¿Cómo está el estado de la carretera de Golmud a Lhasa? ¿A qué debo prestar atención?

Entre los siete caminos hacia el Tíbet, el camino de Golmud a Lhasa es el primero en pavimentarse y el más fácil de recorrer. Dado que las crestas extruidas por las placas euroasiática e india están dispuestas en dirección norte-sur, casi no hay barreras empinadas de la montaña Hengduan ni grandes cuevas al ingresar al Tíbet desde el noroeste de la patria, por lo que no hay necesidad de preocuparse por desprendimientos de rocas y La seguridad es la más alta. Ésta es también la razón por la que el ferrocarril Qinghai-Tíbet eligió esta dirección.

Sin embargo, debido a que esta carretera fue la más antigua, no es muy ancha. Cada vez que se cruzan dos camiones grandes, éste reduce la velocidad. Si vas en bicicleta, mantente alejado de los coches grandes y otros vehículos, especialmente las largas colas de vehículos militares que entran al Tíbet.

Creo que el tramo más difícil desde Golmud a Lhasa es desde el paso Kunlun hasta la montaña Tanggula. Debido a que la altitud media es de unos 4.500 metros, el tiempo es extremadamente malo. En el pasado, los constructores de carreteras dejaron un proverbio: "Es difícil ver a tus padres después de cruzar cinco vigas". Muchas personas murieron mientras se construía la autopista Qinghai-Tíbet. Wudaoliang ya se encuentra en la zona de Hoh Xil y, a veces, caen del cielo granizos del tamaño de nueces. Se dice que a menudo se mata a los yaks.

La montaña Tanggula es una cuenca hidrográfica. Después de pasarlo, el clima mejorará mucho y luego el terreno será cada vez más bajo, hasta pasar la montaña Nyenchen Tanglha, y luego descender hasta Doirungdechen y entrar en la cuenca de Lhasa.

Ya sea conduciendo o andando en bicicleta, hay temporadas de lluvia que debes evitar. Creo que 40 días después del inicio del otoño es la mejor temporada para entrar al Tíbet. Para los coches autónomos, elija un coche de gran cilindrada. Debido a la falta de oxígeno en la meseta, de vez en cuando también se produce debilidad en la escalada. Si vas en bicicleta, la experiencia será peor porque hay más coches en esta línea. La mayor amenaza proviene de los coches que pasan.