¿Hainan construirá un túnel submarino?

Según Qilu Evening News, el reportero se enteró por el equipo del proyecto de investigación de planificación estratégica del canal a través del mar del Estrecho de Bohai (es decir, el Túnel Submarino de Yandi) que el plan preliminar para el Túnel Submarino de Yandi se presentará al Consejo de Estado este mes (octubre 165438). Debido a la obstrucción del estrecho de Bohai, los ferrocarriles y carreteras entre Shandong y el noreste de China actualmente sólo pueden pasar por alto Shanhaiguan, una distancia de más de 1.600 kilómetros. El proyecto del túnel Yanjing ha sido discutido y demostrado muchas veces, y los problemas técnicos se han resuelto y solo están esperando la confirmación final. Para los habitantes de Yantai y Dalian, parece que todavía queda mucho trabajo por hacer y un largo camino por recorrer antes de darse la mano a través de la bahía de Bohai.

Wang, líder del equipo del proyecto y académico de la Academia China de Ingeniería, dijo que después de que el Consejo de Estado apruebe el proyecto del Túnel Submarino Yandi, se espera que comience a construirse durante el "Décimo". Plan Quinquenal", y se espera que la construcción demore 10 años. Desde Penglai, Shandong vía Changdao hasta Lushun, Dalian, el tráfico tipo C con espacios vacíos se convertirá en un tráfico tipo D cerrado.

La longitud total es de 123 km, la velocidad de diseño del tren es de 250 km/h y la velocidad operativa puede alcanzar los 220 km/h. Sólo tardará hasta 40 minutos de Yantai a Dalian. Una vez finalizado el túnel submarino de Yanxi, el viaje original de 7 a 8 horas se reducirá a unas 3 horas.

El túnel submarino costará 260 mil millones de yuanes, hasta 300 mil millones de yuanes, mucho peor que el Proyecto de las Tres Gargantas. Si se construye, será mucho más largo que el túnel submarino Hanqing de Japón, lo que lo convertirá en el túnel submarino más largo del mundo.

El túnel está diseñado en forma de túnel de tren, con una velocidad de diseño de 255 km/h y una velocidad operativa de 220 km/h. Sólo tardará 30 minutos de Dalian a Yantai. ¡Tienes que saber que el ferry ahora tarda 6 horas!

En el centro del túnel también se ha diseñado un túnel de servicio por el que circulan principalmente trenes de pasajeros y mercancías. Los coches pueden transportarse a través del fondo marino en tren. El tren está equipado con un vagón plano y el vagón está fijado al tren. El conductor no necesita bajarse del coche y lo transporta directamente al lado opuesto.

En la actualidad, se espera que se construya durante el período del "Décimo Plan Quinquenal". Una vez finalizada, los ingresos anuales serán de unos 20 mil millones de yuanes y la torre de vehículos puede transportar al menos 500 yuanes a la vez, lo que es similar al ferry actual. Se espera que transporte 65438 865438 800 millones ~ 240 millones de pasajeros al año, lo que resuelve en gran medida el problema del transporte en el Estrecho de Bohai.

Este plan ha sido planificado y demostrado durante más de 20 años. La idea de construir un túnel marítimo de Bohai surgió en 1992. En el pasado, los proyectos se retrasaban en el inicio de la construcción, principalmente porque requerían una exploración y demostración técnica rigurosas. Parece que ahora no tenemos problemas técnicos.