Consejos de compra de coches para principiantes

1 Seguridad

Respuesta: El automóvil con el factor de seguridad más alto: Volvo, el precio es 30W-100W y el factor de seguridad del mismo automóvil de 20W no lo es. muy diferente. Pero les recuerdo que usen el cinturón de seguridad cuando conduzcan.

2 Duradero. . . . No puedo reparar autos. Sería demasiado problemático si algo saliera mal con frecuencia.

Respuesta: En primer lugar, estás en una gran ciudad. La duración de la batería del mismo automóvil de 20 W en las grandes ciudades es básicamente la misma. Debido a que el automóvil dañado está en carreteras en mal estado, se recomienda que usted. Elige la serie Volkswagen.

3 Anticongelante. . . . Ciudad del Norte.

Respuesta: Elige un coche con unos 20W. La congelación no es un criterio para elegir un coche. Considere anticongelante para automóviles con 80W o más.

4 Antirrobo. . . . Tengo miedo de robar. Perdí n bicicletas en la universidad, lo que me da miedo de robar.

Respuesta: ¿Quién dice que no importa si pierdes o no? El vendedor del automóvil no puede garantizar que si usted compra su automóvil, nunca será robado.

5 Fácil de operar. . . . No consideraré la transmisión automática por el momento, espero que sea lo más simple posible sobre la base de la transmisión manual.

Respuesta: Las personas difíciles no son difíciles; las personas difíciles no son difíciles. Personalmente, creo que la transmisión manual es más cómoda. El funcionamiento del coche no es ni sencillo ni difícil. Practica más y conduce con cuidado.

El primer informe de evaluación nacional de Sagitar el 6 de febrero de 2017.

El público gritó: ¡La calidad de nuestro Sagitar es altísima! ¿Es realmente el Sagitar de tan alta calidad? ¿Realmente vale la pena comprar un coche? ¡Echemos un vistazo al primer informe de evaluación detallado de Sagitar en China!

"El popular y clásico frontal de boca grande tiene críticas mixtas por parte de los internautas"

En una entrevista aleatoria, el Sagitar es mucho mejor que el Focus y el Bora.

●La resistencia general es un 50% mayor que la de Bora y la finura es comparable a la del A4.

"Todo el costado de la carrocería del automóvil está soldado y la resistencia es súper alta"

La línea de producción de Changchun convirtió completamente mi concepto en una comprensión. ¡Es un placer ver las piezas cuidadosamente procesadas alineadas y los robots de soldadura láser en orden! ¡Esperamos con ansias el coche completo!

La soldadura láser de 35 metros hace que la carrocería del automóvil sea un todo, en lugar de una conexión entre puntos de soldadura individuales. La resistencia total es hasta un 50% mayor que la del antiguo Bora. El acabado interior es similar al del A4, que se sitúa en un nivel relativamente alto.

“Las puertas y los pilares C están hechos de materiales compuestos y su resistencia es muy superior a la de los competidores de la misma clase”.

“¡¡Extraordinaria tecnología interior esbelta!!! 』

●Todo el automóvil está equipado con un sistema nervioso electrónico que monitorea cada estado de conducción en cualquier momento.

El clásico y popular interruptor de luz es fácil de usar para principiantes.

●¿Quién dijo que es solo japonés? El auto es considerado y el diseño fácil de usar del Sagitar está en su lugar.

En pocas palabras, la configuración es demasiado aburrida y me dan ganas de hacerlo. duermo, así que resumiré el equipo en el automóvil que uso cuando conduzco el Sagitar al trabajo todos los días >

“Cuando se abre la puerta, todo el automóvil se ilumina. ”

El primer lote de reproductores de CD originales para automóviles tiene una memoria incorporada de 128 MB, que puede comprimir 6 discos y leer un CD.

●El espacio en el asiento trasero es definitivamente suficiente , El problema del Bora ya no existe

El espacio para los asientos traseros del Sagitar es definitivamente suficiente, y la distancia entre ejes de 2578 mm muestra más espacio que el del Focus; tal vez se hayan quejado demasiado del asiento trasero del Bora. El gran maletero de 600 litros da miedo. Puedes ver el coche real cuando tengas tiempo. Instalar un televisor de 29 pulgadas no falta en equipamiento de seguridad. Lo más importante es el equipo de seguridad. La excelente seguridad del Sagitar proviene de dos aspectos: la estructura de la carrocería extremadamente fuerte y los diversos equipos de seguridad que se han descrito anteriormente, y la relación de resistencia general del vehículo. te hace sentir orgulloso de sus competidores en la misma clase.

Más importante aún, tiene un cuerpo sólido y dos configuraciones de seguridad superiores: 8 bolsas de aire exageradas y un sistema ESP. Desde la estructura de la carrocería que garantiza la seguridad inicial de los pasajeros hasta la gran cantidad de bolsas de aire que protegen completamente a los pasajeros de lesiones, todos los aspectos de la protección aumentan en gran medida las posibilidades de que los pasajeros sobrevivan en un accidente.

Puede que nunca necesites estos dispositivos en tu vida, pero pueden salvar vidas cuando más los necesitas.

●La sensación de conducción tranquila y realista es adictiva.

Sentado en la familiar cabina del Sagitar, la primera sensación es: ¡es muy difícil! El soporte para las piernas y la envoltura del asiento son excelentes y tiene la sensación de envoltura dura de algunos asientos de carreras de nivel básico. No es muy cómodo, pero definitivamente se adapta a las curvas de tu cuerpo. Lo más destacado es el soporte lumbar ajustable en 4 direcciones, que seguramente aliviará incluso la presión lumbar más dura durante los cruceros de larga distancia.

Ajusta el asiento y colócalo en la posición D, y el Sagitar saldrá del estacionamiento... La función de asistencia eléctrica del volante te permite establecer un canal de comunicación tranquilo y real con el Sagitar. Si está acostumbrado a conducir automóviles japoneses y coreanos, cuando comience a usar el Sagitar por primera vez, sentirá que este automóvil tiene una experiencia de conducción pesada a altas velocidades (es muy liviano a bajas velocidades) y el encanto de la potencia EPS. en realidad es algo muy peligroso.

“La función de ajuste del asiento del Sagitar es muy buena y todos pueden encontrar su postura favorita”.

●El motor 1.8T mejorado de Bola todavía tiene un rendimiento líder

Cuando comienzas a conducir con un pequeño acelerador en la marcha D, la velocidad del motor básicamente se controlará por debajo de 2000 rpm. La transmisión aumentará la marcha a sexta para navegar en un corto período de tiempo. La computadora de viaje controlará el motor de acuerdo con el modo de ahorro de combustible. A mitad del viaje, la sección delantera del motor no es fuerte, casi como un motor de aspiración natural normal, cuando la velocidad alcanza las 2500 rpm. La sensación de la turbina aumenta repentinamente. En este momento, si abre la ventana, puede escuchar claramente el sonido de admisión de la turbina. Si continúa presionando el acelerador profundamente, la transmisión puede bajar a tres marchas. para lograr la máxima aceleración. La potencia puede satisfacer plenamente las necesidades de la mayoría de los usuarios, ya seas una chica o un ávido jugador de rendimiento.

● Te brinda la sensación de control más "sólida".

La suspensión del Sagitar sigue siendo el estilo duro de Volkswagen, combinada con la nueva estructura de la carrocería de ultra alta resistencia, junto con el volante grueso y compacto en mi mano, combina todos los sentidos. y sensación de pesadez En términos simples, este auto se siente muy "sólido" al conducir, con una sensación general fuerte, sin ruidos ni holgura, y es tan rígido que puedes conducirlo con confianza. ¡El mayor encanto del auto!

●El ruido y el consumo de combustible no son sorprendentes.

El Sagitar no nos sorprendió en términos de consumo de combustible y ruido. El ruido proviene principalmente del motor 1.8T. Aumenta bruscamente después de 120 kilómetros. Este motor clásico no funciona silenciosamente. Según cálculos exhaustivos en 500 kilómetros de pistas urbanas, montañosas, de alta velocidad y con alta carga, el consumo medio de combustible del Sagitar es de 9,5 litros/100 kilómetros. Lo mismo que el del mismo modelo. Los modelos Class están básicamente al mismo nivel. Teniendo en cuenta que se trata de un motor de 1,8 T y el peso del vehículo en sí es de 1,4 t, el consumo de combustible es aceptable dentro de los 11 litros/100 km. p>

●Prueba de rendimiento

● Prueba de aceleración de 0-100 km/h

El Sagitar 1.8T proviene del clásico motor Bora 1.8T. Después del reentrenamiento, el par aumenta. de 10 Nm a 220 Nm. Las características de potencia y par son básicamente las mismas que las del Bora 1.8T. La gama cubre 2000 ~ 5000 rpm. La potencia máxima se alcanza a 5900 rpm.

Después del arranque completo, el motor responde positivamente. El arranque de la turbina alrededor de 2500 rpm es un punto de inflexión. La fuerte aceleración que aporta no se agotará hasta las 5000 rpm. Los usuarios de Bora estarán muy familiarizados con este motor. con la de 4 velocidades, el rendimiento de la nueva transmisión automática de 6 velocidades mejora no poco, y la transmisión automática puede acelerar en 8,8 segundos, ¡se puede decir que es muy ideal! El dato conservador del fabricante es de 11 segundos. En pruebas reales, la aceleración lineal del Sagitar fue impresionante. La transmisión automática de 6 velocidades reduce el impacto de los cambios y proporciona una curva de cambios ascendentes más perfecta.

Cambie al modo manual y el método de cambio de avance más y menos no es muy "deportivo". El mango de la palanca de cambios no es adecuado para el modo manual automático y está un poco hinchado. Quizás el público piense que el modo S es lo suficientemente potente.

● Prueba de frenado a 100-0 km/h

Los frenos del Sagitar no son muy bruscos y la combinación de rigidez y suavidad es más adecuada para gamas medias y bajas. estilos de conducción. Al frenar a fondo, este estilo de frenado es ligeramente suave, con poca intervención del ABS. El soporte de la suspensión del Sagitar también se puede expresar en una postura de frenado total, y la excelente postura puede incluso hacer que la gente piense erróneamente que está conduciendo. La atenuación térmica en la prueba de frenado lineal no es obvia y la prueba en pista se puede entender en detalle.

La suspensión recién ajustada aporta una postura de frenada muy bonita.

Se puede decir que el rendimiento de frenado de 44 metros es bastante satisfactorio. El peso del coche y el débil agarre de los neumáticos Hankook son los puntos clave para distancias de frenado largas, y todavía hay mucho margen de mejora.

En general, el rendimiento del Sagitar es excelente y su rendimiento de aceleración en línea recta es mejor que su rendimiento de frenado. Si la distancia de frenado se reduce a 42 metros, será un valor ideal.

¿La rigidez de la carrocería se incrementa en un 50% y el excelente rendimiento de la suspensión trasera multibrazo se refleja en las dos armas mágicas de control y mejora de Sagitar? ¡Simplemente corre por la pista! ¡Ingrese al modo de seguimiento ahora!

●Prueba en pista

El poder de la asistencia electrónica EPS es muy evidente en la pista. La asistencia eléctrica se desactiva completamente de forma independiente a altas velocidades, lo que brinda a los conductores de pruebas una sensación de carretera 100% realista. El Sagitar puede pasar por la curva T3 a toda velocidad y es la primera vez que experimenta la nueva suspensión trasera multibrazo, porque la curva T3 tiene más que ver con la sensación de deslizamiento lateral de los neumáticos. Este neumático 205/55R16 Hantai K407 es común en muchos modelos. Después de calentarlo completamente, el agarre sigue siendo bueno. El deslizamiento lateral de este neumático Hankook siempre es aceptable en curvas T3 con un valor G alto y una velocidad alta de hasta 0,9G. Para ser honesto, el conductor de pruebas se sorprendió en este punto. La primera vuelta fue todavía un poco conservadora, pero poco a poco se dio cuenta de que el agarre era pasable y finalmente aceleró a fondo.

●Conclusión de la evaluación

Lo bueno es bueno, lo malo es malo, nunca se ande con rodeos. No es exagerado decir que el Sagitar es un coche compacto. Cuando un colega de Brother.com felicitó a otro colega por lo fantástico que era su nuevo Focus, inmediatamente cambió de opinión cuando se subió al Sagitar hace unos minutos, la diferencia era enorme.

Aunque el Sagitar es un automóvil compacto, en realidad supera a la mayoría de los automóviles de tamaño mediano en muchos aspectos, como mano de obra, calidad, configuración de seguridad y caja de cambios. Para los consumidores que valoran el contenido y la calidad más que la apariencia, el Sagitar es una opción más valiosa que los autos de tamaño mediano en el mismo rango de precios.

Calidad superior y connotación son la competitividad y ventajas de Sagitar. Si el precio no es el adecuado, la competitividad desaparecerá, porque Volkswagen no está calificada para ser una marca de lujo. Un buen producto requiere un mejor precio. Espero que el precio de Sagitar pueda hacer frente a la realidad del mercado chino y permitir que más consumidores hagan realidad este sueño de alta calidad.

Fotos del modelo

Parámetros básicos Sagitar 1.8T automático

Nombre del modelo: Sagitar 1.8T automático

Marca: FAW-Volkswagen

Categoría: Coche pequeño

Motor: 1.8t 150 caballos L4

Transmisión: manual integrada de 6 velocidades

Largo × ancho × alto: 4544×1760×1464.

Estructura de la carrocería: Sedán de 4 puertas y 5 plazas.

Carrocería Sagitar 1.8T automática

Largo: 4544

Ancho: 1760

Alto: 1464

Peso del vehículo: 1436

Distancia entre ejes: 2578

Vía delantera: 1539

Vía trasera: 1528

distancia mínima al suelo: 125

Estructura de la carrocería: sedán

Número de coches: 4

Número de asientos: 5

Capacidad del depósito de combustible: 55

Capacidad de equipaje: 527

Motor Sagitar 1.8T automático

Cilindrada (CC): 1781

Cilindrada (L): 1.8

Modo de trabajo: Turboalimentación

Tipo de disposición de cilindros: l

Número de cilindros: 4

Número de válvulas por cilindro: 5

Relación de compresión: -

Construcción de válvula: DOHC

Diámetro del cilindro: 81

Carrera: 86,4

Caballo de fuerza: 150

Potencia máxima (kW): 110

Potencia máxima velocidad: 5800

Par máximo (N·m): 220

Velocidad de torsión ( rpm): 2000.

Tecnología específica del motor: -

Combustible: Gasolina

Número de combustible: N° 93

Método de suministro de combustible: inyección multipunto .

Material del cilindro: hierro

Material de la culata: aluminio

Norma de protección medioambiental: Euro III

Capacidad de aceite: 4,5

Transmisión Sagitar 1.8T automática

Nombre: Manual integrada de 6 velocidades

Número de marchas: 6

Tipo de transmisión: AT

Chasis direccional Sagitar 1.8T automático

Modo de conducción: tracción delantera

Tipo de suspensión delantera: Suspensión independiente MacPherson

Tipo de suspensión trasera: Independiente multibrazo suspensión

Tipo de asistencia eléctrica: asistencia electrohidráulica

Freno de rueda Sagitar 1.8T automático

Tipo de freno delantero: disco

Trasero tipo de freno: Disco

Tamaño de neumático antiguo: 205/55R16

Tamaño de neumático trasero: 205/55R16

Tamaño de llanta de rueda delantera: 6,5 JX16

Especificación de la llanta trasera: 6.5JX16

Llanta de repuesto: tamaño completo

Equipo de seguridad Sagitar 1.8T automático

Seguridad del asiento del conductor Airbags:●

Airbag del pasajero:●

Airbags de cabeza delanteros (cortina):●

Airbags de cabeza traseros (cortina): ●

Airbags laterales delanteros: ●

Airbags laterales traseros: ●

Airbags de rodilla: -

Antirrobo electrónico: ●

Cierre central en el coche: ●

Llave remota: ●

Sistema de arranque sin llave: -

Configuración de mando Sagitar 1.8 T automático

Frenado antibloqueo ABS: ●

Distribución de la fuerza de frenado (EBD): ●

Sistema de control de tracción (ASR/TCS/TRC/ATC): ●

Sistema de asistencia de frenado (EBA/ BAS): -

Sistema de control de estabilidad del vehículo (ESP/DSC/VSC): ●

Mejorar la suspensión (neumática):-

Dispositivo de control de la presión de los neumáticos: -

Mantener la presión de los neumáticos a cero durante la conducción:-

Sistema de dirección asistida con velocidad:●

Sistema de dirección activa: -

Configuración externa Sagitar 1.8T automático

Techo corredizo manual: -

Techo corredizo eléctrico: ●

Techo corredizo panorámico: -

Espejo retrovisor mismo color: ●

Banda de fricción del mismo color: ●

Marco deportivo: -

Llantas de aleación de aluminio:●

Configuración interna Sagitar 1.8T automática

Volante de cuero:●

Pedal de apoyo del pie izquierdo:●

Volante Ajuste hacia arriba y hacia abajo:●

Volante delantero y Ajuste trasero:●

Volante multifuncional:●

Cambio de marchas en el volante: -

Velocidad de crucero constante:●

Asistente de aparcamiento :●

Pantalla multifunción:●

Head-up display Pantalla digital:-

Asiento equipado con Sagitar 1.8T automático

Asientos de cuero: ○

Asientos deportivos: -

Ajuste de altura del asiento: ●

Ajuste del soporte lumbar: ○

Ajuste eléctrico de Asientos delanteros: ●

Memoria eléctrica del asiento: ●

Calefacción del asiento: ○

Reposabrazos central del asiento delantero:●

Asiento central trasero. apoyabrazos:●

Portavasos del asiento delantero:●

Portavasos del asiento trasero:●

Masaje/ventilación del asiento:-

El Asientos traseros abatibles en su totalidad:-

Los asientos traseros se abaten proporcionalmente:●

Configuración multimedia Sagitar 1.8T automático

Sistema de navegación GPS:-

Sistema de navegación electrónica en idioma DVD:-

Sistema de control multimedia:-

Sistema Bluetooth:-

TV para coche:-<

/p>

Teléfono del automóvil: ○

LCD de la consola central: -

LCD del reposacabezas trasero: -

Compatibilidad con MP3: ●

CD único:-

Cambiador de CD multidisco:●

Sistema de DVD multidisco:-

Sistema de 2-3 altavoces:-

Sistema de 4-5 altavoces:-

Sistema de 6-7 altavoces:-

Sistema de 8 altavoces o superior:●

Iluminación configuración Sagitar 1.8T automático

Faros de xenón: ○

Faros automáticos: ●

Enciende los faros: -

Faros antiniebla delanteros : ●

Faros antiniebla traseros: ●

Faros regulables en altura: ●

Dispositivo limpiafaros: ●

Cristal/Espejo retrovisor Sagitar 1.8T Automático

Elevalunas eléctrico delantero:●

Elevalunas eléctrico trasero:●

Función antipellizco:●

Retrovisor eléctrico Espejo:●

Espejo retrovisor calefactable:●

Espejo retrovisor plegable eléctrico: -

Parasol trasero manual Panel:●

Trasero eléctrico Parasol:-

Espejo retrovisor antideslumbrante:●

Parasol lateral trasero:-

Espejo retrovisor parasol:●

Sensores limpiaparabrisas:●

Aire acondicionado/frigorífico Sagitar 1.8T automático

Aire acondicionado manual: -

Aire acondicionado automático: ●

Salidas de aire en asientos traseros: -

Control de zona de temperatura: ●

Sagitar 1.6, 10 debut nacional.

1. El primer automóvil de 1.6 L equipado con el programa de estabilidad electrónica ESP;

El primer automóvil de 2.1.6 L equipado con una caja de cambios manual automática de 6 velocidades. >3. El primer automóvil equipado con dirección asistida eléctrica EPS, la velocidad es de 1.6L;

El primer automóvil de 4.1.6L adopta el proceso de fabricación único de los automóviles de clase C, incluida la soldadura láser en todo el automóvil. Relleno de cera caliente de cavidades, armadura de chasis, placa de acero termoformado, sellado de tres capas, etc.

El primer automóvil de 5.1.6 L equipado con 4 bolsas de aire;

El primer automóvil de 6.1.6 L utiliza ampliamente tecnología Can-bus avanzada;

7. el motor urbano doméstico (1.6L MFI) es eficiente en combustible, potente y respetuoso con el medio ambiente (EU4) con un kilometraje promedio de 17 km.

8.

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El primer automóvil de 9.1.6L usa LED como fuente de luz;

10, el primero usa congeladores duales de 1.6L con temperatura ajustable;