Vino Pinduoduo Tongda

Editor/Xiao He

Una ola no ha terminado, pero otra ola está surgiendo. Si bien el precio de las acciones de su hermano mayor, SF Express, está cayendo, también están surgiendo nuevas empresas de entrega urgente.

A principios de mes, recibió 654.380 millones de dólares en financiación, con una valoración de 7.800 millones de dólares, superando a gigantes establecidos de entrega urgente como Tong Yuan, STO y Dayun. Sin embargo, la oficina de correos de Yiwu publicó inmediatamente información para rectificar el "dumping de precios bajos" de Jitu Express. El "objetivo ambiguo" Pinduoduo rápidamente emitió un anuncio para trazar una línea clara con Jitu Express, ensombreciendo a Jitu Express.

Este conejo, que ha hecho una fortuna en el sudeste asiático, lleva menos de dos años en China, ha sufrido pérdidas a precios bajos, ha ampliado su territorio de forma loca y ha agitado el mundo de la logística urgente. Este conejo, conocido como "Pinduoduo en la industria del envío urgente", si bien se afianza firmemente, también tiene que afrontar los costes de un diseño radical.

Ayer, Pinduoduo emitió un anuncio aclarando su relación “ambigua” con Polar Rabbit y se convirtió en un tema candente de búsqueda, arrojando otra ola de agua fría sobre Polar Rabbit en medio de la opinión pública de que el dumping de precios bajos se ha rectificado. .

El anuncio explicaba que “la cooperación de garantía especial con Jitu Express durante el Festival de Primavera ha terminado”, “Pinduoduo insiste en operaciones basadas en plataformas” y “Pinduoduo tiene inversiones y las dos partes tienen una cooperación especial. relación” son todas noticias falsas.

Pinduoduo intenta utilizar este método para evitar especulaciones sobre ellos y evitar que queden profundamente vinculados. Pero este frívolo anuncio no puede romper la engañosa relación entre ambos.

Después de todo, mucha gente sabe que Jitu comenzó con Pinduoduo.

Como uno de los gigantes nacionales del comercio electrónico, Pinduoduo nunca ha tenido sus propios canales logísticos. Por el contrario, Taobao tiene el "Departamento Tongda" en el que Alibaba tiene participación, y JD.COM tiene JD Logistics.

Pinduoduo necesita urgentemente una empresa de logística sin marca alguna para establecer sus propios canales logísticos. Es más económico cooperar con otras empresas de logística y mensajería que crear una empresa de logística usted mismo y luego mantenerla. Y Johnson & Johnson. Tiene una "amistad familiar" con el fundador de Pinduoduo, Li Jie, el fundador de T Express, y se ha convertido en una de las pocas opciones.

Según informes de LatePost, en 2018, el ex director ejecutivo de Pinduoduo, Huang Zheng, invitó a Li Jie a regresar a China para desarrollarse. Li Jie lo consideró durante más de un año antes de aceptar la invitación.

Li Jie solía ser empleado de OPPO y luego fundó J&T Express. En dos años, se convirtió en el número uno en la industria de entrega urgente de Indonesia. En cuatro años, cubrió seis países del sudeste asiático. incluidos Malasia y Singapur, y su volumen de cartas de porte alcanzó el segundo lugar en el sudeste asiático, convirtiéndose en el señor supremo de la logística expresa en el sudeste asiático.

Con experiencia y espíritu de equipo, nunca he cooperado con otras empresas nacionales de comercio electrónico. El "inocente" Jitu es como un socio hecho a medida para Pinduoduo.

Después de ingresar a China, Jitu ha recibido un fuerte apoyo de Pinduoduo. Poco después de recibir el pedido oficial en marzo de 2020, Jitu se convirtió en el socio de entrega urgente especial del Festival de Primavera de 2021 de Pinduoduo. Para ayudar a Jiji Rabbit a obtener pedidos, Pinduoduo también alienta activamente a los comerciantes a utilizar los servicios de Jiji Rabbit a través de subsidios. Y algunos vendedores descubrieron que si el vendedor elige utilizar los servicios de Jitu, Pinduoduo reembolsará directamente la mitad del costo de envío. Además, la opción de entrega urgente predeterminada para los usuarios de Pinduoduo después de realizar un pedido es Jitu, y el sitio web oficial de Jitu también incluye a Pinduoduo como su primer socio.

Más del 90% de los pedidos de Jitu provienen de Pinduoduo. Según un informe posterior de LastPost: Pinduoduo en realidad está dispuesto a darle más pedidos a Jitu, pero el tiempo de Jitu en China es demasiado corto y las capacidades de procesamiento de paquetes no son suficientes para recibir tantos pedidos.

Con el apoyo de Pinduoduo, Polar Rabbit se ha desarrollado rápidamente. En menos de 10 meses, los pedidos diarios han alcanzado más de 20 millones de piezas. Fueron necesarios 16 años para alcanzar esta cifra.

Con el desarrollo extremadamente rápido de Pinduoduo, naturalmente fue calificado como "Pinduoduo", especialmente la relación entre los fundadores de las dos escuelas, lo que hizo que la "especulación" de que las dos son una sea aún más rampante.

Pinduoduo y Jitu siempre han mantenido un delicado equilibrio. Por un lado, como novato en entrega urgente, Jitu naturalmente anhela recibir pedidos de Tao, el líder del comercio electrónico. Una vez profundamente vinculado a Pinduoduo, significa perder la oportunidad de recibir pedidos de Tao. Para Pinduoduo, una vez que Jitu esté profundamente vinculado, significa que Jitu puede obtener la cantidad de usuarios, categorías comerciales y otros datos de su propia plataforma. Una vez que Jitu vuelva a cooperar con Taoxi, Taoxi podrá obtener directamente estos datos, que es exactamente lo que Pinduoduo es tabú.

Aunque Pinduoduo emitió un anuncio para aclarar la relación entre ambos, esta especulación no terminará. Sin embargo, en la actualidad, ambos no pueden desvincularse.

Pinduoduo no tiene sus propios canales logísticos y necesita confiar en Jitu para competir con el "Departamento de Tongda" en el que Alibaba tiene participación. Debido a que Jitu fue bloqueado por el sistema Tongda, dependió más de Pinduoduo.

La "relación ambigua" entre ambos no puede resolverse mediante este anuncio.

Si analizamos el desarrollo de Jitu en China durante los últimos dos años, además del apoyo de Pinduoduo, el método de expansión es bastante similar a cuando Pinduoduo ingresó al mercado del comercio electrónico: intercambió pérdidas por un crecimiento exponencial. Comenzó su viaje salvaje en China a una velocidad asombrosa.

Cuando Jitu entró por primera vez en China, la industria de logística exprés nacional había formado un patrón estable de "cuatro conexiones y una conexión" después de mucha lucha. A primera vista, la situación es tranquila e inexpugnable, y hay poco dinero para las pequeñas empresas de mensajería urgente. Nadie había visto al conejo indonesio en ese momento.

Ante tal situación, la primera carta que juega Jitu es el "precio bajo", lo cual no le resulta desconocido. Tongda se utilizó en la guerra en aquel entonces. Pinduoduo también lo utilizó al ingresar al mercado del comercio electrónico. Los hechos han demostrado que esta tarjeta funciona siempre.

Yiwu es la veleta del envío urgente nacional, y aquí se puede oler el humo espeso de las guerras de precios extremadamente bajos. En el pequeño centro de distribución de productos básicos más grande de China, los precios de entrega urgente son más sensibles para los comerciantes. La diferencia de precio de un centavo se acumula y vale sumas considerables.

Después del Festival de Primavera de 2021, el precio unitario promedio de la entrega urgente de productos pequeños en Yiwu cayó por debajo de los 3 yuanes, y el precio mayorista nacional de productos pequeños cayó a aproximadamente 1,5 yuanes a principios de año. A partir de marzo, el precio de uso de Jitu puede ser incluso inferior a 1 yuan por pedido, mientras que el precio de Tongyuan es de 1,2 yuanes y STO es de 1,3 yuanes. En otras palabras, Jitu ha arrastrado a sus competidores a una guerra de precios.

OPPO es otro gran impulso para que Jitu entre en China. Gracias a la relación entre el fundador y OPPO, Jitu estableció una sede regional en el nuevo distrito de Liangjiang, Chongqing, y estableció una red de entrega urgente que se extiende hasta Chongqing. Además, algunos agentes de OPPO se han convertido directamente en franquiciados provinciales y municipales de Jitu, lo que ha ayudado a Jitu a establecer rápidamente su propia red de transporte.

En términos de creación de puntos de venta, Jitu ha realizado mayores esfuerzos de inversión que el departamento de Tongda. El umbral para unirse a Jitu es de sólo 450.000-600.000, la mitad menos que el de Tongda. Los franquiciados de Jitu ofrecen a los mensajeros un salario base tres veces superior al de Tongda.

En tales circunstancias, el conejo polar de ojos rojos se volvió extremadamente fuerte y mató como loco.

Los datos muestran que el número del equipo nacional de Jitu ha superado los 654,38+0,5 millones, hay más de 2000 líneas troncales de transporte y la red de distribución en todas las provincias y ciudades del país ha alcanzado el 654,38+0,000%. cobertura. Sumado al volumen de envío diario de más de 20 millones de piezas y el apoyo de la empresa matriz que lo respalda. "Los pedidos, la logística, la mano de obra y los fondos" están disponibles, lo que ha permitido a Jitu afianzarse firmemente en la industria nacional de entrega urgente.

Ahora, nadie se atreve a subestimar a este conejo indonesio.

Una expansión tan fuerte naturalmente provocó el miedo al acceso. Tongda Company no estuvo de acuerdo desde el principio y tuvo que involucrarse en esta guerra de precios bajos para defender el mercado existente.

El sistema Tongda ha estado sofocando el “crecimiento bárbaro” de Jitu y ha intentado interceptarlo muchas veces.

Dayun fue el primero en emitir un sonido. En junio del año pasado, el 1 de octubre, Dayun emitió el "Aviso sobre la prohibición de la agencia de negocios Jitu en toda la red". STO y Tong Yuan hicieron lo mismo, prohibiéndoles unirse a tiendas en línea y operar negocios Jitu. Varias medidas reflejan el miedo de los viejos gigantes de la industria del envío urgente hacia este conejo loco que salta, y también reflejan el oportunismo del negocio de franquicia de Jitu: Jitu utiliza los almacenes prefabricados y los mensajeros de Tongda para la distribución y organiza su red logística. Luego contribuya para construir su propia estación.

Ahora Jitu es responsable del 8% del negocio de entrega urgente nacional (excluyendo el negocio intraurbano) y ha obtenido una financiación de 65.438+8 mil millones de dólares estadounidenses. Se ha convertido en un caballo oscuro en el servicio urgente nacional. industria de entrega y ha sido seleccionado por Yubo Capital, Sequoia Capital, Gaoyao Capital y muchas otras capitales son optimistas al respecto.

Pero actualmente, el ritmo de Jitu es un poco mayor y ligeramente escalonado.

El primero es la calidad del servicio. Según datos publicados por la Oficina Estatal de Correos, de junio de 2020 a febrero de 2020, los usuarios reclamaron al sistema postal el 0,06% de los pedidos de Jitu. En comparación, Tongda fue el que tuvo más quejas y la tasa de quejas fue solo 1/3 de la de Jitu. Anteriormente, la tasa de quejas de las empresas de entrega urgente alcanzó 7,26, cuatro veces más que la tasa promedio de quejas de 1,81.

Por otro lado, aunque la distribución del almacén de Jitu se está expandiendo rápidamente, es mucho menor que los años de cultivo profundo del departamento de Tongda. La red imperfecta y los escasos recursos terrestres logísticos son las deficiencias actuales de Jitu.

Pero mejorar la infraestructura en todo el país requerirá mucho dinero. Por un lado, Jitu debe "quemar dinero" enérgicamente para librar una guerra de precios; por otro, debe asignar fondos para crear activos fijos, por lo que hay que quemar dinero.

El mercado que se hunde en la industria de la logística no se ha explorado completamente. "Jingxi", respaldado por JD.COM, y "Wangfeng" Express de SF Express también han comenzado a probar el mercado que se hunde y unirse a la batalla.

Wang Feng comenzó la inversión más tarde y tiene el costo de franquicia más alto, pero la velocidad de lanzamiento de su red es más rápida que la de Jitu. Al confiar en el mismo conjunto de grandes canales de red que SF Express, podemos lograr la misma puntualidad que SF Express, pero el precio es solo 30 centavos más caro que el de otras marcas. Dos meses después de conectarse, el volumen de pedidos diarios de Wang Feng alcanzará los 2 millones.

Jingxi, confiando en JD.COM Logistics, tomó a Zhongyao Express en sus brazos y lo actualizó a Jingxi Express. Comenzó a respaldar la cadena de suministro de back-end y a hacer esfuerzos en la dirección de compras de grupos comunitarios.

La intensificación de la competencia también ha dificultado las cosas para "Jitu", que sólo tiene precios bajos y ninguna reputación. Después de la expansión, Jijitu no tiene la reputación de SF Express ni los recursos integrales de almacenamiento y distribución, y la mayoría de sus pedidos provienen de Pinduoduo. Si los actores establecidos aumentan los precios, Jitu pierde su ventaja de precios y es propenso a la autocrítica.

Jitu hizo fortuna en el sudeste asiático y entró en China. En el futuro quiere extender su presencia por todo el mundo y es muy ambicioso. Sin embargo, si quiere diseñar un juego de ajedrez más amplio, debe realizar cada movimiento. Si los problemas que enfrenta no se resuelven con urgencia, perderá todo el juego y quedará sumergido en el feroz campo de batalla.