¡Sin comparación no hay daño! Las camionetas estadounidenses tienen frentes largos y los interiores son tan lujosos.

En la impresión de todos, ¿cómo son los camiones? Los que los chinos vemos más son camiones de morro corto con frentes cortos y cabinas pequeñas, pero los camiones estadounidenses son bastante diferentes, la mayoría de los camiones que hay son largos. Camiones con morro, como el prototipo de Optimus Prime en la película Transformers, que parece muy dominante.

No sólo parece dominante, sino que el interior de las camionetas americanas también es mucho más lujoso. El frente largo puede incluso caber en la cocina y el dormitorio. Si no te lo dijera, podrías pensar que así es. una casa rodante, pero en realidad lo es. El interior de un camión americano.

Mire el interior de nuestros camiones domésticos. A menudo tienen dos filas de asientos, con personas sentadas en la parte delantera y durmiendo en la parte trasera, es demasiado simple. ser como los camiones americanos? ¿Qué tal hacerlo grandiosamente?

De hecho, hay muchas razones por las que los camiones chinos y americanos tienen formas diferentes. Hoy hablaremos de por qué los camiones nacionales no tienen frentes largos.

El primer punto es el motivo de las regulaciones y políticas. Esta es la razón más importante. Las regulaciones y políticas nacionales deben incluir la longitud al calcular la longitud del vehículo. Se requiere que sea ≤10 m. Naturalmente, cuanto más corta sea la parte delantera del automóvil, mejor, porque la caja de carga se puede hacer lo suficientemente larga para acomodar más carga, y los Estados Unidos. Según las regulaciones estadounidenses, la longitud de todo el vehículo no está incluida en la longitud del vehículo. Sólo se calcula la longitud del compartimento de carga. La parte delantera está destinada a crear un camión con un frente largo. Según las regulaciones estadounidenses, la longitud de todo el vehículo no está incluida en la longitud del vehículo, solo se calcula la longitud de la plataforma de carga.

El segundo punto es que la industria del transporte de mercancías es diferente. En Estados Unidos, debido a la gran superficie terrestre pero a la baja densidad de población, los camiones grandes generalmente viajan largas distancias, incluso a través de varios continentes, y los propietarios tienen comida. y alojamiento a bordo. Además, muchos camiones en los Estados Unidos son conducidos por sus propios propietarios y sólo están afiliados a empresas de transporte, por lo que, naturalmente, mucha gente tenderá a comprar camiones seguros y cómodos. En China, la mayoría de los camiones grandes que circulan por las carreteras son conducidos por empresas de transporte. Además de la política de desguace obligatorio de 15 años, es natural comprar modelos baratos, fáciles de modificar y duraderos, pero la comodidad no es la misma. No importa, los propietarios de automóviles no los conducen ellos mismos. La mayoría de los precios de Dongfeng y Jiefang oscilan entre 200.000 y 300.000 yuanes. El precio es bajo y el costo se recupera rápidamente. Sea tan lujoso y el espacio de la cabina no sea tan lujoso.

El tercer punto es la diferencia en las condiciones de las carreteras. Estados Unidos es en su mayoría llano y las carreteras son en su mayoría rectas y anchas, por lo que la longitud del coche no importa. Sin embargo, es diferente en China. Muchas zonas son montañosas y las condiciones de la carretera son complicadas. Hay mucha gente, y si el vehículo es demasiado largo, será difícil girar y la visibilidad será mala, lo que dificultará la conducción, por lo que los camiones con techo plano son más prácticos. .

Además, aunque el camión de cabeza larga parece majestuoso, no es bueno en todo, y el camión de cabeza plana no deja de tener sus ventajas. De hecho, ambos tipos de camiones tienen sus propios méritos.

Un camión con un frente largo tiene más espacio para conducir, pudiendo caber incluso en el baño, cocina, dormitorio, etc., brindando mayor comodidad. Además, debido al frente más largo, hay más. zona de amortiguamiento en caso de accidente Para reducir los daños por impacto y proporcionar mayor seguridad. Además, este diseño frontal también puede reducir la resistencia al viento y mejorar la economía de combustible.

Pero la desventaja es que el costo es mayor, el mismo espacio de carga es más largo, el área ciega es mayor y la flexibilidad de giro es peor.

En cuanto a los camiones de plataforma, debido a la cabina más corta, se puede dejar suficiente espacio para el compartimiento de carga en la misma longitud del vehículo. El peso es más liviano, el costo de transporte es menor y la flexibilidad de giro. es mejor El área ciega de visión es más pequeña.

La desventaja es que el habitáculo es demasiado compacto, lo que resulta en poco confort, el espacio habitable del conductor es relativamente estrecho, la zona de amortiguación es corta y la seguridad es relativamente pobre. Parece tan poderoso como un camión americano.

En última instancia, los camiones estadounidenses son productos nacidos bajo las condiciones únicas de los Estados Unidos. De hecho, en la mayoría de los países del mundo, incluidos Europa, China, Japón y otras regiones, la gran mayoría de ellos. Los camiones son los camiones de techo plano que vemos, porque un camión no es como un coche familiar, es un producto que prioriza la eficiencia. Independientemente de los largos y dominantes morros de los camiones estadounidenses, en términos de practicidad, tenemos que mirar los camiones pesados ​​​​de Jiefang y Dongfeng.

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