Wuhan Xueying campana extractora punto de servicio postventa oficial_número de teléfono del servicio postventa_dirección
Fallos comunes y métodos de reparación.
(1) Cuando se presiona el interruptor de función de la campana extractora, la pantalla de la campana extractora no muestra ninguna respuesta.
El fallo de la campana extractora se produce por diferentes fuentes de alimentación. (2) El control automático de la campana extractora falla y la luz indicadora no se enciende. Este tipo de falla se debe principalmente a una limpieza y mantenimiento insuficientes. El sensor de gas instalado en el panel de control remoto es muy rápido. Retire el sensor de gas, coloque la rejilla en el limpiador y límpiela con un cepillo. Si hay suciedad en la superficie del cabezal del sensor de gas, límpielo con alcohol absoluto y vuelva a colocarlo en su lugar para eliminar la falla. De lo contrario, puede aumentar la sensibilidad ajustando el potenciómetro de sensibilidad en el circuito de control automático. Si aún así no funciona, probablemente el potenciómetro esté dañado y pueda ser reemplazado. Si la reparación anterior falla, significa que el sensor de gas ha envejecido y ha fallado. Reemplácelo con un producto nuevo y elimine la falla. (3) Presione el interruptor de llave y el motor no girará cuando gire. Esta falla se debe principalmente a las siguientes razones: 1. Los contactos móviles del interruptor de llave están deformados, lo que hace que los contactos móviles y estáticos sean inseparables. Limpie el contacto móvil con un agente de limpieza, luego use unos alicates de punta fina para sujetar la raíz del contacto móvil para corregirlo y restaurar su elasticidad para que el contacto móvil pueda hacer contacto normal. El segundo es hacer contacto con la rosca suelta del tornillo del conector del motor, encontrar el tornillo con la rosca suelta y apretarlo nuevamente. En tercer lugar, el conector del motor está suelto. Busque el conector suelto y vuelva a conectarlo, si es necesario, suéldelo con estaño y envuélvalo con cinta aislante. (4) El motor tiene dificultades para arrancar o no arranca. Este tipo de falla se debe principalmente a una fuga o falla del capacitor de arranque del motor. (5) El motor puede girar, pero el ruido es fuerte y la carcasa está muy caliente. Este tipo de fallo se debe principalmente a una grave falta de aceite o al desgaste de los cojinetes que contienen aceite del rotor del motor. Primero, retire las aspas del ventilador, sostenga el extremo del eje del rotor con las manos y agítelo suavemente. En este momento hay dos fenómenos: uno es que no está flojo y la mano se siente muy apretada, lo que indica una grave falta de aceite, el otro es que está flojo y la sensación es muy diferente; Este fenómeno significa que los rodamientos están muy desgastados y necesitan ser reemplazados por otros nuevos.