Cómo mezclar combustible de aceite vegetal
El fueloil vegetal consta de tres partes: una es aproximadamente un 50 % de aceite vegetal; la otra es aproximadamente un 10 % de etanol; la tercera es aproximadamente un 40 % de materiales auxiliares.
El aceite vegetal es un combustible ecológico sin aceite vegetal mezclado con materias primas puras de origen vegetal. El punto de inflamación es superior a 160. No es una sustancia química peligrosa y no puede encenderse directamente con una llama abierta. Es un combustible no inflamable, explosivo, inofensivo, limpio y renovable.
Se puede almacenar y transportar en tambores de hierro o tambores de plástico comunes a temperatura y presión normales. Es fácil de usar, no volátil y no explota con llamas abiertas y no provoca. Riesgos de incendio debido a fugas de neutralización. Se utiliza principalmente como un nuevo tipo de combustible para reemplazar el aceite vegetal. No contiene aceite vegetal y no es una sustancia química peligrosa. Es más resistente a la combustión y consume menos que el aceite vegetal. Tiene un mayor poder calorífico. Velocidad de fritura más rápida. Se utiliza principalmente como combustible para calderas de cocina.
Información ampliada:
Desarrollados según una determinada proporción y mediante tecnología estricta, los productos también se pueden dividir en -30#, -20# y -10#. , son 0#, el producto tiene las ventajas de una buena atomización, alto poder calorífico y bajo precio. El precio de coste del fueloil vegetal preparado a partir de aceite de soja de grado industrial es de sólo unos 4.000 yuanes por tonelada. En el futuro, el precio será más alto que el precio del diésel por tonelada en el mercado. El precio por tonelada es tan bajo como 50-100 yuanes.
La proporción de aceite vegetal a fueloil es la proporción de 4.000 toneladas de aceite vegetal por 1 tonelada de aditivos y otros materiales auxiliares. Con este producto, el motor es fácil de arrancar, tiene alta potencia y; el consumo de combustible es el mismo que el de los productos derivados del petróleo. El uso prolongado provocará la acumulación de carbono y tiene menos goma, menos desgaste mecánico y las emisiones de sustancias nocivas en los gases de escape son inferiores a los estándares nacionales. Utilizado en cualquier motor diésel y sistema de combustión diésel.