¿Cuál es la diferencia de apariencia entre un disco de aceite y un disco de seda?
1. Los frenos de disco de cable dependen de la fricción y la tensión de agarre de la pastilla de freno (disco) de la pinza de freno en el disco para producir el efecto de frenado;
El aceite de freno de disco hidráulico, como medio, es una obra maestra de la función de frenado. El pistón mueve el aceite del compresor internamente y la línea de presión va directamente a la pinza, que empuja el pistón de la pinza y las pastillas de freno para sujetar la transmisión del disco. Frenos de disco doble
La principal diferencia es el medio de transmisión. Los frenos de disco de cable corren a través de la línea de freno del freno de disco, los frenos de disco hidráulicos aplican presión a las líneas de líquido de frenos y el aceite es lo que empuja las pastillas de freno de disco. Por tanto, el principio de los frenos de disco con cable es similar al de los frenos tipo 'V' más populares que utilizamos habitualmente. Además de las pastillas de freno de disco, hay dos cosas básicas que tienen en común. Frenos hidráulicos Los frenos hidráulicos, los frenos de disco, los tubos de aceite y las pinzas son un conjunto completo de productos.
Freno de disco por cable, línea de evaluación del rendimiento del freno de disco hidráulico, potencia de frenado, a través de la línea de freno, por lo que inevitablemente aparecerá la misma debilidad del freno tipo 'V': debido a varios factores,
El cable es largo y elástico y roza contra la carcasa, lo que provoca una pérdida de fuerza de frenado, lo que provoca un frenado insuficiente. Para solucionar las deficiencias anteriores, podemos reemplazar el tubo de aceite de frenos y utilizarlo con una línea de frenos en buen estado.
2. Los frenos de disco hidráulicos, que transfieren objetos aceitosos (* * * se usan como aceite estándar DOT, aceite mineral y DOT-3 o DOT-4 son todas sustancias e ingredientes utilizados en los sistemas de frenos de disco de las locomotoras de vapor, son necesarios para superar la térmica. Tiene las características de expansión y contracción, pero esta sustancia es tóxica, corrosiva y puede derretir la pintura. Aunque no es tóxica, no absorbe agua y no elimina la pintura debido al uso prolongado. fuerza de frenado a alta temperatura). Debido a que primero se debe garantizar el rendimiento de sellado de materiales grasos durante el proceso de transmisión, el freno de disco hidráulico tendrá la menor pérdida de potencia durante el proceso de transmisión. Al mismo tiempo, en comparación con las tuberías, los objetos similares al petróleo pasan menos a través de la tubería que la tubería de frenado, lo que reduce de manera más efectiva la pérdida de energía cinética y mejora la fuerza de frenado. Comparando el rendimiento de los dos, la mayor diferencia no se debe a sus diferentes materiales, sino a sus diferentes efectos de frenado. Los frenos de disco de tracción por cable, debido a la pérdida de esfuerzo provocada por diversos factores, provocan una disminución en el rendimiento de frenado, los frenos de disco hidráulicos, con el fin de aumentar el rendimiento de frenado con una mínima pérdida de potencia y salida en su transmisión, reduciendo al mismo tiempo la fricción, bueno La sensación de rendimiento de frenado (es fácil lograr un gran efecto de frenado con esfuerzo).