Principales modelos del Boeing 707
* * *La producción total es 143. Se utiliza principalmente en rutas nacionales en los Estados Unidos, incluidos el Tipo 100 138 y el Tipo 400 5.
B707-120: En 1955, Pan American encargó el primer avión Boeing 707 producido en serie. A petición suya, Boeing mejoró y alargó el fuselaje basándose en el prototipo C-135 y lo lanzó en febrero de 1957 y 120.
B707-220: Similar al Tipo 120, utiliza motor turborreactor JT4A y es adecuado para aeropuertos de gran altitud y alta temperatura. Sólo se fabrican 5 B707-138bs operados por American Braniff Airlines. Producido especialmente para Qantas, tiene un fuselaje corto y un largo alcance. La producción es 13. Adopta JT y tiene alta eficiencia.
b707-120 b: La mejora del modelo 120 adopta el motor turbofan JT3D, que es altamente eficiente. (Nota: El significado de "B" al final del modelo se refiere al uso de motores turbofan JT3D con mayor eficiencia y mejor rendimiento para reemplazar los motores turborreactores JT3 y JT4 originales. Esta regla se aplica a los aviones de la serie B707).
La versión ampliada del Boeing 707-300/400
-100 se utiliza principalmente para vuelos intercontinentales, con un total de 616 unidades producidas. Entre ellos, hay 579 modelos 300 y 37 modelos 400.
B707-320: El modelo básico de la serie 300 utiliza un motor turborreactor JT4A y voló por primera vez en junio de 1959.
B707-320B: Como se mencionó anteriormente, el motor turbofan JT3D se utiliza sobre la base de -320.
B707-320c: (c: convertible)-320 modelo convertible para uso de pasajeros y carga, encargado por la Administración de Aviación Civil de China, * * * 337 unidades producidas.
B707-420: Rolls-Royce 508 (el motor turbofan Conway 508 se reemplaza sobre la base del modelo -320. * * * 37 aviones producidos.
B707-700: El CFM56 El motor fue modificado sobre la base del -320. Fue probado el 27 de octubre de 1979, pero no se puso en producción.
B707-320C
Boeing 720. - y el avión de transporte de corta distancia utilizado principalmente en el mercado estadounidense, está modificado basándose en el B707-120 (el modelo original es el B707-020, el fuselaje se ha acortado en 2,5 metros, las alas se han rediseñado y la velocidad de crucero es mayor). aumentó 112 ~ 130. Primer vuelo el 23 de octubre de 1959, 165438, entregado a United Airlines el 5 de julio de 1960. Boeing 720*** produjo 154 aviones, todos los cuales han sido descontinuados. : Tipo básico, 65 unidades producidas
B720B: Como se mencionó anteriormente, el motor turbofan JT3D se cambió al tipo básico y se produjeron 65 turbofan
serie militar. p>
Las fuerzas aéreas de muchos países, incluido Estados Unidos, han comprado Boeing 707 militares o B707 modificados, que se utilizan principalmente para transporte militar, reabastecimiento de combustible aéreo, guerra electrónica y alerta temprana. Porque estos modelos militares son muy clásicos. Aquí hay una breve introducción: La serie E-3 (E-3 Sentinel "Watchtower"), un gran avión de alerta temprana, es la modificación más militar del Boeing 707. Obviamente, su apariencia es diferente del modelo civil. Una enorme antena está instalada sobre la mitad del fuselaje. Además, una gran cantidad de equipos electrónicos relacionados están instalados en la aeronave. Está equipado con el sistema de control y alerta temprana aerotransportado AWACS (Airborne Early Alert and Control System). puede convertirse en un centro de comando y comunicaciones de teatro y se puso en funcionamiento en 1977. >
E-6: (E-6 Mercury "Mercury"), un relé de comunicaciones submarino que se utiliza en la Armada y está equipado con el. TACAMO (Take Charge and Move Out) sistema de comunicación estratégica antidestrucción. Se transcribe como "Takamu". Garantiza comunicaciones efectivas entre las autoridades de mando nacional y los buques de guerra en situaciones de guerra.
E-8: Equipado con el "Sistema de radar de ataque de objetivos de vigilancia conjunta" JSTARS, puede realizar vigilancia de área amplia en tiempo real y comando de ataque de objetivos de largo alcance, proporcionando así señales y advertencias del progreso de la guerra y cambios de objetivos. El aspecto se caracteriza por una cabina de radar de 12 metros de largo debajo del fuselaje. En la imagen se encuentra un objeto largo y blanco debajo de la parte delantera del fuselaje. En 1991, el E-8, que todavía estaba en fase experimental, fue enviado a la Guerra del Golfo para realizar pruebas de combate reales.
C-137 y C-18: tipos de transporte militar.
Modelo especial VC-137: Estados Unidos también modificó dos Boeing 707 como aviones presidenciales de EE. UU. y comenzó oficialmente su servicio en la Fuerza Aérea de EE. UU. en febrero de 1972 (números de registro 62-6000 y 72-7000) .
Nixon fue el primer presidente estadounidense en utilizarlo como "Air Force One". Se retiró oficialmente el 29 de agosto de 2001, hora local. Más tarde, el presidente Bush anunció que el avión sería transportado a la Biblioteca Presidencial Reagan en California para verlo como exhibición.
U.S. Air Force One (VC-137B)
En 1972, el presidente estadounidense Richard Nixon voló en el U.S. Air Force One modificado por un Boeing 707 (Nota: La U.S. Air Force considera cualquier avión al servicio del presidente El avión se llamaba "Air Force One") y voló a China, rompiendo así la hostilidad entre China y Estados Unidos de una sola vez. China comenzó a darse cuenta de que Boeing. Ese mismo año, China encargó 10 aviones Boeing 707. En agosto de 1973, los técnicos chinos completaron su formación en Seattle y despegaron del aeropuerto Boeing en el primer avión Boeing 707 encargado por China y llegaron a Shanghai. Marca el comienzo de la entrada de la familia de aviones Boeing en China. Todavía hay más de 65.438.000 Boeing 707 civiles en uso, la mayoría convertidos en aviones de carga. Para cumplir con los estándares de ruido cada vez más estrictos, los equipos de reducción de ruido se instalan comúnmente en los aviones Boeing 707, denominados Q707. Para reducir el ruido, algunos Boeing 707 han sido reemplazados por motores JT8D y se les han añadido aletas para mejorar el rendimiento.