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Análisis de las ventajas de la gestión logística empresarial basado en el modelo combinado “outsourcing + autooperación”
[Resumen de contenido]
Primera explicación Las ventajas y desventajas de la subcontratación de la logística empresarial moderna
presenta la opinión de que la autooperación de la parte central de la logística empresarial moderna puede desarrollar la competitividad central de las empresas y luego combinar casos empresariales, analizando las características y ventajas del modelo combinado de gestión logística empresarial "outsourcing + autooperación"
Sobre esta base, el autor presenta sus propias sugerencias al respecto
p>Una visión estratégica .
[Palabras clave]
Gestión de la logística empresarial; modelo combinado; logística subcontratada,
ventajas de la logística autónoma Desde una perspectiva general, la logística es una parte integral; de las empresas modernas
Una línea de base desde el principio hasta el final de la operación, y afecta profundamente el desarrollo general de la empresa
. Con el avance de las estrategias corporativas de competitividad central
y el desarrollo de la logística de terceros, la subcontratación logística continúa mostrando ventajas en
la competencia empresarial moderna, incluida la financiación centralizada
source, ahorrar costos de gestión, mejorar la competitividad central, etc. ¿Significa esto que la logística subcontratada siempre se convertirá en el modelo principal de gestión de logística empresarial en el futuro? ¿La proporción de operaciones logísticas autónomas será cada vez menor?
1. Análisis de los pros y contras de la subcontratación logística empresarial
Con la globalización de las cadenas de suministro, las actividades logísticas se han vuelto
cada vez más complejas y Los costos de logística también han aumentado. Según los datos, casi el 60% de las empresas creen que la logística no es su negocio principal, lo que significa que la logística no es responsabilidad de estas empresas y es difícil que los recursos y capacidades logísticos de la empresa satisfagan las propias necesidades de la empresa. y las necesidades del cliente, entonces la empresa debe implementar la subcontratación logística y entregar la logística a un tercero
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Operaciones empresariales de logística de tres partes. Para las empresas de logística de terceros
, la operación y gestión de la logística son las capacidades principales de las empresas de logística de terceros
en términos de nivel de servicio de logística y calidad del servicio
<. p>Se pueden obtener ventajas competitivas en otros aspectos, brindando servicios a muchas empresas de logística condemanda, y logrando economías de escala y
beneficios de coordinación del sistema, reduciendo así en gran medida la demanda de las empresas de logística.
Costes de explotación empresarial.
Aunque la subcontratación logística puede aportar muchos beneficios a las empresas
, también conlleva muchos riesgos para las empresas: información
*** compartir significa Con la expansión de la alcance de la transmisión de información empresarial, esto sin duda hace que la información se filtre más fácilmente y aumenta el costo de riesgo de la empresa por el comportamiento poco ético de las empresas de logística de terceros; Esto
se refiere al comportamiento de terceras empresas de logística
que no dudan en perjudicar los intereses de las empresas usuarias
por sus propios intereses tras firmar un contrato de servicios logísticos; "El mundo es complejo, el acuerdo es incompleto". Los contratos de subcontratación logística no pueden contener todas las consecuencias y estipularlas claramente. Este no es el caso entre las dos partes.
Los conflictos y disputas surgirán fácilmente al realizar contratos bajo la premisa de información simétrica; la subcontratación empresarial transformará la estructura organizacional funcional original en una estructura de red basada en procesos. Este proceso
se maneja incorrectamente. puede dar lugar a
obstrucción y oposición por parte de los empleados internos de la empresa, afectando así las actividades normales de producción y operación de la empresa.
2. La capacidad de autooperación de la parte central de la logística empresarial moderna
Construir la competitividad central de las empresas
Según la teoría de la competencia central, las empresas en las organizaciones económicas
Si a través de la logística autooperada podemos utilizar la popular logística de terceros para formar nuestras propias características a un costo menor y más rápido
que nuestros competidores, podemos construir el capacidades centrales de la empresa si los recursos logísticos son escasos
para la empresa, valiosos y difíciles de imitar para las empresas competitivas ordinarias
Extendidas a la competencia central de la empresa; la parte autooperada de la logística puede mantener la coherencia de los recursos internos de la empresa a través de una estructura estratégica, puede estar estrechamente relacionada con la marca, la tecnología y la gobernanza
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La combinación orgánica de estructuras forma una sinergia y construye la competitividad central de la empresa
Si la parte autooperada de la logística forma parte de la competencia central de la empresa, o tiene el potencial de transformarse en la competencia central de la empresa, los recursos logísticos deben mantenerse dentro de la empresa.
Insistencia no debe subcontratarse o subcontratarse parcialmente, pero las partes principales
deben ejecutarse internamente. Por lo tanto, la logística autónoma no es un modelo logístico al que las empresas deban renunciar, y la subcontratación no es una opción inevitable para la logística empresarial.
La logística autónoma empresarial moderna ya no es una función de autoservicio de las empresas tradicionales
Operaciones logísticas, se basa en el suministro
Gestión de la logística de la cadena con Las empresas manufactureras como eje central Nuevos conceptos en la gestión empresarial
. La connotación de la logística empresarial no es solo a nivel de movimiento físico, no es solo la integración de funciones básicas como transporte y almacenamiento, sino que también ha ascendido a gestión y suministro.
El nivel de la cadena se ha convertido en parte del. estrategia empresarial y es la gestión sistemática de la logística empresarial. Los enlaces y funciones de gestión de las actividades logísticas empresariales modernas a menudo constituyen la producción y operación de las empresas.
Es una parte de las actividades de gestión que. las empresas no pueden externalizar
Es exclusivo de las empresas modernas, difícil de imitar y
valioso. A menudo puede extenderse a las competencias básicas de una empresa
La gravedad específica es relativamente pequeña. Obviamente, si cada vez más empresas consideran los servicios de logística como su principal competitividad o como un vínculo comercial muy importante, la velocidad y la profundidad de la subcontratación de la logística empresarial inevitablemente disminuirán y el valor de las empresas autooperadas. La logística aumentará.
3. Grupo de "subcontratación y autooperación" de logística empresarial moderna
Ventajas del modelo de gestión conjunta
Combinación de las ventajas de escala de la subcontratación de operaciones logísticas y la logística
El valor de gestión del sistema autooperado es subcontratar algunas funciones de operación logística no esenciales
mientras toda la empresa del sistema logístico opera por sí sola
La "subcontratación de funciones operativas + autooperación de la gestión del sistema" El modelo logístico combinado de "operación" debería ser el principal modelo de negocio del desarrollo logístico empresarial moderno en el futuro. El modelo combinado de gestión logística de "subcontratación y autooperación" de Amway (China) Company nos proporciona un ejemplo exitoso. Los costos de almacenamiento y transporte de Amway (China)
sólo representan el 4,6% de los costos operativos totales. Las estrategias específicas
son: los enlaces no centrales se completan mediante subcontratación y almacenamiento.
El almacén está mitad alquilado y mitad construido, con una fuerte inversión en enlaces centrales.
1. Los enlaces complementarios se completan mediante subcontratación.
El método de ventas del “vendedor de tienda” de Amway
tiene requisitos muy altos en materia de logística, almacenamiento y transporte. La función principal del sistema logístico de almacenamiento y transporte de Amway es transferir los productos producidos por las fábricas de Amway, así como el material impreso y los productos auxiliares de venta comprados a otros proveedores. transferido al centro de almacenamiento y transporte en Guangzhou,
y luego transportado a varias regiones a través de diferentes métodos de transporte
Almacenes (principalmente almacenes en el extranjero de Shenyang, Beijing y Shanghai) temporalmente
Almacenamiento al momento, luego traslado a
tiendas en varias provincias y ciudades según la demanda, y promoción al mercado a través de canales de venta como entrega a domicilio o tiendas
Lo que lo diferencia de otras empresas es que el departamento de almacenamiento y transporte de Amway también gestiona los servicios de operación, entrega a domicilio y pedidos telefónicos de casi un centenar de tiendas en todo el país. Por tanto, la perfección y eficiencia del sistema logístico afectará, en gran medida, al funcionamiento eficaz de todo el mercado.
Sin embargo, debido a la extrema escasez actual de información logística nacional
les resulta difícil obtener información detallada
de las empresas de logística, como el número de empresas involucradas, calificaciones y crédito, etc.
Y los proveedores de logística externos nacionales también carecen de profesionalismo
y es difícil cumplir con los requisitos de las empresas. En tales circunstancias, Amway ha adoptado un modelo operativo integral de "Proveedor de logística externo del equipo Amway" adaptado a las condiciones nacionales de China. Los negocios principales, como el control de inventario, son
gestionados en general por Amway, y los recursos de información se comparten en la mayor medida
para que la cadena de valor empresarial pueda maximizar sus beneficios.
Los enlaces no esenciales se completan mediante subcontratación. Por ejemplo,
la región del delta del río Perla centrada en Guangzhou es transportada principalmente por la flota de Amway, y la mayoría de los demás bienes son transportados
por terceros. Empresas de logística de fiestas. Además, casi todos los almacenes en todo el país se alquilan a empresas de logística de terceros
y negocios principales como el diseño y despliegue de inventarios
Las principales instalaciones y operaciones del comando y almacenamiento y los centros de transporte
son administrados principalmente por el propio equipo de Amway. En la actualidad
hay muchas grandes empresas de logística de terceros que realizan la mayor parte del negocio de distribución de Amway
. La empresa enviará personal para monitorear y realizar estudios de mercado de forma regular para evaluar si los proveedores de servicios ofrecen precios competitivos y cumplen con los estándares de servicio requeridos por la empresa. De esta manera, no solo podemos integrar las ventajas de recursos de la logística de terceros y establecer una asociación sólida con ellos, sino también a través del núcleo de la cadena de suministro de la empresa: sistema de gestión, instalaciones y control del equipo para mantener el propio Amway. ventajas.
2. El almacén está mitad alquilado y mitad construido
Desde la perspectiva del modelo de operación logística de Amway, hay al menos dos aspectos que son dignos de referencia para las empresas nacionales. En primer lugar, está el pragmatismo en las decisiones de inversión. En los Estados Unidos, el nivel de automatización de los almacenes de Amway es bastante alto, pero en China, muchos equipos logísticos modernos no se han adoptado porque el costo de la tierra y la mano de obra en los Estados Unidos es muy alto, mientras que el costo en China
es relativamente bajo. Al sopesar los dos aspectos, Amway abandona lo alto y toma lo bajo.
La consideración de la gerencia de Amway Logistics es: si las ventas de Amway China
aumentan y hay demanda, considerarán introducir
almacenes automáticos. El nuevo centro logístico de Amway también refleja muy bien la filosofía "práctica" de Amway. El nuevo centro logístico
ocupa una superficie de 40.000 metros cuadrados, cuatro veces el tamaño del almacén original
con una superficie de construcción de 16.000 metros cuadrados.
Si un centro logístico tan grande fuera construido por sí solo, la inversión en infraestructura, como terrenos y almacenes, requeriría varios miles de yuanes. Amway adopta un modelo de cooperación con otro promotor inmobiliario. El socio proporciona el terreno y el almacén, y Amway alquila el almacén y es responsable de la inversión en las instalaciones internas. En sólo un año
con una inversión de 15 millones de yuanes, Amway contó con un nuevo centro logístico
con suficiente superficie y equipamiento avanzado. Al construir sus propios centros logísticos, muchas empresas nacionales dedican su principal energía a la construcción de infraestructura, que no sólo ocupa el espacio de las empresas
Requiere mucho capital de trabajo, requiere mucho tiempo y requiere mucho trabajo. intensivo, y el efecto no es necesariamente muy bueno.
3. Invierta mucho en los enlaces principales.
En segundo lugar, hay una gran inversión en los enlaces principales.
Amway ha invertido más de 9.000
solo en el sistema de gestión de la información, una de las partes principales es la gestión del flujo de materiales y el inventario.
El sistema AS400 Ha mejorado enormemente la eficiencia de las operaciones de logística y distribución de la empresa y, al mismo tiempo, ha reducido considerablemente varios costos. El avanzado sistema informático de Amway
vincula los datos de inventario de varias sucursales en todo el mundo
y cada sucursal está conectada directamente a la sede de EE. UU.
, almacenando datos como fecha de producción, cantidad de ventas, estado del inventario, fecha de vencimiento, ubicación de almacenamiento, valor de ventas, costo y otros datos de cada producto en detalle. Los datos relevantes están conectados directamente a cada centro mayorista a través de líneas dedicadas de datos, de modo que la sede y los almacenes puedan comprender oportunamente las ventas y los inventarios de varias regiones y estados, y organizar rápidamente el reabastecimiento
de acuerdo con la situación real de cada tienda. Cuando el inventario del almacén es insuficiente, el inventario
y el sistema de producción de la empresa también organizarán la producción en tiempo real y programarán un plan de reabastecimiento
para evitar que productos individuales se agoten.
La empresa Amway (China) ha utilizado con éxito el modelo de gestión de cartera logística "outsourcing
autooperado", es decir, ha adoptado la "Logística de terceros del equipo Amway" que se adapta a Las condiciones nacionales de China
El modo de operación integral del "proveedor" ha hecho que el ahorro de costos logísticos
sea efectivo, destacando el valor extraordinario de la gestión logística empresarial moderna y también brindando muchas empresas chinas. aportó una valiosa experiencia. [Referencias]
1. "Enterprise Logistics Management", escrito por Zhao Qilan, Machinery
Industrial Press, publicado en 2005.
2. "Gestión: planificación, organización y control de la cadena de suministro" (, EE. UU.) por Ronald H Ballou,
Traducido por Wang Xiaodong, Hu Ruijuan y otros, Machinery Industry Publishing House
Sociedad, publicado en 2005.
3. Sitio web de la Federación China de Logística y Compras, www.
chinawuliu.com.cn.