3 Plan de trabajo de gestión de servicios
1. Plan de trabajo de gestión de servicios
Con el fin de innovar aún más la gestión comunitaria y los métodos de servicio, mejorar la red de servicios, activar los recursos comunitarios, fortalecer las funciones de servicio y mejorar la eficiencia del trabajo. De acuerdo con el principio de orientación a las personas y servicio a las personas en la gestión de la red comunitaria, este plan de implementación se formula con el fin de establecer un mecanismo de gestión de la red comunitaria rápido y eficaz y combinado con la situación real de la comunidad xxx. 1. Ideología rectora
Al mejorar el sistema de responsabilidad de la unidad y la gestión de la red, estableceremos un sistema de gestión de la red de tres niveles a nivel de distrito, calle y comunidad, y lograremos la autogestión y autogestión de los residentes. servicio, autoeducación y autoeducación a través de la gestión de unidades. Una plataforma importante para la autosupervisión, realiza la estandarización, estandarización, gridización, refinamiento y cientificización del trabajo comunitario a través de la gestión de grid.
2. Principios Básicos
De acuerdo con los principios de combinación de secciones y gestión territorial, se forma en el territorio una grilla de gestión de "horizontal hasta el borde y vertical hasta el fondo". comunidad, y se forma una red de gestión "entrecruzada y dividida" en la comunidad. Adopta un sistema de gestión a largo plazo con "contratación por segmentos, cobertura integral, gestión jerárquica, responsabilidad jerárquica y red hasta el final", y establece una red múltiple. -red de supervisión funcional y un mecanismo de trabajo con derechos y responsabilidades claros, tareas claras, procesos estandarizados y operación flexible.
3. Dividir la grilla y aclarar quién es el responsable de la grilla.
Con base en los requisitos de "diseño regional, equivalencia de tareas, gestión conveniente y definición clara" y la situación real de la comunidad, la comunidad se divide en siete unidades de tipo autogestionado y tipo de unidad, entre los cuales el tipo autogestionado (El primer y quinto equipo de Liudaowan Village (originalmente del área de construcción de viviendas) están dirigidos por el líder de la unidad comunitaria, y la policía comunitaria es responsable de diversas tareas dentro de la red. Los tipos de unidades son (Longrun Jincheng, Wolong Area A y B, Liyun Community, Junyue Building). Los líderes de unidad y la policía comunitaria toman la iniciativa para contactar a los propietarios y líderes de unidad en cada comunidad para brindar a los residentes diversos servicios a través de servicios de propiedad y asistencia comunitaria.
IV.Objetivo general
Establecer una división científica del trabajo y un mecanismo de colaboración eficiente a través de mecanismos y prácticas innovadoras de gestión comunitaria. Trabajar el mecanismo de operación, estandarizar el mecanismo de supervisión y evaluación y lograr un servicio plano, espiritual, basado en información, cobertura total y distancia cero en todo clima en la gestión y los servicios comunitarios.
Distribución verbal (abreviatura de verbo) del personal
Según el modelo de gestión de la red, el secretario comunitario Zhang es el líder del equipo, el director comunitario es el líder adjunto del equipo y el Los miembros de los dos comités comunitarios son los líderes de la comunidad y el grupo líder de gestión de la red. Responsable de la coordinación general y la gestión del sistema de gestión de la red, así como de la implementación general y mediación de diversos asuntos integrales de la red. Se ha establecido un mecanismo de gestión de cuatro niveles: "Secretario (Director) - Director de distrito - Contratista - Director de construcción de carriles". Con base en el plan de implementación de gestión de red científico y razonable, para implementar el sistema de responsabilidad, garantizar el progreso fluido de diversas tareas y mantener la estabilidad de la jurisdicción, X Liudaowan ha establecido y mejorado el sistema de gestión de red y ha perfeccionado la gestión de red. modelo.Hacer que todo el trabajo se desarrolle sin problemas y en orden. Según las características de la jurisdicción de la comunidad, el jefe del equipo y la policía distrital son responsables del trabajo de siete unidades. A cada grupo se le asigna una cantidad de personal y el líder del grupo organiza el trabajo diario de manera unificada, es decir, "los miembros del grupo son responsables ante el líder del grupo y el líder del grupo es responsable ante el secretario de la comunidad" para lograr un pleno funcionamiento sin interrupciones. cobertura de la gestión de redes comunitarias.
Verbos intransitivos Responsabilidades y tareas en todos los niveles
De acuerdo con el despliegue y división del trabajo del personal de gestión de la red, aclare las responsabilidades y tareas laborales del personal en todos los niveles.
(1) Responsabilidades del secretario
Los secretarios comunitarios desempeñan sus deberes y responsabilidades, formulan planes de gestión de implementación del mantenimiento de la estabilidad basados en la red, organizan la implementación y transmiten documentos relacionados con las calles a los líderes en El responsable de la comunidad y los cuadros estacionados en la aldea organizarán medidas de implementación específicas relevantes para los líderes a cargo, celebrarán reuniones de investigación y análisis, escucharán las condiciones de trabajo de cada hogar, comprenderán las dificultades y problemas existentes y harán arreglos para la siguiente paso.
(2) Responsabilidades del líder de la red
El líder de la red es la primera persona responsable de la gestión de la red. Es responsable de implementar los arreglos de trabajo del secretario de la comunidad y de ayudar al secretario. en la realización de diversas tareas, implementar el plan de gestión de acuerdo con el trabajo de mantenimiento de la red y tomar medidas científicas y razonables.
Administre cada área del hogar por separado, resuelva rápidamente los problemas reportados por los cuadros del hogar y la situación en la jurisdicción, e informe los problemas que no se puedan resolver al secretario de la comunidad para su discusión y resolución de manera oportuna.
7. Contacto y comunicación
El personal de la comunidad mantiene abiertas las herramientas de comunicación las 24 horas del día según sea necesario. Si se descubre un problema, el líder de la red notificará al secretario de la comunidad lo antes posible, y el secretario de la comunidad lo manejará de manera oportuna y lo informará a la calle según la situación real. El intercambio de información entre cuadrículas forma un mecanismo de vinculación. Las cuadrículas adyacentes de una determinada cuadrícula llegan lo antes posible después de recibir la notificación para ayudar en el procesamiento.
2. Plan de trabajo de gestión de servicios
La comunidad es fundamento y soporte de la gestión urbana. Fortalecer el trabajo comunitario es el tema central para mejorar el nivel de gestión urbana. Actualmente, a medida que el proceso de urbanización de mi país se acelera aún más, la contradicción entre la gestión urbana y la construcción urbana se ha vuelto cada vez más prominente, y es necesario mejorar urgentemente los problemas del sistema de gestión que enfrenta el trabajo comunitario. Con el fin de fortalecer la gestión de servicios comunitarios, crear una buena seguridad social y un ambiente estable, y promover la unidad, el progreso y la prosperidad de todos los grupos étnicos, este plan se formula con base en la situación real de nuestra ciudad. 1. Objetivos de trabajo
De acuerdo con los requerimientos generales de la construcción de una sociedad socialista armoniosa, con el propósito de atender a los vecinos de las comunidades, con la línea principal de fortalecer la gestión integral de la seguridad social en las zonas residenciales, y con la estabilidad a largo plazo de la comunidad como núcleo, promoveremos integralmente La construcción del sistema de gestión de servicios comunitarios implementa aún más precauciones de seguridad social, resuelve conflictos y disputas, mejora los servicios públicos, garantiza la seguridad de las vidas y propiedades de los residentes, y la seguridad social Estabilidad Todos los grupos étnicos de nuestro pueblo se unen y progresan, creando un ambiente de vida armonioso, estable, civilizado y seguro.
2. Sistema de gestión y responsabilidades funcionales
Para garantizar que la gestión de los servicios sociales no deje callejones sin salida horizontal y verticalmente, la red comunitaria debe utilizarse plenamente sin romper la jerarquía original. Gestión, mejorar los archivos sobre la base original y movilizar a todos los departamentos y miembros que puedan participar para completar la gestión del servicio comunitario al mismo tiempo.
(1) Establecer un grupo líder de trabajo de gestión comunitaria de la ciudad, con el magistrado adjunto del condado a cargo del mantenimiento de la estabilidad como líder del equipo, el secretario del comité del partido de la ciudad como líder adjunto del equipo y las principales personas responsables. de los departamentos pertinentes como miembros. Establecer una oficina de gestión de servicios sociales en la ciudad y asignar a 2 o 3 personas responsables de la gestión comunitaria (puestos de bienestar público). La oficina está ubicada en el ayuntamiento. Bajo la dirección unificada del comité municipal del partido y del gobierno, el trabajo se lleva a cabo bajo la dirección específica del subsecretario a cargo del trabajo de mantenimiento de la estabilidad de la ciudad.
Principales responsabilidades: Liderar la gestión de servicios comunitarios, organizar y desplegar la gestión integral de la seguridad social, mejora del entorno comunitario, investigación y mediación de conflictos y disputas, gestión de la población migrante, implementar medidas clave de control de personal, recopilar y verificar inteligencia. información reportada por la comunidad. Resolver conflictos y disputas sociales que no puedan ser resueltos por los departamentos de gestión de nivel inferior e implementar políticas que beneficien a la gente. También realiza evaluaciones de objetivos a las oficinas de gestión integral, oficinas comunitarias, oficiales de red y oficiales de seguridad de las unidades miembro.
Principales responsables: Secretario del comité del partido municipal y alcalde de la localidad.
(2) Establecer una estación de gestión de servicios comunitarios con 1 o 2 miembros del personal, encabezados por cuadros comunitarios. Su trabajo está bajo el liderazgo del comité municipal del partido y del gobierno. Lleva a cabo los arreglos específicos y el despliegue del trabajo en su jurisdicción y la dirección de gestión de los miembros de la red. Es responsable de resolver los conflictos y disputas entre las personas dentro de la red. recopilar, clasificar e informar las condiciones sociales y la opinión pública de las agencias y unidades organizadoras para " Los "oficiales de la red" y el personal de información llevan a cabo su trabajo y son responsables de guiar a los "oficiales de la red" y el personal de información de las agencias y unidades gubernamentales para que lo lleven a cabo; correspondiente gestión social y diversas labores de seguridad.
Se establecieron empresas de seguridad de condados y ciudades, principalmente responsables de la contratación, capacitación y gestión del personal de seguridad en unidades comunitarias y áreas residenciales.
Principales responsables: Secretarios de los comités del partido y directores comunitarios de las dos comunidades.
(3) Las 17 redes divididas en construcción de redes están equipadas con 27 administradores de redes (puestos de bienestar público). Bajo el liderazgo y guía de la estación de gestión de servicios comunitarios, el "administrador de la red" es responsable del trabajo de patrulla de cada red, el registro de forasteros, la recopilación y presentación de informes de información de inteligencia y el trabajo de respuesta masiva a emergencias.
Cada comunidad está equipada con 2 policías cinematográficos y 4 policías auxiliares. Coopere con los oficiales de la red en patrullas de seguridad y aplicación de la ley.
Principales responsables: el responsable del Negociado de Seguridad Pública y el miembro de la red.
Gestión comunitaria
1. Sistema de guardia de la unidad. La empresa de seguridad despacha personal de seguridad de acuerdo a los requerimientos de cada unidad para ser responsable del registro de personas y vehículos que ingresan y salen de la unidad, patrullajes nocturnos, etc. Responsable de reportar riesgos de seguridad a la unidad y proponer activamente sugerencias de rectificación.
El líder principal de cada unidad es el principal responsable de la gestión integral de la seguridad social en la unidad. El oficial de información de la unidad coopera con el portero para informar la situación relevante y el progreso del trabajo de la unidad. el personal de la red.
Responsable principal: el responsable principal de cada unidad y empresa de seguridad.
2.Zona residencial. Según la administración de la unidad, la comunidad implementa un sistema de control; otras áreas residenciales están divididas en 17 grupos autónomos de residentes, con 17 líderes de grupo responsables de las patrullas de seguridad, recopilando e informando sobre las condiciones sociales y la opinión pública, y registrando a los forasteros, etc., para lograr la autonomía de los residentes.
Principales responsables: comités comunitarios, empresas de seguridad.
Tres. Objetivos de trabajo
Al prestar atención a los medios de vida de las personas, mejorar la satisfacción de servir a las personas y mejorar el índice de felicidad de los residentes, podemos mantenernos al tanto de la población, la seguridad pública, la estabilidad y la calidad de vida. Ayudar a coordinar y resolver temas candentes y difíciles que preocupan a las masas; liderar y movilizar a las masas para que lleven a cabo activamente el trabajo para crear la paz y mantener la estabilidad social y política en la región.
IV.Requerimientos Laborales
En la gestión integral, todas las unidades miembro, comisarías, comunidades y empresas comerciales deben comprender plenamente la importancia de la gestión comunitaria, fortalecer eficazmente el liderazgo organizacional y el respeto. la gestión comunitaria como una forma de garantizar la estabilidad, importantes trabajos de construcción de infraestructura para garantizar el desarrollo, tomar la solución de problemas que afectan gravemente la seguridad de los residentes como el foco del trabajo de gestión, tomar la solución de los problemas de seguridad social como una tarea estratégica para lograr la paz a largo plazo y estabilidad, formular medidas de rectificación específicas a corto plazo y planes de trabajo a largo plazo, y perseverar y esforzarse por lograr resultados prácticos. Bajo el liderazgo del comité municipal del partido, el comité comunitario del partido organiza y dirige cada rama de la jurisdicción para organizar el trabajo de gestión comunitaria de esta red; organiza equipos de servicios a los miembros del partido para brindar a los residentes de la comunidad servicios en ciencia y tecnología, derecho y salud; atención, formación y otros aspectos.
Verbo (abreviatura de verbo) garantía financiera
Para avanzar sin problemas en el trabajo, integrar fondos de bienestar público y otros fondos, aumentar adecuadamente los estándares de subsidio para los "miembros de la red" y Completar las necesidades del equipo de gestión comunitaria. La ropa, el equipo y otras necesidades diarias deben estar bien presupuestadas y controladas estrictamente para garantizar la relativa estabilidad del equipo de gestión comunitaria.
Sexto, fortalecer la supervisión y evaluación
1. Detallar las responsabilidades y tareas de los diferentes niveles de entidades responsables, como departamentos de unidad, policía, redes, comunidades, etc., complementar las ventajas de cada uno tanto como sea posible, no dejar lagunas en el trabajo y convertir las "tareas blandas" en "duras". objetivos."
2. Preste mucha atención a la implementación. Es necesario fortalecer el trabajo diario y la supervisión. Como cada entidad responsable, deberá implementarlo de manera ordenada de acuerdo con los requisitos del plan y sus propias tareas. A través de la gestión comunitaria, cada red, comunidad y calle debe fortalecer aún más la construcción del sistema, fortalecer la gestión de la seguridad comunitaria, mejorar la construcción de instalaciones de hardware y establecer un mecanismo de trabajo a largo plazo.
3. Fortalecer la evaluación, las recompensas y los castigos. Es necesario formular métodos prácticos y operativos de evaluación, recompensa y castigo de la gestión comunitaria, y lograr la tarea de mejorar el trabajo y alcanzar las metas establecidas mediante la palanca efectiva de evaluación, recompensa y castigo.
3. Plan de trabajo de gestión de servicios
1. Objetivos del trabajo: Centrarse en acelerar la construcción de ciudades modernas y satisfacer las necesidades de viaje del público en general, y crear "transporte público civilizado". "Imagen del transporte público y transporte público satisfactorio" como enfoque, implementar de manera integral la estrategia de desarrollo de prioridad del transporte público, adherirse al mismo énfasis en la construcción de hardware y la gestión de la industria del transporte público, hacer todo lo posible para mejorar la satisfacción social y esforzarse por brindar servicios rápidos y satisfactorios. Servicios de transporte público cómodos, seguros, convenientes y de alta calidad para los desplazamientos de las personas.
2. Enfoque del trabajo
(1) Implementar la política de prioridad de autobuses y optimizar el entorno de transporte en autobús.
1. Completar la revisión del plan especial de transporte público urbano.
2. Implementar las “Especificaciones del Servicio de Transporte Público Urbano Provincial y Transporte de Pasajeros”.
3. Acelerar la construcción de infraestructura de transporte público, implementar la ampliación del Centro de Transferencia de la Estación Sur, iniciar la construcción del Centro de Transferencia de la Estación Oeste y demoler la puerta sur del Centro de Transferencia de la Estación Norte. La Oficina Municipal de Gestión de Proyectos Clave organiza e implementa proyectos de construcción de infraestructura de autobuses año tras año.
4. Crear activamente las condiciones para planificar y establecer carriles exclusivos para autobuses en algunos tramos de la carretera.
(2) Establecer un mecanismo de compensación y subsidio para promover el sano desarrollo del transporte público.
1. Establecer un mecanismo de compensación de pérdidas de la póliza. Las empresas de transporte público urbano recibirán compensación por viajes gratuitos para personas mayores de 70 años, personal militar en activo, personal militar discapacitado, policías discapacitados, personas ciegas y tarifas preferenciales para estudiantes.
2. Establecer un mecanismo de subsidio de pérdidas operativas. Se otorgarán subvenciones adecuadas a las empresas de transporte público urbano para la apertura de nuevas líneas, líneas ocultas y líneas nocturnas.
(3) Mejorar los servicios de transporte público de alta calidad y estandarizar el orden de conducción civilizado.
1. Mejorar gradualmente la estructura de transporte. Desde el año, hemos acelerado el ritmo de mejora de los vehículos de transporte público, promovido la conservación de energía y la reducción de emisiones, y llevado a cabo la rectificación y renovación de los vehículos de transporte público que están vencidos o cuyas emisiones no cumplen con los estándares en lotes, mejorando integralmente la seguridad de los vehículos. rendimiento, evitar que se pongan en funcionamiento "vehículos enfermos" y reducir los accidentes de seguridad de los vehículos.
2. Mejorar vigorosamente la apariencia del coche. Fortalecer el mantenimiento y reparación de la carrocería, controlar estrictamente la configuración de la publicidad de la carrocería y garantizar que la carrocería esté en buenas condiciones y que las instalaciones interiores estén completas y ordenadas.
3. Mejorar continuamente los servicios civilizados. Llevaremos a cabo actividades de creación civilizada en profundidad de "servicio con una sonrisa y transporte cálido", nos esforzaremos por crear una serie de líneas de transporte público urbano de alta calidad y mejoraremos integralmente la imagen de marca de las ventanillas del transporte público urbano.
(4) Fortalecer efectivamente la supervisión de la industria y establecer un mecanismo de servicio a largo plazo.
1. Realizar acciones especiales de rectificación de orden de operación de autobuses. Llevar a cabo acciones especiales de rectificación en materia de exceso de velocidad, saltarse semáforos en rojo, estacionamiento aleatorio, carteristas en automóviles, etc. para estandarizar aún más el orden operativo.
2. Realizar supervisión de seguridad en la producción. Desarrollar un sistema de notificación mensual de accidentes de tránsito y un sistema de inspección mensual para la gestión de la seguridad de la producción para empresas de transporte público, enfocándose en el establecimiento de sistemas de seguridad de producción para las empresas de transporte público, la implementación de educación y capacitación en seguridad de producción, cuentas de mantenimiento de vehículos y la implementación. de sistemas relacionados con la seguridad productiva en el transporte público.
3. Seleccionar líneas de autobuses civilizadas y unidades avanzadas basadas en los "Estándares de Servicio de Transporte de Pasajeros Urbanos Provinciales * * *" y reglas de evaluación integrales.
4. Acelerar la informatización y la construcción inteligente de la industria del transporte público urbano, explorar el establecimiento de un mecanismo de servicio a largo plazo para la industria del transporte público y esforzarse por brindar servicios más eficientes, convenientes y de alta calidad. Servicios de transporte público de calidad al público en general.
(5) Profundizar las reformas y establecer un buen mecanismo operativo.
Reformar el sistema de inversión y financiación, explorar canales de inversión diversificados y alentar al capital social económicamente poderoso o a las empresas corporativas a participar en el transporte público urbano en forma de empresas conjuntas, cooperación u operaciones encomendadas sobre la base de La inversión financiera pública. La inversión, construcción y operación, a través de la implementación del sistema de franquicia, formarán un patrón de liderazgo estatal, participación multipartidaria, operación a gran escala, competencia ordenada y servicios de alta calidad.
En tercer lugar, responsabilidades laborales
(1) Departamento de transporte municipal (Oficina de Transporte Municipal, Oficina de Gestión de Transporte, Oficina de Gestión de Transporte de Pasajeros)
Realizar con seriedad el transporte público urbano Responsable de la planificación, construcción y supervisión de la industria, responsable de la revisión del "Plan Especial de Transporte Público Urbano" responsable de la implementación y supervisión de los estándares de servicio de la industria del transporte público para actualizar los vehículos y mejorar continuamente la calidad; responsable del centro de mando de despacho inteligente de autobuses urbanos Construcción Responsable de la gestión y rectificación de las estaciones de autobuses, fortaleciendo las inspecciones de las instalaciones técnicas de los vehículos, mejorando la implementación de los mecanismos de mantenimiento de los vehículos y mejorando el entorno operativo de los autobuses; para empresas y empleados de autobuses, movilizar el entusiasmo de los empleados de la empresa para participar en actividades de creación Responsable de guiar Para crear una civilización espiritual en la industria del transporte público, cultivar y descubrir modelos avanzados y crear una buena atmósfera para la creación.
(2) Departamento de Planificación de la Construcción Municipal (Comité Municipal de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural, Oficina de Planificación Municipal)
Responsable de cooperar con el departamento de transporte municipal para completar la revisión del plan urbano. plan especial de transporte público y organizar la implementación de las tareas de transporte público emprendidas. El establecimiento de proyectos de construcción de infraestructura y carriles exclusivos para autobuses garantiza que la infraestructura de autobuses y la construcción urbana se planifiquen, implementen y pongan en uso simultáneamente.
(3) El Departamento de Reforma y Desarrollo Municipal (Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal)
Proponer la estrategia de desarrollo del transporte público urbano y los planes de desarrollo a mediano y largo plazo basados en la ciudad. plan general. Analizar periódicamente la situación de desarrollo del transporte público urbano, utilizar de manera integral diversos medios económicos y dar a conocer diversas políticas y sugerencias para el desarrollo del transporte público.
(4) Departamento de Seguridad Pública Municipal (Dirección Municipal de Seguridad Pública Destacamento de Policía de Tránsito, Destacamento Especial de Policía, Comisaría de Transporte Público)
Responsable de la supervisión y rectificación de infracciones de tránsito en autobús operar vehículos y mejorar efectivamente el transporte público Nivel de gestión de seguridad responsable de mejorar el entorno de seguridad pública de los vehículos de transporte público, tomar medidas enérgicas contra las actividades ilegales que obstaculizan las operaciones normales de los autobuses y ponen en peligro la seguridad del transporte público, y hacer todo lo posible para crear un buen público; Entorno de seguridad para las operaciones de transporte público.
(5) Departamento de Finanzas Municipales (Negociada de Finanzas Municipales)
Responsable de establecer un mecanismo de compensación financiera y garantía de subsidios que priorice el desarrollo del transporte público y proponga pérdidas en la política de transporte público. renovación de vehículos, infraestructura, subsidios de compensación financiera y planes presupuestarios para la construcción y otros proyectos, revisar y asignar presupuestos relacionados con la mejora de los servicios de transporte público urbano, y supervisar e inspeccionar el uso de los fondos.
Cuarto, disposición temporal
El servicio de mejora del autobús urbano está previsto para unos 5 años (año xx-año XX) y se implementará en tres fases.
La primera etapa, el año del emprendimiento (año xx)
1. Completar la revisión del “Plan Profesional del Transporte Público Urbano”. (Unidad responsable: Dirección Municipal de Transporte)
2. Fortalecer la gestión de la industria y mejorar la calidad del servicio. Llevaremos a cabo actividades de creación civilizada en profundidad de "servicio con una sonrisa, transporte cálido" y estandarizaremos científicamente el orden de conducción, la apariencia de los vehículos y el comportamiento de servicio de la industria del transporte público. En la industria del transporte público, lanzaremos una competencia que marcará el paso en materia de seguridad: “Crear un servicio de primera clase y luchar por la seguridad” para esforzarnos por mejorar el nivel del servicio de transporte público y las capacidades de conducción segura. (Unidad responsable: Dirección Municipal de Transporte)
3. Llevar a cabo acciones especiales de rectificación para mejorar el orden de operación de los autobuses en torno a problemas como exceso de velocidad, saltarse semáforos en rojo, estacionamiento aleatorio y carteristas en automóviles. (Unidades responsables: Destacamento de Policía de Tránsito, Destacamento Especial de Policía, Comisaría de Transporte Público de la Dirección de Seguridad Pública Municipal)
4. Actualización de 50 vehículos de autobús con bajas emisiones de carbono y respetuosos con el medio ambiente (30 vehículos de autobuses estatales). empresas y 20 vehículos de empresas privadas de autobuses). (Unidades responsables: Dirección de Finanzas Municipal, Dirección de Transporte Municipal)
5. Acelerar la construcción de infraestructura de transporte público y construir simultáneamente 72 estaciones de autobuses y marquesinas. (Unidades responsables: Comité Municipal de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural, Dirección Municipal de Transporte)
La segunda etapa, año estándar (xx-XX)
1, implementar el “Programa Público Urbano Provincial Negociado de Seguridad” “Especificaciones del Servicio de Transporte de Pasajeros”. (Unidad responsable: Oficina de Transporte Municipal)
2. Centrarse en cultivar una serie de líneas de marcas y modelos avanzados, promover el sistema de trabajo de puntos de contacto de responsabilidad de líneas de autobuses en la industria de autobuses, estandarizar aún más la gestión de la industria y cambiar el trabajo. estilos, y mejorar el conocimiento de los servicios y mejorar integralmente la satisfacción masiva. (Unidad responsable: Oficina de Transporte Municipal)
3. Establecer gradualmente un sistema de gestión empresarial de autobuses moderno y mejorar los sistemas relevantes, como incentivos, evaluaciones y gestión estandarizada de la industria de autobuses. (Unidad responsable: Oficina de Transporte Municipal)
4. Centrarse en cuestiones como el exceso de velocidad, saltarse los semáforos en rojo, el estacionamiento aleatorio, los carteristas en automóviles, etc., y llevar a cabo acciones especiales de rectificación para el orden de operación de los autobuses. (Unidades responsables: Dirección de Seguridad Pública Municipal Destacamento de Policía de Tránsito, Destacamento Especial de Policía, Comisaría de Transporte Público)
5. Actualización 76 vehículos de transporte público bajos en carbono y amigables con el medio ambiente. (Unidades responsables: Oficina de Finanzas Municipal, Oficina de Transporte Municipal)
6. Acelerar la construcción de infraestructura de autobuses, construir 100 estaciones estilo bahía, construir 10 primeras y últimas estaciones de acuerdo con el plan de autobuses y mejorar el sistema. apoyar la construcción de instalaciones de autobuses de acuerdo con las necesidades de planificación y desarrollo urbano, las estaciones centrales de autobuses deben construirse de manera oportuna. (Unidades responsables: Comité Municipal de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural, Dirección Municipal de Transporte)
Tercera etapa, año de promoción (xx-XX)
1. y centro de mando. (Unidad responsable: Oficina de Transporte Municipal)
2. Establecer un mecanismo de supervisión y gestión a largo plazo para exceso de velocidad, saltarse semáforos en rojo, estacionamiento aleatorio, hurtos en automóviles, etc., para estandarizar aún más el orden de los autobuses. operaciones. (Unidades responsables: Dirección de Seguridad Pública Municipal Destacamento de Policía de Tránsito, Destacamento Especial de Policía, Comisaría de Transporte Público)
3. Actualización de 54 vehículos de transporte público bajos en carbono y amigables con el medio ambiente. (Unidades responsables: Oficina de Finanzas Municipal, Oficina de Transporte Municipal)
4. Acelerar la construcción de infraestructura de autobuses, construir 50 estaciones estilo puerto, construir 10 primeras y últimas estaciones de acuerdo con el plan de autobuses y mejorar la Apoyar la construcción de instalaciones de autobuses. (Unidades responsables: Comité Municipal de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural, Oficina de Transporte Municipal)
5. Establecer carriles para autobuses y cruces designados con prioridad para autobuses en las principales vías urbanas. (Unidades responsables: Comité Municipal de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural, Oficina Municipal de Transporte)
Financiamiento del verbo (abreviatura del verbo)
De acuerdo con el principio de "combinación de subsidios y emprendimiento autofinanciamiento", de acuerdo con los seis siguientes. Diferentes direcciones de inversión y uso recaudan fondos para el transporte público urbano, respectivamente.
(1) Los fondos necesarios para la planificación del transporte público serán gestionados por las finanzas municipales.
(2) Los fondos para la construcción de infraestructura de transporte público se incluirán en proyectos municipales clave.
(3) Fuentes de financiación para la renovación de vehículos. Los autobuses deben renovarse después de ocho años de funcionamiento y se recomienda una renovación temprana. Las empresas de autobuses estatales y las empresas privadas de autobuses recaudan ellos mismos todos los fondos para la renovación de vehículos. Según el plan de renovación de vehículos emitido por el gobierno, las finanzas municipales aumentan el capital estatal de la Corporación Municipal de Transporte Público en un 30% del precio de los vehículos nuevos cada año, y aumentarán gradualmente la inversión en el futuro en función de las condiciones financieras. .
(4) A partir de este año, todas las líneas nuevas serán operadas por autobuses de propiedad estatal, y los fondos necesarios para aumentar los vehículos serán proporcionados por las finanzas municipales para aumentar adecuadamente el capital estatal.
(5) Las haciendas municipales compensarán los gastos en que incurran las empresas de transporte público urbano por viajes gratuitos y boletos estudiantiles preferenciales para personas mayores de 70 años, militares en activo, militares discapacitados, policías discapacitados y las personas ciegas; las finanzas municipales proporcionarán subsidios adecuados para las pérdidas operativas causadas por las líneas recientemente abiertas, las líneas ocultas y los turnos nocturnos de las empresas de transporte público urbano.
(6) Los fondos necesarios para la construcción de un centro de mando y despacho inteligente de autobuses urbanos serán coordinados y dispuestos por el gobierno municipal.