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2. Bloque de cilindros pórtico: La característica es que el plano de instalación del cárter de aceite es más bajo que el centro de rotación del cigüeñal.
La ventaja es que tiene buena resistencia y rigidez y puede soportar grandes cargas mecánicas. Sin embargo, sus desventajas son la mala artesanía, la estructura pesada y el procesamiento difícil.
3. Bloque de cilindros de túnel: el orificio del cojinete principal del cigüeñal de este tipo de bloque de cilindros es integral, con rodamientos, el orificio del cojinete principal es más grande y el cigüeñal se carga desde la parte posterior del bloque de cilindros. . Sus ventajas son una estructura compacta, buena rigidez y resistencia, pero sus desventajas son la alta precisión del procesamiento, la mala mano de obra y el inconveniente de desmontaje y montaje del cigüeñal.
Para que la superficie interior del cilindro funcione correctamente a altas temperaturas, es necesario enfriar adecuadamente el cilindro y la culata. Hay dos métodos de enfriamiento, uno es el enfriamiento por agua y el otro es el enfriamiento por aire. Se procesa una camisa de agua de refrigeración alrededor del cilindro y la culata de un motor refrigerado por agua, y el bloque de cilindros y la culata están conectados entre sí. El agua de refrigeración circula continuamente por la camisa de agua, eliminando parte del calor y enfriando el cilindro y la culata. 1. Bloque de cilindros general: La característica es que el plano de montaje del cárter de aceite y el centro de rotación del cigüeñal están a la misma altura. Las ventajas de este tipo de cilindro son su pequeña altura, su peso ligero, su estructura compacta, su fácil procesamiento y su cómodo desmontaje y montaje del cigüeñal, pero su desventaja es su escasa rigidez y resistencia.
2. Bloque de cilindros pórtico: La característica es que el plano de instalación del cárter de aceite es más bajo que el centro de rotación del cigüeñal.
La ventaja es que tiene buena resistencia y rigidez y puede soportar grandes cargas mecánicas. Sin embargo, sus desventajas son la mala artesanía, la estructura pesada y el procesamiento difícil.
3. Bloque de cilindros de túnel: el orificio del cojinete principal del cigüeñal de este tipo de bloque de cilindros es integral, con rodamientos, el orificio del cojinete principal es más grande y el cigüeñal se carga desde la parte posterior del bloque de cilindros. . Sus ventajas son una estructura compacta, buena rigidez y resistencia, pero sus desventajas son una alta precisión de procesamiento, una mano de obra deficiente y un desmontaje y montaje incómodos del cigüeñal.
Para que la superficie interior del cilindro funcione correctamente a altas temperaturas, es necesario enfriar adecuadamente el cilindro y la culata. Hay dos métodos de enfriamiento, uno es el enfriamiento por agua y el otro es el enfriamiento por aire. Se procesa una camisa de agua de refrigeración alrededor del cilindro y la culata de un motor refrigerado por agua, y el bloque de cilindros y la culata están conectados entre sí. El agua de refrigeración circula continuamente por la camisa de agua, eliminando parte del calor y enfriando el cilindro y la culata. 1. Bloque de cilindros general: La característica es que el plano de montaje del cárter de aceite y el centro de rotación del cigüeñal están a la misma altura. Las ventajas de este tipo de cilindro son su pequeña altura, su peso ligero, su estructura compacta, su fácil procesamiento y su cómodo desmontaje y montaje del cigüeñal, pero su desventaja es su escasa rigidez y resistencia.
2. Bloque de cilindros pórtico: La característica es que el plano de instalación del cárter de aceite es más bajo que el centro de rotación del cigüeñal.
La ventaja es que tiene buena resistencia y rigidez y puede soportar grandes cargas mecánicas. Sin embargo, sus desventajas son la mala artesanía, la estructura pesada y el procesamiento difícil.
3. Bloque de cilindros de túnel: el orificio del cojinete principal del cigüeñal de este tipo de bloque de cilindros es integral, con rodamientos, el orificio del cojinete principal es más grande y el cigüeñal se carga desde la parte posterior del bloque de cilindros. . Sus ventajas son una estructura compacta, buena rigidez y resistencia, pero sus desventajas son la alta precisión del procesamiento, la mala mano de obra y el inconveniente de desmontaje y montaje del cigüeñal.
Para que la superficie interior del cilindro funcione correctamente a altas temperaturas, es necesario enfriar adecuadamente el cilindro y la culata. Hay dos métodos de enfriamiento, uno es el enfriamiento por agua y el otro es el enfriamiento por aire. Se procesa una camisa de agua de refrigeración alrededor del cilindro y la culata de un motor refrigerado por agua, y el bloque de cilindros y la culata están conectados entre sí. El agua de refrigeración circula continuamente por la camisa de agua, eliminando parte del calor y enfriando el cilindro y la culata. 1. Bloque de cilindros general: La característica es que el plano de montaje del cárter de aceite y el centro de rotación del cigüeñal están a la misma altura. Las ventajas de este tipo de cilindro son su pequeña altura, su peso ligero, su estructura compacta, su fácil procesamiento y su cómodo desmontaje y montaje del cigüeñal, pero su desventaja es su escasa rigidez y resistencia.
2. Bloque de cilindros pórtico: La característica es que el plano de instalación del cárter de aceite es más bajo que el centro de rotación del cigüeñal.
La ventaja es que tiene buena resistencia y rigidez y puede soportar grandes cargas mecánicas. Sin embargo, sus desventajas son la mala artesanía, la estructura pesada y el procesamiento difícil.
3. Bloque de cilindros de túnel: el orificio del cojinete principal del cigüeñal de este tipo de bloque de cilindros es integral, con rodamientos, el orificio del cojinete principal es más grande y el cigüeñal se carga desde la parte posterior del bloque de cilindros. .
Sus ventajas son una estructura compacta, buena rigidez y resistencia, pero sus desventajas son una alta precisión de procesamiento, una mano de obra deficiente y un desmontaje y montaje incómodos del cigüeñal.
Para que la superficie interior del cilindro funcione correctamente a altas temperaturas, es necesario enfriar adecuadamente el cilindro y la culata. Hay dos métodos de enfriamiento, uno es el enfriamiento por agua y el otro es el enfriamiento por aire. Se procesa una camisa de agua de refrigeración alrededor del cilindro y la culata de un motor refrigerado por agua, y el bloque de cilindros y la culata están conectados entre sí. El agua de refrigeración circula continuamente por la camisa de agua, eliminando parte del calor y enfriando el cilindro y la culata. 1. Bloque de cilindros general: La característica es que el plano de montaje del cárter de aceite y el centro de rotación del cigüeñal están a la misma altura. Las ventajas de este tipo de cilindro son su pequeña altura, su peso ligero, su estructura compacta, su fácil procesamiento y su cómodo desmontaje y montaje del cigüeñal, pero su desventaja es su escasa rigidez y resistencia.
2. Bloque de cilindros pórtico: La característica es que el plano de instalación del cárter de aceite es más bajo que el centro de rotación del cigüeñal.
La ventaja es que tiene buena resistencia y rigidez y puede soportar grandes cargas mecánicas. Sin embargo, sus desventajas son la mala artesanía, la estructura pesada y el procesamiento difícil.
3. Bloque de cilindros de túnel: el orificio del cojinete principal del cigüeñal de este tipo de bloque de cilindros es integral, con rodamientos, el orificio del cojinete principal es más grande y el cigüeñal se carga desde la parte posterior del bloque de cilindros. . Sus ventajas son una estructura compacta, buena rigidez y resistencia, pero sus desventajas son la alta precisión del procesamiento, la mala mano de obra y el inconveniente de desmontaje y montaje del cigüeñal.
Para que la superficie interior del cilindro funcione correctamente a altas temperaturas, es necesario enfriar adecuadamente el cilindro y la culata. Hay dos métodos de enfriamiento, uno es el enfriamiento por agua y el otro es el enfriamiento por aire. Se procesa una camisa de agua de refrigeración alrededor del cilindro y la culata de un motor refrigerado por agua, y el bloque de cilindros y la culata están conectados entre sí. El agua de refrigeración circula continuamente por la camisa de agua, eliminando parte del calor y enfriando el cilindro y la culata. 1. Bloque de cilindros general: La característica es que el plano de montaje del cárter de aceite y el centro de rotación del cigüeñal están a la misma altura. Las ventajas de este tipo de cilindro son su pequeña altura, su peso ligero, su estructura compacta, su fácil procesamiento y su cómodo desmontaje y montaje del cigüeñal, pero su desventaja es su escasa rigidez y resistencia.
2. Bloque de cilindros pórtico: La característica es que el plano de instalación del cárter de aceite es más bajo que el centro de rotación del cigüeñal.
La ventaja es que tiene buena resistencia y rigidez y puede soportar grandes cargas mecánicas. Sin embargo, sus desventajas son la mala artesanía, la estructura pesada y el procesamiento difícil.
3. Bloque de cilindros de túnel: el orificio del cojinete principal del cigüeñal de este tipo de bloque de cilindros es integral, con rodamientos, el orificio del cojinete principal es más grande y el cigüeñal se carga desde la parte posterior del bloque de cilindros. . Sus ventajas son una estructura compacta, buena rigidez y resistencia, pero sus desventajas son la alta precisión del procesamiento, la mala mano de obra y el inconveniente de desmontaje y montaje del cigüeñal.
Para que la superficie interior del cilindro funcione correctamente a altas temperaturas, es necesario enfriar adecuadamente el cilindro y la culata. Hay dos métodos de enfriamiento, uno es el enfriamiento por agua y el otro es el enfriamiento por aire. Se procesa una camisa de agua de refrigeración alrededor del cilindro y la culata de un motor refrigerado por agua, y el bloque de cilindros y la culata están conectados entre sí. El agua de refrigeración circula continuamente por la camisa de agua, eliminando parte del calor y enfriando el cilindro y la culata. 1. Bloque de cilindros general: La característica es que el plano de montaje del cárter de aceite y el centro de rotación del cigüeñal están a la misma altura. Las ventajas de este tipo de cilindro son su pequeña altura, su peso ligero, su estructura compacta, su fácil procesamiento y su cómodo desmontaje y montaje del cigüeñal, pero su desventaja es su escasa rigidez y resistencia.
2. Bloque de cilindros pórtico: La característica es que el plano de instalación del cárter de aceite es más bajo que el centro de rotación del cigüeñal.
La ventaja es que tiene buena resistencia y rigidez y puede soportar grandes cargas mecánicas. Sin embargo, sus desventajas son la mala artesanía, la estructura pesada y el procesamiento difícil.
3. Bloque de cilindros de túnel: el orificio del cojinete principal del cigüeñal de este tipo de bloque de cilindros es integral, con rodamientos, el orificio del cojinete principal es más grande y el cigüeñal se carga desde la parte posterior del bloque de cilindros. . Sus ventajas son una estructura compacta, buena rigidez y resistencia, pero sus desventajas son la alta precisión del procesamiento, la mala mano de obra y el inconveniente de desmontaje y montaje del cigüeñal.
Para que la superficie interior del cilindro funcione correctamente a altas temperaturas, es necesario enfriar adecuadamente el cilindro y la culata. Hay dos métodos de enfriamiento, uno es el enfriamiento por agua y el otro es el enfriamiento por aire. Se procesa una camisa de agua de refrigeración alrededor del cilindro y la culata de un motor refrigerado por agua, y el bloque de cilindros y la culata están conectados entre sí. El agua de refrigeración circula continuamente por la camisa de agua, eliminando parte del calor y enfriando el cilindro y la culata. 1. Bloque de cilindros general: La característica es que el plano de montaje del cárter de aceite y el centro de rotación del cigüeñal están a la misma altura. Las ventajas de este tipo de cilindro son su pequeña altura, su peso ligero, su estructura compacta, su fácil procesamiento y su cómodo desmontaje y montaje del cigüeñal, pero su desventaja es su escasa rigidez y resistencia.
2. Bloque de cilindros pórtico: La característica es que el plano de instalación del cárter de aceite es más bajo que el centro de rotación del cigüeñal.
La ventaja es que tiene buena resistencia y rigidez y puede soportar grandes cargas mecánicas. Sin embargo, sus desventajas son la mala artesanía, la estructura pesada y el procesamiento difícil.
3. Bloque de cilindros de túnel: el orificio del cojinete principal del cigüeñal de este tipo de bloque de cilindros es integral, con rodamientos, el orificio del cojinete principal es más grande y el cigüeñal se carga desde la parte posterior del bloque de cilindros. . Sus ventajas son una estructura compacta, buena rigidez y resistencia, pero sus desventajas son la alta precisión del procesamiento, la mala mano de obra y el inconveniente de desmontaje y montaje del cigüeñal.
Para que la superficie interior del cilindro funcione correctamente a altas temperaturas, es necesario enfriar adecuadamente el cilindro y la culata. Hay dos métodos de enfriamiento, uno es el enfriamiento por agua y el otro es el enfriamiento por aire. Se procesa una camisa de agua de refrigeración alrededor del cilindro y la culata de un motor refrigerado por agua, y el bloque de cilindros y la culata están conectados entre sí. El agua de refrigeración circula continuamente por la camisa de agua, eliminando parte del calor y enfriando el cilindro y la culata.