El origen del portaaviones Varyag
Después de décadas de Guerra Fría, la relación entre China y la ex Unión Soviética acababa de mejorar y los intercambios económicos, comerciales y militares habían comenzado. Este fue un período extraordinario. Afortunadamente, el acuerdo de compra de armas firmado entre China y la ex Unión Soviética antes de la desintegración fue heredado por Rusia. El Su-27, el T-80U, el S-300 y otras armas encargadas por China solo podrán entregarse a tiempo en el futuro.
En este momento, muchos países del mundo también aprovecharon la oportunidad. Además de apresurarse a comprar armas y equipos, también buscan frenéticamente todo tipo de talentos en Rusia. En ese momento, la gente en los países de la CEI estaba en pánico, las fábricas e instituciones cerraron en gran número, los ingresos nacionales disminuyeron rápidamente y los niveles de vida cayeron rápidamente. Muchos expertos, profesores y académicos perdieron rápidamente sus empleos, especialmente en algunas industrias de vanguardia, y un gran número de ingenieros de primer nivel cayeron en la pobreza más absoluta. Muchos países rápidamente organizaron a algunos expertos para que fueran a los países de la CEI, propusieron condiciones favorables y reclutaron una gran cantidad de talentos que el país necesitaba con urgencia y dominaban tecnologías relativamente avanzadas.
El departamento militar chino también está considerando el segundo portaaviones de la antigua Unión Soviética, "Riga". Antes de la desintegración de la antigua Unión Soviética, sólo se había completado el 80% de la construcción del portaaviones. Después de su desintegración, Ucrania no podía permitirse el lujo de hacerlo por sí sola y Rusia no lo necesitaba ni podía proporcionar los fondos para hacerlo. Después de algunas disputas y de pasar la pelota, Ucrania finalmente dio señales de vender a un precio alto.
Al principio, Ucrania pidió 400 millones de dólares. Con el tiempo, algunos países pueden interesarse. Ucrania elevó el precio a 2.000 millones de dólares y se comprometió a completarlo. Aunque China también hizo investigaciones secretas a través de canales especiales, Ucrania no vendió ni compró debido a la obstrucción encubierta de las potencias mundiales y algunas razones bien conocidas.
En un abrir y cerrar de ojos, seis años después, Riga pasó a llamarse Varyag. Ucrania nunca lo construyó y ya a nadie le importa. Permaneció estacionado en el muelle del Astillero Nikolayev, expuesto al viento y al sol, hasta que todo el casco se oxidó. Los ojos del mundo ya no pueden enfocarlo y parece un montón de chatarra. Parece difícil volver a aumentar el precio inicial de varios cientos de millones de dólares estadounidenses.
Sin embargo, nuestros departamentos militares nunca han dejado de prestarle atención y siempre han tenido una comprensión clara del papel que puede desempeñar en la construcción de los portaaviones de nuestro ejército. Nuestros departamentos competentes en Ucrania siguen de cerca los movimientos del portaaviones de acuerdo con las instrucciones nacionales y aprovechan cada oportunidad para establecer contacto con los jefes de las autoridades ucranianas.
A finales de 1997, nos enteramos por las autoridades ucranianas pertinentes de que Ucrania había decidido deshacerse del portaaviones a precio de chatarra. Para evitar interferencias irrazonables por parte de algunos países grandes, es mejor comprarlo a una empresa privada externa. Al mismo tiempo, los departamentos ucranianos pertinentes también propusieron condiciones adicionales: para fortalecer la cooperación amistosa, Ucrania vende cascos de portaaviones a Estados Unidos, y China también debería comprar algunas maquinarias y equipos de fabricación ucraniana, incluido equipo militar.
Después de que la noticia llegó a China, la Comisión Militar Central aceptó las condiciones de Ucrania sin dudarlo. Como resultado de la reunión, Xu Zengping, un hombre de negocios de Macao que se retiró del Departamento de Estado Mayor, se adelantó a comprarlo, afirmando que lo transformaría en un casino marítimo. Además, el personal relevante estacionado en Ucrania debe trabajar con Xu Zengping para negociar plenamente con la parte uzbeka y esforzarse por comprar uno junto con los planos de construcción naval, lo que se denomina modificación.
La Comisión Militar Central también ordenó a la Comisión de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional (más tarde rebautizada como Departamento de Armamento General) que presentara una lista de maquinaria y equipo que se comprarían en Ucrania lo antes posible. La Comisión de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional organizó demostraciones de expertos. Tres días después, se produjo la lista de compras: motor principal marino DA80, robot de soldadura automática FR-2, misil aire-aire AA-11, piezas de motor AL-31F y misil SS-20.
Cabe señalar que el acuerdo de venta mencionado anteriormente fue alcanzado en secreto por los dos gobiernos, pero la compra por parte del empresario de Macao Xu Zengping de portaaviones desguazados para construir casinos en el extranjero es semipública, porque después del acuerdo Cuando se alcance, los portaaviones pasarán por el Bósforo de Turquía. Cuando el estrecho de Russ salga del Mediterráneo y regrese a casa, pasará por muchos países a lo largo del camino, por lo que los países en el camino deben ser informados. Esto es algo que debe hacerse tarde o temprano. .
Soy ingeniero de proyectos en un instituto de investigación de la Comisión de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional. Me gradué del Departamento XX de la Universidad Militar de Harbin y me dedico principalmente a la investigación de sistemas XX para barcos. . De acuerdo con las instrucciones de mis superiores, declaré públicamente que era un experto en barcos contratado por la Compañía Chuanglu de Macao y fui a Rusia con Xu Zengping para brindar asesoramiento técnico para el portaaviones que acababa de comprar. Antes de ir a Rusia, fui a Macao con anticipación para obtener documentos válidos como pasaporte, licencia de conducir, documento de identidad, tarjeta de crédito y permiso de trabajo.
Cuando aterrizamos en el aeropuerto internacional de Kiev en un vuelo de Hong Kong a Moscú, eché un buen vistazo a este país del noreste de Europa por primera vez: después de vivir la depresión económica tras la independencia, todo en Ucrania parece tan viejo. Desde los aviones en el aeropuerto hasta las terminales y las instalaciones del aeropuerto, todo está en ruinas. Sólo el pueblo chino sigue enérgico y saluda calurosamente a la gente que entra.
Coge un Mercedes-Benz regalado por la Embajada de China y desfila por las calles de Kiev. Descubrirá que los edificios a ambos lados de la carretera son típicos edificios góticos con agujas redondas y hay pocos edificios nuevos. Las calles están llenas de vehículos grandes y pequeños, incluidos Volga, Lada y Moscovita fabricados en la antigua Unión Soviética, pero todos los colores son antiguos. Más marcas son de Europa occidental con colores ligeramente más nuevos. El consejero Wang, que vino a recogernos, dijo que la mayoría de ellos eran coches importados de segunda mano.
Por la noche, el consejero Wang nos ofreció un banquete y nos invitó a caviar y comida occidental al estilo ucraniano. El consejero Wang dijo que la noticia de nuestra llegada ha sido comunicada a las autoridades ucranianas competentes y que las negociaciones comenzarán mañana. También informó brevemente sobre las últimas novedades en el asunto y la etiqueta diplomática que se debe seguir al viajar a Ucrania. Después nos alojamos los seis en el Don Hotel, un hotel de cinco estrellas en Kiev.
Al día siguiente, en la sala de recepción del Ministerio de Comercio de Ucrania, comenzamos a contactar con el representante ucraniano responsable de este asunto. Las negociaciones se desarrollaron sin problemas gracias al entendimiento mutuo previo entre las dos partes. El precio inicial es de 654,38 dólares estadounidenses + 80.000. Uzbekistán no se hace responsable de nada después de la salida. Pero cuando propusimos que necesitábamos comprar al mismo tiempo los planos de diseño originales del portaaviones para modificarlos, el representante uzbeko Asnayev se retiró firmemente, diciendo que se trataba de un secreto militar de alto nivel y debía presentarse al Ministerio de Defensa para su aprobación. .
Xu Zengping, que tiene experiencia militar, es decidido y capaz. Inmediatamente dijo: Tendré que modificarlo cuando regrese. No podemos hacer nada sin los planos del portaaviones. Preferiríamos gastar un poco más de dinero y obtener los dibujos de diseño. Nayef conversó tranquilamente con varios otros representantes durante un rato y dijo con firmeza: "Veinte millones de dólares, de lo contrario no pasará nada.
De hecho, esta cantidad también era la que esperábamos, pero Xu El caballero fingió discutir con nosotros, finalmente se mostró reacio y dijo: "Toleraremos 20 millones, pero no podemos perder un cuadro". Y de ahora en adelante, envíe tropas para garantizar la seguridad del portaaviones. Nadie puede abordar el barco sin permiso. "Nayef aceptó nuestra solicitud e inmediatamente asignó a uno de ellos para llevar a cabo el trabajo de seguridad.
Cuando nos dimos la mano para finalizar la reunión, Nayef dijo felizmente que el pueblo chino es muy honesto y estamos dispuestos a trabajar. Con usted. Negocios. Pero la decisión de hoy debe presentarse al Ministerio de Defensa y al Ministerio del Interior y al Consejo de Seguridad Nacional para su aprobación. Espero que espere pacientemente. . Entiendo los procedimientos legales en tu país. ¡Nos divertimos trabajando juntos esta noche! ¡Bebamos vodka para profundizar nuestra amistad!
Está bien, nos vemos esta noche. Regresamos a la embajada en Ucrania e hicimos una breve presentación al personal relevante de la embajada. De hecho, durante nuestras conversaciones con AS Najev, varios otros grupos también mantuvieron conversaciones con Uzbekistán, pero principalmente hablaron sobre la compra de Ucrania. maquinaria y equipo.
Esa noche, la embajada envió la situación a China en función de nuestro progreso, y el próximo plan de reunión se hará en casa. Debido a la diferencia horaria, es casi el amanecer en China. Se espera que después de una mañana de discusión, recibamos la respuesta aquí antes de mañana.
Por la noche, Xu Weinaye estaba en el salón de banquetes del Hotel Don en Kiev. Durante el brindis, AS Nayev se dio unas palmaditas en el pecho para asegurarse de que no hubiera ningún problema con la transacción. Cuando se levantaron las copas, el Sr. Xu se metió en el bolsillo un sobre que contenía dólares estadounidenses. La misión preliminar ha llegado a su fin. Nuestros superiores nos han pedido que visitemos el portaaviones tanto como sea posible para obtener la información más reciente para que podamos hacer nuevas demandas en las negociaciones posteriores. p>
Tomamos un autobús hasta el. astillero en el puerto de Nikolayev, dirigido por Xu y Asnayev.
Vaya, vi el casco amarillo hierro del Varyag desde la distancia, en lo alto del muelle inactivo del puerto.
El coche llegó al enorme portaaviones y miró hacia arriba con fuerza, ¡ah! ¡Tan grande! Tiene al menos veinte pisos de altura. No es hasta que te acercas a él que te das cuenta de su gran significado.
Ya hay dos guardias haciendo guardia frente al barco. Cuando vieron venir con nosotros al director del astillero, levantaron la mano y saludaron. Xu quedó muy satisfecho con los arreglos de Uzbekistán.
Dirigidos por el director del astillero, entramos al barco por la puerta lateral. No sé si alguna vez has estado en el taller de producción de una fábrica de aviones. De todos modos, he estado en los talleres de Shen Fei y Cheng Fei, y el interior de este portaaviones parece casi tan espacioso como esos talleres. La diferencia es que el casco del barco está vacío y oxidado, pero el taller de la fábrica de aviones está lleno y ordenado. En la sala de máquinas lo único que vimos fue basura y manchas de aceite en el suelo, y no había ningún motor principal del barco. El director del astillero explicó: Debido a que no se ha vendido durante muchos años, el astillero tiene escasez de fondos, por lo que el motor principal ha sido retirado e instalado en otros barcos para la venta. Mientras hablaba, extendió las manos y sacudió la cabeza, luciendo impotente. De hecho, no sólo la sala de máquinas, sino también varios almacenes básicamente eliminaron los restos de soldadura y corte. Parece que el astillero lo está pasando realmente mal.
Después de mirar el interior del casco, seguimos las escaleras mecánicas del interior del barco hasta la enorme cubierta de vuelo. ¡Guau! Aunque la superficie de la plataforma está oxidada, su enorme superficie sigue siendo bastante impresionante. Se espera que la superficie total sea de casi 20.000 metros cuadrados. A la mayoría de la gente le gusta describir el área de la cubierta de un portaaviones como del tamaño de tres campos de fútbol, por lo que parece más o menos igual.
Recuerdo que cuando visitamos Rusia en 199x con el general Liu Huaqing, vicepresidente de la Comisión Militar Central, a petición nuestra, Rusia accedió a dejarnos visitar su único portaaviones, el Kuznetsov. Tan pronto como nuestro personal militar subió a su enorme cubierta, quedaron impresionados por su amplitud y grandeza. En ese momento, había más de una docena de tipos de aviones estacionados en la cubierta, que eran relativamente desconocidos, pero ahora la cubierta vacía es más espaciosa.
Sabemos que el ángulo de inclinación de la cabina de vuelo del Kuznetsov es de 12 grados, lo que parece ser menor en funcionamiento real. En Varyag se cambió a 14 grados. El propósito del cambio parece ser mejorar el rendimiento de despegue de los aviones con base en portaaviones. Entonces vimos que la proa del barco estaba muy alta, afectando la vista hacia adelante en cubierta. El óxido de la cubierta también es más profundo. Casi todas las ranuras antideslizantes colocadas para aumentar la fricción en el despegue se llenaron con polvo de óxido rojo hierro y una ráfaga de brisa marina hizo volar el cielo con "arena amarilla".
El director de la fábrica nos llevó al puente de navegación y al puente de aviación. Parados sobre ellos, desde una posición alta, vimos que la cubierta ancha se había vuelto relativamente estrecha, pero la cubierta era claramente visible. Mirando hacia arriba podemos ver la ciudad a lo lejos y el astillero cercano; mirando hacia abajo, el mar debajo del barco está agitado pero pisémoslo. Aunque abordamos el Kuznetsov en aquel entonces, estos dos puentes eran nuestra área restringida. Podíamos controlar las actividades de navegación y aviación de todo el barco con una mejor línea de visión. Ha estado inactivo durante casi diez años y el diseño del puente es demasiado antiguo.
Cuando llegábamos al muelle, Xu siempre lo mencionaba. El director de la fábrica y Nayev intercambiaron opiniones en voz baja, y luego el director de la fábrica dijo: Las fuerzas de seguridad de la fábrica están escasas de mano de obra. Debido a que es necesario proteger muchas partes de la fábrica, es posible que no podamos ahorrar mano de obra por el momento, pero veremos oportunidades en el futuro.
Al mediodía, Xu organizó un banquete cerca del astillero con el director de la fábrica, Nayef y su séquito. Esta vez varios ucranianos estaban casi borrachos y el director de la fábrica apenas dijo una palabra. Sin embargo, después de regresar del baño con el Sr. Xu, el director de la fábrica le dio unas palmaditas en el pecho y le dijo: Los guardias del barco serán enviados mañana. Veo. Quizás cueste otro dólar.
Cuando regresé a la embajada en China, todavía informé sobre el progreso del trabajo y presenté una inspección y un resumen.
En los días siguientes, fuimos con Xu a varios lugares de interés en Kiev. El Segundo Secretario de la Embajada nos dijo repetidamente que no fuéramos demasiado lejos y nos recordó solemnemente que prestáramos atención a las cuestiones de seguridad, porque la verdadera Ucrania es ahora un paraíso para agentes de todos los países.
Realmente, al visitar la catedral de Kiev, Xiao Zhao, que estaba a cargo del trabajo de seguridad, descubrió un problema: dos turistas que obviamente no eran del noreste de Europa que deambulaban por la entrada del astillero nos seguían. lejos. Desde este punto de vista, nuestras transacciones secretas con Ucrania ciertamente han atraído la atención de los países relevantes. ¡El trabajo de inteligencia es realmente omnipresente!
Efectivamente, siete días después, la respuesta de Ucrania no llegó a tiempo. El Sr. Xu fue al Ministerio de Comercio de Ucrania para preguntar sobre la situación. Como Nayev le dijo en voz baja: Al principio, Ucrania no tenía nada, pero algunos países importantes se enteraron de la noticia y pidieron repetidamente a Ucrania que expresara su actitud a través de los canales pertinentes.
Ahora los jefes de varios departamentos importantes están discutiendo contramedidas a puerta cerrada.
Al décimo día, Nayef llamó para informar de la reunión. Todavía fue en la sala de recepción del Ministerio de Comercio donde nos conocimos por primera vez. Como nos informó oficialmente Nayev: Por algunas razones, el Varyag se subastará oficialmente en tres días. Amigos chinos, estén preparados. La expresión de Xu Boran cambió. Se abstuvo de prestar atención al protocolo diplomático y preguntó por qué el acuerdo alcanzado por las dos partes se modificó con tanta facilidad. Nayef no se comprometió y solo le sonrió a Xu.
En el banquete de agradecimiento a Ucrania después de la reunión, Nayev le dijo en voz baja al Sr. Xu la verdad: varios países y regiones han presentado notas diplomáticas a Ucrania, incluidos Estados Unidos, Rusia, Japón, Francia, Corea del Sur. Corea, Vietnam y la provincia de Taiwán han planteado dudas sobre la compra de portaaviones por parte de China. Además, se opusieron a la transacción privada y pidieron a China subastar públicamente el barco. Sabiendo que mantener la amistad entre los dos países es beneficioso para ambos países, China decidió realizar una subasta pública en tres días respetando los requisitos de cada uno y teniendo en cuenta las condiciones reales de China. Sólo China puede cumplir las condiciones propuestas por Uzbekistán, por lo que, naturalmente, sólo China ganará la candidatura.
Según nuestro análisis posterior, es posible que varios países hayan dominado el secreto de la compra de "Varyag" por parte de China, pero lo más probable es que Ucrania debería informar a los países y regiones antes mencionados sobre un asunto tan delicado. para evitar causar serios problemas diplomáticos. Por lo tanto, deberían haber informado proactivamente a los países y regiones antes mencionados.
Xu tuvo que expresar nuevamente su agradecimiento a Nayev por su amabilidad. Todo lo que sabemos es que después del banquete, Nayef estaba sonriendo, pero como puedes imaginar, Xu volvió a gastar dinero.
Tres días después, se inauguró oficialmente la subasta pública del 'Varyag' en la casa de subastas Just más famosa de Kiev. De acuerdo con los requisitos de subasta de Uzbekistán, se requieren certificados de calificación del comprador, certificados de crédito internacionales, planes de uso e informes de demostración del proyecto. . . Esperando muchos materiales. Nuestros representantes tienen un plan bien pensado y se lo presentan artículo por artículo. Sólo nuestros materiales son completos y suficientes y cumplen con todos los requisitos de Uzbekistán. Después de la exposición, hubo una licitación pública y el precio de Estados Unidos y Australia fue de 140.000 dólares, pero no hubo respuesta. Corea del Sur apeló por otros 150.000 dólares, Japón apeló por otros 170.000 dólares y Corea del Sur apeló por otros 180.000 dólares. En ese momento, el Sr. Xu levantó su cartel y pidió 20 millones de dólares estadounidenses. El tirador principal llamó tres veces pero nadie llamó. Cae el martillo y finaliza la subasta. Los acuerdos pertinentes para la subasta se tramitaron in situ.
Sigue siendo nuestro análisis post mortem: debido a las operaciones secretas de Uzbekistán, es más rentable para nosotros comprar su portaaviones abandonado y otros equipos que para otros países comprar un portaaviones abandonado solo. Esos países se lanzaron a la batalla con información incompleta y una planificación deficiente. No es rentable para las empresas de desguace de barcos en los países capitalistas comprar un portaaviones abandonado y desguazarlo. Por lo tanto, incluso si juegan $6,5438+05 millones, ya han perdido dinero.
Finalmente compramos el portaaviones que nuestro país tanto anhelaba y casi todos saltamos y vitoreamos.
Por la noche, se celebró una gran cena de bienvenida en la Embajada de China en Ucrania, convocada por Xu. En nombre de la embajada, invite al Ministro de Comercio, Defensa e Interior, Asnayev, Director del Astillero Nikolayev, Embajador de Pakistán en Ucrania, Embajador de Egipto en Ucrania, Embajador de Alemania en Ucrania, Embajador de Brasil en Ucrania, etc. Los VIP estaban presentes.
La cena transcurrió sin contratiempos. El director del astillero contestó el teléfono, llamó al Sr. Xu Nayef y salió. Lo seguí afuera, temiendo que la situación pudiera cambiar. Resultó que el oficial a cargo de la seguridad del astillero llamó: ¡Hay un helicóptero aterrizando en el Varyag!
El Sr. Xu nos sorprendió a todos, al igual que el director del Astillero Nikolayev y Asnayev. El Sr. Xu le preguntó al director del astillero: ¿no había guardias en cubierta? El director de la fábrica dijo avergonzado: Se organizó personal de seguridad durante el día, pero considerando la relativa seguridad durante la noche, no se organizó personal para el turno de noche.
El gerente Xu dijo rápidamente: debe organizar inmediatamente guardias nocturnos y aumentar la mano de obra. Pagaré las tarifas adicionales y la seguridad debe ser la primera prioridad.
El director del astillero llamó inmediatamente al oficial de seguridad: inmediatamente duplicó el número de personal de seguridad dentro y fuera del barco. Deben estar vigilantes día y noche para evitar otros accidentes. Además, hagas lo que hagas ahora, ve al astillero y averigua dónde está el avión en el barco. ¡No dejes que esto vuelva a suceder!
Todos nos sentimos aliviados al escuchar los arreglos hechos por el director del astillero. Considerando la situación de la licitación, el Sr. Xu se acercó inmediatamente al agregado de la embajada y solicitó asistencia de emergencia.
Sin decir nada, el agregado militar fue inmediatamente directo a la sala de seguridad de la embajada, se puso en contacto directamente con el personal estacionado en Nikolayev y emitió una orden de emergencia en el lenguaje más directo.
El banquete continuó, y todos los invitados disfrutaron en medio de la alegre música.
Tal vez el embajador ya se siente anormal. Después de despedir a los invitados, inmediatamente convocó a todo el personal relevante para analizar las causas y las contramedidas.
Análisis del consejero Wang: A juzgar por la situación actual de las ofertas, se debe principalmente a la hostilidad de algunos países alrededor de China, y están haciendo todo lo posible para evitar que compremos este barco. Tal vez tenían muchas cosas en la cabeza, así que fui al barco por la noche para comprobar la situación y descubrir la verdad en el barco.
El agregado Li dijo: A juzgar por lo que hemos aprendido, los países tienen diferentes puntos de vista sobre nuestra sospecha de comprar un viejo portaaviones ucraniano. A Rusia le preocupa que Ucrania transfiera completamente su tecnología armamentística; Estados Unidos considera que dominamos aún más la tecnología clave de fabricación de portaaviones; Japón cree que compramos portaaviones para abrumarlo militarmente por completo. Corea del Sur no está dispuesta a considerar inaceptable la fuerza militar de China; El propósito de la provincia de Taiwán es bien conocido...
Finalmente, el Sr. Xu dijo: Recientemente, algunas de nuestras acciones están básicamente controladas por la otra parte, lo que significa que se sabe que nuestras acciones relacionadas con Ucrania. la otra parte. A juzgar por el incidente de esta noche, es obvio que la otra parte no tiene muy claro algunos de nuestros propósitos y es posible que también conozca la situación real en el barco. Nuestro objetivo principal se ha logrado. El siguiente paso debería ser proteger todos los materiales del barco tanto como sea posible y evitar que fuerzas hostiles destruyan nuestro plan planeado.
El embajador finalmente organizó las tareas para mañana: Xu Zengping fue al astillero para verificar todos los datos técnicos sobre la fabricación de portaaviones y los selló para su envío. El consejero Wang fue al astillero para inspeccionar la seguridad; trabajo y pidió al astillero que comprobara el funcionamiento del barco lo antes posible. El camarada secretario de la Embajada II, Zhang, fue a la aduana de Ucrania para realizar los trámites de despacho de aduanas. El agregado Li fue al Ministerio de Defensa de Ucrania para solicitar una investigación sobre el asunto; incidente de embarque anoche y pidió a la parte ucraniana que se asegurara de que tal situación no volviera a suceder en el futuro. El consejero Ma y el consejero Wang obtuvieron información de la compañía de remolcadores ucraniana. Contáctenos para discutir asuntos de remolque.
El maestro Xu y yo estábamos en la misma habitación. Discutimos la situación muchas veces una noche, discutimos varias contramedidas para posibles situaciones y nos quedamos dormidos inconscientemente.
Al amanecer del día siguiente, el agregado Li se apresuró al hotel Don River donde nos alojábamos y le dijo solemnemente al Sr. Xu que el helicóptero de anoche fue alquilado por un agregado militar del país diplomático más importante de Ucrania a un Compañía de aeronaves civiles, el tiempo de alquiler es de 6 horas.
De repente comprendimos que nuestro principal oponente en el futuro, un gran país que hizo todo lo posible para reprimirnos en todos los aspectos, se apresuró a pasar al frente. No quiere que nuestra patria se vuelva fuerte y próspera, ni quiere que lo desafíemos en el mundo. ¡El propósito de impedirnos comprar "Varyag" es cada vez más obvio!
Después del desayuno, Xu, el director del astillero, y yo volamos inmediatamente al Astillero Nikolayev.
Mientras el avión todavía volaba en el aire, el Sr. Xu y el director del astillero estaban uno al lado del otro y discutían la entrega de los planos de diseño del portaaviones. El director de la fábrica dijo: Esos materiales pesan al menos casi 20 toneladas y utilizamos dos grandes bases de datos para almacenarlos. Si la traducción se devuelve, se necesitarán 100 personas y 2 años solo para la traducción profesional, y decenas de otros técnicos también necesitarán verificar la calibración. La carga de trabajo es increíble.
El Sr. Xu dijo: No se preocupe, nuestra empresa se ha puesto en contacto con mucho personal profesional y técnico de Hong Kong y China continental. Ya sabes, había mucha gente en China continental estudiando ruso en la Unión Soviética, por lo que no fue difícil encontrar cientos de personas que lo hicieran. De hecho, lo que más me preocupa es la integridad de los datos de diseño. Si no se completa, mis planes de renovación se retrasarán. Ya sabes, todos somos hombres de negocios. ¿Qué significa el tiempo?
El director del astillero sonrió. Le dio unas palmaditas en la rodilla al Sr. Xu de manera amistosa y le dijo: No se preocupe, Sr. Xu, estos materiales son las medidas de almacenamiento mejor guardadas y más confiables en nuestra fábrica. Puedo garantizar que se los entregarán uno por uno.
El avión llegó al astillero a las 11 del mediodía hora local, y la fábrica envió dos vehículos a recogernos. El Sr. Xu y su esposo tomaron un automóvil para garantizar la seguridad del Sr. Xu, y el director de la fábrica y yo tomamos un automóvil.
Después de un almuerzo rápido en el astillero, inmediatamente fuimos a la base de datos para verificar los datos de diseño con los departamentos pertinentes del astillero. Frente al edificio técnico del astillero vimos una fuerza especial de seguridad, completamente armada y fuertemente custodiada.
Después de una cuidadosa verificación y revisión, nosotros y el ingeniero jefe del astillero, acompañados por el oficial de seguridad, fuimos a la base de datos específica del portaaviones en el sexto piso.
Descubrí que cada piso tiene un sistema de monitoreo de televisión por cable y un sistema de alarma por infrarrojos, y un equipo de patrulla de dos personas patrulla el piso con regularidad.
El cuidador y el guardia sacaron cada uno una llave, la insertaron en los orificios superior e inferior respectivamente, luego giraron el disco de código para verificar la contraseña y colocaron sus manos derechas en las dos pantallas táctiles de la computadora. Pronto, la computadora anunció que la contraseña era correcta y que la huella de la palma era correcta. Bienvenido a la base de datos X. ¡Que tengas un excelente miércoles!
Tan pronto como entramos por la puerta, sentimos la amplitud y el estándar de esta base de datos: cada gabinete de información estaba hecho de hierro y cuidadosamente ordenado en ramas. La lista de elementos del gabinete estaba marcada en ruso. En las ventanas colgaban gruesos documentos, gruesas cortinas, una agradable temperatura en la ciudad, suaves tubos fluorescentes que zumbaban suavemente y la habitación estaba casi impecable.
El custodio abrió casualmente un gabinete y vimos que el gabinete estaba cuidadosamente ordenado con documentos informativos con cubiertas de papel. El ingeniero jefe cogió un libro. Le dio la vuelta y se lo mostró al Sr. Xu. También aproveché para echar un vistazo. Es bueno, definitivamente está bien conservado.
Xu elogió con satisfacción: Muy bien, muy bien. Me pregunto si está todo completo.
El ingeniero jefe dijo con orgullo y confianza: ¡Toda nuestra información en Ucrania está incluida, te lo garantizo! Dado que este es nuestro tesoro nacional original, no tenemos motivos para no protegerlo. De hecho, después de una cuidadosa inspección después de regresar a casa, todavía faltan algunas partes importantes de los dibujos. Más tarde, a través de un reconocimiento secreto realizado por los departamentos ucranianos pertinentes, se confirmó que el personal del Ministerio de Defensa de Ucrania y el personal de inteligencia ruso se habían llevado algunos dibujos antes de que llegáramos al astillero.
De repente sonó el móvil de Xu, y Xu caminó hacia la puerta para cogerlo. Todo lo que escuchamos de él fueron 'ah', 'um' y 'bien'.
Resultó que la llamada era del Agregado Militar Li, informándole al Sr. Xu que para evitar que durmiera profundamente, la embajada se puso en contacto con un avión de carga que regresaría a China a las 10 de la noche. , y acordó con el Ministerio de Comercio de Ucrania que todos los pasajeros serían enviados al país esta tarde. Los dibujos serán cargados y enviados. Se estima que el Ministerio de Comercio de Ucrania notificó al astillero y el Sr. Xu negociará inmediatamente con los líderes del astillero para las operaciones. Además, el consejero adjunto Ma ha identificado al personal de escolta armada y al convoy. Comuníquese con él inmediatamente después de su consulta.
Hay que admirar la eficiencia y confidencialidad del personal chino destinado en el extranjero. Resultó que el embajador había elaborado un plan de acción detallado y exhaustivo con Wu Li anoche para evitar filtraciones de secretos. Solo cuando el asunto tuviera que ser notificado, el personal de manejo sería notificado a tiempo.
Inmediatamente nos retiramos del almacén de datos. El Sr. Xu hizo arreglos para que yo me quedara fuera del almacén en espera. Inmediatamente fue a ver al director del astillero. ¿Por qué debería quedarme aquí? ¡Era Xu quien temía cualquier accidente antes de dar a luz! Además, Uzbekistán se negará a admitir que la información presentada estaba incompleta alegando que la verificamos a posteriori. En este momento no tenemos forma de saber si la información presentada por Uzbekistán está completa.
Aproximadamente una hora después, me reuní con el director del astillero y con el Sr. Xu, y muchos otros miembros del personal ucraniano llegaron al edificio del almacén. Al cabo de unos minutos vi llegar un convoy de coches y camiones. Bajaron del autobús el viceconsejero Ma y su viejo amigo AS Nayev, así como algunos soldados ucranianos con armas cargadas.
Nayef primero tuvo una breve charla con el director del astillero y luego dijo unas palabras con Xu. Luego entró en el edificio técnico, se identificó ante el oficial de seguridad, sacó varios documentos de aprobación de varios departamentos ucranianos y se los entregó al oficial de seguridad para que los inspeccionara. El oficial de seguridad revisó cuidadosamente los documentos una y otra vez y, tras confirmar que eran correctos, obedeció.
En ese momento entró otro coche. Resulta que ha llegado gente de la aduana ucraniana.
Todo estaba listo y el director del astillero inmediatamente dispuso que el personal de mudanzas relevante comenzara a moverse. El procedimiento de procesamiento es: el personal del sexto piso coloca toda la caja de hierro en el ascensor. Después de bajarla, será cargada con una carretilla elevadora. En ese momento, noté que todos estos camiones eran camiones con cajas y que no era necesario mover las cajas de hierro después de cargarlas.
La división del trabajo entre nosotros cuatro es la siguiente: en el sexto piso, estoy al lado del ascensor, el Sr. Xu dirige la carga y sellado de los camiones, y el Consejero Adjunto Ma se encarga la gente de la aduana uzbeka y de la inspección de mercancías.
El peso total de estos dibujos y cajas de hierro se estima en cuarenta o cincuenta toneladas. De todos modos, llenó ocho camiones grandes. Cuando todas las cajas de hierro están cargadas en el automóvil, la aduana sella el automóvil. Vi al oficial de seguridad inexpresivo hace un momento. De repente, con una orden, todos los guardias inmediatamente salieron corriendo del edificio y se alinearon frente al camión. Se dio otra orden y todos los soldados saludaron solemnemente al camión. Al instante, las lágrimas brotaron de los ojos de algunos soldados.
En ese momento, el director del astillero y algunos empleados, así como el personal de inspección de aduanas, inconscientemente levantaron su mano derecha estándar o no estándar a modo de saludo.
Vi claramente que los ojos del director de la fábrica y del ingeniero jefe se ponían rojos lentamente y finalmente ambos derramaron grandes lágrimas. Esta escena quedó profundamente grabada en mi mente y sigue siendo muy clara y profunda hasta el día de hoy.