Cómo detectar el escape de un coche

Hay cuatro métodos para monitorear los gases de escape de los vehículos: método de velocidad de ralentí simple, método de velocidad de ralentí doble, método de detección de condiciones de operación en estado estable y método de condición de operación transitoria simple. El método de velocidad de ralentí única se eliminó debido a su operación simple y su alto límite de datos de detección. En comparación con el método de doble velocidad de ralentí y el método de detección de condiciones de trabajo en estado estable, el método de condiciones de trabajo transitorias es más científico y los datos de detección son más realistas. Actualmente es la tecnología de detección de gases de escape de automóviles más avanzada del mundo.

El equipo para el método de condiciones de trabajo transitorias simples incluye principalmente un dinamómetro de chasis, un sistema de muestreo de gases de escape, un analizador de cinco gases, un analizador de flujo de gas y un sistema de control de detección automática.

(1) El método transitorio simple es un método de prueba basado en carga. Sus resultados de prueba pueden reflejar las condiciones reales de emisión de los vehículos en la carretera. Es un método de prueba científico, avanzado y práctico. En comparación con el método de detección de doble ralentí, la tasa de falsos positivos es menor, puede prevenir eficazmente las trampas en la calibración y también puede detectar las emisiones de óxido de nitrógeno de los vehículos, lo que puede proporcionar una base más científica y objetiva para la supervisión de los vehículos. utilizar vehículos.

(2) El resultado de la medición del método transitorio simple es la cantidad de emisiones contaminantes por unidad de kilometraje del vehículo (la unidad del resultado de la medición es g/km), lo cual es útil para calcular el factor de emisión. del vehículo de motor y establecer el inventario de emisiones de los vehículos de motor. Controlar la cantidad total de contaminantes de escape del vehículo.

(3) La prueba "Método simple de condiciones de trabajo" es una prueba realizada para simular la carga de un automóvil en la carretera, cubriendo diversas condiciones de trabajo como aceleración, desaceleración, velocidad constante y velocidad de ralentí. , y refleja fielmente las características de las emisiones de escape de la conducción real del automóvil, debido a que las condiciones de operación transitorias pueden superar las fallas que no pueden detectarse mediante otros métodos de detección del sensor de oxígeno del vehículo EFI, aumenta la detección de defectos en las emisiones de escape. Puede detectar monóxido de carbono, hidrocarburos y óxidos de nitrógeno. La implementación del "método de condiciones de trabajo simples" cambia la detección estática de los gases de escape de los vehículos de motor a una detección dinámica, lo que puede garantizar que las emisiones de escape de los vehículos de motor estén siempre en un nivel razonable, controlando así eficazmente la contaminación de los gases de escape de los vehículos de motor y acelerando la eliminación de los viejos. vehículos con emisiones de escape muy excesivas. Al mismo tiempo, los vehículos con bajas emisiones de escape pueden descubrirse a tiempo y sus piezas relevantes pueden repararse, limpiarse, reemplazarse o ajustarse correctamente para restaurar los vehículos a condiciones normales de funcionamiento y controlar más eficazmente la contaminación ambiental causada por los vehículos de motor.

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