Proceso de drenaje del separador de agua y aceite.
El proceso de drenaje del separador de agua y aceite
El separador de agua y aceite puede filtrar eficazmente el agua en el combustible. El agua separada por el separador de agua y aceite se almacenará en. el separador de aceite y agua, por lo que debemos descargarlo periódicamente. ¿Con qué frecuencia se debe drenar el separador de agua y gasóleo? Enseñemos a nuestros amigos.
¿Con qué frecuencia se debe drenar el separador agua-gasóleo?
Creo que no hay un tiempo fijo de drenaje. Cuando se descubre que hay demasiada agua en el separador de agua y aceite, se requiere un drenaje manual. En la mayoría de los casos, podemos revisar el separador de agua y aceite cada 2000 kilómetros. En segundo lugar, el separador de agua y aceite es una pieza de desgaste y tiene una larga vida útil. La vida útil de los separadores de agua y aceite que se encuentran a menudo en el mercado es básicamente de unos 2.000 kilómetros, por lo que el tiempo de reemplazo debe ampliarse o reducirse según el uso real (después de todo, la calidad del combustible en cada región es básicamente diferente), para así asegurar la durabilidad del motor.
Ruta de drenaje del separador de agua y aceite
1. Localice el separador de agua y aceite del vehículo. La mayoría de los separadores de agua son componentes cilíndricos ubicados cerca del tanque de combustible del vehículo.
2. Hay una perilla debajo del elemento de filtro grueso inferior. Después de desenroscar, el agua saldrá por sí sola;
3. Después de que el flujo esté limpio, apriete la perilla y podrá usar el automóvil normalmente.
Cabe señalar que si el agua del separador de agua y aceite está sucia, también podemos inyectar agua limpia en el separador de agua y aceite para lavarla y evitar que la pared interior se oxide por suciedad.
¿Qué tipo de falla ocurrirá si se rompe el separador de agua y aceite?
¿Cuál es tu estilo de viaje actual? Creo que la respuesta para la mayoría de la gente son los coches. Mucha gente sabe conducir, pero todavía no sabe mucho sobre coches. Hoy el editor de automóviles necesita presentarles brevemente el separador de agua y aceite del automóvil, que puede mejorar la calidad del combustible diesel, que es exactamente lo que quieren los motores ferroviarios de alta presión. ¿Cuál es el problema si el separador de agua y aceite está roto? Averigüemos juntos.
¿Qué problema habrá si se rompe el separador de agua y aceite?
El motor acelera de forma errática o débil, emite humo negro y otras averías.
En el sistema common rail de alta presión, el inyector de alta presión debe ajustar con precisión la presión de inyección, el tiempo de inyección y el volumen de inyección, y el trabajo del inyector es bastante delicado. Si hay alguna duda sobre el separador de agua y aceite, el agua y las impurezas en el diésel se desarrollarán y cambiarán, y el acoplamiento del émbolo en el inyector se apretará debido al desgaste hasta que el inyector se atasque. Al mismo tiempo, la superficie esférica del conjunto de válvula resultará dañada por la explosión. Hace que aumente la cantidad de combustible en el inyector. Hará que el motor acelere de forma errática o muy débil, o emita humo negro, dañando directamente el motor. Debido a que la mano de obra de la boquilla es bastante buena, el precio es relativamente alto. Por las razones anteriores, cuando exista alguna duda sobre el separador de agua y aceite, se debe reemplazar inmediatamente.
En segundo lugar, es fácil provocar deposición de carbón.
Si el separador de agua y aceite está dañado, el agua y las impurezas del diésel pasarán a través del dispositivo de filtrado y luego se depositarán en La válvula de admisión, la toma de aire y el cilindro, con el desarrollo y cambio del tiempo, se convierten en depósitos de carbón duro, lo que afecta el trabajo del motor y afecta gravemente el daño del motor.
Los daños en el separador de agua y aceite provocarán depósitos de carbón en las válvulas, lo que afectará a fenómenos anormales como dificultad para arrancar, ralentí inestable, mala aceleración, reabastecimiento rápido de combustible y petardeo, volumen de escape excesivo y aumento. consumo de combustible. En casos severos, puede causar daños al motor.
En tercer lugar, el motor emite humo blanco
Después de que el separador de agua y aceite se daña, el motor emitirá humo blanco. Debido a que el agua del combustible se convertirá en vapor cuando se queme, se producirá humo blanco. Sin embargo, el vapor del humo blanco dañará el inyector de alta presión, provocando que el motor pierda potencia y se detenga repentinamente. En casos severos, dañará directamente el motor.
¿Qué tipo de falla ocurrirá si falla el separador de agua y aceite? ¿Cómo mantenerlo?
Drenaje
Creo que muchos amigos están familiarizados con la impermeabilización de separadores de agua y aceite. Desenrosque la válvula de drenaje debajo del separador de agua y aceite y drene el agua limpiamente. Los separadores de agua y aceite con drenaje automático son más sencillos. Mientras reciba la señal de alarma, puede presionar el botón impermeable en la cabina para drenar el agua. Después del drenaje, la válvula de drenaje se cierra automáticamente y el agua del separador de agua y aceite se puede drenar inmediatamente. Pero liberar agua no es tan sencillo como pensamos. Creo que hay mucho a lo que prestarle atención. Hablemos de a qué debe prestar atención al drenar el separador de agua y aceite.
(1) Es necesario liberar el agua inmediatamente.
En el mantenimiento rutinario es necesario revisar el separador de agua-aceite. Si hay demasiada agua o se supera el nivel de aviso, debemos drenarla inmediatamente.
Escurrir con normalidad.
En primer lugar, una vez completado el consumo de combustible, se debe liberar inmediatamente el agua del separador de agua y aceite. En segundo lugar, después de reemplazar el filtro de combustible, se debe drenar inmediatamente el agua del separador de agua y aceite.
No olvides repostar después de drenar.
Después de descargar el agua del separador de agua y aceite, asegúrese de reabastecer la bomba de combustible hasta que esté llena. ¡De lo contrario afectará el arranque del coche!
(2) En climas fríos, preste atención al aislamiento del separador de agua y aceite.
Añadir una capa de algodón grueso al separador de agua-aceite. En la región norte, algunos usuarios aíslan el separador de agua y aceite para evitar daños por congelación, es decir, lo envuelven con una capa de material aislante.
Utilizando un separador de aceite-agua con función de calentamiento eléctrico. Esto no sólo puede evitar daños por congelación en el separador de agua y aceite, sino también evitar que se forme cera diésel.
Con esto concluye la introducción del editor de automóviles de hoy. Lo anterior es una breve introducción del editor automotriz sobre la falla del separador de agua y aceite. Una vez que surgen dudas, el separador de agua y aceite provocará una serie de mal funcionamiento, como humo anormal, depósitos de carbón en las válvulas y reducción de potencia del motor. En casos severos, causará daños al motor, por lo que aún se requiere el mantenimiento normal del separador de agua y aceite. muy importante. ¿Está actualmente consciente de esto? ¿Qué pasará si se rompe el separador de agua y aceite@2019