados y no pueden interconectarse. La tecnología es> & gt
Pregunta 7: ¿Cuáles son las principales responsabilidades de? ¿logística? Realizar negocios de estiba logística nacional, brindar servicios de apoyo a parques de estiba logística y construir centros de estiba de información logística.
Agente de negocios de transporte internacional, brindando servicios de logística internacional como declaración de aduana, inspección, fletamento y reserva, y transporte de contenedores. Para las empresas de importación y exportación, desarrollar negocios de estaciones de metro de arco aduanero y negocios de almacenes aduaneros, y proporcionar servicios de almacenamiento público para empresas de importación y exportación.
Dedicada a negocios de repostaje, reparación, restauración y aparcamiento, y prestación de servicios de apoyo a patios de estiba logística.
Pregunta 8: ¿Cuáles son los requisitos para abrir una empresa de logística? 1. Iniciar el registro como trabajador por cuenta propia ante el Ministerio de Información, teléfono e Internet cable.
Conoce flotas, conductores o empresas de logística en las grandes ciudades del entorno, ponles la información de tu suministro y gana comisiones de intermediación.
2. Acumular clientes y conexiones, y establecer una gran empresa.
Así me levanté.
Pregunta 9: ¿Qué hace el Departamento de Administración de Logística? No existe ningún Departamento de Administración de Logística en la razón social oficial. No sé si es una puerta con clavos instalada por cierta empresa. Puede ser un departamento con funciones tanto logísticas como administrativas, o puede ser el departamento administrativo de una empresa de logística.