¿Cuáles son los problemas comunes con las campanas extractoras?

La dirección de salida de humos está seleccionada incorrectamente y hay un objeto extraño bloqueando el frente; se debe cambiar la posición de instalación para evitar obstáculos. Hay una fuga de aire grave en la interfaz del tubo de escape; la interfaz debe sellarse. El filtro de aceite tiene demasiado aceite y debe limpiarse periódicamente. La válvula unidireccional está bloqueada por aceite o materia extraña; la válvula unidireccional debe limpiarse para eliminar la materia extraña.

En el exterior el viento es fuerte, afectando la salida de humos. La capacitancia de arranque de la campana extractora es insuficiente; reemplace el capacitor. Fallo 7. Vibración de la campana extractora: La campana extractora está instalada de manera desigual, lo que hace que vibre y cuelgue bien. Los tornillos de fijación en las piezas de conexión están flojos, como los tornillos de la cubierta del extremo del motor, los remaches de sujeción del eje central del impulsor, etc., se deben encontrar las piezas sueltas, apretar los tornillos o reinstalarlos. El impulsor no está instalado en su lugar o está deformado, dañado y pierde el equilibrio y vibra; se debe volver a instalar el impulsor. Fallo 8. El motor hace ruido cuando funciona: el impulsor no está instalado en su lugar y roza contra la carcasa, o el impulsor está deformado, dañado y pierde el equilibrio para producir ruido, se debe reinstalar y depurar el impulsor. Debido a que el tubo de escape no es liso, la velocidad del motor es demasiado alta y se produce ruido. Hay un problema con el conducto de humos; el asiento de la válvula unidireccional está instalado incorrectamente; la placa de la válvula unidireccional no se puede abrir. La campana extractora no se ha limpiado durante mucho tiempo. El motor hace ruido al limpiar.