Las puertas sin marco son muy "cool". ¿Por qué se utilizan tan pocos coches? ¿Cuáles son sus desventajas?
Para un automóvil no convertible, no hay ningún marco en la apariencia, a menos que se abra la puerta, es innegable que las ventanas sin marco son realmente hermosas, pero este tipo de belleza no es adecuada para ellos; un automóvil ordinario no convertible. Para un automóvil, debe realizarse abriendo la puerta. También se puede entender que su belleza solo puede expresarse mediante una determinada acción (abrir la puerta). Así como una persona sólo puede demostrar su belleza posando, ¿quién posaría sin divertirse? En cualquier coche, la puerta está cerrada la mayor parte del tiempo (nadie conduce con la puerta abierta, verdad). La ventaja de un convertible es que incluso si la puerta está cerrada, el diseño sin marco sigue siendo llamativo. ¿Quién puede notar la diferencia entre la puerta sin marco del Volkswagen cc con la puerta cerrada (como se muestra a continuación)? Al igual que en la imagen de abajo, ¿quién puede ver que cc no tiene fronteras sin saberlo de antemano?
El diseño se centra en la combinación y la adecuación
Eso es todo. ¿Son geniales las puertas sin marco? Para un convertible, es realmente atractivo y es imposible diseñarlo así, pero para un no convertible, el diseño sin marco solo satisfará la sensación de la parte inferior de la carrocería cuando se abra la puerta, y luego se sentirá nuevamente; mientras la puerta está cerrada. Así que no digas nada bueno. El diseño de vehículos se trata de ajuste y ajuste. No se puede comer tofu apestoso con vino tinto. Del mismo modo, un auto no descapotable con puertas sin marco resulta chocante. La razón por la que Volkswagen diseñó puertas sin marco para cc fue principalmente porque demostró al mundo que Volkswagen también era capaz de construir autos hermosos en ese momento, por lo que el diseño en todos los aspectos era demasiado exagerado. Como se muestra en la imagen a continuación, la curva del vidrio del automóvil es demasiado larga y no cae hasta el fondo, lo que da como resultado la apariencia en la imagen, que es particularmente extraña (¿puedes sentir la belleza de la imagen a continuación?).
Por lo tanto, este tipo de diseño sin marco realmente no es adecuado para la mayoría de los modelos no convertibles. Debido a que no es adecuado, se utilizan menos modelos. Los paraguas integrados de Rolls-Royce solo son adecuados para Rolls-Royce; este diseño no será popular porque la mayoría de los modelos en el mercado no son convertibles, no hay necesidad de un diseño de puerta sin marco y este diseño sin marco agregará muchos costos; Realmente no hay necesidad de que los automóviles no convertibles adopten este diseño sin marco, porque no todas las empresas automotrices quieren demostrar que son capaces de construir autos hermosos.
El diseño de puertas sin marco es difícil y costoso.
Las puertas sin marco son realmente muy cómodas de usar. Mientras tire del mango, el cristal caerá automáticamente, la respuesta es muy rápida, no es necesario esperar. El solo hecho de lograr esto también agregará muchos costos. Primero, debe agregar una lógica al controlador de la carrocería Bcm. El vidrio caerá automáticamente cuando se abra la puerta y se elevará automáticamente después de cerrar la puerta. Para comprender el estado real de la puerta del automóvil es necesario instalar un sensor en la manija de la puerta. Cuando se tira de la puerta, el sensor envía una señal al Bcm, y luego el Bcm envía un comando para bajar la ventana y luego envía un comando para subirla después de cerrar la puerta. Esto requiere lógica de control del ascensor, mayor fuerza, mayor carrera y mayor velocidad, por lo que es una inversión considerable para los desarrolladores.
Al no tener marco, la rigidez se reduce. Para garantizar una rigidez suficiente, las puertas sin marco están completamente reforzadas. Debido a que el diseño sin marco tiene un aislamiento acústico deficiente, para garantizar el efecto de aislamiento acústico, el vidrio suele ser más grueso porque no hay un marco como vía de elevación para el vidrio y no hay restricciones en ambos lados, lo que a menudo necesita el ascensor; más fuerza para mantener la estabilidad (al igual que cuando hacemos press de banca en el gimnasio. El marco Smith es más fácil que presionar directamente la barra en banco, porque con las limitaciones del marco, solo necesitamos proporcionar una fuerza hacia arriba), por lo que el mayor costo es no es bajo; ¿es necesario este aumento de costo? ¡Un hombre sabio tiene su propia opinión y un hombre benevolente tiene su propia opinión!
En resumen, el diseño de puerta sin marco es una solución de diseño específica, que es más adecuada para los autos deportivos convertibles; para los autos no convertibles, la importancia del diseño sin marco no es obvia. Aunque es mágico cuando abres la puerta, ¿quién puede abrir la puerta todo el tiempo? Por lo tanto, siempre se siente como un destello en la sartén, lo cual es suficiente para demostrar que el diseño sin marco es un poco inútil para autos no convertibles y ¡tiene poco contenido de oro! Esta es también la razón por la que las puertas sin marco no se han generalizado.
Por supuesto, algunos problemas de mantenimiento y reparación también son obstáculos, como los problemas de sellado que tienden a ocurrir después de un uso prolongado. Naturalmente, este diseño de puerta sin marco no logró generalizarse.