¿Qué tipos de motores de coche existen?
Los motores actuales incluyen principalmente motores L (en línea), motores tipo V, motores tipo W y motores horizontalmente opuestos. Otra cosa especial es el motor rotativo, que es una patente de Mazda.
Motor tipo V: Los cilindros del motor tipo V están divergentes en pares, formando un cierto ángulo. Parecen una "V" desde un lado, por eso se le llama motor tipo V. . En comparación con los motores en línea, los motores tipo V acortan la longitud y la altura de la carrocería, aumentan la rigidez del bloque de cilindros y reducen el peso del motor, pero aumentan el ancho del motor y la forma es compleja y Difícil de procesar. Generalmente se utiliza para motores de 6 cilindros y de más de 6 cilindros. Actualmente existen cuatro tipos principales de motores tipo V: V6, V8, V10 y V12.
Motor en línea: Sus cilindros están dispuestos en fila, es decir, en columna, de ahí el nombre. Los motores en línea actuales incluyen principalmente L3, L4, L5 y L6. El bloque de cilindros del motor en línea está dispuesto en línea. El bloque de cilindros, la culata y el cigüeñal tienen una estructura simple, bajo costo de fabricación, buenas características de torque a baja velocidad, bajo consumo de combustible, tamaño compacto y amplia aplicación. es de baja potencia.
Motor tipo W: Estrictamente hablando, el motor tipo W sigue siendo un tipo de motor tipo V. Parece que simplemente divide los cilindros a ambos lados del motor tipo V. como una "W" cuando se ve de lado. También se puede decir que el motor W12 se compone de dos motores V6. Su mayor ventaja es que tiene una estructura compacta y es fácil de organizar, lo que favorece la optimización del espacio del compartimiento del motor. La estructura es demasiado compleja. El motor tipo W es una tecnología patentada por Volkswagen. Sólo Volkswagen, una marca propiedad de Volkswagen, utiliza motores tipo W. Actualmente, existen principalmente W12 y W16.
Motor horizontalmente opuesto: De hecho, también es un tipo de motor de tipo V, excepto que el ángulo entre sus cilindros es de 180 grados. El motor opuesto horizontalmente es una combinación de motores de automóvil que está más en línea con los principios de la mecánica deportiva. Su costo de fabricación y dificultad de proceso son bastante altos. Actualmente, solo Porsche y Subaru lo utilizan en el mundo. La mayor ventaja del motor horizontalmente opuesto es su bajo centro de gravedad. Debido a que su cilindro es "plano", no sólo baja el centro de gravedad del automóvil, sino que también permite que la parte delantera del automóvil se diseñe para que sea plana y baja. Estos factores pueden mejorar la estabilidad de conducción del automóvil. Al mismo tiempo, la disposición de los cilindros horizontalmente opuestos es una estructura simétrica y estable, lo que hace que el motor funcione más suavemente que un motor tipo V, y la pérdida de potencia durante el funcionamiento también es mínima.
Además, debido a que las vibraciones generadas por el pistón y el cigüeñal cuando se mueven hacia la izquierda y hacia la derecha se anulan entre sí, se consigue un bajo nivel de ruido y un bajo consumo de combustible. Actualmente existen principalmente motores de 4 y 6 cilindros opuestos horizontalmente.