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¿Alguien sabe qué planes hay para la aldea Meijiagou, la ciudad Xinzao, el distrito Fucheng, la ciudad Mianyang?

Antecedentes de planificación: Mianyang es "la primera ciudad piloto de integración de tres redes del país", "una de las 196 ciudades centrales nacionales" planificadas por el Ministerio de Transporte, una "ciudad piloto de centro de distribución logística" aprobada por el Ministerio de Comercio en 2013. y el único centro de ciencia y tecnología del país aprobado por el Consejo de Estado de la ciudad. Por lo tanto, acelerar el desarrollo de la moderna industria de servicios logísticos de Mianyang es de gran importancia y papel para promover el ajuste de su estructura industrial, buscar la transformación del desarrollo industrial y lograr otro despegue de la economía de Mianyang.

El "Plan detallado controlado del parque de logística y almacenamiento de Mianyang Xinzao-Meijiagou" ha sido compilado por el Instituto de Diseño y Planificación Urbana y Rural de Sichuan. Pasó la revisión de expertos el 22 de octubre de 2013 y ahora se anuncia.

1. Alcance de la planificación: delimitado por la Segunda Carretera de Circunvalación al norte, la autopista planificada norte-sur al este, el límite de la región administrativa municipal al sur y la carretera al oeste del ferrocarril planificado en el oeste.

2. Escala de desarrollo: la superficie terrestre planificada es de aproximadamente 35,58 kilómetros cuadrados (incluidos 32,71 kilómetros cuadrados de terreno edificable) y la población residencial planificada es de aproximadamente 654,38 millones.

3. Posicionamiento funcional: basándose en las condiciones del transporte ferroviario, de carreteras y aéreo, y basándose en la forma industrial de Mianyang, Mianyang se construirá en un moderno parque logístico integral que integrará almacenamiento, procesamiento, transferencia, comercialización y información de producción y materiales vivos.

Cuarto, estructura funcional:

La estructura funcional de esta área es "tres centros y un eje", formando una tendencia de desarrollo similar a un cinturón de cuentas.

Tres centros:

Uno es el centro de servicios y organización de la cadena de suministro:

Incluye principalmente la sede central de logística, el centro de Internet de las cosas y la logística de comercio electrónico. parque, ciudades internacionales del automóvil, hoteles, etc.

El segundo es el centro de logística comercial: incluye principalmente mercados mayoristas profesionales y áreas comerciales de alta gama.

El tercero es el centro de logística industrial: incluye principalmente logística de carreteras y puertos; Áreas, áreas de logística aérea y de cadena de frío, área de logística militar a civil, área de logística de industrias emergentes, etc.

Hub 1: Un centro de transporte multimodal adyacente a la estación de carga (esta área sirve como un área de reciente puesta en marcha, lo que mejora la complejidad de las funciones).

5. Público * * * Planificación de instalaciones de apoyo:

Las instalaciones de apoyo en este plan incluyen instalaciones de producción y de vivienda.

Los aspectos de apoyo productivo se reflejan principalmente en consultoría y formación logística, comercio, exhibición de productos, prenda de recibos de almacén, fiscalidad industrial y comercial, servicios de apoyo financiero, asistencia de vehículos, apoyo energético, etc.

Los servicios de soporte vital se centran principalmente en educación, atención médica, cultura y deportes, servicios comerciales y comunitarios en zonas residenciales.

Este plano forma dos zonas residenciales y una zona residencial. El diseño de las instalaciones de apoyo adopta el principio de gran concentración y pequeña descentralización para cumplir con los requisitos de control del radio de servicio y la población de servicios.

6. Planificación del tráfico rodado:

Establecer una organización vial cómoda y fluida, formar un sistema de transporte rápido y lograr una "logística eficiente". Las rutas de transporte de mercancías y las carreteras transitables deben mantenerse lo más separadas posible.

El área de planificación forma una estructura de red de carreteras de "cinco verticales y nueve horizontales".

La quinta vertical incluye canales de transporte y logística a gran escala, el principal canal de carga del parque, las principales vías de vida, la línea de conexión de la autopista de circunvalación y la autopista de extensión sur de la calle Yuanyuan. Entre ellos, el canal de transporte de carga grande es un canal dedicado al transporte de carga grande que conecta el parque con la terminal de carga de Mianyang, Deyang y Chengdu.

Jiuheng incluye la segunda carretera de circunvalación, la avenida de carga, la carretera Wu (Jia) Mo (Jia), el canal de carga desviado G108, la extensión oeste de la carretera Yaner River Hunan, la carretera Yang (Jia) Mei (Jia Gou) , Jin (Feng) Jin (Shan) Road y dos carreteras principales de 40 metros de ancho en el parque.

Siete. Autoridades municipales

Suministro de agua: el agua es proporcionada por la planta de agua del río Yaner.

Aguas residuales: De acuerdo con la zonificación de drenaje, este plan prevé dos plantas de tratamiento de aguas residuales, una está ubicada en el tramo del río Gujing en el noreste del área y la otra está ubicada en el sureste del área de la película;

Electricidad: Construcción de una nueva estación Zhaoxin de 220 kV y tres nuevas subestaciones de 110 kV.

Telecomunicaciones: Está previsto un ramal de telecomunicaciones en el norte del distrito.

Gas: Planificación de una nueva estación reguladora de jabón