El tramo de la carretera Yulin Tangbuling-Sansanling está cerrado por obras. ¡Veamos cómo solucionarlo!
Para garantizar el buen progreso de la construcción, es necesario cerrar el tramo de Tangbuling a Sanfenling de X372 County Road.
El 11 de marzo, el Destacamento de Policía de Tráfico de la Oficina de Seguridad Pública Municipal de Yulin, la Oficina de Transporte del Distrito de Yuzhou, la Oficina del Subdistrito de Chengxi del Distrito de Yuzhou y el Segundo Distrito de Ingeniería del Departamento de Gestión de Proyectos de la Red de Carreteras de Yulin de China Comunicaciones La Oficina del Primer Puerto de Comunicaciones emitió conjuntamente una notificación de cierre de carretera. Según la decisión del Gobierno Popular Municipal de Yulin, la segunda carretera de circunvalación oeste de la ciudad de Yulin se abrirá al tráfico el 30 de abril. Para garantizar el buen progreso de la construcción, es necesario cerrar la sección de Tangbuling a Sansanling de la carretera del condado X372. Durante el cierre de la carretera, los vehículos que pasan pueden desviarse por Dabei Road, Yubo Avenue y X374 County Road.
El periodo de viaje restringido es del 15 de marzo de 2020 al 15 de abril de 2020. En ese momento, el departamento de gestión del tráfico de la jurisdicción cooperará con el departamento de construcción para aumentar la gestión del tráfico en esta sección. Preste atención a la seguridad, obedezca las instrucciones del personal de mantenimiento del tráfico en el sitio y obedezca las señales de tráfico.
Se ha finalizado el asfaltado del carril principal de Second Ring West Road.
Previamente (6 de marzo), con la finalización del asfaltado del último vehículo, se completó el asfaltado del carril principal de la Segunda Circunvalación Oeste (a excepción del tramo del oleoducto), logrando un hito importante en la construcción del proyecto Nodo.
El área de construcción de Second Ring West Road está ubicada en la periferia urbano-rural, con muchos residentes circundantes y un gran flujo de personas. Además, las operaciones de construcción de asfalto están densamente pobladas y requieren altos requisitos de prevención y control de epidemias. Desde la reanudación del trabajo el 20 de febrero, la Zona No. 2 de la Red de Carreteras de Yulin de la Primera Oficina de Navegación del CCCC ha planificado y organizado cuidadosamente para lograr tanto la prevención como la producción de epidemias. Durante este período, para garantizar el progreso ordenado de las operaciones de pavimentación de asfalto, la oficina tomó múltiples medidas para prevenir y controlar la epidemia, formuló planes y planes de prevención y control, estableció un equipo de gestión de prevención y control de epidemias y se comunicó activamente con los departamentos gubernamentales. sobre la reanudación de los asuntos de prevención de epidemias, y reservó suficientes máscaras médicas, pistolas de temperatura, desinfectantes y otros materiales de prevención de epidemias, y realizó registros de nombres reales y divulgación especial de prevención y control de epidemias para los trabajadores de la construcción antes de reanudar el trabajo para garantizar plenamente el progreso sin problemas. operaciones de construcción.
Al mismo tiempo, el área de trabajo también ha establecido puntos de monitoreo de control y prevención de epidemias en el sitio de construcción. El personal designado monitorea la temperatura corporal de los trabajadores y verifica el uso de máscaras todos los días. promover el progreso de la construcción y lograr la producción de prevención de epidemias garantizando al mismo tiempo la salud de los trabajadores.
En la actualidad, la seguridad mecánica y eléctrica, las señales, la ecologización, la plantación y otros proyectos auxiliares en Second Ring West Road también se han reanudado por completo, y el proyecto ha entrado en la etapa de sprint final.
Como una de las partes importantes de la mejora de la red de carreteras de la ciudad de Yulin, la segunda carretera de circunvalación oeste tiene 8.504 kilómetros de longitud, incluidos los nuevos puentes sobre el río Nanliu y Qingwanjiang. Está construida de acuerdo con los estándares de la primera. Construcción de carreteras y vías troncales urbanas de primer nivel. La línea roja tiene 100 metros de ancho, ocho carriles en ambos sentidos y una velocidad de diseño de 60 kilómetros por hora. Está conectado con el intercambio Tangbuling de la segunda carretera de circunvalación norte en la ciudad de Yulin al norte y con la segunda carretera de circunvalación sur al sur. CCCC estima que los costos de construcción e instalación serán de aproximadamente 990 millones de yuanes. El proyecto comenzó con 2065438 en marzo de 2008. Una vez finalizado el proyecto, será de gran importancia y de gran alcance para la ciudad de Yulin conectar aún más las redes estructurales de carreteras nacionales y de las regiones autónomas y mejorar la infraestructura de la red de transporte urbano.
(Fuente: Compañía No. 5 de China Communications Communications Construction Company y First Harbour Engineering Co., Ltd., Yulin Publicado completo)
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