¿Son los híbridos enchufables más eficientes en combustible que otras formas? Prueba de manejo BYD Song MAX DM-i
¿Eres realmente apto para comprar un vehículo de nueva energía? ¿Qué tipo es adecuado para comprar?
Compra un coche según la demanda. A medida que los vehículos de nueva energía subvierten gradualmente a los vehículos de combustible tradicionales, quedan expuestas tanto las ventajas como las desventajas. La base para considerar si usted es apto para comprar un vehículo de nueva energía es ver si las ventajas son valiosas y si las desventajas son aceptables.
Con el desarrollo de vehículos de nueva energía, básicamente no tienes que preocuparte demasiado por la marca, el modelo, el estilo y la inteligencia. Puedes comprar lo que quieras. En cuanto a la experiencia de conducción, aunque los vehículos de nueva energía, especialmente los vehículos eléctricos puros, son realmente diferentes de los vehículos de combustible (como el modo de conducción con un solo pedal), es fácil adaptarse a esta diferencia y no supone un gran problema.
¿Qué necesita atención y juicio prioritario? Piense en estas tres preguntas:
La primera es la política, lo que significa si existen diferentes "incentivos" para los vehículos de combustible y los vehículos de nueva energía en su área. Este es un umbral básico y una razón importante para las buenas ventas de vehículos de nueva energía en muchas ciudades de primer nivel. Por ejemplo, Shanghai ya no emitirá cuotas especiales de matrículas para vehículos híbridos enchufables en 2023. Es demasiado pronto para comprarlas ahora.
El segundo es la duración de la batería, pero no se trata sólo de hasta qué punto un vehículo eléctrico puro puede funcionar con una carga completa, sino también de una consideración exhaustiva de si la carga es cómoda y rápida en los lugares donde vives, trabajas o vas con frecuencia. Afectará directamente la experiencia del coche. Según la diferencia de resistencia, se pueden dividir simplemente en vehículos eléctricos puros de nueva energía y vehículos eléctricos impuros de nueva energía (híbridos enchufables, híbridos de autonomía extendida, etc.).
Lo último es costo, que es Después de considerar las cuestiones anteriores, debe considerar que las tasas de retención de combustible, mantenimiento e incluso valor serán diferentes según el modelo.
En otras palabras, si puedes instalar una pila de carga en casa o no tienes problemas de carga o ansiedad por el alcance, entonces compra un automóvil eléctrico puro con los ojos cerrados. Quien lo use puede usarlo. y solo cuesta unos pocos centavos por kilómetro, elija un vehículo con la política de recompra del fabricante y no tendrá que preocuparse por la tasa de retención de valor si la carga es inconveniente, pero aún desea comprar un vehículo de nueva energía; Como vehículo de combustible, si compra un híbrido enchufable, un híbrido de autonomía extendida u otros, debemos prestar mucha atención al consumo real de combustible, especialmente al nivel de consumo de combustible en el estado de "pérdida de potencia". Después de todo, los vehículos híbridos tienen más sistemas de potencia que los vehículos de combustible puro, sus carrocerías son más pesadas y su consumo de combustible puede ser mayor.
¿Cuánto combustible consume BYD Song MAX DM-i en el estado de "apagado"?
Después de elegir el "lado" de la forma de potencia según tus necesidades, será mucho más fácil elegir el "punto" del modelo de coche específico más adelante y no te enredarás demasiado. Por ejemplo, si no carga durante mucho tiempo y está muy preocupado por la pérdida de energía y el consumo de combustible, puede considerar directamente los modelos BYD equipados con tecnología DM-i, que tienen buena reputación, ventas y experiencia de conducción.
Tomemos como ejemplo el Song MAX DM-i, el modelo monovolumen que probamos en cuanto a consumo de combustible esta vez. Después de los subsidios integrales, el precio es de 65.438 045.800-65.438 072.800 yuanes, el consumo de combustible por cada 100 kilómetros es de 4,4 litros, la autonomía de crucero completa es de 1090 km y la aceleración a 100 kilómetros es de 7,9 segundos. Todo el sistema del vehículo puede obtener una nueva energía. Licencia, sin incluir impuesto de compra. Es muy adecuado para amigos que tienen un presupuesto de entre 65.438 5.000 y 200.000 y quieren comprarse un coche con matrícula nueva energética, que es de bajo coste, no depende de la carga y puede cubrir las necesidades de un segundo hijo o un familia de varios miembros. Si es necesario una recepción de negocios, la "versión ejecutiva" elevada con techo elevado será más perfecta.
En cuanto a qué tan bajo es el consumo de combustible cuando se pierde energía, podemos calcularlo en función de los resultados reales de las pruebas:
El modelo de prueba es el mejor de la línea. "Song MAX DM-i 105KM Executive Edition" acabo de mencionar ". El precio orientativo después de las subvenciones es de 172.800 y la autonomía pura NEDC puede alcanzar los 105 km.
Para lograr el estado de pérdida de potencia, el auto de prueba solo tenía 25 de potencia cuando arrancó. Durante toda la prueba, el vehículo se condujo en modo HEV ECO, con el SOC ajustado al nivel más bajo y la retroalimentación de energía ajustada a "grande". Se dice que esta configuración es la más eficiente en cuanto a combustible.
El centro de pruebas está en Huanhu Road, Qiandao Lake, Hangzhou. Aunque todas las carreteras están pavimentadas, la velocidad general no es rápida porque hay muchas curvas, túneles y semáforos, y el límite de velocidad es de 60 km/h en todas partes.
El día de la prueba, la temperatura exterior llegaba a 39°C, por lo que el aire acondicionado estuvo encendido todo el tiempo. En la primera mitad, la temperatura se ajustó al mínimo (18). °C) y el volumen de aire al máximo. En la segunda mitad, la temperatura se ajustó a 22°C y el volumen de aire se ajustó al máximo.
Los sujetos de prueba fueron tres adultos que no pesaban más de 65 kilogramos.
Para reducir el error provocado por el sensor, se añadirá gasolina en una posición visible a simple vista al inicio de la prueba y se sellará. Cuando finalice la prueba, se añadirá el aceite. la misma posición nuevamente.
Después de las pruebas, el consumo de combustible durante 119 km * * * fue de 4,49 litros y la potencia de la batería bajó de 25 al principio a 23. En otras palabras, el consumo de combustible de este automóvil es de 3,77 litros cada 100 kilómetros en estado apagado. Calculado en base al precio diario de 8,4 yuanes/litro, el costo por kilómetro es de 0,32 yuanes.
¿Qué opinas de que el BYD DM-i funcione con una batería de gran tamaño, que consume menos combustible que un vehículo de combustible puro?
Hay que mencionar nuevamente este sistema súper híbrido BYD DM-i. Este sistema es principalmente eléctrico e incluye el modo eléctrico puro EV, el modo en serie HEV, el modo paralelo HEV y el modo de conducción directa con motor de alta velocidad.
En esta prueba de consumo de combustible, debido a la potencia insuficiente y la baja velocidad del vehículo, el modo HEV se mantuvo durante todo el proceso, pero a veces en paralelo y otras en serie.
Por ejemplo, cuando esperas a que arranque una luz roja, puedes sentir que el vehículo es impulsado principalmente por el motor y arranca con relativa rapidez y rapidez. En este momento, es el modo en serie HEV; al adelantar y cuando necesite pisar el acelerador, el motor y el motor proporcionarán potencia al mismo tiempo. Sin embargo, no existe un punto divisorio evidente entre los dos modos y la intervención del motor no se percibe fácilmente.
Si observa el consumo instantáneo de combustible mientras conduce, encontrará que el consumo de combustible no solo aumenta y disminuye normalmente, sino que a veces incluso llega a 0L/100 km en una carretera plana y dura un período de tiempo. . Esto puede deberse a que la recuperación de energía está funcionando, especialmente después de una desaceleración continua o una bajada larga, la capacidad de la batería aumentará significativamente, o puede ser que el motor tenga más margen de carga para la batería en modo serie. De todos modos, la siguiente conducción a velocidad constante puede funcionar completamente con la batería y el motor puede descansar un rato.
Esta es también una de las razones del bajo consumo de combustible cuando se pierde energía. En otras palabras, la batería, aunque tiene poca potencia, no está agotada y el motor no la alimentará completamente.
Por supuesto, para realizar una arquitectura híbrida eléctrica con la batería como fuente de energía principal y el motor como fuente de energía auxiliar, Song MAX DM-i utiliza un motor de cuatro cilindros y 1,5 litros de la serie Xiaoyun especialmente diseñado. Motor cilíndrico de alta eficiencia. Los accesorios de este motor están electrificados, lo que puede reducir la pérdida de transmisión mecánica en el pasado, y la eficiencia térmica puede alcanzar 43,04. Lo mejor de todo es que incluso con una sola marcha, el motor puede seguir funcionando de manera eficiente con la cooperación de todo el sistema. Ésta es otra razón del bajo consumo de energía.
Después de todo, en comparación con los vehículos de combustible puro, los vehículos híbridos enchufables tienen una carga mayor y continúan funcionando de manera eficiente. Si escuchas con atención, el ruido del motor sigue ahí y es relativamente bajo. Afortunadamente, todo el vehículo se ha esforzado mucho en el aislamiento acústico y la reducción del ruido. El ruido no es ruidoso ni molesto y sentirás que la fuente del sonido está muy lejos de ti.
Además de la pérdida de potencia y el consumo de combustible, ¿qué otras sorpresas tiene BYD Song MAX DM-i?
En primer lugar, está equipado con el techo elevado del "51KM Premium Type" y del "105KM Executive Edition". Desde lejos pensé que era una maleta cubierta. Al acercarme, me di cuenta de que los techos de las filas 2 y 3 estaban directamente elevados. Después de elevarlo, el techo queda aproximadamente a 1,5 m de altura del suelo. Los niños que todavía compran billetes de tren para niños apenas se encuentran cuando caminan de un lado a otro en el tren.
El techo elevado también está equipado con iluminación ambiental, que crea instantáneamente una atmósfera de recepción de negocios. También está equipado con un sistema de energía híbrido suave, silencioso y que ahorra combustible que puede recorrer incluso 1.090 km.
Estoy seguro de que podrás saber de inmediato a quién le gusta más este auto sin decírmelo.
En segundo lugar, este coche está equipado de serie con una función de central eléctrica móvil VTOL. La energía eléctrica almacenada en todo el paquete de baterías del vehículo se puede convertir en energía de CA doméstica a través del vehículo. La potencia de descarga máxima puede alcanzar 3,3 kW. La salida de descarga es de 220 V, 50 HZ de CA, activando instantáneamente el "modo súper campamento". En el calor del campamento, es fantástico llevar a su familia a un picnic, ver una película detrás de escena, comer estofado y cantar canciones.
Por supuesto, BYD cuenta con configuraciones comunes inteligentes, cómodas y seguras en varios modelos, como una gran pantalla giratoria de 15,6 pulgadas, sistema de conexión de red inteligente DiLink4.0, control remoto del automóvil y 6 airbags de serie. en todos los modelos. Espera, también puedes verlo en este auto.
Resumen
Los amigos que han estado prestando atención a BYD o a las ventas de automóviles nuevos recientemente deben saber que en julio BYD * * * vendió 162.530 vehículos, incluidos 81.223 modelos híbridos enchufables DM. representa el 10% de las ventas totales 50. La popularidad no se limita a los posibles propietarios de automóviles que hacen cola para recogerlos. Como nuevo miembro de la familia de híbridos enchufables DM, Song MAX ha mejorado aún más su competitividad general desde que se reemplazó el sistema de energía DM-i y se descontinuó la versión de combustible puro. Hoy sólo podemos decir que "bajo consumo de energía y bajo consumo de combustible" es uno de ellos. En otras palabras, actualmente no hay competidores directos fuertes para el Song MAX DM-i entre los monovolúmenes híbridos enchufables de 15-20 W, por lo que si tiene el presupuesto adecuado y desea comprar un nuevo modelo energético de 6/7 plazas, coche, también podrías volver a conocer este coche.
Autor: Wang Tengyu
Este artículo proviene de Lin Lin Go, el autor de Yichehao, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.