¿Cuáles son las ventajas de la tecnología DHT híbrida de limón? Foto real del nuevo SUV Macchiato de WEY
Cuando Bitauto Original menciona SUV de lujo independientes, creo que todos pensarán en WEY, una submarca de Great Wall Motors. Hace algún tiempo, la marca WEY lanzó su nuevo modelo insignia "Mocha". Aún no se ha lanzado debido a su denominación Popular en Internet, como el primer modelo de plataforma inteligente de café, lo más destacado es la solución de "integración de tres inteligencias" que combina tres núcleos: conducción inteligente, cabina inteligente y servicios inteligentes. Sin embargo, el modelo del que vamos a hablar hoy todavía tiene la "integración de tres inteligencias". Se trata de otro modelo nuevo bajo WEY, con el nombre en clave interno V51, o denominado "Macchiato".
Este modelo estará equipado con tecnología DHT híbrida de limón. Primero, hablemos de la tecnología DHT híbrida de limón. Esta arquitectura de sistema se puede resumir como “1-2-3”, lo que significa: Tiene un DHT. Sistema híbrido gasolina-eléctrico altamente integrado, formas de potencia HEV/PHEV y tres sistemas de propulsión para diferentes niveles de vehículos. Este conjunto híbrido multimodo de alta eficiencia integra un motor híbrido específico de 1,5 L/1,5 T, un controlador de motor dual de generación/accionamiento de energía, un módulo DHT (caja de cambios de eje fijo), un DCDC (convertidor de CC) integrado y un híbrido de alta eficiencia. Baterías eléctricas, etc.
Como primer modelo HEV producido en serie de la marca WEY, se espera que el modelo del que hablamos hoy esté equipado con un motor híbrido dedicado de 1,5 litros con una potencia neta máxima de 71 kW, combinado con un Caja de cambios híbrida altamente integrada de 100 kW y un sistema integral. La potencia es de 140-170 kW y se espera que su nivel de consumo de combustible sea tan bajo como 4,7 l/100 km. Además, lo más destacado de este motor de 1,5 litros es el uso del ciclo Atkinson, EGR externo refrigerado por agua y otras tecnologías, con una relación de compresión de hasta 13:1.
El motor de 1,5 litros también destaca por su diseño. Adopta un diseño altamente integrado en comparación con el conjunto del sistema de combustible tradicional, es más pequeño y más liviano, con mayor eficiencia de transmisión y mejor rendimiento NVH. . Al adoptar una topología híbrida de doble motor, puede realizar varios modos de trabajo, como conducción EV, conducción híbrida, conducción en serie, recuperación de energía, apagado en ralentí, etc., y se puede cambiar de forma inteligente a través del sistema de control. Topología híbrida de motor dual
El motor de accionamiento/generación de energía de motor dual puede considerarse como el "cerebro central" del DHT híbrido de limón. Su adaptabilidad a condiciones de trabajo complejas y su excelente procesamiento dinámico son la "base". de esta estructura" "Esto" puede realizar varios modos de trabajo, como conducción EV, conducción híbrida, conducción en serie, recuperación de energía, apagado inactivo, etc. A través de una nueva generación de chips de procesador de la serie Infineon TC38 de alta potencia de cálculo, combinados con el control Algoritmo desarrollado independientemente por Great Wall Motors, la conmutación inteligente del flujo de energía del sistema logra un equilibrio perfecto entre potencia y consumo de combustible en diversos escenarios de conducción.
El módulo DHT puede entenderse como el "dispositivo de transmisión" del DHT híbrido de limón. Incluye un reductor, embrague, mecanismo de cambio y motores duales. Utiliza un diseño de bomba electrónica dual y puede basarse en. las necesidades de todo el vehículo. Ajuste el arranque y la parada de la bomba electrónica; utilizando un diseño de embrague único, en comparación con el embrague doble, los requisitos de lubricación y refrigeración son menores. Además, tiene una estructura muy compacta y es más de un 50% más barato que el DCT tradicional.
La batería de alta especificación también es el componente principal del Lemon Hybrid DHT. El HEV estará equipado con una celda de batería de alta potencia y baja resistencia interna con una potencia súper grande de 1,7 kWh. tecnología de refrigeración por aire silenciosa y tiene una potencia de descarga de 70,9kW. La garantía es de 8 años y 150.000 kilómetros. Para los modelos de tracción en las cuatro ruedas con arquitectura PHEV, la densidad de energía de la batería supera los 160 Wh/kg y puede proporcionar una autonomía de crucero eléctrica pura de hasta 200 km. En términos de carga y descarga, admite una potencia de carga de CA de 11 kW y carga rápida de CC, que puede cargar el 80% en 30 minutos y tiene una potencia de descarga máxima de 246 kW.
Cabe mencionar que en el modo de trabajo EV, el motor de tracción impulsa directamente las ruedas. En el modo de funcionamiento en serie, el motor impulsa el generador para generar electricidad y el motor de accionamiento impulsa directamente las ruedas. Se ocupa principalmente de condiciones de carreteras urbanas de velocidad media-baja y de frenadas. En el modo de trabajo paralelo, el motor acciona las ruedas directamente, y el generador y el motor de accionamiento son responsables de ajustar el punto de funcionamiento del motor y las ruedas motrices auxiliares, lo cual es adecuado para condiciones de conducción a alta velocidad. También tiene un modo de recuperación de energía, que recupera energía del motor de accionamiento y es adecuado para recuperar el exceso de energía en condiciones de frenado.
Después de hablar de su híbrido limón DHT, echemos un vistazo al aspecto de este modelo. La apariencia del nuevo automóvil continúa el estilo de diseño general de Mocha. La gran rejilla de entrada de aire hexagonal está decorada con una estructura de malla cromada en el interior. Aunque es diferente del modelo actual de WEY, este diseño sigue siendo bastante satisfactorio. En cuanto a la unidad de lámpara, la cavidad de la lámpara incorpora elementos verticales de estilo familiar y la forma general no se desvía de la sombra de la familia VV. El marco frontal adopta un diseño de entrada de aire trapezoidal y está envuelto con una placa protectora de gran tamaño; , lo que hace que toda la cara frontal parezca muy resistente y muy reconocible.
El lateral de la carrocería se parece más a una versión abreviada de Mocha. Con el diseño del techo fastback, el diseño general no parece demasiado fuerte ni demasiado convencional. En términos de tamaño, la longitud, la anchura y la altura son 4.520/1.855/1.665 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es 2.710 mm. Además, las especificaciones de los neumáticos del nuevo coche son 215/60 R17 y 225/55 R18, y los bujes de las ruedas. También están disponibles en una variedad de estilos.
La parte trasera del coche todavía adopta un estilo de diseño simple y completo, muy consistente con los modelos de la familia VV, y no se han realizado cambios drásticos. El recinto trasero ha sido rediseñado y envuelto con un guardabarros negro de gran tamaño. Los guardabarros en forma de L invertida en ambos lados parecen muy tridimensionales. Además, el nuevo coche todavía utiliza un diseño de escape oculto.
No se ha revelado información sobre el interior. Sin embargo, a juzgar por los modelos anteriores de la familia WEY, se espera que el nuevo coche adopte el mismo estilo interior que el Mocha, con sólo pequeños ajustes en la configuración y los detalles. Esperemos si su interior nos sorprenderá.
Por último, hablemos del lugar de nacimiento de este modelo, la "Rizhao Smart Factory" (es decir, Rizhao Weiyi Automobile Co., Ltd.), que también es el lugar de nacimiento del primer modelo HEV de la marca WEY. Rizhao Weiyi Automobile Co., Ltd. tiene un capital registrado de 2 mil millones de yuanes y es una subsidiaria de propiedad absoluta con calificaciones independientes de investigación y desarrollo, diseño y fabricación de vehículos completos y piezas. En la actualidad, Rizhao Weiyi Automobile ha construido cuatro talleres de proceso completo para estampado, soldadura, pintura y ensamblaje final, seguidos de talleres de producción para decoración interior y exterior, asientos, chasis y otras piezas. ?
Además, el Centro de I+D de Rizhao que respalda su planificación integra diseño e I+D, producción de prueba, control de calidad, desarrollo colaborativo y preinvestigación de tecnología, y cuenta con un centro de diseño e I+D de vehículos internacionalmente avanzado, estilo. Centro, laboratorio de inteligencia artificial, centro de I+D de pilas de combustible de nuevas energías, laboratorio de propulsión, etc. Basado en la introducción y el desarrollo a gran escala de equipos de fabricación inteligentes, el nivel de automatización del taller de producción de Rizhao Weiyi Automobile Co., Ltd. puede alcanzar más del 75%. Rizhao Smart Factory y Rizhao R&D Center son una de las nueve bases del grupo en Baoding, Xushui, Tianjin, Chongqing Yongchuan, Jiangsu Zhangjiagang, Zhejiang Pinghu, Jiangsu Taizhou y Hubei Jingmen. Son los principales responsables del desarrollo de productos de la marca WEY y de las tareas de innovación tecnológica. para ayudar a la marca a construir un diseño de producción global.
Resumen: De la información anterior, podemos entender claramente que el nuevo SUV Macchiato es el primer modelo HEV bajo la marca WEY. La tecnología de este sistema híbrido está efectivamente por delante de la tecnología híbrida actual en el mercado. Especialmente en modo eléctrico puro, su potencia explosiva instantánea también es más fuerte y el híbrido básico logra un equilibrio perfecto entre eficiencia de combustible y rendimiento. Sin embargo, esta vez el modelo Macchiato solo muestra su apariencia, y el diseño general no se aleja de la familia VV. El diseño general también es demasiado conservador. Si el diseñador es más atrevido y lo personaliza hasta el final, atraerá aún más al público. Audiencia actual. Grupo joven. Sin embargo, este no es su punto culminante, después de todo, este nuevo automóvil se basa en la red 5G para centrarse en la conducción inteligente, la cabina inteligente, los servicios inteligentes y la tecnología híbrida HEV para enriquecer aún más los escenarios de uso del vehículo y la economía de combustible. Para más información sobre este nuevo coche, continúa prestando atención a la APP Bitauto.