Cómo unir cintas transportadoras de caucho
El método de corte es corte en bisel. Generalmente, a una distancia de 45' ~ 60' del centro de la cinta transportadora, las juntas deben superponerse completamente, es decir, una junta debe superponerse.
Parte de la articulación, la tasa de retención de fuerza de la articulación es superior a 90. La longitud total de la junta traslapada completa se calcula mediante la siguiente fórmula:
Fórmula
l-longitud traslapada completa, mm;
Resistencia a la tracción del núcleo de la correa Guangyi , n/(multicapa)
Z——El número de capas centrales;
0,75——La resistencia al corte de la superficie de unión de la cinta transportadora después de la unión en frío y el curado durante 2 horas, n/mm2.
La calidad de la adhesión está relacionada con si la capa pelada se pule de manera uniforme. Lo mejor es utilizar una muela de alambre eléctrica para pulir. Retire el adhesivo, asegúrese de no moler.
Rompe el núcleo de la cinta, púlelo, límpialo con acetona, luego sécalo, luego usa una lámpara de infrarrojos para calentarlo por debajo de 70 ~ C y luego aplica adhesivo.
El adhesivo es caucho de cloropreno, al que se le añade entre un 3 y un 5% de agente de curado, normalmente poliisocianato. Los dos se mezclan bien y se recubren rápidamente.
Con carácter general se deben aplicar dos manos partiendo de la superficie pulida. La primera capa de pegamento es de 400 g/m2 y sólo se pegará a tus manos después de enfriarse. La segunda capa de adhesivo
aproximadamente 350 g/m2, hasta que ya no esté pegajoso cuando se enfríe (normalmente 25-30 minutos, dependiendo del clima). Hornea con luz infrarroja en invierno.
Cuando lo sienta pegajoso, pegue inmediatamente las dos superficies adhesivas desde el centro hacia ambos lados para exprimir el aire. Utilice un martillo para golpear la superficie adhesiva
los bordes se pegarán mejor. Luego use placas de acero para compactar y solidificar, cuanto más tiempo mejor. Un buen adhesivo de aviación, se puede abrir 20 minutos después de pegarlo, pero lo mejor es dejarlo durante 3 horas.
Las cintas transportadoras de caucho inevitablemente se dañarán durante el uso, como varios objetos afilados en forma de tira mezclados en el proceso de transporte de materiales, como la electricidad.
Varillas para soldar, acero, etc. , pueden incrustarse en la cinta transportadora en cualquier momento, provocando desgarros longitudinales. (Es especialmente probable que ocurra en cintas transportadoras de tubos redondos y núcleos de alambre de acero.
Cintas transportadoras), o la boca de la correa mecánica se cae, la rueda guía está dañada, el núcleo de alambre de acero queda expuesto y la pieza ciega El deflector está dañado, provocando pérdidas.
La desviación de la cinta de alimentación puede provocar un desgarro longitudinal de la cinta transportadora.
Es relativamente fácil reparar los defectos anteriores con un agente reparador de caucho, que es más rápido y económico que la reparación por vulcanización. El parche de goma está prepolimerizado.
El caucho básico es un líquido de dos componentes a temperatura ambiente. Después de mezclarlo en proporción, se solidifica a temperatura ambiente y se autovulcaniza formando caucho de poliuretano después del transporte.
El cinturón se combina bien con el cuerpo metálico y el cuerpo tiene alta elasticidad, alta resistencia al desgaste y alta tenacidad. Las propiedades de los fluidos típicos de reparación de caucho se muestran en la Tabla 5, como se muestra en la Tabla 44.
Tabla 5-44 Rendimiento del líquido reparador de caucho incomparable de EE. UU.
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Densidad, resistencia a la tracción, dureza, alargamiento, contracción de curado, tiempo de curado básico y tiempo de operación
│/(g' cm-3)│/ MPa│(Orilla)│/ │/ H │/ Monja.
├——————┼——————┼————┼————┼————————┼————————┼ ———— ——┤
│ 1.18 │ 31.6 │ 78 │ 600 │ 12 │ 8 │ 8 │
└——————┴—————— ┴———— ┴————┴————————┴————————┴——————┘
El líquido reparador de caucho es eficaz para reparar Cinturones con núcleo de acero de caucho rasgados longitudinalmente, pero no se puede utilizar como adhesivo. Para cintas transportadoras
Cuando el diámetro del daño superficial local no es grande: 1/5 del ancho de banda de fábrica, la cinta transportadora aún tiene suficiente resistencia general y se puede reparar con líquido reparador.
Sin fugas.
El proceso de reparación se divide en tres pasos:
(1) Tratamiento superficial. El propósito del tratamiento de la superficie es hacer que el agente reparador se adhiera mejor al esqueleto de la cinta transportadora.
Enrojece las grietas.
Haga un bisel de 60' ~ 90 ~ y limpie la superficie, que es la clave para una reparación exitosa. Funcionamiento - Cortar en trozos según la magnitud del daño.
Para la misma ranura, lo mejor es esmerilarla con una muela y limpiarla con un líquido limpiador (como acetona).
Utilizar cinta para la sección transversal de la cinta transportadora.
(2) Reparar la decoloración del pegamento. Elija un agente reparador líquido, mezcle la resina y el agente de curado en proporción, revuelva uniformemente y aplique.
En su máxima expresión. El tiempo de curado general es de unos pocos minutos a diez minutos. El trabajo de reparación debe completarse antes del curado y la ranura debe ser más grande.
Para que el parche pueda adherirse a la cubierta intacta.
(3) Curado. Se obtuvieron la autosulfidación, las propiedades físicas y químicas del agente reparador en el surco y el efecto de unión con la matriz. Significa "como..."
A temperatura normal, tarda de varias horas a varios días. Básicamente se vulcaniza en las primeras horas y puede alcanzar un 70-80% de vulcanización completa en un día.
Es decir, puede llegar a 90 en 24 horas. Si la temperatura ambiente es superior a I-, el tiempo de curado se acortará significativamente, por lo que es necesario aumentar el aislamiento o la calefacción durante la construcción al aire libre en invierno.
Medidas de mantenimiento cálidas.
La conexión y reparación de cintas transportadoras se puede mecanizar y automatizar mediante máquinas peladoras, cortadoras, rectificadoras de cantos, rectificadoras y máquinas de horneado de cola.
Las herramientas se producen en China. Con la aplicación de nanotecnología, se descubrió el caucho sintético cerámico MM 95 que puede reparar daños de inmediato.
Pulgones; cintas transportadoras; las cerámicas de acero MM-SS pueden reparar marcos, rodillos, etc.