¿Cómo sobreviven los operadores de carga de automóviles en la naturaleza durante la epidemia?
En el caso de las estaciones de carga de vehículos de nueva energía, los principales grupos de usuarios son los vehículos de transporte online, taxis, autobuses, logística y otras industrias. Durante la epidemia, los residentes no necesitan viajar. Por ejemplo, la actividad del Festival de Primavera de Didi Chuxing en 2020 cayó un 59,7% en comparación con el Festival de Primavera de 2019. Hay muy pocos pedidos de alquiler de coches online y no es rentable, por lo que los conductores devuelven los coches uno tras otro. Hay menos rutas de autobús y menos viajes en autobús. Debido a las restricciones viales y la imposibilidad de las fábricas de reanudar sus operaciones, el flujo logístico se ha desplomado. Diversas circunstancias han provocado que las carreteras urbanas estén básicamente "libres de coches". Este círculo vicioso ha provocado una fuerte disminución del número de usuarios que cargan en las estaciones de carga de vehículos de nuevas energías. Del 1 al 15 de febrero de 2020, el número de usuarios activos de una plataforma de carga de terceros en Nanjing se redujo en 78 del 1 al 15 de febrero. La disminución fue tan rápida que puede describirse como un golpe "catastrófico".
Citado del informe "Epidemia de guerra" en Internet en China de QuestMobile
Frente a desastres naturales y provocados por el hombre tan inevitables, la industria del turismo es como caminar hacia la naturaleza. Como operador de una estación de carga de automóviles, ¿cómo se puede sobrevivir en este desierto desolado y seco? ¿Qué se debe hacer en este momento para minimizar las pérdidas?
1. Mejoras de seguridad y "epidemia de guerra" armada
Durante la epidemia, el virus hizo estragos y la mayoría de los lugares públicos se vieron obligados a cerrar. Las estaciones de carga sirven como centros de suministro de back-end y requieren un servicio continuo. Por lo tanto, las estaciones deben desinfectarse completamente de acuerdo con estrictos estándares de salud, se debe fortalecer la gestión sanitaria de las estaciones y se deben construir estaciones de carga saludables, higiénicas y seguras para garantizar las condiciones básicas para el funcionamiento normal de las estaciones de carga.
-1-?La estación será completamente desinfectada para garantizar una gestión estandarizada.
Asignar personal dedicado para desarrollar un programa de desinfección detallado y desinfectar periódicamente las estaciones de carga, especialmente las boquillas, pantallas y otras partes de contacto de las estaciones de carga para garantizar que la higiene dentro de la estación cumpla con los estándares de apertura al mundo exterior y establecer una gran escala fuera de la estación para anunciar los resultados de la desinfección.
▲La imagen muestra la desinfección y mantenimiento de una central eléctrica.
-2-? Gestionar el personal de la estación para garantizar la seguridad de la "fuente"
Las estaciones de carga deben registrar la información del personal que regresa al trabajo uno tras otro para determinar el paradero de la situación del Festival de Primavera (incluido el estado de salud física, la residencia durante el Festival de Primavera), el historial de viajes, las ciudades por las que pasó en transporte, el historial de contactos con familiares y amigos en Hubei, etc.), y la lista de personal de rotación se determinará de acuerdo con estrictas normas. estándares. Para los empleados que regresan al trabajo, su temperatura corporal debe controlarse a tiempo y hacerse pública. Durante el trabajo se les exige el uso de mascarillas, guantes, etc. , los baños de las estaciones deben estar equipados con desinfectantes.
-3-? La gestión de la salud del conductor mejora los niveles de servicio.
Las estaciones deben tener personal de servicio dedicado e instruir a los conductores a usar desinfectante de manos antibacteriano para lavarse las manos. Con la premisa de que haya máscaras, guantes y otros materiales disponibles, se distribuirán a los conductores que cargan para guiar a los vehículos en la carga, guiar a los conductores para que presten atención a la protección de la salud durante el proceso de carga y mejorar los niveles de servicio.
En segundo lugar, reducir los gastos, aumentar la eficiencia y responder plenamente a los desafíos.
La epidemia ha tenido un enorme impacto en la industria de viajes, lo que ha provocado una fuerte disminución en el número de recargas de automóviles. usuarios de la estación. Como resultado, los operadores de estaciones de carga sufrieron sus "primeras pérdidas" en 2020. Para las estaciones de carga, la epidemia no es más que el peligro de que "una avalancha lo destruya todo" y no hay ninguna posibilidad de que "una nieve auspiciosa anuncie una buena cosecha". Ante este dilema, los operadores tienen que encontrar formas de ahorrar dinero, mejorar la eficiencia energética, "sobrevivir en la naturaleza" y hacer todo lo posible para lanzar una guerra de francotiradores contra la epidemia.
-1-? Coordinar el local y reducir el alquiler.
Sin usuarios, no hay cargos, los beneficios de las estaciones de carga se reducirán considerablemente y las estaciones de carga no pueden garantizar su propio desarrollo saludable. Algunos operadores invierten en proyectos de estaciones de carga debido a los recursos terrestres, de modo que el costo de las estaciones de carga no sea demasiado alto durante la epidemia. Pero para la mayoría de los operadores pequeños y medianos que no cuentan con soporte para el lugar, el alquiler del lugar también es un gasto importante.
Se recomienda utilizar el intercambio de recursos y otros medios necesarios para coordinar lugares, reducir los alquileres durante la epidemia, reducir los gastos y reducir las pérdidas.
-2-? Cerrar algunas pilas y transformadores tipo caja para reducir la pérdida de energía.
Durante la epidemia, había muy pocos vehículos de carga en las estaciones de carga. Para las estaciones de carga con muchos terminales de pilas eléctricas, se recomienda cerrar adecuadamente algunas terminales de pilas eléctricas y transformadores tipo caja de acuerdo con las necesidades de carga diarias durante la epidemia, y abrir una pequeña cantidad de pilas eléctricas para satisfacer las necesidades de suministro de vehículos, a fin de Reducir el consumo de electricidad, la pérdida de energía y los costos. Sin embargo, durante el proceso de cierre, es necesario proporcionar una alerta temprana ante un aumento repentino de vehículos y organizar al personal para que dé instrucciones con anticipación para evitar la congestión de colas y las reuniones de personas causadas por un aumento repentino de vehículos, lo que viola las regulaciones gubernamentales.
-3-? Realizar actividades de recarga a corto plazo para garantizar el flujo de caja
Los operadores de estaciones de carga pueden realizar actividades de recarga de plataformas durante la epidemia y adoptar una política de actividades de "alta recarga". y alto retorno". Atraiga a los usuarios para que realicen grandes recargas y brinde a los usuarios retornos más ricos que las actividades de recarga habituales. A su vez, los operadores pueden obtener determinadas plusvalías y asegurarse el flujo de caja. Al mismo tiempo, los operadores deben conectarse con plataformas profesionales relevantes de operación de centrales eléctricas, como la carga rápida en la nube, y cooperar para promover actividades de recarga para lograr los resultados esperados.
-4-? ¿Retrasar los pagos de la seguridad social de los empleados para aliviar la presión de efectivo?
En la actualidad, algunas ciudades han introducido políticas para beneficiar a las empresas y a las personas, como "permitir a las empresas diferir los pagos de la seguridad social". Los operadores de estaciones de carga pueden comunicarse de manera proactiva con el departamento de seguridad social de acuerdo con las políticas locales para diferir los pagos de la seguridad social hasta que termine la epidemia para aliviar la presión financiera actual.
▲La imagen muestra al gobierno de Beijing emitiendo un aviso de aplazamiento del pago de la seguridad social.
-5-? Obtener flujo de caja mediante arrendamiento financiero
El mayor problema de las estaciones de carga durante la epidemia es que no llegan a fin de mes. En materia de gestión financiera en esta etapa, bajo la premisa de ahorrar gastos y asegurar la estabilidad de los fondos básicos, es necesario realizar labores de financiación y encontrar la dirección de los fondos en función de las necesidades del plan anual 2020. Si algunos operadores no cuentan con dichos recursos, será difícil obtener flujo de caja. Por ejemplo, algunas centrales eléctricas pueden operar plataformas SaaS y dichas empresas cuentan con abundantes recursos financieros para satisfacer las necesidades de los operadores.
En tercer lugar, ampliar el tráfico y abrir canales.
Lo que los operadores de estaciones de carga pueden hacer ahora no es sentir lástima de sí mismos, sino lamentar el fracaso de su inversión original. Más bien, debemos abrazar activamente el sufrimiento y los cambios que traen los tiempos, pensar dialécticamente, ampliar nuestro pensamiento y buscar el cambio y la supervivencia. Aprovechar activamente el tráfico de usuarios para obtener fuentes de ganancias.
-1-?Realizar actividades de tarifas preferenciales y ampliar el marketing online
Durante la epidemia, es necesario llevar a cabo las actividades de desvío de tráfico correspondientes de acuerdo con la situación actual. Se recomienda ponerse en contacto con proveedores externos de servicios de operación de centrales eléctricas para investigar a fondo la actividad de los usuarios durante el período epidémico local, formular planes de actividad flexibles en etapas y cooperar con varias plataformas de tráfico para llevar a cabo actividades de marketing como reducción de precios, cobro y cupones, para "criar peces pequeños en un estanque grande" ” y lo promocionó vigorosamente a través de grupos de conductores locales WeChat y otros canales.
-2-? Conectar flotas logísticas y abrir fuentes de tráfico local
Para satisfacer las necesidades de transporte durante la epidemia, la mayoría de las industrias de logística y transporte de mercancías en varios lugares siguen proporcionando servicios, lo que hace que varios camiones Energy nuevos tengan una gran necesidad de electricidad. Se recomienda que los operadores tomen la iniciativa de romper con los recursos de vehículos logísticos, conectar flotas logísticas en parques logísticos locales y otros lugares, y adoptar planes preferenciales de cooperación bajo la premisa de considerar si sus propios sitios tienen las condiciones para cargar vehículos logísticos.
▲La imagen muestra el vehículo logístico cargando.
-3-? Organice el tráfico de acoplamiento del sitio y conéctese completamente a varias plataformas de tráfico.
Además de conectarse con el tráfico del lado B, como los vehículos de logística local, las estaciones de carga también pueden contactar a los proveedores de servicios de carga con recursos de tráfico. Se entiende que las plataformas de servicios de operación de carga, como la carga rápida en la nube, han conectado a la mayoría de los principales actores del tráfico en varias regiones del país. Los operadores pueden clasificar los sitios existentes, conectarse con dichos proveedores de servicios de carga externos, maximizar el uso de los sitios existentes en el lado del tráfico y obtener tráfico diversificado.
▲La imagen muestra la escena de una determinada plataforma de tráfico.
En cuarto lugar, aprovecha para "fortalecer tus huesos"
La epidemia ha provocado dificultades en las operaciones empresariales, pero también ha dejado a los empresarios mucho tiempo para revisar el pasado y planificar para el futuro. Los empresarios tienen suficiente energía para fortalecerse y prepararse para los días lluviosos.
Como operador de una central eléctrica, puede aprovechar esta oportunidad para rectificar la central, mejorar la plataforma y esforzarse por librar una batalla bien preparada en 2020.
-1-?Se completan las instalaciones de la estación y se refuerza la plataforma del sistema de recarga.
La epidemia ha restringido el origen de los usuarios de las estaciones de carga, lo que ha resultado en un pésimo rendimiento. Pero esta situación también deja algo de tiempo para que los operadores completen las mejoras del sistema interno de las estaciones de carga. En primer lugar, si las condiciones lo permiten, la estación se puede cerrar a tiempo y las pilas eléctricas internas se pueden revisar completamente y poner en funcionamiento. Las pilas eléctricas con pedidos anormales en 2019 se pueden investigar cuidadosamente para descubrir las razones, y las pilas eléctricas se pueden inspeccionar, actualizar y mejorar de acuerdo con los estándares que garantizarán que no haya problemas en el próximo año. El segundo es organizar personal técnico para actualizar sus propias plataformas de sistema, solucionar errores y garantizar la estabilidad del sistema.
-2-? Liquidar cuentas antiguas y planificar la dirección del negocio para el nuevo año
Para algunos operadores que han lanzado proveedores de tráfico, OEM o plataformas de gestión de centrales eléctricas, puede utilizar esto sección para En su tiempo libre, ordene la lógica y la clasificación de las cuentas en 2019 e incluso en años anteriores, realice un inventario unificado y compárelo exhaustivamente con los resultados del inventario, determine las plataformas de tráfico que se eliminarán en 2020 y las que Necesito seguir cooperando y pensar en prepararnos para la central eléctrica en 2020. Planificación del desarrollo, preparación temprana, victoria temprana.
-3-? Fortalecer las capacidades de aprendizaje del sistema y operación armada.
Debido a que la mayoría de los operadores están ocupados con el trabajo, se olvidan de aprender y mejorar las operaciones de la plataforma. Se recomienda conectarse con la plataforma de gestión de operaciones durante este período, tomar cursos de operación de la plataforma con el equipo de operación, estudiar en profundidad la plataforma de gestión de operaciones, reflexionar sobre las funciones del sistema operativo de la central eléctrica, dominar el sistema operativo y resumir de manera flexible varios datos. y mejorar las capacidades de transacción del proyecto.
-4-? Realizar formación a los empleados y practicar habilidades internas.
Para los operadores con un equipo operativo completo, pueden utilizar herramientas de Internet como DingTalk para realizar capacitación en línea durante este período, planificar la construcción futura del equipo, aclarar los objetivos unificados del equipo y realizar aprendizaje cruzado. , como garantizar que cada empleado tenga las habilidades de operación y mantenimiento de centrales eléctricas y mejorar las capacidades integrales de los empleados. Para los operadores pequeños y dispersos con pocos miembros del equipo o "una persona es el rey", pueden aprovechar este tiempo para comunicarse con plataformas de servicios SaaS que brindan orientación operativa a los operadores, como Cloud Quick Charge, y aprender de ellos para mejorar su propia central eléctrica. operaciones.
▲Las herramientas de oficina en línea DingTalk son muy populares ahora.
/?¿Conclusión? /
Los desastres llegan inesperadamente, como un incendio, quemando el originalmente vigoroso "bosque" de la nueva industria energética hasta convertirlo en un "desierto". La naturaleza salvaje ya está ahí, la crueldad de la selva ha perdido su refugio. ¿Cómo reírse de la presión y "sobrevivir en el desierto"? Esto se ha convertido en un tema importante que los operadores de estaciones de carga deben considerar. En la naturaleza, siempre estamos expuestos a los competidores y no tenemos condiciones para escondernos. El entorno general está obligando a los operadores a fortalecer las operaciones, acelerar la comercialización, afrontar las dificultades, mejorar, actualizar y superar las dificultades, para poder seguir aprovechando la brisa primaveral de la nueva industria energética y zarpar.
Fuente: First Power Network
Autor: Charging e-family
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.