Franquicia mayorista de té habitual de Jiangmen
Introducción
La ciudad de Jiangmen se formó en el siglo XIV d.C. y tiene una historia de más de 600 años. Es el centro político, económico y cultural de la región de Wuyi y la capital de la famosa ciudad natal de los chinos de ultramar.
La ciudad de Jiangmen se llama Jiangmen porque está ubicada en la intersección del río Xijiang y su afluente, la montaña Yandun en el sur del río Yangtze y la montaña Penglai en el norte del río Yangtze. uno frente al otro como una puerta.
Ya a finales de la dinastía Yuan y principios de la dinastía Ming (1368~1388 d.C.), se formó aquí un mercado. A principios del siglo XVII, el mercado de Jiangmen prosperó gracias al comercio y gradualmente se convirtió en el centro comercial del delta del río Perla. La mayoría de los productos en el curso medio y bajo del río Xijiang se distribuían aquí. En 1904, se abrió Jiangmen como puerto de comercio exterior y se estableció la Aduana de Jiangmen North Street, una de las ocho aduanas de Guangdong. También se introdujeron y desarrollaron la industria y la cultura modernas occidentales. En 1925, Jiangmen fue designada ciudad provincial. En 1931, la ciudad fue abolida y devuelta al condado de Xinhui.
1949 10 Jiangmen fue liberado el 23 de octubre. En enero de 1951, Jiangmen se convirtió en una ciudad provincial. Más tarde, quedó bajo la jurisdicción de la Oficina Administrativa Central de Guangdong, el distrito de Zhaoqing y el distrito de Foshan. En 1983, la ciudad de Jiangmen fue designada ciudad a nivel de prefectura a nivel provincial e implementó un nuevo sistema de condado administrado por la ciudad, con jurisdicción sobre siete condados: Xinhui, Taishan, Kaiping, Enping, Heshan, Yangjiang y Yangchun. En 1988, Yangjiang y Yangchun se separaron y establecieron la ciudad de Yangjiang. De 1992 a 1994, cinco condados fueron eliminados y establecidos como ciudades, administradas por la ciudad de Jiangmen. En septiembre de 2002, se abolió la ciudad de Xinhui a nivel de condado y se estableció el distrito de Xinhui de la ciudad de Jiangmen. El distrito de Xinhui gobierna la antigua ciudad de Xinhui a nivel de condado: Huicheng Town, Daze Town, Siqian Town, Shadui Town, Gujing Town, Sanjiang Town, Yamen Town, Shuangshui Town, Luokeng Town, Da'ao Town, Zhoumu Town Town, la ciudad donde está estacionado el gobierno popular del distrito. Las ciudades de Tangxia, Hetang y Duruan en la antigua ciudad de Xinhui, a nivel de condado, quedaron bajo la jurisdicción del distrito de Pengjiang de la ciudad de Jiangmen.
La ciudad de Jiangmen gobierna actualmente el distrito de Pengjiang, el distrito de Jianghai, el distrito de Xinhui y cuatro ciudades a nivel de condado: Taishan, Kaiping, Heshan y Enping. El área bajo su jurisdicción se conoce comúnmente como "Wuyi". * * * La misma historia, la misma popularidad regional y la influencia extranjera en Wuyi le han dado a Jiangmen Wuyi una rica costumbre popular.
En 2008, la superficie urbana total edificada de Jiangmen y sus municipios era de 65.438+098,87 kilómetros cuadrados, de los cuales la superficie urbana edificada de Jiangmen (Pengjiang, Jianghai, Xinhui) era 65.438+008,62 kilómetros cuadrados.
La población permanente total de la ciudad es de 4.654,38 millones, con una densidad de población de 405 habitantes/kilómetro cuadrado. Hay 52 grupos étnicos en la población, de los cuales los Han representan el 98,66% de la población total. Entre las otras 51 minorías étnicas, el grupo étnico Zhuang tiene la mayor población y representa el 60% de la población de la minoría étnica. El dialecto Wuyi es una rama del cantonés y es el dialecto principal en el área de Wuyi.
Jiangmen Wuyi es una famosa ciudad natal de chinos de ultramar en China y tiene la reputación de ser "la primera ciudad natal de chinos de ultramar en China". Actualmente hay 3,76 millones de chinos de ultramar, chinos y compatriotas de Hong Kong, Macao y Taiwán cuyo hogar ancestral es Jiangmen, distribuidos en 107 países y regiones de los cinco continentes. Entre los chinos de ultramar en Wuyi, Jiangmen, el 20% son de Asia y el 70% son de Estados Unidos.
En los últimos años, la ciudad de Jiangmen ha estado elaborando un plan, aumentando continuamente la inversión en construcción urbana y ha completado sucesivamente una serie de importantes proyectos de construcción urbana, que incluyen: East Lake Park, East Lake Plaza, Wuyi Overseas. La Plaza China, la Calle Académica, la Calle Estilo Changdi, el Parque Busan, el Parque Yuhu, el Parque Deportivo, la Plaza de los Celebridades, la Plaza Zhou Gang y otras funciones urbanas se han mejorado aún más, y la apariencia de la ciudad cambia cada día que pasa.
Al llegar a Jiangmen, lo más importante que ver son las torres de vigilancia esparcidas por el campo y los bosques de bambú. En los vastos campos de arroz verdes, el río sinuoso fluye lentamente y hay torres de vigilancia de diferentes estilos en los densos y altos bosques de bambú. Cada torre de vigilancia tiene una historia conmovedora... Visitar la torre de vigilancia es como abrir una imagen de la ciudad natal de los chinos de ultramar y adentrarse en el pasado histórico.
Además de torres de vigilancia, Jiangmen está lleno de jardines paisajísticos. Los últimos ocho lugares escénicos en la ciudad natal de los chinos de ultramar en Jiangmen son: el hermoso paisaje del Lago del Este en el Parque del Lago Este de Jiangmen, el Ave del Paraíso de la aldea Xinhui Tianma, el Área escénica de la montaña Xinhui Guifeng, el Pico Esmeralda, el Área turística costera de la isla Taishan Shangchuan de Sichuan Estilo isleño, Ciudad Kaiping Tangkou, Amanecer Liyuan y Maravillas Kaiping Diaolou, País de las maravillas de las aguas termales de Enping, Área escénica de la montaña Heshan Dayan.
[Editar este párrafo] Los antecedentes históricos y los motivos del establecimiento de la ciudad de Jiangmen
La ciudad es para el campo. Según el diccionario, una ciudad es un área con una población concentrada, industria y comercio desarrollados y residentes principalmente no agrícolas. Suele ser el centro político, económico y cultural de las áreas circundantes. Los principales contenidos del estudio de la formación y desarrollo de una ciudad incluyen la ubicación geográfica, las condiciones naturales, las condiciones geográficas económicas y el desarrollo histórico.
Hace 80 años, Jiangmen pasó de ser un pueblo a una ciudad provincial en virtud de sus ventajas geográficas naturales y económicas.
1. Las superiores ventajas geográficas naturales han sentado una buena base para la construcción de la ciudad.
Jiangmen está situado en la parte centro-sur de la provincia de Guangdong, en el curso bajo del río Xijiang y en el oeste del delta del río Perla. El río Xijiang en el sistema del río Perla se origina principalmente en la cueva de agua al pie oriental de la montaña Maxiong en el condado de Guyi, provincia de Yunnan, y fluye de oeste a este a través de las cuatro provincias de Yunnan, Guizhou y Guangxi. Durante incontables años, grandes cantidades de sedimentos rodaron hacia el este en los tramos superiores del río Xijiang y se depositaron en las aguas tranquilas entre innumerables islas en el mar hasta que se formó un delta, cuya forma se asemeja a una réplica de una mano humana. Cinco dedos, uno es la Puerta Modao, uno es la Puerta Niwan, uno es la Puerta del Salto del Tigre, uno es la Puerta del Acantilado y el otro es Hengmen, agarrando firmemente el Mar de China Meridional del Océano Pacífico. Jiangmen es especialmente famoso por su talento. Se dice que cinco personas de Xijiang se hicieron a la mar. Jiangmen, que depende del río Xijiang, puede llegar a Guangzhou, Hong Kong y Macao en la parte superior, y puede llegar a Zhaoqing, Wuzhou y Xinhui en Guangxi, Kaiping, Enping, Yangjiang, Shuidong, Dianbai, Leizhou, Lianjiang, Zhanjiang, y la isla de Hainan en la parte inferior. La barrera del sueño de la prefectura de Guangzhou es un centro de transporte para el desbordamiento e incluso el oeste de Guangdong. Por lo tanto, Jiangmen siempre ha sido un campo de batalla para los estrategas militares. North Street, ubicada a 3 kilómetros al noreste de Jiangmen, fue desembarcada en el siglo XIII. Está en la orilla del río Xijiang y es la puerta de entrada al transporte acuático y terrestre de Jiangmen. El río aquí es ancho y el nivel del agua en la orilla es profundo, lo que es adecuado para que atraquen barcos de gran tonelaje. Es un puerto natural con condiciones geográficas únicas. Precisamente porque Jiangmen tiene tales ventajas geográficas naturales se ha convertido en un lugar codiciado por el imperialismo. Después de la Segunda Guerra del Opio, del 65438 al 0860 d. C., para fortalecer la invasión económica y cultural del sur de China, los imperialistas abrieron más puertos de comercio exterior costeros e interiores y extendieron sus garras hasta el delta del río Perla. En el año 23 del reinado del emperador Kangxi en la dinastía Qing (1685), se estableció la Aduana de Guangdong y se estableció Zhengshuikou en Jiangmen, comúnmente conocido como "Jiangmen Changguan". En el año 23 de Guangxu (1897), Jiangmen se convirtió en la primera estación de carga y descarga de pasajeros y carga en Xijiang, una sucursal de Sanshui. De junio a octubre del mismo año, la Aduana de Guangdong estableció una oficina en Jiangmen. Esta fue la primera vez que Jiangmen fue designada por un tratado como una pequeña entrada para personas y mercancías. Jiangmen se convirtió en el centro de transporte por vía fluvial y centro de circulación de mercancías para el extranjero. comercio en Xijiang South Road. Para convertir aún más a Jiangmen, un centro de distribución de productos básicos y un centro de distribución de productos básicos de importación y exportación, en un puerto de transbordo para productos básicos de importación y exportación y servir como "cabeza de puente" para su penetración en Wuyi, la ciudad natal de los chinos de ultramar y otros mercados en el centro y En el oeste de Guangdong, los imperialistas llevaron a cabo una agresión económica. El cuarto día de agosto del año veintiocho del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (es decir, el 5 de septiembre de 1902), el gobierno Qing se vio obligado a firmar el "Tratado de continuidad del comercio y la navegación entre China y Gran Bretaña". " (es decir, el "Tratado Makai"). El 7 de marzo de 1904, se estableció formalmente la Aduana de Jiangmen y la Aduana de Guangdong colocó a Jiangmen y Ganzhu bajo la Aduana de Jiangmen. La apertura del puerto y el establecimiento de la Aduana de Jiangmen promovieron el desarrollo del transporte acuático y terrestre, el comercio exterior y el comercio de Jiangmen, expandieron su radiación e influencia en Wuyi e incluso en el oeste de Guangdong, acelerando así el ritmo de la construcción urbana de Jiangmen.
2. La economía de productos básicos desarrollada creó condiciones favorables para que Jiangmen construyera una ciudad.
Una ciudad es el centro de las actividades económicas de productos básicos de una región. En una sociedad de economía mercantil, es difícil que un lugar se convierta en ciudad únicamente por medios administrativos. Debe depender de la economía mercantil para su desarrollo. Aunque Jiangmen no está cerca de la costa, tiene acceso al mar a través de cinco puertas. Está respaldado por la ciudad natal de los chinos de ultramar en Wuyi y está frente a las provincias, Hong Kong y Macao. Es un lugar preciado para los negocios.
La economía mercantil de Jiangmen surgió en el siglo XIV. En ese momento, había un pequeño pólder en la cima del pólder en el actual distrito de Pengjiang. Durante la primera, tercera y quinta feria, agricultores y pescadores de las cuatro localidades vecinas trajeron aquí sus productos agrícolas, secundarios y pesqueros para venderlos o intercambiarlos. Más tarde, el mercado se expandió gradualmente hacia la costa. En el siglo XVI, se había convertido en un centro de distribución de productos muy animado con "miles de barcos reunidos como hormigas en la orilla del río". Al final de la dinastía Ming y el comienzo de la dinastía Qing, "los comerciantes se reunieron y las transacciones se contaron por millones". Se han construido uno tras otro varios almacenes, almacenes de frutas y verduras, almacenes de pescado, almacenes de cerdos, almacenes de ganado y almacenes de abetos y bambú. Hay dos modos de funcionamiento: minorista y mayorista. Guangzhou, Hainan, Zhanjiang, Yangjiang y otros lugares. Está cerca de Xiangshan (hoy Zhongshan), Shunde, Taishan, Kaiping, Xinhui, Heshan y otros condados. Al final del reinado de Qianlong en la dinastía Qing, Jiangmen se había convertido en el centro comercial del delta occidental del río Perla, con restaurantes, Hoteles y tiendas por todas las calles y callejones, mostrando un escenario próspero. En el año veintiocho de Guangxu (190), Jiangmen se convirtió en un puerto de comercio exterior para Wuyi e incluso para el oeste de Guangdong, y el comercio se volvió más activo. Esto se puede ver en el Informe decenal de la Aduana de Jiangmen (1904 ~ 1965438) presentado por GReady de la Cuarta Sección de Impuestos de la Aduana de Jiangmen. Un párrafo del informe lo describe de esta manera: “Jiangmen conecta los cinco canales humanos en el delta y ha sido un importante centro comercial en esta región durante muchos siglos.
La aparición de los barcos como medio de transporte ha provocado el declive gradual de los barcos civiles que alguna vez fueron prósperos. Pero en Jiangmen, varios barcos están densamente abarrotados en el río Jiangmen, lo que puede no ser fácil de ver en otros lugares de China: turbinas de navegación que se elevan entre personas y barcos; veleros de 300 a 400 toneladas de Singapur e India 6 ~ 12, Equipado con artillería pesada antipiratería; equipado con dos barcos de vapor con orificios para armas y placas antibalas para proteger la cabina, arrastrando un enorme barco de pasajeros con pintura brillante y banderas brillantes rociando vapor, un barco oficial de sal, un barco de cereales, lleno de cerámica o cerdos; patos vivos, frutas, huevos y gusanos de seda; barcas y sampanes con agujeros en ambos lados y tanques de agua para peces vivos, algunos estaban ocupados por leprosos exiliados; Los innumerables barcos mencionados anteriormente hacen que el río Jiangmen esté muy concurrido y sea difícil de navegar para embarcaciones pequeñas. Debido a esta frecuente congestión, cuando Jiangmen abrió como puerto de comercio exterior el 7 de marzo de 1904, la oficina de aduanas estaba ubicada en la margen derecha del río Xijiang (es decir, ¿North Street? Nota del autor), con un excelente fondeadero enfrente. Por lo tanto, los barcos de gran tonelaje no necesitan entrar en Hanoi. Los pasajeros y la carga son transportados desde la ciudad a barcos grandes en barcos civiles o sampanes. "En aquella época, todos los años se importaban de Hong Kong y Macao telas, azúcar, arroz, fósforos, productos derivados del petróleo, medicinas y equipos médicos occidentales, pescados y mariscos para adultos, ferretería y grandes almacenes, etc., que llegaban a los condados de la Borde occidental del delta del río Perla a través de Jiangmen. El tabaco y el té producidos en los condados circundantes, los abanicos de girasol, la seda, las frutas frescas y el lino se exportan a otros lugares de la provincia y a todo el mundo a través de Jiangmen. Kong y Macao y desde dentro y fuera de la provincia es de 24,4 millones de yuanes, mientras que el valor de los bienes exportados hacia y desde dentro y fuera de la provincia es de 24,4 millones de yuanes 15,8 millones de yuanes. pero debido a que era un centro de transporte por vía fluvial desde Xinhui, Taishan, Kaiping, Enping y Heshan hasta la capital provincial Guangzhou, Hong Kong y Macao, y North Street era un puerto comercial para varios países, Jiangmen era Wuyi es un lugar donde postal, Los servicios de telecomunicaciones, carreteras y aire se reúnen en 1908, el "Xinhui Local Chronicle" de Qin Jian comentó sobre Jiangmen: "Si la red está bien organizada, será como ropa. "Después de que Jiangmen se abriera como puerto, estableció una estación de patrulla terrestre y acuática, una oficina de telégrafos, una oficina de correos y otras instituciones, y abrió telégrafos manuales y rutas postales terrestres y marítimas: empresarios de Gran Bretaña, Estados Unidos, Japón y Otros países establecieron 13 empresas de queroseno en Jiangmen, y también se establecieron iglesias de Gran Bretaña, Estados Unidos, Canadá y otros países. Se abrieron iglesias en Jiangmen para predicar y se agregaron servicios médicos. Jiangmen se convirtió gradualmente en un punto de acceso para "chinos y extranjeros". mezclarse, viajar y luchar contra la gente". Al final de la dinastía Qing, había 27 rutas desde Jiangmen a otros lugares. En los primeros años de la República de China (1912), Jiangmen tenía un transporte conveniente. , se desarrolló el comercio y se convirtió en una importante guarnición para varios ejércitos. La ubicación geográfica y las ventajas comerciales del puerto de Jiangmen atrajeron a chinos extranjeros de Wuyi para hacer negocios, comprar casas e introducir tecnología avanzada y moderna conectada directamente con North Street, Jiangmen Paper Factory y Jiangmen. Guangxin Electric Power Co., Ltd., Jiangmen Lingxin Telephone Co., Ltd. y Suichang Match Factory se completaron y pusieron en funcionamiento la sucursal de Jiangmen del Banco de China y la sucursal de Jiangmen del Banco Central de Guangdong se establecieron una tras otra. -1920, la economía de Jiangmen había formado una gran escala, con el comercio exterior, los servicios comerciales y las comunicaciones, correos y telecomunicaciones, etc., alcanzaron niveles récord. Según las estadísticas de Aduanas de Jiangmen, en el año 12 de la República de China (1923). ), el número de pasajeros entrantes y salientes en el puerto de Jiangmen alcanzó los 6,5438 millones, de los cuales las importaciones representaron el 84,78%. Los negocios han cambiado bajo la influencia del desarrollo económico y la cultura occidental. Noticias, entretenimiento cinematográfico y televisivo, nuevas escuelas y medicina occidental. Las clínicas (hospitales) se han establecido gradualmente desde cero. Los centros comerciales también han introducido negocios de mafiosos como los cigarrillos, los juegos de azar y la prostitución. A medida que Jiangmen prosperaba, el poder del inframundo se expandió gradualmente. Según las estadísticas, en 1921, lo permanente y lo flotante. La población de Jiangmen era de 70.000 habitantes.
Debido a las ventajas geográficas y económicas naturales antes mencionadas, el 6 de junio de 1925, la 21ª Reunión del Gobierno Provincial de Jiangmen decidió convertir el puerto de Jiangmen en municipio. directamente bajo el gobierno central El establecimiento de Jiangmen significa la mejora de su estatus político, militar, económico y cultural, y su influencia y radiación en la ciudad natal de los chinos de ultramar en Wuyi e incluso en el oeste de Guangdong.
Primero, el establecimiento de Jiangmen coincidió con la primera cooperación entre el Kuomintang y el Partido Comunista, y Jiangmen gradualmente se convirtió en el movimiento de trabajadores y campesinos en el área de Jianghui y el Centro Comunista. El partido y las organizaciones de masas utilizaron Jiangmen como plataforma política para llevar a cabo diversas actividades políticas. Los señores de la guerra de varias facciones también enviaron tropas al puesto, tratando a Jiangmen como la "cabeza de puente" para el mercado. El día 24, Li, comandante del Cuarto Ejército de. El Ejército Nacional Revolucionario, estacionado en Jiangmen y estableció la Oficina de Control Militar. Ese mismo mes, la Oficina Preparatoria de la Asociación de Agricultores del Condado de Xinhui celebró un congreso de agricultores en todo el condado en Jiangmen para implementar el espíritu del primer congreso provincial de agricultores. y desarrollar la Asociación de Agricultores, estableció la Fuerza de Autodefensa de Agricultores; el 9 de febrero de 65438, se estableció la sucursal del condado de Xintai de la Asociación de Liberación de la Mujer de Guangdong en Jiangmen.
A mediados de marzo de 1926, la 13.ª División del Octavo Ejército de Ruta del Ejército Nacional Revolucionario entró en Jiangmen; a principios de abril, se estableció la Unión de Estudiantes de Jiangmen el 20 de abril, se celebró el primer Congreso de la ciudad de Jiangmen y el primer Partido Kuomintang; La sede ejecutiva de la ciudad de Jiangmen fue elegida por comités y juntas de supervisión. El 11 de julio se estableció en Jiangmen el comité de pacificación del cuarto distrito. En enero de 1927, se estableció en Jiangmen el Comité de Trabajo Local *** Siyi (más tarde rebautizado como Comité de la Prefectura de Wuyi); en marzo se estableció el Comité del Condado Central de Xinhui, el Octavo Ejército Nacional; El Ejército Revolucionario estableció el Cuartel General de la Guerrilla Wuyi en Jiangmen. Incluso después de la abolición de Jiangmen el 26 de febrero de 1931, su estatus político no se debilitó. El 1 de marzo, el gobierno del condado de Xinhui se trasladó de Huicheng a Jiangmen. La sede del Partido Jiangmen del Kuomintang aún mantuvo su estructura organizativa original hasta 1934, cuando se cambió a la sede del partido de distrito. Después del "Incidente del 18 de septiembre", el Comité de Disolución Económica de Comerciantes de Jiangmen y la Asociación Antijaponesa de la Federación de Sindicatos de Suning Railway se establecieron en Jiangmen para organizar al pueblo para llevar a cabo movimientos de salvación nacional y antijaponeses.
En segundo lugar, el paisaje urbano está cambiando rápidamente. Después de que Jiangmen se estableciera como ciudad, el ayuntamiento comenzó a formular planes de construcción urbana y a transformar la apariencia de la ciudad. A partir de 1927, la ciudad llevará a cabo construcciones municipales a gran escala, abrirá y ampliará calles, construirá alcantarillas subterráneas, instalará farolas, construirá edificios, construirá calzadas elevadas y desarrollará parques. Se demolieron sucesivamente bungalows en las calles Xinlong, Xinshi, Zenghua, Li'anping Road, Xingning Road, Changdi y otros lugares para ensanchar las calles, y se construyeron edificios con arcadas con tiendas en la planta baja y residencias en los pisos superiores: Chang 'También se construyó una carretera. Un edificio de 4 a 6 pisos. En 1928, se estableció el Comité de Promoción Municipal y el sector privado donó más de 200.000 plata para construir un largo terraplén desde Yulan (hoy Zhupaitou) hasta la intersección de Juyuan, con una longitud total de 1,80 km. Al mismo tiempo, se continuarán las carreteras Chang'an y Diaotai, y se ampliarán 13 carreteras, incluidas Taiping, Tangbu New Town y Baoshan, con una longitud total de 3.658,54 metros. Áreas residenciales como Renheli, Juehunli, Li Xingping y Taoyuanfang se han formado sucesivamente en la parte oriental del distrito comercial. Áreas residenciales con más de 10 residentes, como Hongmenlou y Lihuaqing, se han ido formando gradualmente en la orilla sur del río Jiangmen. La mayoría de los edificios en estas comunidades están planificados y son relativamente uniformes. La mayoría son de dos pisos, pero también hay bungalows y algunos edificios de tres pisos. A principios del año 21 de la República de China, después de que Jiangmen aboliera su sistema municipal, las agencias gubernamentales del condado de Xinhui se trasladaron a Jiangmen y llevaron a cabo proyectos de construcción a gran escala, demoliendo casas y mejorando carreteras. El gobierno del condado estableció una oficina municipal y continuó construyendo la sección final del largo terraplén de Shazai en forma de cooperación público-privada. Al mismo tiempo, se construyeron 33 carreteras, incluidas Laver, Ziya, Zisha, Yangqiao, Xiangxi, Kuiwei, Canghou, Shangbu, Pumice, Zhendong, Zhuyi, Yongan, Xinhua, Juyuan, Gulan y Xinye. El ancho de la carretera es generalmente de 6 a 1,4 m, con pavimento de asfalto u hormigón. En vísperas de la liberación en el año 38 de la República de China, la localidad contaba con un total de 46 calles principales con una longitud total de 14,67 kilómetros, de los cuales la superficie total de vías de vehículos era de 128.900 metros cuadrados, en su mayoría pavimentos de hormigón. Sin embargo, debido al mal estado, las carreteras están llenas de baches y tienen drenaje deficiente. Después de que Jiangmen se estableció como ciudad, se llevaron a cabo vigorosas renovaciones, que cambiaron por completo la antigua apariencia de la ciudad original de Jiangmen y aparecieron en el área de Wuyi con una nueva imagen.
En tercer lugar, la economía ha saltado a un nuevo nivel. Después del establecimiento de la ciudad, el territorio de Jiangmen se expandió y su población aumentó considerablemente. Según las estadísticas de 1930, Jiangmen tenía 15.077 hogares y una población de 81.874 habitantes. El mercado es más próspero y se le conoce como "Pequeño Macao". En aquella época se desarrolló el transporte y se formó una red de transporte compuesta principalmente por vías fluviales y complementada con ferrocarriles y carreteras. Sólo 6 barcos de pasajeros navegan de Jiangmen a Hong Kong cada día, lo que convierte al puerto de Jiangmen en el segundo puerto fluvial interior más grande de la provincia de Guangdong después de Guangzhou. En los primeros años de la República de China, a pesar de la agitación política, el negocio de Jiangmen era muy próspero. Especialmente después de que se convirtió en una ciudad provincial, los comerciantes de todo el país llegaron a ella en una corriente interminable, y los vendedores de las cuatro ciudades y pueblos llegaron a ella en una corriente interminable. En 1932, había 3.000 comerciantes en China. Entre ellas, hay más de 50 empresas de tejidos de seda, más de 60 empresas de papelería de grandes almacenes, 133 empresas de ferretería y electrodomésticos, 50 empresas de la industria del azúcar, tabaco, vino y té, 59 empresas de la industria del sacrificio de ganado y de la barbacoa. , 24 empresas de la industria de la acuicultura y 17 empresas de la industria del vino, el té y el turismo. Gracias a la reunión de comerciantes, el comercio estaba activo y la industria financiera estaba en auge. Hay 5 bancos públicos, 4 bancos comerciales privados, más de 50 bancos (bancos) y más de 10 casas de empeño y agencias de seguros en la ciudad, que manejan servicios financieros en Jiangmen, Xinhui, Gaoming, Heshan y Zhongshan respectivamente. Durante la República de China, la jurisdicción de la Aduana de Jiangmen se amplió para incluir Jiangmen, Yangjiang, Yamen, Shuidong y la zona marítima de las Tres Gargantas. Está dividido en cinco lugares: Dianbai, Bohe, Duhu, Zhapo y Beijinkou. Sin embargo, afectado por la crisis económica mundial y la invasión japonesa de China, el comercio de importación y exportación disminuyó gradualmente. Para el año 25 de la República de China, el comercio de importación y exportación había caído a 654,38 dólares estadounidenses + 97,39 millones de yuanes. De 1939 a 1945, cuando el ejército japonés ocupó Jiangmen, todo estuvo muy deprimido.
Después de la victoria de la Guerra Antijaponesa, la industria y el comercio se recuperaron y desarrollaron gradualmente. Se establecieron una tras otra empresas industriales ligeras como baterías, vidrio y azúcar. , y florecieron los casinos y los pueblos de prostitutas. Aunque Jiangmen era una pequeña ciudad de 30.000 habitantes en ese momento, no tenía agencias de gestión como una oficina de telecomunicaciones, una oficina de correos, una oficina de envíos, una oficina de inspección de productos básicos y una oficina de asuntos chinos de ultramar. Los bancos públicos como el Banco de Guangdong, el Banco Agrícola de China, el Banco de China, el Banco de Comunicaciones, la Oficina de la Caja de Ahorros Postal y el Banco Cooperativo Central todavía tienen sucursales en Jiangmen, con 34 líneas de pasajeros por vías navegables y 5 líneas de pasajeros por carretera abiertas en Suijiang. Se han instalado líneas de pasajeros de hidroaviones, lo que muestra un panorama próspero. Desde el año 37 de la República de China hasta la víspera de la liberación, el desarrollo económico de Jiangmen estuvo severamente restringido porque los reaccionarios del Kuomintang perdieron el apoyo político popular y estuvieron al borde del colapso económico. Sin embargo, sigue siendo el puerto de comercio exterior, el mercado mayorista, el centro de transporte y el centro financiero, postal y de telecomunicaciones y de asuntos chinos de ultramar en el centro de Guangdong. Las empresas de noticias, atención médica, entretenimiento y cultura siguen ocupando una posición de liderazgo.