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La historia del desarrollo de la industria de entrega urgente

1. El precio más bajo en la historia de la entrega urgente es de 0,27 yuanes/día. Los miembros de Baidu Wenku pueden ver todo el contenido de la biblioteca>

Resumen: La industria de entrega urgente es una industria emergente con un gran potencial de desarrollo. Este artículo resume el desarrollo de la industria de entrega urgente de mi país en tres etapas y analiza cada etapa para mejorar la comprensión de los lectores sobre la industria de entrega urgente.

Palabras clave: China; empresa de entrega urgente; historia del desarrollo

Con la intensificación de la globalización económica y la popularización del comercio electrónico, han surgido varias empresas de entrega urgente en China. El desarrollo de la industria de entrega urgente de China se puede resumir en tres etapas.

Primero, la etapa inicial

La etapa inicial se refiere al período comprendido entre finales de los años 1970 y principios de los años 1990. Después de que mi país implementara la política de reforma y apertura de 65438 a 2008, el comercio internacional se hizo más frecuente, el desarrollo económico se aceleró y el negocio de entrega urgente nacional e internacional aumentó dramáticamente. En 1979, la Corporación de Transporte de Comercio Exterior de China se convirtió en la primera empresa de servicios de entrega urgente del país. En junio del mismo año, Japan Overseas News Publishing Co., Ltd. tomó la iniciativa de firmar el primer acuerdo de agencia de entrega urgente de China con la Corporación de Transporte de Comercio Exterior de China. Después de eso, gigantes internacionales de entrega urgente como DHI, TNT, FedEx y UPS ingresaron uno tras otro al mercado chino de entrega urgente para llevar a cabo negocios de entrega urgente internacional. En 1980, China Post lanzó un servicio de correo urgente global. En 1984, lanzó un servicio de correo urgente nacional. En 1985, se estableció China Postal Express Service Company (EMS) para especializarse en servicios de correo urgente nacional y internacional.

En segundo lugar, la etapa de crecimiento

La etapa de crecimiento se refiere desde principios de la década de 1990 hasta principios del siglo XX. En esta etapa, la economía de mercado de mi país se ha desarrollado plenamente y la demanda de servicios de entrega urgente ha comenzado a crecer. Según datos de la Aduana de China, el envío urgente de importación y exportación de mi país aumentó de 6,69 millones de artículos en 1993 a 1.998 artículos a finales de la década de 1990, toda la industria de servicios de envío urgente de mi país.

2. Historia del desarrollo del servicio exprés A principios del siglo XX, las actividades comerciales de las empresas exprés de renombre mundial en una ciudad y el concepto de la industria exprés moderna se establecieron gradualmente después de la Segunda Guerra Mundial.

La recuperación económica en América del Norte y Europa en las décadas de 1950 y 1960 condujo a la formación gradual de la moderna industria de entrega urgente.

En las décadas de 1960 y 1970, la introducción de herramientas y métodos avanzados de gestión basados ​​en computadora, así como el desarrollo de autopistas y grandes aviones de aviación, permitieron que la industria de entrega urgente se desarrollara rápidamente hasta convertirse en una industria nacional y global. red.

Después de la década de 1970, la economía japonesa comenzó a despegar. Varias empresas tradicionales japonesas que estaban al borde de la quiebra siguieron el ejemplo de Occidente y se transformaron en empresas de entrega urgente, lanzando servicios acordes con las características japonesas. , lo que hace que la industria de servicios de entrega urgente de Japón sea mejor que sus predecesoras y mejor que el azul.

En la década de 1980, con el surgimiento de los Cuatro Tigres Asiáticos, las principales empresas de entrega urgente del mundo tomaron la delantera, haciendo que la industria de entrega urgente en Corea del Sur, Hong Kong, la provincia de Taiwán y Singapur existiera desde cero. . A finales del siglo XX se convirtió en el principal centro de distribución de las grandes empresas de mensajería urgente.

Desde la reforma y apertura de China desde 65438 hasta 2008, el rápido desarrollo de la economía china ha hecho que la industria de entrega urgente esté en auge en China. La tasa de crecimiento anual de la industria de entrega urgente es mucho mayor que la tasa de crecimiento del PIB de ese año. Antes del año 2000, la oficina de correos de China comenzó a desarrollarse.

A finales de 2015, se habían instalado más de 60.000 juegos de cajas exprés inteligentes en las principales ciudades de todo el país, con un volumen de entrega exprés que superaba los 200 millones de unidades. La cadena industrial de servicios de entrega urgente se ha ampliado aún más. La Oficina Estatal de Correos se esfuerza por ampliar el sector empresarial de entrega urgente de "1+1" a "1+3" y lograr gradualmente la expansión del comercio electrónico, la manufactura y el comercio transfronterizo. La entrega urgente se ha convertido en el principal canal que respalda el desarrollo del comercio electrónico. En 2015, el volumen de transacciones minoristas en línea respaldadas por la industria superó los 3 billones de yuanes. La industria de entrega urgente está acelerando su transformación de una industria intensiva en mano de obra a una intensiva en capital y tecnología.

El 4 de enero de 2015, supimos por la Oficina Estatal de Correos que durante el período del "Duodécimo Plan Quinquenal", la industria de entrega urgente de mi país apoyó transacciones nacionales de compras en línea que superaron los 3 billones de yuanes. El volumen de negocios de entrega urgente y los ingresos de las empresas aumentaron 7,8 veces y 3,8 veces respectivamente. La proporción de los ingresos de la industria en el PIB aumentó del 0,3% al 0,6% y se crearon más de 10.000 nuevos puestos de trabajo. Las estadísticas muestran que en 2015, el volumen de negocios de entrega urgente completó 20,65 mil millones de piezas, un aumento interanual del 48%. El mayor volumen de procesamiento diario superó los 65.438+6 mil millones de piezas, y los ingresos del negocio de entrega urgente alcanzaron los 276 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 35%. En 2015, la tasa de cobertura de los puntos de servicio exprés en ciudades y pueblos de todo el país aumentó al 70%, y Jiangsu, Shanghai y Tianjin alcanzaron una cobertura total del 100%.

3. Tendencias de desarrollo futuras de la industria de entrega urgente Con el vigoroso desarrollo y maduración del comercio electrónico de mi país, las compras en línea se han convertido gradualmente en un método de compra importante o incluso en el principal método de compra para los consumidores. Al mismo tiempo, el sector del envío urgente, estrechamente vinculado a las compras online, también se está desarrollando rápidamente.

2014 es un año digno de atención en la industria del envío urgente. Por un lado, la escala de servicios de la industria de entrega urgente continúa expandiéndose y la eficiencia del servicio continúa mejorando. No hay duda de que 2013 sigue siendo un buen año para la industria del envío urgente.

Por otro lado, la industria de entrega urgente se enfrenta gradualmente a una serie de problemas, como el aumento de los costos de transporte, como los precios de la mano de obra y del petróleo, vulnerabilidades de seguridad y filtraciones violentas de información de los clientes. Si estos problemas no se pueden resolver de manera efectiva, la industria de entrega urgente también enfrentará posibles crisis en 2013.

La primera caída de ingresos en el sector del envío urgente también se debió a la guerra de precios. Esto ha permitido que la industria de entrega urgente se desarrolle rápidamente y entre en una era de ganancias escasas, con ganancias de solo el 5%. En este contexto, muchos franquiciados de entrega urgente tienen miedo de invertir porque tienen demasiado dinero, lo que provoca una disminución de la calidad del servicio y un círculo vicioso.

El "Informe de análisis de estrategia de diseño e innovación del modelo de negocio de la industria de entrega urgente de China 2014-2018" publicado por el Instituto de Investigación de la Industria Qianzhan muestra que la situación de desarrollo de la industria de entrega urgente en 2014 es muy optimista en términos de negocio, pero para lograr un mejor desarrollo, la administración debe mantenerse al día con el ritmo de crecimiento del negocio y estandarizar las operaciones.

4. Tendencias de desarrollo de la industria de entrega urgente de China El desarrollo de la industria de entrega urgente de China puede considerarse desde los siguientes aspectos.

En primer lugar, el volumen de negocio. Los principales gigantes del comercio electrónico nacional gastan mucho dinero en marketing cada año, como el 6.18 Shopping Festival, Double Eleven, Double Twelve y el New Year Festival.

Especialmente con el surgimiento de un nuevo grupo de empresas de comercio electrónico como Pinduoduo y Xiaohongshu, el negocio de entrega urgente también ha mantenido un rápido desarrollo en los últimos años. Pero al mismo tiempo, también se puede ver que la tasa de crecimiento del negocio de entrega urgente se está desacelerando y entrando en un período de relativa calma.

En segundo lugar, cambios en el ámbito de entrega de los servicios de entrega urgente. A medida que se intensifica la competencia en la industria nacional de entrega urgente, los gigantes de la industria de entrega urgente buscan nuevas oportunidades de ganancias.

Por ejemplo, la logística del comercio electrónico rural. Expreso Internacional.

En tercer lugar, los cambios en la industria del envío urgente. Los gigantes de la entrega urgente están intentando combinar la entrega urgente con el nuevo comercio minorista.

Casi todos los gigantes del envío urgente tienen sus propios sitios web de compras de comercio electrónico. En cuarto lugar, la competencia en el sector de la entrega urgente se ha intensificado aún más.

El rápido crecimiento de los precios de la tierra, los fletes logísticos y los costos laborales ha deprimido aún más las ganancias de la entrega urgente. Quinto, las nuevas tecnologías y nuevos equipos comenzaron a servir y expresar a la industria.

Por ejemplo, la popularidad de los equipos automáticos de clasificación exprés, los vehículos de reparto no tripulados y los gabinetes exprés inteligentes. En sexto lugar, la demanda de talentos en la industria de la entrega urgente es aún mayor.

Debido a las nuevas características y problemas que han surgido en la industria de entrega urgente en la nueva era, es muy difícil e inapropiado para la industria de entrega urgente y las empresas de entrega urgente continuar utilizando la gestión extensiva anterior. modelo. La demanda de nuevos talentos profesionales en gestión logística integral es aún más urgente.

En resumen, la industria del envío urgente tiene un futuro brillante pero un camino tortuoso. Espero adoptar.

La historia del desarrollo de la logística de China era muy caótica hace 5 años y no existía un sistema ni reglas industriales perfectos. Todas las empresas de logística han adoptado los conceptos de grande e integral y pequeño e integral. En ese momento, la logística de terceros aún no se había formado y la mayoría de las empresas manufactureras resolvieron sus propias necesidades logísticas... En 2006, mejoraron gradualmente y las empresas comenzaron a prestar atención a la logística y comenzaron a darse cuenta de que la logística es la tercera fuente. de beneficio, por lo que se han tomado medidas para mejorar.

La externalización o no de la logística depende de si la logística es el eje de competitividad de la empresa y de si afecta a las necesidades del cliente final... Hoy en día, las empresas le prestan cada vez más atención, y la El país ha comenzado a regular la industria de la logística. Por ejemplo, la logística figuraba como una industria de desarrollo clave en el 12º Plan Quinquenal hace un tiempo. Jack Ma dijo anteriormente que gastaría mucho dinero para rectificar la logística de Alibaba. también el rápido desarrollo de las empresas privadas y el desarrollo de la logística de terceros (Procter & Gamble, Haier). Todo esto muestra que la industria logística de China está madurando gradualmente...

6. Desarrollo durante el período de industrialización Desde principios del siglo XX hasta la década de 1950, la mayoría de los países europeos y americanos ingresaron uno tras otro en sociedades industrializadas. La industria manufacturera se está desarrollando rápidamente y la división social del trabajo se perfecciona constantemente. La escala del desarrollo logístico es pequeña, los canales no son fluidos, la tasa de éxito no es alta y su papel no se toma en serio. La disciplina de la logística se establece desde la perspectiva de la economía. Durante la Segunda Guerra Mundial, el estatus de la disciplina logística se estableció desde una perspectiva técnica. En la segunda etapa, entre los años 1960 y 1990, la mayoría de los países del mundo adoptaron el modelo de desarrollo social de "producción en masa-ventas en masa-consumo en masa-abandono en masa".

Las industrias manufactureras y minoristas a gran escala formaron y fortalecieron simultáneamente la industria logística. La distribución multivariedad y de lotes pequeños se ha convertido en la principal forma de logística en esta etapa. La comprensión de los países sobre la logística ha comenzado a pasar de la DP a la logística. El surgimiento de la teoría de la logística de terceros estableció la tercera etapa de la industria de la logística. Desde la década de 1990, la globalización y la integración económicas han entrado en la era de Internet. Al comienzo del desarrollo de la economía del conocimiento, la economía logística, la gestión logística y la tecnología logística que apoyan el desarrollo de las disciplinas logísticas formaron inicialmente un sistema teórico y se están desarrollando disciplinas logísticas integrales. Como puede verse en la tabla anterior, el surgimiento de la logística y las disciplinas logísticas es producto del desarrollo social y económico durante un período determinado.

Las características del desarrollo de la logística en cada etapa son consistentes con las características del desarrollo social y económico en el mismo período. Por lo tanto, cuando * * * las empresas planifican, gestionan y formulan políticas logísticas, no deben divorciarse de la realidad del desarrollo social y económico en ese momento, en el estudio de la ciencia logística, se debe prestar atención al análisis del impacto social; y desarrollo económico sobre el desarrollo logístico y el papel de la logística en el desarrollo social y económico papel en el desarrollo.

Las facturas de entrega urgente de logística de China promedian más de 40 mil millones de piezas por año, y su PIB supera el billón. A medida que el ferrocarril de alta velocidad entra en competencia con el transporte de mercancías, la velocidad del transporte por carretera tradicional queda gradualmente en desventaja. La velocidad es siempre la principal ventaja de la industria de la logística.

Con Swift. La incorporación de la entrega urgente a la industria de la logística cambiará el actual dilema del ferrocarril de alta velocidad y la estructura de la industria de la logística. Las empresas utilizan la velocidad del tren de alta velocidad combinada con el modelo innovador de disfrutar de la economía para reducir directamente los costos logísticos.

Atiende a los clientes a un precio de 10 a 20 yuanes el kilogramo. Este modelo de gestión innovador innova a través del intercambio y la colaboración, aprovecha al máximo los recursos inactivos, forma nuevos puntos de crecimiento e inyecta un fuerte impulso a la economía.

Además, * * *Otra característica importante de la economía del disfrute es que todos pueden participar y beneficiarse, lo que favorece la promoción de la equidad y la justicia social. Rápido. La entrega urgente ha entrado en la industria de la logística a través del tren de alta velocidad +* * *, realizando un modelo que es verdaderamente beneficioso para el desarrollo social y también liderará el desarrollo de la industria de la logística en el futuro.

Ventajas operativas: 1. La velocidad del tren de alta velocidad es de 350 kilómetros por hora y los paquetes exprés se pueden entregar en todo el país en un día. 2. ***Disfrutar de la economía desde la perspectiva del sustento de las personas, lo que no sólo puede reducir los gastos de viaje diarios de las personas, sino también aumentar el flujo de pasajeros del tren de alta velocidad.

3. El modelo operativo de la compañía está orientado a las personas, realizando el transporte de carga en función de las condiciones de viaje de los pasajeros, lo que les permite obtener beneficios durante sus viajes. Rápido. A través de este modelo operativo, la entrega urgente innova la industria de la logística, resuelve fundamentalmente el desarrollo de la entrega urgente por ferrocarril de alta velocidad y beneficia a las amplias masas de la población.