Si quieres que tu país sea fuerte y próspero, no puedes ignorar el océano. La riqueza viene del mar y el peligro viene del mar... Una vez que el monarca de otro país tome Nanyang, ¡China estará en peligro!
En primer lugar, el contenido principal y el estatus histórico del pensamiento estratégico marítimo de Zheng He.
En el libro "Los viajes de Zheng He al Oeste", el Sr. Zheng Yijun citó dos veces el registro del erudito francés François Debray en el libro "Chinos de ultramar" de que Zheng He intentó persuadir a Ming Renzong para que transfiriera su A. pasaje de Zhu Gaochi cuando la flota del barco del tesoro se quedó: "Si quieres hacer que el país sea rico y poderoso, no puedes ignorar el océano. La riqueza viene del mar y el peligro viene del mar... Una vez que el monarca de otro país Si toma Nanyang, China estará en peligro. La flota china es invencible y puede usarse para expandir el comercio, para someter a los países extranjeros, para que no se atrevan a codiciar el Sudeste Asiático... "Zheng He no habló mucho, pero cada palabra. Fue crucial y cada frase fue incisiva. Vinculó el océano con la prosperidad y la seguridad del país, reveló vívidamente la estrecha relación entre el océano y la política, la economía y el ejército del país, y explicó profundamente la extrema importancia de desarrollar una flota naval y controlar el océano para la seguridad y el comercio nacional. . Este es un resumen de alto nivel de la experiencia de navegación de toda la vida de Zheng He y la cristalización de sus pensamientos marítimos. Este pasaje tiene un valor histórico precioso para estudiar los pensamientos estratégicos marítimos de Zheng He.
Una visión general de los pensamientos estratégicos marítimos de Zheng He se puede resumir de la siguiente manera: conciencia de la apertura de los océanos, conciencia de la riqueza de los océanos, conciencia de la soberanía de los océanos y conciencia de los peligros de los océanos. Su núcleo es la idea del poder marítimo.
Primero, abrir la conciencia del océano. Se refleja principalmente en el fuerte deseo de Zheng He de navegar hacia Occidente, su sentido de conquista sin miedo a las dificultades y su espíritu de superación personal y de cumplimiento de su misión. En los 29 años comprendidos entre 1405 y 1433, Zheng He, como enviado especial del emperador Yongle, dirigió la flota de barcos del tesoro más grande del mundo en siete viajes a los mares occidentales, que duraron 29 años. Activo en la vasta zona marítima desde los países del Sudeste Asiático hasta las costas del Océano Índico, el Golfo Pérsico y el Mar Rojo, y hasta la costa este de África. “Mirando al mar, las enormes olas llegan al cielo, y las olas son como montañas”, “Mis nubes y velas están altas, las estrellas están relajadas día y noche, y estoy involucrado en otras cosas escandalosas. Si cruzo "La calle", la espectacular escena es la de Zheng He, un héroe al que le encanta navegar y conquista el océano. Un verdadero retrato del espíritu. Hasta sus últimos años, todavía se preocupaba por el océano y la navegación, el destino de la flota del tesoro y la seguridad de su patria. En julio de 1433, Zheng He puso fin a su último viaje, cruzando el Pacífico occidental y el Océano Índico, y regresó a su patria. Zheng He dedicó su vida a la navegación de su patria y escribió un glorioso capítulo sin precedentes en la solemne epopeya del viaje de la humanidad al océano.
En segundo lugar, la concienciación sobre la riqueza de los océanos. La conciencia de Zheng He sobre la riqueza del océano era desarrollar y utilizar eficazmente el océano, expandir el comercio y la apertura al mundo exterior, prosperar el comercio y poner al país en el camino hacia la prosperidad. Después de décadas de arrepentimiento, Zheng He se dio cuenta de que el océano es una vía de transporte que conecta a países de todo el mundo y un puente y vínculo que promueve el desarrollo económico mundial. La prosperidad de un país es inseparable del desarrollo del comercio exterior, lo que supone un cambio importante en la visión tradicional del océano de la nación china. Aunque el gobierno Ming en ese momento se negó a competir y prohibió la inmigración y el comercio privado para mantener su monopolio sobre este comercio. El comercio de tributos tiene sus limitaciones, pero después de todo, a través de esta forma de comercio, China ha iniciado intercambios económicos y comerciales a gran escala con países de ultramar. A medida que aumenta el número de países y el comercio, se vuelve inevitable inducir el comercio justo. Zheng He consideró la "expansión del comercio" y el comercio abierto como una parte importante de sus viajes a Occidente. Siempre llevó a cabo extensas actividades comerciales en el extranjero y gradualmente transformó el comercio de tributos con tributos y recompensas del emperador como contenido principal en un comercio duradero. y intercambios comerciales equilibrados, promoviendo El desarrollo del comercio exterior ha dado como resultado enormes ganancias.
"Desde que Yongle pasó a la dinastía Yuan, envió enviados a todas partes y ordenó a Fan Hai que hiciera contribuciones para el futuro. Es raro que tenga valor. La generación anterior planeó llenar el mercado de valores. Los pobres lo compraron primero, o cuando se hicieron ricos, el país estaba celoso y lo utilizó." , no es difícil ver que el vigoroso desarrollo del comercio marítimo no sólo se adapta a la búsqueda de "bienes importados" por parte de la clase dominante y satisface el deseo de los oficiales y soldados de hacer beneficios en Occidente, también forma parte de ellos. Precisamente en base a esto, Zheng He gritó en sus últimos años: "Si quieres que el país sea fuerte y próspero, no debes ignorar el océano... Si eres rico, toma el océano...".
En tercer lugar, la conciencia de la soberanía marítima. A través de la práctica de la navegación, la conciencia de Zheng He sobre la soberanía marítima aumentó gradualmente y sus pensamientos marítimos se volvieron cada vez más maduros. Zheng He se dio cuenta además de que el océano está estrechamente relacionado con la prosperidad y la seguridad nacionales. Para lograr el propósito político de hacer alarde de riqueza y controlar a los bárbaros por la fuerza, deben confiar en su propia fuerza para "comandar a decenas de miles de oficiales y tropas de bandera escolar y navegar por países extranjeros en más de cien barcos gigantes". "sojuzgar" a quienes se atrevan a competir con China y "faltarle el respeto a sus bárbaros", capturarlos vivos y destruir a quienes saqueen a sus soldados". De esta manera los países extranjeros pueden inclinar la cabeza ante el edicto imperial; En aquel momento, China había sido la potencia marítima número uno en Oriente durante unos 30 años. Aunque esto se debió a la prosperidad del país durante este período, dependía directamente de la fuerza de la flota naval en ese momento. Precisamente porque Zheng He dirigió la flota naval más grande del mundo en la Expedición Occidental y estuvo acompañado por numerosos enviados diplomáticos, se aseguró la posición autoritaria de China en el Este. Enviados de más de veinte países y siete reyes vinieron a visitar al Emperador Chengzu del Este. La dinastía Ming rindió homenaje. Durante sus décadas de guerras extranjeras y carrera diplomática, Zheng He vio que la importante posición estratégica del océano y la situación en el sur de Asia tenían un enorme impacto en la seguridad nacional. Cuando el emperador Renzong de la dinastía Ming y Zhu Gaochi quisieron desmantelar la flota del tesoro, Zheng He se situó en el nivel estratégico de la seguridad nacional y pidió la preservación de la flota del tesoro y la atención al poder marítimo en el sur de Asia. "Una vez que el rey de otro país capture Nanyang, China estará en peligro. La flota china es invencible y puede usarse para expandir los negocios y someter a los países extranjeros para que no se atrevan a codiciar Nanyang ..." El sonoro y poderoso grito de desembarco de Zheng He claramente. Le dijo a la gente en ese momento gobernante: La flota naval es la base del poder marítimo y la garantía del comercio marítimo. Quien tenga una flota naval poderosa puede controlar el océano, desarrollar el comercio y prosperar el país si pierde la flota naval, perderá el control; del océano, no sólo las empresas marítimas. Sin protección, el país también está en peligro.