Entorno geográfico de Zhuzhou
Zhuzhou, conocida como la "Ciudad del Tren", es uno de los centros ferroviarios más importantes de China. Por aquí pasan las dos principales líneas ferroviarias de Beijing-Guangzhou y Shanghai-Kunming. La estación de Zhuzhou es una de las estaciones dedicadas a pasajeros y carga del país, con un promedio de 230 trenes cada 3 minutos. La estación de tren de Zhuzhou Norte es una de las 12 estaciones de clasificación más importantes del país y una estación especial (anteriormente de dos vías, tres niveles y siete estaciones), que maneja un promedio de 17.000 vagones y desmantela 12.000 vagones cada día. Zhuzhou es una ciudad con dos estaciones de tren exclusivas.
Zhuzhou también se ha convertido en el centro de ferrocarriles interurbanos en la aglomeración urbana "3 5" de Hunan. En el plan, Zhuzhou está conectada con Changsha y Yueyang al norte, Xiangtan y Loudi al oeste, Liling al este y Hengyang al sur, todos conectados con ciudades importantes. Entre ellas, el ferrocarril interurbano Changzhou-Zhuzhou-Tanzhou, que ha estado en construcción, tiene cinco estaciones ferroviarias en Zhuzhou: Baimalong, Times, Yunlong, Xinzhouchong y Qiduchong. Después de que se abrió al tráfico en febrero de 2016, 65438, solo se necesitan 25 minutos para tomar un tren interurbano desde el centro de Zhuzhou hasta el centro de Changsha. Las autopistas de Zhuzhou se extienden en todas las direcciones, incluidas la autopista nacional 106, la autopista nacional 320, la autopista provincial 211, la autopista Beijing-Hong Kong-Macao (G4), la autopista Changzhu (S21), la autopista Shanghai-Kunming (G60) y la autopista Quannan (G72). , Autopista Hengyan, Autopista Yueru y autopista planificada.
Hay 7 puentes sobre el río Xiangjiang en la ciudad de Zhuzhou. Zhuzhou formará un patrón de carreteras de "tres anillos y siete tiros". En 2012, estaban el puente Zhuzhou, el puente Shifeng, el tercer puente Xiangjiang de Zhuzhou (puente Jianning), el cuarto puente Xiangjiang de Zhuzhou (puente Tianyuan) y el quinto puente Xiangjiang de Zhuzhou (puente de la trufa). La construcción del Sexto Puente Xiangjiang (Puente Fengxi) comenzó en Zhuzhou. En 2013, Zhuzhou inició la construcción del séptimo puente sobre el río Xiangjiang, que conecta el condado de Zhuzhou y la autopista Beijing-Zhuhai. Zhuzhou Norte está a sólo 37 kilómetros del aeropuerto internacional de Changsha Huanghua y se puede llegar a él en 25 minutos tomando la autopista Changsha-Zhuhai.
Además, el Aeropuerto General de Zhuzhou está en construcción y está ubicado en el municipio de Wulitun, distrito de Lusong, al sureste de la ciudad de Zhuzhou. La primera fase del proyecto está diseñada de acuerdo con los requisitos operativos del avión Y-12, y puede despegar y aterrizar varios aviones generales y helicópteros con un peso máximo de despegue inferior a 5.500 kilogramos. El área de vuelo es 1B y está construida de acuerdo con los requisitos para vuelo visual durante el día. La pista tiene 800 metros de largo y 30 metros de ancho. Los aeropuertos de aviación general se refieren a aeropuertos que utilizan aeronaves civiles para realizar actividades de aviación civil distintas del transporte aéreo público. Incluye sitios donde aviones y helicópteros pueden despegar, aterrizar, rodar y estacionar, así como instalaciones de apoyo en tierra relacionadas. El "Plan del sistema de transporte público de la ciudad de Zhuzhou" fue revisado y aprobado en principio por el Comité de Planificación Urbana y Rural de la ciudad de Zhuzhou. Según este plan, Zhuzhou construirá cuatro líneas de metro en el futuro. En 2018 comenzará la construcción de cuatro líneas de metro. Las cuatro líneas de metro irradiarán como molinos de viento y tendrán una longitud total de 108,6 kilómetros. Entre ellas, las líneas 1 y 2 son el esqueleto principal, y las líneas 3 y 4 son líneas reservadas para el futuro. La línea 1 parte de la estación Zhuzhou Oeste del Ferrocarril de Alta Velocidad Beijing-Guangzhou y finaliza en Huaqiang. Tiene una longitud total de 32,7 kilómetros y discurre de forma horizontal por el área urbana de Zhuzhou. La línea 2 parte de Qingshuitang y termina en la ciudad de Lukou. Tiene 30,9 kilómetros de longitud y discurre verticalmente por el área urbana de Zhuzhou. La línea 3 parte de la estación Baimalong y termina en Aviation City, con una longitud total de 32,8 kilómetros. La línea 4 parte de Jinshan New Town y termina en Europe Avenue, con una longitud total de 29,4 kilómetros.
La evaluación integral de la fortaleza de las ciudades chinas de 2006 publicada por la Oficina Nacional de Estadísticas en 2007, Referencia de investigación No. 131, muestra que la fortaleza integral de la ciudad de Zhuzhou se ubica entre las 60 mejores del país, ocupando el puesto 56 entre 286 ciudades del país, superior al de 2002. Este año ha mejorado 16 puestos. La evaluación también muestra que, además de los municipios directamente dependientes del Gobierno Central y las 31 capitales provinciales, la fortaleza integral de Zhuzhou ocupa el puesto 33 entre las capitales no provinciales del país y el primero entre las seis capitales no provinciales del centro de China. En 2010, la reunión del Comité Municipal del Partido de Zhuzhou anunció que la competitividad integral de Zhuzhou seguía ocupando el primer lugar entre las capitales no provinciales de la región central y el segundo lugar en la provincia.
En 2012, el Hunan Daily realizó un informe especial sobre "La fortaleza integral de las capitales de provincia en China y África: la transformación y el salto de Zhuzhou".
En 2013, el PIB alcanzó 196 mil millones de yuanes, un aumento del 10,5%; los ingresos totales del presupuesto público fueron 23,56 mil millones de yuanes, un aumento del 10,2%; del 30%; las ventas minoristas totales de bienes de consumo ascendieron a 65.900 millones de yuanes, un aumento del 13,6%; el ingreso disponible per cápita de los residentes urbanos alcanzó los 28.663 yuanes, y el ingreso neto per cápita de los agricultores alcanzó los 12.398 yuanes, un aumento del 10,6%. y 13% respectivamente. En 2013 se promoverá vigorosamente una nueva industrialización. Fortalecer continuamente la posición de liderazgo de la industria, acelerar nuevos trabajos de industrialización y continuar manteniendo las filas avanzadas de la provincia. Se ha destacado aún más el papel de apoyo de las industrias ventajosas. El valor de producción de la industria del transporte ferroviario aumentó un 13,5%, el valor agregado de las empresas industriales de la ciudad por encima del tamaño designado aumentó un 12,5% y el beneficio neto de las empresas industriales por encima del tamaño designado aumentó un 17,5%. Las capacidades de innovación independiente de la compañía se han mejorado aún más y ha emprendido 15 importantes proyectos de ciencia y tecnología, incluidos importantes proyectos nacionales de ciencia y tecnología y 863 proyectos nacionales. La industria de fabricación de equipos de tránsito ferroviario se incluyó en el primer grupo de grupos industriales innovadores en China. Fue aprobada con éxito como ciudad nacional de demostración de propiedad intelectual y recibió el premio de ciudad nacional avanzada por el progreso científico y tecnológico por novena vez. El valor añadido de las industrias de alta tecnología aumentó en un 16. La fortaleza del parque se ha mejorado aún más: los edificios industriales estándar cubren un área de 6,5438 millones de metros cuadrados y los ingresos totales provenientes de la tecnología, la industria y el comercio en el parque aumentaron en 654,3808,5. El desarrollo de la economía privada se ha acelerado aún más. El valor añadido de la economía privada aumentó un 11,5%, representando el 57% del PIB. Ganó el primer premio en la evaluación de la economía privada y el desarrollo de pequeñas y medianas empresas de la provincia durante tres años consecutivos. El valor total de la producción de la industria de la construcción alcanzó los 4.100 millones de yuanes, un aumento del 23,5%.
En 2013, el nivel de modernización agrícola mejorará ampliamente. Se hicieron esfuerzos para desarrollar la agricultura a gran escala. El valor agregado de la agricultura aumentó en 3, el número de cooperativas profesionales de agricultores aumentó a 1.023, la tasa de transferencia colectiva de tierras aumentó a 36, la proporción de cría de cerdos a gran escala llegó a 68 y la base de hortalizas urbanas recientemente ampliada alcanzó 1.000 acres. . Se deben hacer esfuerzos para desarrollar la agricultura procesadora. Hay 21 empresas líderes en procesamiento de productos agrícolas a nivel provincial o superior, y el valor de producción total del procesamiento de productos agrícolas aumentó en un 16%. Se ha acelerado el ritmo de industrialización del bambú y el procesamiento de la madera, las flores y la camelia oleífera. Se han hecho esfuerzos para desarrollar la agricultura científica y tecnológica y el nivel de mecanización del arroz ha alcanzado el 66,4. Se hicieron esfuerzos para desarrollar la agricultura de marcas y se agregaron 53 nuevas marcas famosas y marcas a nivel provincial o superior. El efecto de marca de productos agrícolas especializados como el pato, el ganso blanco y el ganado vacuno continúa expandiéndose. La economía del condado sigue creciendo. Adhiérase a la orientación clasificada, cultive industrias características y mejore la fortaleza general del condado. El volumen económico total ha crecido de manera constante, alcanzando el volumen económico total del condado 98,9 mil millones de yuanes, un aumento del 10,6%, lo que representa el 50,5% del volumen económico total de la ciudad. Desde el siglo XXI, la eficiencia de la producción agrícola de la ciudad de Zhuzhou ha mejorado constantemente y el valor de su producción agrícola se ha duplicado desde 2000. La producción a gran escala se ha desarrollado rápidamente, la producción regionalizada básicamente ha tomado forma, la industrialización tiene un fuerte impulso de desarrollo y la acuicultura se ha desarrollado hacia una escala estandarizada, el progreso de la ciencia y la tecnología agrícolas ha logrado logros significativos, el área para plantar y promover nuevas variedades; las nuevas tecnologías han aumentado y los niveles de aplicación de la ciencia y la tecnología por parte de los agricultores han mejorado la producción agrícola. Las condiciones del equipo material han mejorado aún más: los insumos en materiales de producción agrícola han aumentado, el nivel de mecanización agrícola ha mejorado y el nivel de modernización de la conservación del agua en las tierras agrícolas; ha mejorado, se ha fortalecido la protección de las tierras cultivadas y ha mejorado significativamente la calidad del entorno ecológico agrícola; el entorno de apoyo y seguridad agrícola ha mejorado gradualmente;
En 2012, el valor total de la producción agrícola, forestal, ganadera y pesquera de la ciudad fue de 21.120 millones de yuanes, un aumento del 3,9%. Entre ellos, la agricultura fue de 9,47 mil millones de yuanes, un aumento de 3,5; la silvicultura fue de 65,43859 millones de yuanes, un aumento de 4,3; la ganadería fue de 8,14 mil millones de yuanes, un aumento de 4,8 millones de yuanes, un aumento de 3,1 millones de yuanes. , la producción de cereales fue de 18.070 toneladas, un aumento del 1,2; la producción de frutas fue de 243.000 toneladas, un aumento del 8,9. Había 4,379 millones de cerdos, 587.000 bovinos y ovinos, 210.520 aves de corral y 79.000 toneladas de productos acuáticos. A finales de año, la potencia total de la maquinaria agrícola era de 2.776 millones de kilovatios, un aumento del 6,8%. En 2012, se iniciaron 3.100 proyectos de conservación de agua y se completó una inversión de 800 millones de yuanes, un aumento del 2,46%. El área de control de la erosión hídrica y del suelo es de 20 kilómetros cuadrados, el área de riego efectivo de las tierras agrícolas es de 1.300 hectáreas y el área de riego para ahorro de agua es de 900 hectáreas.
La industria de Zhuzhou comenzó en la década de 1930.
Las personas perspicaces, al ver las ventajas regionales y de transporte de Zhuzhou, son ambiciosas y quieren construir una "Zona Industrial de Zhuzhou". En 1935, se estableció la Oficina Preparatoria de la Fábrica de Maquinaria de Zhuzhou. Fue la predecesora de la Fábrica de Maquinaria de Zhuzhou Tianxin y una pionera de la industria moderna de Zhuzhou. Más tarde, se estableció el Arsenal de Zhuzhou. Durante el período del "Primer Plan Quinquenal" después de la fundación de la República Popular China en 1949, Zhuzhou figuraba como una de las ocho ciudades industriales clave del país. El estado dispuso la construcción de cuatro de los 156 proyectos clave. con la ayuda de la ex Unión Soviética en Zhuzhou, a saber, la fábrica de carburo cementado de Zhuzhou, la Southern Power Machinery Company, la planta de energía de Zhuzhou y la planta de lavado de carbón de Zhuzhou. Durante el segundo plan quinquenal, se organizaron más de 20 empresas centrales y provinciales, incluidas la planta de fundición de Zhuzhou, la planta química de Zhuzhou, la fábrica de locomotoras eléctricas de Zhuzhou y la fábrica de vehículos de Zhuzhou. Alrededor de 1958, hubo una locura en Zhuzhou en torno a las grandes fábricas y a todos los colectivos privados que establecían grandes fábricas. Surgieron más de 100 empresas municipales y florecieron más de 200 empresas distritales y callejeras, sentando las bases para que Zhuzhou se convirtiera en el centro industrial de Jiangnan en la Nueva China. Zhuzhou es una moderna ciudad industrial emergente con cierta influencia internacional en el campo de las locomotoras eléctricas. En el transcurso de 60 años, Zhuzhou ha creado más de 100 primicias en la historia del desarrollo industrial de la Nueva China, incluido el primer motor de avión, el primer misil aire-aire, la primera locomotora eléctrica y el primer carburo cementado.
Zhuzhou ha formado una ciudad con la metalurgia, la maquinaria, la industria química, los nuevos materiales, la biomedicina, los alimentos ecológicos y la cerámica como pilares, las grandes y medianas empresas estatales como columna vertebral y la manufactura como base. cuerpo principal, y altas y nuevas tecnologías como sistema industrial precursor.
En 2012, el valor añadido industrial fue de 95.190 millones de yuanes, un aumento del 13,4%, y la tasa de industrialización fue del 54,1. El valor añadido de las industrias por encima del tamaño designado fue de 76.770 millones de yuanes, un aumento del 14,6%. En términos de tipos económicos, las empresas estatales aumentaron un 5,4, las empresas por acciones aumentaron un 15,8, las empresas con inversión de Hong Kong, Macao y Taiwán aumentaron un 8,7 y otros tipos económicos aumentaron un 17,7. Si se analizan las seis industrias pilares de las industrias a gran escala de la ciudad, el valor agregado de las materias primas químicas y la fabricación de productos químicos, la fabricación de productos minerales no metálicos, la fabricación de productos farmacéuticos y de procesamiento de alimentos, y la fabricación de textiles, prendas de vestir, calzado y sombreros fueron 11,1 mil millones de yuanes y 1,164 mil millones de yuanes respectivamente, 3,83 mil millones de yuanes y 11. El valor añadido de la industria de fabricación de equipos de transporte y de la industria de procesamiento de laminación y fundición de metales no ferrosos alcanzó 65.438.582 millones de yuanes y 4.890 millones de yuanes respectivamente, un aumento interanual de 654,38.065.438 0 y 654,38 0.654-38 0 respectivamente. El índice de beneficios integrales industriales a escala fue de 242,2, los ingresos del negocio principal fueron de 209,28 mil millones de yuanes, un aumento del 15,6%; las ganancias y los impuestos alcanzaron 17.820 yuanes, un aumento del 21% interanual; un aumento del 20,5%. Las pérdidas empresariales fueron de 6,3, un aumento de 0,1 puntos porcentuales. Las empresas "5115" de la ciudad alcanzaron un valor de producción industrial total de 77.460 millones de yuanes, un aumento del 14%, lo que representa el 33,7% de las industrias de gran escala de la ciudad. Los ingresos totales del presupuesto público de la ciudad en 2012 fueron de 213.800 millones de yuanes, un aumento del 21,9%; los ingresos fiscales totales representaron el 12,2% del PIB, un aumento de 1 punto porcentual interanual. Entre ellos, los ingresos locales fueron de 65.4380354 millones de yuanes, un aumento de 24, lo que representó 63,3; los ingresos fiscales centrales fueron de 6.440 millones de yuanes, un aumento de 18, lo que representó 30,1 millones de yuanes, un aumento de 20,9; Los ingresos fiscales de la ciudad fueron de 65.438.499 millones de yuanes, un aumento de 26.5438.0,8, de los cuales el impuesto al valor añadido fue de 65.438.090 millones de yuanes, un aumento de 65.438.07,9; el impuesto a las empresas fue de 2.070 millones de yuanes, un aumento del 2,47%; fue de 540 millones de yuanes, un aumento del 2,38%; el impuesto sobre la renta personal fue de 250 millones de yuanes, un aumento del 2,2%. Los ingresos tributarios representaron el 70,1% de los ingresos fiscales totales, una disminución interanual de 0,1 puntos porcentuales. El gasto fiscal total de la ciudad fue de 27.940 millones de yuanes, un aumento del 7,7%; el gasto del presupuesto general fue de 2.280 millones de yuanes, un aumento del 18,7%.
A finales de 2012, el saldo de depósitos de las instituciones financieras de la ciudad era de 1.588.800 millones de yuanes, un aumento del 171%, un aumento neto de 23.220 millones de yuanes interanual, de los cuales el urbano y el saldo de ahorro rural fue de 94.250 millones de yuanes, un aumento del 18,4%, un aumento neto del 146%.
Al final del año, el saldo de diversos préstamos fue de 8.124 millones de yuanes, un aumento del 1,95%, un aumento neto de 1.324 millones de yuanes, de los cuales los préstamos a medio y largo plazo ascendieron a 48.370 millones de yuanes, un aumento del 25%. un aumento neto de 9,67 mil millones de yuanes. El saldo de los préstamos a corto plazo fue de 365.438 007 millones de yuanes, un aumento de 65.438 02,2. La proporción de préstamos a depósitos de la ciudad fue de 51,1, un aumento de 1 punto porcentual; la proporción de préstamos morosos fue de 3,2, una disminución de 1,6 puntos porcentuales.
A finales de 2012, había 11 departamentos comerciales de compañías de valores en la ciudad, ocupando el segundo lugar en la provincia en total. El volumen de transacciones de valores fue de 84.654.383 millones de yuanes, una disminución del 17,3%; El número de cuentas recién abiertas fue de 11.966, una disminución interanual de 14.188. La financiación directa aumentó en 8,58 mil millones de yuanes durante todo el año, un aumento del 30%, a finales de 2012, el valor de mercado total de las empresas de acciones A de la ciudad era de 86,86 mil millones de yuanes.
A finales de 2012, había 40 instituciones de seguros en la ciudad, incluidas 19 compañías de seguros de vida, 19 compañías de seguros de propiedad, 1 asociación de la industria de seguros y 1 compañía de seguros intermediaria. Los ingresos por primas fueron de 3.180 millones de yuanes, un aumento del 1,2%, de los cuales los ingresos por seguros de propiedad fueron de 960 millones de yuanes, un aumento del 1,4%, los ingresos por seguros de vida fueron de 2.230 millones de yuanes, un aumento de 65.438,00,9 yuanes. Los gastos de compensación diversos ascendieron a 940 millones de yuanes, un aumento del 28,2%, de los cuales los gastos de compensación de seguros de propiedad fueron de 490 millones de yuanes, un aumento del 26,6%, los gastos de compensación de seguros de vida fueron de 440 millones de yuanes, un aumento interanual del 30,1%; . El índice de pérdidas por seguros es 29,6, de los cuales el índice de pérdidas por seguros de propiedad es 15,7 y el índice de pérdidas por seguros de vida es 13,7. Durante las dinastías Ming y Qing, los comerciantes de Jiangxi construyeron Ning Wharf en Zhuzhou y se desarrolló el comercio de Zhuzhou. El comercio de madera, té, arroz, carne, huevos, porcelana, petardos, lino, papel hecho en casa, etc. ocupa el primer lugar entre las ciudades comerciales de Xiangtan. Al final de la dinastía Qing y principios de la República de China, con la construcción de los ferrocarriles Guangdong-Han y Zhuzhou-Pingtai y la interconexión del río Xiangjiang, se formaron ventajas en el transporte acuático y terrestre. Hay más de 30.000 hogares en la ciudad de Zhuzhou, la mayoría de los cuales viven en las calles Jiefang y Jianning. En 2014, Peng, miembro del partido clandestino, y sus amigos abrieron una tienda de arroz en la calle Jianning de Zhuzhou. Al año siguiente, la Asociación de Comerciantes de Zhuzhou inició y sirvió como presidenta ejecutiva, y estableció 16 asociaciones comerciales en las industrias de cereales, productos del sur, algodón, grandes almacenes, costura, ferretería, jardinería, peluquería y otras industrias. En 1933, el ejército japonés invadió Zhuzhou y la mayoría de las casas fueron destruidas. Después de la rendición de Japón, la mayoría de los residentes del municipio reconstruyeron sus casas en el mismo sitio. En 1949, la mayoría de las casas habían sido restauradas y la mayoría tenía paredes con armazones de madera, corteza de abeto o pequeños techos de tejas azules.
Zhuzhou es la "capital comercial", y el mercado de productos básicos y de ropa, zapatos y sombreros en el distrito de Lusong tiene cierta influencia en todo el país. Ha recibido títulos honoríficos como "Ciudad famosa del comercio de ropa de China", "Diez principales mercados mayoristas de ropa de China" y "Mercado de marcas de China" por organizaciones autorizadas como la Asociación de la industria textil de China, la Alianza del mercado profesional de textiles y prendas de vestir de China y Cámara de Comercio de China. El segundo mercado de ropa más grande. El distrito comercial central de Zhuzhou, aclamado por los medios como "el primer distrito comercial de Sanxiang", es el distrito comercial a gran escala más grande, más antiguo, más grande y más densamente poblado de Hunan. Está compuesto principalmente por el distrito comercial Central Plaza y. la estación de tren al norte. Está formada por el complejo del mercado de trufas al sur. La plaza central es el núcleo de la ciudad de Zhuzhou y está formada por la convergencia de Xinhua West Road, la carretera principal de este a oeste, y Jianshe Road, la carretera principal de norte a sur. Los grandes almacenes Zhuzhou, establecidos en 1958, están ubicados en el centro. Truffle Market Group tiene una facturación anual de 50 mil millones de yuanes y una amplia gama de productos se ha convertido en un lugar escénico nacional 3A.
Las principales calles comerciales tradicionales de Zhuzhou incluyen Jianshe South Road, Zhongguling Pedestrian Street, Xinhua West Road, Renmin South Road Pedestrian Street y Xujiaqiao Pedestrian Street. Los principales distritos comerciales a gran escala incluyen el Railway Station Truffle Market Group, la Plaza Central, la Plaza del Río Yangtze, la Plaza Hongqi, la Intersección Wenhua, etc. El comercio de Zhuzhou está formando un patrón que sigue el ritmo del comercio mayorista y minorista.