¿A qué debes prestar atención en términos de mantenimiento después de cambiarte a gas natural?

a. Los automóviles modificados deben recibir mantenimiento en la fábrica con regularidad; de lo contrario, las piezas de la máquina podrían dañarse o reducirse el rendimiento del sistema de GLP.

b. El filtro de combustible de GLP debe retirarse cada 7.000 kilómetros y lavarse a contracorriente con gas a alta presión para eliminar la suciedad y evitar que se obstruya el gas. El filtro de combustible debe reemplazarse cada dos años.

c. Comprobar periódicamente el estado de las tuberías y juntas del sistema de combustible para garantizar que no existen fugas.

d. Si es necesario desmontar la tubería de GLP para el mantenimiento del motor, se debe usar un paño de algodón limpio para bloquear cada conexión de la tubería para evitar que entren materias extrañas y dañen los componentes relacionados.

e. Según la normativa de inspección de recipientes a presión, las botellas de almacenamiento de gas deben inspeccionarse cada dos años.

2 Cómo afrontar situaciones anormales durante la conducción

a. Cuando un vehículo dual combustible GLP-gasolina encuentra una anomalía durante la conducción, debe detenerse inmediatamente y tomar las siguientes medidas de seguridad: apagar el motor (cerrar la válvula solenoide), abrir la tapa protectora de la válvula combinada del tanque de almacenamiento de gas GLP, cierre la válvula de salida de gas licuado de petróleo (válvula roja) si hay pasajeros en el automóvil, deje que los pasajeros se bajen del automóvil inmediatamente y realice las modificaciones de acuerdo con las instrucciones de la fábrica de modificaciones profesionales para evitar daños; a piezas relacionadas. Si hay pasajeros en el automóvil, déjelos salir del automóvil; notifique inmediatamente a la fábrica de modificaciones profesionales, siga las instrucciones de los técnicos de la fábrica de modificaciones profesionales y espere a que los técnicos realicen las inspecciones necesarias antes de reiniciar el motor.

b Si huele el olor a gas licuado de petróleo o descubre que el motor no funciona correctamente (incluido el motor que no funciona) mientras el vehículo está conduciendo, debe detener el vehículo inmediatamente y tomar medidas de seguridad. medidas descritas en el punto a.

c.Si un vehículo se ve involucrado en un accidente de tránsito, se deben tomar inmediatamente las medidas de seguridad descritas en el punto a.

d. Cuando un automóvil se incendia mientras conduce o debido a un accidente de tránsito, debe tomar inmediatamente las medidas de seguridad mencionadas en el punto a, luego usar el extintor del automóvil para apagar el fuego, y infórmelo de inmediato al departamento de bomberos y a la fábrica de modificaciones profesionales más cercanos. Informe y obedezca las instrucciones de los bomberos y los técnicos de la fábrica de modificaciones profesionales en el lugar.

3 Fallas comunes y resolución de problemas de los vehículos dual fuel de GLP-gasolina

3.1 No hay señal desde el interruptor de combustible

Enciende el coche Cuándo. normal, el interruptor de combustible se enciende. La luz indicadora de gasolina se enciende cuando el aceite está encendido, la luz indicadora de GLP se enciende cuando se cambia a gas y la luz indicadora de nivel de líquido se enciende al mismo tiempo si el motor no está encendido. iniciado, la luz indicadora de nivel de líquido se apaga después de 1 s-3 s si el interruptor de combustible se coloca en aceite, todas las luces están todas brillantes; Cuando el automóvil está encendido y todas las luces están apagadas, significa que el circuito está abierto y la corriente no ingresa al interruptor de transferencia. Debe verificar si el cable de alimentación está conectado correctamente, si el fusible está intacto y si la transferencia. el enchufe del interruptor está enchufado correctamente y si el interruptor de transferencia está dañado si solo hay una luz indicadora de nivel de líquido. Si no se enciende, aún no se enciende cuando el automóvil está repostado y en funcionamiento. Visite la fábrica para realizar el mantenimiento y verifique si el sensor de nivel de líquido y el enchufe de la línea de señal están intactos.

3.2 El motor no puede arrancar

Cuando es normal, debes escuchar un sonido de "clic" al encender el interruptor de combustible. Este es el sonido de la válvula solenoide de arranque. Si no puede oírlo, significa que la válvula solenoide no está energizada y el motor no puede arrancar. Verifique el cableado y las bujías.

3.3 Velocidad de ralentí inestable

Al conducir en un automóvil refrigerado por gas licuado de petróleo, la velocidad de ralentí es demasiado baja o inestable. Cuando la temperatura es normal, la velocidad puede ser normal; Si la velocidad de ralentí aún es inestable cuando el automóvil está caliente, se debe ajustar el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí del sistema de gas o se debe ajustar el tornillo de ajuste del carburador.

3.4 El motor carece de potencia al utilizar gas licuado de petróleo

Compruebe si la válvula de potencia está mal ajustada; si el gasoducto está dañado, bloqueado o tiene juntas sueltas; el filtro de gas está sucio; si la tubería de agua caliente del evaporador está funcionando correctamente; si hay líquido residual en la válvula reductora de presión.

3.5 Consumo excesivo de combustible

Se debe revisar y ajustar la válvula de potencia y el tornillo de ajuste del ralentí, y limpiar el filtro de aire.

4 Precauciones para el mantenimiento de vehículos dual-fuel

a. Retire los combustibles circundantes en cualquier momento.

b. Cuando sea necesario desmontar y montar dispositivos del sistema de gas licuado de petróleo, como tuberías y dispositivos de gasificación, se deberá notificar a la fábrica de modificación del dispositivo de gas;

c. Al realizar operaciones de soldadura, la válvula de salida del tanque de gas debe estar cerrada, y el gas licuado de petróleo en la tubería debe quemarse y el motor se apaga automáticamente antes de comenzar la operación;

d.

d. Durante el mantenimiento, mantener lo más alejado posible de fuentes de fuego.

Cuando se trabaja de noche, no se permite que fósforos, encendedores, etc. reemplacen la iluminación y las luces deben usarse lo más lejos posible.