¿Cómo reparar las baterías de plomo-ácido de los vehículos eléctricos?
(1) Utilice métodos químicos para reparar baterías de plomo-ácido con propiedades eléctricas defectuosas. La reparación de baterías de plomo-ácido con propiedades eléctricas defectuosas generalmente se lleva a cabo agregando activadores químicos, como la adición de activadores de baterías de sol de nanocarbono. Es una solución acuosa con nanografito como soluto principal.
a. Para baterías de plomo-ácido con pérdida importante de agua, primero se debe agregar electrolito de ácido sulfúrico diluido con una concentración de 5 a 10 y luego se debe agregar el activador. controlado entre los niveles de líquido superior e inferior de la línea.
b. Según la cantidad requerida de activador, agréguelo uniformemente en cada celda desde la periferia y el centro a través del orificio del tapón de aire y agite bien. Después de agregar el activador de sol de nanocarbono, la línea de nivel de líquido del electrolito está cerca de la línea superior de la línea de marca de nivel de líquido.
c. Cargue la batería reparada inmediatamente. La corriente de carga debe ser superior a aproximadamente el 50% de la corriente de carga normal al comienzo de la carga de activación, para que el nanografito pueda ser absorbido por el electrodo tan pronto como posible bajo la acción del campo eléctrico, y luego la carga normal solo se puede realizar cuando la batería está cargada a aproximadamente el 40%. La primera carga de activación es 120~130 de la capacidad teórica.
(2) Generalmente, después de 2-3 ciclos de activación, se puede restaurar el rendimiento eléctrico de la batería. Cuando su capacidad de descarga alcanza más del 98% de la capacidad nominal, la reparación se puede considerar completa. . Después de arrancar y reparar la batería, si el nivel de electrolito es alto, se debe drenar el exceso de electrolito.
2. Métodos para determinar fallas comunes de las baterías de bicicletas eléctricas:
(1) Cuando la batería no está cargada, no habrá salida de corriente y se mostrará un alto voltaje, indicando que la batería está en circuito abierto.
(2) Si el voltaje de la batería es inferior al valor normal, es difícil aumentar el valor del voltaje o no aumenta mucho durante la carga, y el voltaje sigue siendo inferior al valor normal después de cargar la batería. Si se deja durante 1 hora después de la carga, se puede concluir que hay un cortocircuito dentro de la batería.
(3) Cuando la batería se descarga según la proporción normal, su capacidad es mucho menor que la de la batería normal durante la carga, la celda de la batería burbujea temprano, se genera calor interno, la carga; La corriente es muy pequeña y el voltaje aumenta rápidamente, alcanzando la puerta de 2,9 V y el voltaje de descarga cae repentinamente por debajo de la puerta de 1,8 V, generalmente porque la placa de la batería está sulfatada.
(4) Una vez cargada la batería, su capacidad es muy pequeña. Se queda sin energía después de una noche o unos días. La razón principal es que la densidad relativa del electrolito es demasiado alta y no lo suficientemente pura, lo que provoca que la batería se autodescargue gravemente. Por lo tanto, es necesario agregar agua destilada o limpiar la batería y reemplazar el electrolito.
(5) Si hay enrojecimiento, color amarillento o acumulación de polvo en la parte inferior de la batería, es causado por un tiempo de carga excesivo con alta corriente o un uso excesivo cuando hay falta de agua.