¿Puntos clave de la gestión de seguridad en la construcción de cimientos de pilotes?

1. La carga de trabajo de la construcción de cimientos de pilotes es grande. Generalmente, un proyecto requiere la construcción de decenas a cientos de pilotes, que a menudo deben completarse en un corto período de tiempo. Existen muchos procesos para la formación de pilotes que requieren la cooperación de múltiples tipos de trabajo.

2. La mayoría de los sitios de construcción son muy limitados o incluso muy estrechos, y hay muchos equipos e instalaciones en el lugar, muchos materiales y el equipo de lechada para formar agujeros se mueve con frecuencia.

3. Cuando se perfora con líquido de lavado, el sitio no se seca ni se aplana fácilmente y se produce una gran cantidad de escoria.

4. La construcción de cimientos de pilotes requiere una gran movilidad. A menudo se utilizan líneas temporales en el sitio y se introduce el suministro de energía municipal para energía e iluminación.

5. Las operaciones al aire libre en la construcción de cimientos de pilotes se ven muy afectadas por las condiciones naturales, y las condiciones de construcción varían entre proyectos.

2. Tipos y causas de accidentes en la construcción de cimientos de pilotes

Los principales tipos de accidentes en la construcción de cimientos de pilotes son: aplastamiento mecánico, descarga eléctrica, lesiones por levantamiento y vehículos, colapso de equipos mecánicos, objetos. Golpes, aplastamientos, impactos, daños por caídas y caídas desde altura. Las principales razones de los accidentes son: falta de procedimientos operativos de seguridad claros o falta de implementación estricta de los procedimientos, educación de seguridad insuficiente, operadores que no comprenden los conocimientos técnicos operativos, defectos en la instalación del equipo y en las instalaciones de protección de seguridad, operaciones de comando inadecuadas en el sitio o deficientes cooperación operativa. Mal diseño y malas condiciones ambientales en el lugar de trabajo y los pasillos.

3. Estado actual de la gestión de seguridad en la construcción de cimientos de pilotes

1 Los líderes de algunas unidades de construcción no tienen suficiente conocimiento de la producción segura, enfatizan la producción pero descuidan la seguridad y tienen deficiencias. conciencia de seguridad. Sólo dan a los empleados cuotas de producción, no ofrecen garantías de seguridad y ni siquiera investigan ni abordan seriamente los accidentes. Transfieren los riesgos de seguridad a los subcontratistas y a los empleados, y la seguridad no está garantizada.

2. Algunas unidades de construcción tienen una gestión de seguridad débil o se encuentran en un estado pasivo después del hecho; algunas reglas y regulaciones de seguridad están incompletas, la gestión no está estandarizada y es subjetiva; algunas no establecen agencias de gestión de seguridad; , la gestión de la seguridad está fuera de control y los accidentes Se pueden ver peligros ocultos por todas partes y de vez en cuando se producen varios accidentes.

3. Algunas unidades de construcción no tienen una gestión estricta en el sitio. El sitio de construcción y el equipo de operación no cumplen con las órdenes y prohibiciones. La gestión no es estricta y no se implementan las responsabilidades. Los suministros de protección laboral para los trabajadores de la construcción no están garantizados. El personal de gestión, mando y operación carece de conocimientos técnicos de seguridad adecuados y el equipo está obsoleto y no funciona correctamente. Las "tres violaciones" de mando ilegal, operación ilegal y violación de las disciplinas laborales son comunes y existen muchos peligros ocultos de accidentes.

4. En los contratos de producción y operación, el fenómeno de "un paquete hasta el final" y la subcontratación capa por capa son comunes, las responsabilidades de seguridad no están claras y la gestión de la seguridad no está estructurada.

5. Las unidades de construcción generalmente no invierten lo suficiente en seguridad y los riesgos de accidentes graves no se pueden solucionar de manera oportuna, lo que se ha convertido en un problema persistente.

Cuatro. Contramedidas de seguridad en la producción en la construcción de cimientos de pilotes

1. Fortalecer la gestión de seguridad de la construcción

(1) La persona a cargo de la unidad de ingeniería de construcción (departamento de gestión de proyectos) debe ser totalmente responsable de la producción de seguridad de la construcción de ingeniería, deje en claro que él es la primera persona responsable de la producción de seguridad y es responsable de establecer una organización de gestión de seguridad, implementar el sistema de responsabilidad de producción de seguridad y determinar las responsabilidades de seguridad en el trabajo de los cuadros líderes, gerentes y empleados. y organizar la formulación e implementación de medidas, normas y reglamentos de seguridad que sean consistentes con la producción en sitio. Implementar concienzudamente la política de "la seguridad primero, la prevención primero" e implementar las reglas y regulaciones de seguridad de las autoridades industriales nacionales y locales.

(2) La unidad de construcción debe establecer un grupo de liderazgo de producción de seguridad y estar equipada con oficiales de seguridad de tiempo completo (tiempo parcial) para ayudar a los líderes a implementar reglas y regulaciones de seguridad, organizar actividades de seguridad y Insistir en la inspección y orientación de la producción segura en el sitio de construcción. Resolver problemas en la seguridad de la producción, desalentar el comando ilegal y detener las operaciones ilegales. También es responsable de educar y capacitar a nuevos trabajadores y trabajadores temporales sobre conocimientos de seguridad en el sitio y habilidades de operación segura, formular diseños y medidas técnicas de producción de seguridad para proyectos de construcción y realizar concienzudamente el trabajo diario de gestión de seguridad.

(3) La unidad de construcción debe establecer un sistema de inspección y educación de seguridad e insistir en realizar inspecciones de producción de seguridad y educación y capacitación en seguridad de acuerdo con las regulaciones. Antes de iniciar el proyecto, se deben inspeccionar las condiciones de seguridad de producción en el lugar de trabajo e informar al departamento competente para su aprobación antes de comenzar la construcción. Durante la construcción, las inspecciones deberán realizarse una vez al mes. Las máquinas deben inspeccionarse una vez a la semana y se deben formular medidas para los problemas descubiertos y posibles riesgos de accidentes, implementadas por personas y rectificadas dentro de un límite de tiempo.

(4) El equipo debe respetar el sistema de traspaso de turnos.

El líder del equipo debe asignar tareas de trabajo antes de la clase, explicar las precauciones de seguridad, resumir después de la clase y criticar las infracciones. Cuando el operador asume el turno, el equipo mecánico y las herramientas utilizadas deben inspeccionarse en detalle y los factores inseguros deben abordarse e informarse de manera oportuna.

(5) Los operadores en el sitio deben recibir capacitación en gestión de seguridad, educación en seguridad y habilidades de seguridad. Los tipos de trabajo especiales, como electricistas, soldadores, trabajadores de grúas, detonadores y conductores de vehículos de motor, deben someterse a una formación y exámenes estrictos, y deben poseer certificados para trabajar.

(6) Los operadores deben respetar estrictamente la disciplina laboral y las normas de seguridad en el trabajo. No deben pelear, abandonar sus puestos sin permiso, no beber antes de ir a trabajar, usar elementos de protección laboral, ropa de trabajo, y cascos de seguridad. No se permiten zapatillas. Debes usar el cinturón de seguridad cuando trabajes en la torre.

(7) En el sitio de construcción se deben colgar señales claras y llamativas de responsabilidad de seguridad y carteles de disciplina de seguridad (o regulaciones de gestión de seguridad), y también se deben colgar señales de advertencia de seguridad en lugares peligrosos.

(8) Cuando varias personas operan juntas, el operador debe obedecer las instrucciones. Tienen derecho a negarse a aceptar instrucciones ilegales y arriesgadas, y tienen el derecho y la obligación de informar y manejar con prontitud situaciones peligrosas y llevar a cabo rescates en accidentes.

(9) Los accidentes deben informarse paso a paso de acuerdo con las regulaciones, se deben organizar investigaciones y manejo, se debe identificar la causa del accidente y tratarlo seriamente para evitar que ocurran accidentes similares.

2. Haga con cuidado los arreglos seguros para el sitio de cimentación del pilote.

(1) Antes de ingresar al sitio de construcción, el sitio de construcción debe ser inspeccionado para determinar las líneas de alto voltaje, tuberías subterráneas, cables de comunicación y otras estructuras en el sitio de construcción que deben tener "tres; "Conexiones y condiciones de construcción de un solo nivel". Debe haber pozos de aguas residuales, piscinas de aguas residuales y otras instalaciones en el lugar para lograr una producción civilizada.

(2) Se deben colocar señales de seguridad en el sitio de construcción y señales de advertencia de seguridad en lugares peligrosos; las líneas de suministro de energía en el sitio de construcción deben estar elevadas o enterradas en zanjas; las condiciones de aislamiento de las líneas eléctricas deben cumplir con los requisitos de seguridad para las necesidades de producción nocturna. Hay iluminación adecuada.

3. Fortalecer la protección de seguridad de los equipos de construcción de cimientos de pilotes.

(1) La plataforma de perforación debe instalarse de manera suave, regular y firme, con piezas completas, transmisiones por correa y cabezales de eje giratorio expuestos deben estar equipados con barandillas protectoras o cubiertas protectoras.

(2) La vía de madera del estribo del puente debe colocarse firmemente y tener la longitud adecuada; la placa de la plataforma debe colocarse antideslizante y firme; la escalera de la torre, el banco de trabajo y las barandillas deben instalarse firmemente y; de manera confiable; la parte superior del marco de perforación debe estar equipada con herramientas para facilitar las operaciones a gran altura. La plataforma de perforación de agua debe ser sólida y no verse afectada por el flujo de agua.

(3) La distancia entre la parte superior de la plataforma de perforación y la línea de suministro de energía de alto voltaje cumple con las normas de seguridad o los requisitos de seguridad, como protectores de fugas, deben instalarse en la caja de distribución, a prueba de lluvia; se deben tomar medidas fuera del gabinete y la carcasa del equipo eléctrico debe estar Realice una conexión a tierra protectora o una conexión cero. Los interruptores eléctricos, fusibles, fusibles, etc. deben estar intactos. Debe usarse de acuerdo con las regulaciones y no debe exceder el estándar nominal ni reemplazarse con alambre de cobre o alambre de hierro.

(4) Las partes peligrosas del sitio de construcción deben estar equipadas con las correspondientes instalaciones de protección de seguridad y con instalaciones adecuadas de prevención de incendios;

(5) El cable metálico y la abrazadera utilizados para la elevación deben ser seguros y fiables.

4. Estrictas operaciones de seguridad durante la construcción de cimientos de pilotes.

(1) Revisar los pernos de la plataforma, equipo de perforación, sistema de elevación, equipo mecánico y otros componentes en cada turno.

(2) Cuando se mueven la plataforma de perforación y la plataforma, no debe haber personas ni objetos flotantes desatados en la torre y la plataforma cuando se utiliza la plataforma de perforación de remolque SPJ-300 y la plataforma de perforación montada en vehículo para; Para moverse, primero se debe bajar la torre. La plataforma se debe mover nuevamente. Debe haber un comando unificado al mover la plataforma y al instalar y desmontar la plataforma de perforación.

(3) Cuando se trabaja en altura, todas las herramientas y artículos deben colocarse en bolsas de herramientas para evitar que se caigan; no trabaje sobre o debajo de la torre al mismo tiempo, y no arroje herramientas ni objetos; elementos.

(4) Cuando el eje universal de la plataforma de perforación gira, no se permite que el personal cruce o se pare sobre la plataforma giratoria durante la perforación, el personal de la boca del pozo debe permanecer fuera del rango de descarga de la herramienta de perforación; Al levantar el ascensor, el eje debe detenerse. Gire y haga que se atienda el interruptor.

(5) Cuando la máquina esté en funcionamiento, no está permitido desmontar y reparar piezas, ni fregar; no usar guantes para quitar la correa ni cera; cinturón; no tire, toque ni pise las piezas en movimiento.

(6) Antes de bajar la jaula de acero, elimine los obstáculos alrededor de la abertura; al bajar la jaula de acero, está estrictamente prohibido subirse a la jaula de acero para agregar peso al colgar la jaula de acero o el conducto; , se debe utilizar un cable de acero con un diámetro superior a 10 mm y reemplazar el cable con el grado de desgaste especificado.

(7) No use fuego, fume ni arroje colillas de cigarrillos alrededor de las botellas de acetileno y de oxígeno; al soldar jaulas de acero en el sitio de construcción, se deben seguir estrictamente los procedimientos operativos de seguridad para la soldadura eléctrica y con gas.

(8) Los camiones volquete solo se pueden utilizar en obras de construcción. No se les permite circular por carreteras, no se les permite utilizarlos como medio de transporte y no se les permite transportar personas.

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