¿Cómo es la tecnología de transporte y almacenamiento de petróleo en alta mar de China?

En los últimos 40 años de desarrollo de campos de petróleo y gas costa afuera en mi país, desde las tuberías submarinas iniciales de corta distancia en campos de petróleo y gas hasta varias plataformas de larga distancia hasta tuberías submarinas terrestres. , la tecnología de diseño y construcción de gasoductos submarinos ha logrado grandes avances. En la actualidad, los modelos de ingeniería de desarrollo de campos de petróleo y gas marinos de mi país son básicamente totalmente marítimos, mitad marinos y mitad terrestres.

La industria petrolera costa afuera de China comenzó en la década de 1960. En los 20 años anteriores a la reforma y apertura, los petroleros offshore eran autosuficientes. Durante los últimos 30 años de reforma y apertura, la industria petrolera costa afuera de China ha logrado un gran desarrollo a través de la cooperación extranjera, la introducción y absorción de tecnología avanzada extranjera y experiencia en gestión. Se han descubierto y explotado más de 30 yacimientos de petróleo y gas en el Mar de Bohai, el Mar de China Oriental y el Mar de China Meridional, con un equivalente anual de petróleo y gas de más de 50 millones de toneladas. Con el desarrollo de la industria petrolera costa afuera, el almacenamiento y transporte de petróleo y gas costa afuera también han logrado grandes avances. En los últimos 20 años, China National Offshore Oil Corporation ha construido más de 60 plataformas, 11 unidades flotantes de producción y almacenamiento, más de 2.000 kilómetros de oleoductos submarinos y 6 terminales terrestres de procesamiento de petróleo y gas en China. Se puede decir que después de más de 20 años de introducción, estudio y práctica, el personal técnico y de ingeniería chino ha dominado básicamente la tecnología de ingeniería de transporte y almacenamiento de petróleo y gas en alta mar dentro de una profundidad de agua de 100 metros, y ha formado algunas tecnologías y capacidades patentadas. con características marítimas chinas. Sin embargo, aunque nuestro país ha tendido más de 2.000 kilómetros de tuberías submarinas en el mar, todavía existe una gran brecha entre las capacidades nacionales de diseño y construcción y el nivel avanzado internacional. En términos de diseño de ingeniería, las empresas extranjeras han desarrollado tecnología de diseño para profundidades de agua de casi 3.000 metros, condiciones duras del mar, topografía compleja del fondo marino y condiciones geológicas, mientras que las unidades de diseño nacionales sólo pueden participar en el diseño de tuberías submarinas bajo profundidades de agua de 100 metros; y en entornos convencionales en construcción de ingeniería En términos de tendido de tuberías, solo hay dos barcos de tendido de tuberías en China, y la profundidad de tendido es de menos de 100 metros, especialmente en términos de inspección y mantenimiento de ingeniería.

El primer oleoducto submarino de China es el oleoducto submarino interno del campo petrolífero de Chengbei desarrollado conjuntamente por China y Japón. La tubería submarina es una tubería doble aislada con un diámetro interior de 6 decímetros, un diámetro exterior de 1,2 decímetros y una longitud de 1,6 kilómetros. El oleoducto fue diseñado por Nippon Steel Corporation y construido mediante el método flotante. Se completó y puso en producción en 1985 y todavía está en producción. El primer oleoducto submarino de transporte mixto de petróleo y gas de larga distancia de mi país es el oleoducto de transporte mixto de condensado de gas natural Jinzhou 20-2, que se completó y puso en funcionamiento en 1992. El diámetro del oleoducto es de 12 decímetros y la longitud es de 48,6 kilómetros. Este es el primer oleoducto submarino de China tendido por un barco de colocación de tuberías nacional. Hasta ahora, el gasoducto submarino más largo de mi país es el gasoducto submarino de transmisión desde el yacimiento de gas Nanhai Ya 13-1 hasta Hong Kong. Se completó y puso en funcionamiento a finales de 1995. El gasoducto tiene un diámetro de 28 decímetros, una longitud de 787 kilómetros y una capacidad anual de transporte de gas de 2,9 mil millones de metros cúbicos. Fue diseñado por JPKenny Company de Estados Unidos y colocado por Seipem Company de Italia. El primer oleoducto submarino de larga distancia de mi país para transportar petróleo pesado es el oleoducto submarino desde la plataforma central del campo petrolero Suizhong 36-1 hasta la terminal terrestre de Suizhong. Se completó y puso en funcionamiento en 2001. El oleoducto tiene 70 kilómetros de largo y es un tubo con doble aislamiento con un diámetro interior de 20 pulgadas y un diámetro exterior de 26 pulgadas. Tiene una capacidad de transporte anual de petróleo de 5 millones de toneladas. La densidad del petróleo crudo transportado es de 0,96 g/centímetro cúbico. La tubería está diseñada y tendida íntegramente por CNOOC Engineering Company. Se estableció sobre la base de resumir la experiencia de transporte por tuberías submarinas en el Área Experimental Suizhong 36-1. Después de que se descubrió el campo petrolero en 1987, durante el estudio de viabilidad del plan del proyecto del campo petrolero, se discutió la instalación de un oleoducto submarino de 50 kilómetros para transportar petróleo crudo a tierra. Finalmente, después de investigaciones y evaluaciones realizadas por expertos autorizados de empresas nacionales y extranjeras, se creía que el petróleo crudo producido por el campo petrolero tenía alta densidad y viscosidad. En ese momento, no había precedentes para el transporte submarino de larga distancia por oleoductos. petróleo pesado en el país y en el extranjero, y los riesgos técnicos eran altos. En particular, el yacimiento petrolífero está situado en la bahía de Liaodong, donde las temperaturas son bajas en invierno, por lo que el riesgo de detener y reiniciar la producción es mayor. Inmediatamente se puso en marcha el plan del área piloto. A través de pruebas de producción realizadas en los últimos cinco años, entre 1993 y 1998, se cree que es factible utilizar tuberías aisladas de doble capa para transportar petróleo crudo de alta viscosidad a largas distancias. El oleoducto de larga distancia funciona con normalidad desde que el yacimiento petrolífero entró en producción en 2001. Se puede decir que el oleoducto submarino de larga distancia de Suizhong ha llenado el vacío en el transporte de larga distancia de petróleo crudo de alta viscosidad en el país y en el extranjero. En la actualidad, todos los yacimientos de gas natural desarrollados en alta mar en mi país adoptan el modelo mitad mar y mitad tierra. El gas natural producido por el campo de gas Pinghu del Mar de China Oriental, el campo de gas Nanhai Ya 13-1 y el campo de gas Dongfang 1-1, después de la separación gas-líquido y la deshidratación del gas natural en la plataforma marina, se transporta a terminales terrestres de petróleo y gas. a través de ductos submarinos de larga distancia para su procesamiento, y luego vendidos a usuarios terrestres (o industriales o civiles). La mayoría de los campos petroleros desarrollados en el Mar de Bohai y el Mar de China Meridional adoptan básicamente el modelo de ingeniería de mar completo, como el campo petrolero Qinhuangdao 32-6 en el Mar de Bohai y el campo de petróleo y gas de Huizhou en el Mar de China Meridional.

El petróleo y el gas producidos en la plataforma se mezclan y transportan a dispositivos de producción y almacenamiento en alta mar a través de tuberías submarinas para su procesamiento, almacenamiento y exportación. En los últimos años, el desarrollo de campos petroleros en el mar de Bohai y el golfo de Beibu también ha comenzado a tomar la forma de mitad mar y mitad tierra, como el campo petrolífero Suizhong 36-1 en el mar de Bohai y el campo petrolífero Weizhou en el sur de China. Mar. Después de que el petróleo y el gas producidos en estos campos petroleros se separan y deshidratan en la plataforma, el petróleo crudo se transporta a través de oleoductos submarinos de larga distancia hasta terminales en tierra para su procesamiento y almacenamiento, y luego se exporta a través de terminales o puntos únicos.

Además, China también ha tendido varios oleoductos submarinos de larga distancia en alta mar, como se muestra en la Tabla 37-1.

Tabla 37-1 Tuberías submarinas de larga distancia en alta mar de China

Los últimos años han sido los años pico para la construcción de ingeniería petrolera en alta mar de mi país, especialmente con el desarrollo a gran escala de recursos naturales en alta mar. gas, cerca de 2.000 kilómetros se han puesto en construcción oleoductos submarinos. Los principales oleoductos de larga distancia se muestran en la Tabla 37-2.

Tabla 37-2 Principales oleoductos de larga distancia

Además, la tecnología de oleoductos submarinos de China también ha logrado grandes avances y muchos han alcanzado el nivel líder internacional. En este sentido, destaca especialmente la investigación sobre nuevas tecnologías, como el transporte mixto multifase en oleoductos submarinos. Se cree que China tendrá un mayor desarrollo en el almacenamiento y transporte de petróleo en alta mar en el mundo. La tecnología de transporte mixto multifásico tiene amplias perspectivas de aplicación en el mercado en mi país. El principal factor que restringe la aplicación de la tecnología de transporte mixto multifásico es la imperfección y aplicabilidad de la tecnología en sí. La industria petrolera de mi país necesita urgentemente un conjunto de tecnología de transporte mixto multifase de larga distancia altamente aplicable para mejorar los beneficios económicos de los campos petroleros en alta mar, campos petroleros de playa, campos petroleros desérticos y campos petroleros periféricos remotos, proporcionando así tecnología para la industria petrolera. para implementar estrategias de apoyo de bajo costo.

2. Unidades flotantes de producción y almacenamiento

Desde que se puso en uso la primera unidad flotante de producción y almacenamiento en alta mar, Hope, en el Mar de China Meridional en 1986, se han construido 11 unidades flotantes de producción y almacenamiento. El dispositivo se ha puesto en uso en el desarrollo de campos de petróleo y gas en alta mar. La Unidad Flotante de Producción y Almacenamiento Friendship se puso en funcionamiento en 1989 en el Mar de Bohai BZ28-1. Es la primera unidad de almacenamiento de petróleo en alta mar diseñada y construida en mi país. La unidad flotante de producción y almacenamiento es un sistema de amarre de un solo punto desarrollado sobre la base de los petroleros. El petróleo y el gas producidos por la plataforma de boca de pozo se transportan a un dispositivo de un solo punto a través de tuberías submarinas y luego ingresan al dispositivo flotante de producción y almacenamiento para su procesamiento y exportación regular. Las cuatro unidades flotantes de producción y almacenamiento utilizadas en el mar de Bohai están diseñadas y construidas en China. Las tres unidades puestas en funcionamiento entre 1989 y 1992 tienen una capacidad de almacenamiento de petróleo de 50.000 a 70.000 toneladas, y la capacidad de almacenamiento de petróleo del Century es de 10.000 toneladas. La producción del campo petrolífero de Qinhuangdao alcanzó 6,5438+05 millones de toneladas en 2002. Los equipos de amarre para las unidades flotantes de producción y almacenamiento de petróleo utilizados en el Mar de Bohai son todos sistemas de amarre de brazo rígido blando. Este diseño es principalmente para el mar de Bohai poco profundo y la situación especial del hielo flotante en la superficie del mar en invierno. Cinco de las seis unidades flotantes de producción y almacenamiento en uso en el Mar de China Meridional fueron reconvertidas a partir de viejos buques cisterna por empresas extranjeras. El Nanhai Endeavour se puso en uso en el campo petrolífero de Wenchang en el Mar de China Meridional en 2002. Es un dispositivo flotante de producción y almacenamiento de 6,5438+500.000 toneladas diseñado y construido de forma independiente por mi país. El dispositivo utiliza un sistema de torreta interna para amarre. El dispositivo flotante de producción y almacenamiento utilizado en el Mar de China Meridional utiliza básicamente un dispositivo de amarre similar: el dispositivo flotante de producción y almacenamiento es un dispositivo marino simple y confiable que integra procesamiento y productos de petróleo y gas. almacenamiento y transporte de petróleo Integrado con la vida diaria de las personas; el campo petrolífero de Lufeng, que se puso en producción en 1997, utiliza una combinación de sistemas de boca de pozo submarinos y dispositivos flotantes de producción y almacenamiento para hacer realidad la idea de desarrollar un campo petrolero con un solo barco.

En junio de 2009, el mayor dispositivo flotante de producción y almacenamiento en alta mar de China, "Haiyang Youshi 117", se puso en funcionamiento en el campo petrolífero Penglai 19-3. La unidad, también conocida como Bohai Pengbo, tiene unas dimensiones de casco de 323 metros por 63 metros por 32,5 metros, lo que la convierte en una de las unidades flotantes de producción y almacenamiento más grandes del mundo.

En tercer lugar, los petroleros

Bajo la dirección de la estrategia nacional de seguridad del transporte de energía, para 2010, la flota de petroleros de China transportará el 50% del petróleo crudo importado de China cada año. La capacidad de transporte de la flota debe ampliarse rápidamente de los actuales 9 millones de toneladas de peso muerto a 160.000 toneladas de peso muerto. Por lo tanto, es imperativo construir una flota de buques cisterna propia o incluso una "súper flota" de China.

Los analistas creen que construir la propia flota de superpetroleros de un país es un proyecto enorme y complejo que requiere orientación política de las autoridades gubernamentales y la cooperación de las industrias navieras, petroquímicas, de construcción naval, financieras y otras industrias relacionadas. En la actualidad, varios gigantes del transporte marítimo nacional han establecido básicamente relaciones de cooperación estratégica con los mayores importadores de petróleo crudo de China, como Sinopec Group y Sinochem Group, y han firmado contratos de transporte a largo plazo.

China * * * tiene 7 compañías navieras de petróleo, entre las cuales COSCO Group, China Shipping Group, China Merchants Group, China Foreign Trade Transportation Group y Yangtze River Shipping Group son los "cinco gigantes nacionales", y Hay dos empresas privadas, Enterprises Hebei Ocean Shipping Group y Dalian Haichang Group. También existe una Compañía Petroquímica Taishan especial, que es una empresa privada iniciada en el continente y registrada en el extranjero.

La construcción de petroleros está más relacionada con el desarrollo de los campos de petróleo y gas de aguas profundas de China.

El desarrollo de campos de petróleo y gas en aguas profundas se está convirtiendo en el principal punto de crecimiento de la industria petrolera mundial y el foco de la innovación tecnológica mundial, y es la tendencia de desarrollo del petróleo marino del mundo. La profundidad de perforación mundial alcanza los 2967 metros, la profundidad de tendido de tuberías submarinas alcanza los 2150 metros y la profundidad de operación de campos petroleros alcanza los 1853 metros. Según datos pertinentes, entre 2000 y 2004 se construyeron 114 nuevas instalaciones en aguas profundas en todo el mundo y se completaron 1.400 pozos de perforación en aguas profundas. Se han instalado más de 1.000 equipos de producción submarina de petróleo y se han tendido 12.000 kilómetros de tuberías y elevadores submarinos en aguas profundas. Las principales compañías petroleras del mundo han invertido 56.600 millones de dólares en la exploración y el desarrollo de yacimientos petrolíferos en aguas profundas y en capacidad de producción en aguas profundas. se ha duplicado. Estrictamente hablando, China no tiene la capacidad de desarrollar de forma independiente yacimientos petrolíferos en aguas profundas. En los últimos 20 años, gracias a la cooperación extranjera, nuestro país ha dominado básicamente la tecnología de ingeniería para desarrollar varios yacimientos de petróleo y gas en una profundidad de agua de 200 metros. El yacimiento petrolífero de Liuhua es el yacimiento petrolífero marino más profundo de China, con una profundidad de agua de 330 metros. Fue desarrollado por la American Amoco Oil Company en 1996. El sistema de producción consta de una plataforma de producción semisumergible y un dispositivo flotante de producción y almacenamiento de petróleo, utilizando muchas de las combinaciones de tecnología más avanzadas del mundo en ese momento. Los ojos del mundo entero están vueltos hacia las profundidades del mar. La producción de petróleo ha comenzado en África occidental, la costa brasileña y el Golfo de México, y las perspectivas de petróleo y gas de China también están fijadas en aguas profundas. El Mar de China Meridional es rico en recursos de petróleo y gas. Se estima que la profundidad del agua de los grandes yacimientos de gas en el Mar Meridional de China está entre 200 y 300 metros, y la de los bloques de licitación de petróleo en alta mar está entre 300 y 3.000 metros. Por lo tanto, profundizar no es sólo la tendencia de desarrollo del petróleo marino del mundo, sino también el objetivo estratégico del petróleo marino de China. El desarrollo en aguas profundas es diferente del desarrollo en aguas poco profundas y requiere tecnologías y combinaciones de tecnologías más avanzadas. Las tuberías submarinas convencionales en aguas profundas colocadas sobre plataformas y dispositivos flotantes ya no son técnica ni económicamente adaptables al nuevo entorno. Los dispositivos y tecnologías operativos en alta mar anteriores requerían un posicionamiento dinámico más avanzado, ROV y otros equipos avanzados para completarse.

La operación de la gran flota de petroleros de China está en su infancia. En la actualidad, la mayoría de las compañías navieras están comprometidas principalmente con acelerar el desarrollo del tamaño de la flota. Sin embargo, en términos de gestión de seguridad, están relativamente atrasadas en comparación con. empresas de renombre internacional.

No existen restricciones claras a la navegación de petroleros de casco único en las aguas de nuestro país, y nuestro país actualmente no restringe la entrada de petroleros de casco único. Esto sin duda aumenta el peligro oculto del petróleo. accidentes de derrames en el mar en nuestro país y hace que las aguas costeras de nuestro país enfrenten mayores riesgos de contaminación por petróleo.

Para sistemas de tuberías y conductos, cuanto más profunda sea el agua, mayor será la presión del agua y mayor será la respuesta del sistema de tubería vertical. Cuanto mayor es la presión del agua, más grave es la propagación del pandeo de las tuberías submarinas. Lo que es más grave es que las tuberías submarinas y los elevadores en aguas profundas son mucho más pesados ​​que los de aguas poco profundas, y su conexión, extracción e instalación también son mucho más difíciles que los de aguas poco profundas.

La temperatura en áreas de aguas profundas es relativamente baja (3 ~ 4 ℃) y los cristales e hidratos de sodio se forman fácilmente en los oleoductos y gasoductos, lo que plantea graves desafíos para garantizar el flujo de los oleoductos. El estrés térmico generado por el transporte a alta temperatura es la razón principal del pandeo general de la tubería (principalmente pandeo serpentino lateral).

Cuarto, tendencias de desarrollo

Hay dos tendencias en el desarrollo de campos petroleros marinos en mi país: una es convertirse en pequeños campos petroleros remotos y marginales, y la otra es desarrollarlos. desarrollarse en aguas más profundas. El desarrollo, la promoción y la aplicación de algunas nuevas tecnologías desempeñarán un papel clave en el desarrollo de campos petroleros remotos y marginales. Estas nuevas tecnologías representan la tendencia de desarrollo de los campos petroleros marinos.

(1) Investigar y promover la tecnología de flujo multifásico. El uso de bombas multifásicas y transporte mixto multifásico puede ampliar el radio de recolección y transporte, incorporar campos petroleros marginales al sistema de recolección y transporte establecido, aprovechar al máximo las instalaciones construidas existentes, reducir los costos de inversión y operación, y hacer que la desarrollo de pequeños campos petroleros marginales rentables. En la actualidad, la aplicación de bombas multifásicas en tierra se ha vuelto popular gradualmente, pero aún no se ha aplicado en la construcción de campos petroleros marinos y de playas. Con el desarrollo continuo de la tecnología de medición, los dispositivos de medición separados tradicionales serán reemplazados gradualmente por dispositivos de medición no separados. En la actualidad, decenas de productos comerciales se utilizan en yacimientos petrolíferos marinos en el extranjero, mientras que nuestro país se encuentra actualmente en la etapa de desarrollo y prueba.

(2) Desarrollar equipos ligeros, pequeños y eficientes. Debido a las limitaciones en el área y la calidad de las plataformas marinas, se utilizarán cada vez más algunos equipos livianos, pequeños y eficientes en los campos petroleros marinos.

Aunque mi país ha logrado ciertos avances en el desarrollo de equipos ciclónicos líquido-líquido, todavía existe una gran brecha en comparación con los niveles extranjeros. Por lo tanto, el desarrollo de equipos ligeros, pequeños y eficientes sigue siendo la tendencia en el desarrollo de tecnología en yacimientos petrolíferos marinos.

(3) La estructura de la plataforma es diversa y liviana. La construcción de plataformas representa una proporción considerable de la inversión en el desarrollo de campos petrolíferos marinos. Los esfuerzos nacionales y extranjeros se dedican a desarrollar tecnología de plataformas livianas para reducir los costos de inversión. Esta es la tendencia de desarrollo de la tecnología de construcción de plataformas.

(4) Tecnología de oleoductos submarinos y otras tecnologías de apoyo. La promoción y aplicación de la tecnología de tendido de tuberías submarinas y la tecnología de transporte de tuberías de pared simple, así como tecnologías de apoyo como la tecnología de elevadores, la tecnología de amarre submarino, la seguridad y la protección ambiental, son las tendencias de desarrollo tecnológico que reducirán el costo de las operaciones en alta mar. desarrollo de yacimientos petrolíferos en el futuro.

(5) Análisis de vibraciones y seguridad de plataformas marinas. Esta es también la investigación teórica básica que debe mejorarse para el desarrollo de plataformas ópticas.

(6) Investigación sobre tecnologías de apoyo para proyectos de desarrollo de yacimientos petrolíferos en aguas profundas. La tecnología de conexión submarina y la tecnología de flujo multifásico son las tendencias de desarrollo de la tecnología de desarrollo de campos petroleros en aguas profundas.

(7) Los campos petroleros de aguas profundas utilizan cada vez más FPSO para el desarrollo de campos petroleros marinos. El uso de FPSO para desarrollar campos petroleros marginales en áreas remotas de aguas profundas de campos petroleros marinos puede ser una opción y una tendencia en el futuro.

La tecnología de yacimientos petrolíferos desarrollada a través de la cooperación chino-extranjera tiene un alto punto de partida y al mismo tiempo se encuentra en el nivel avanzado en el extranjero. Pero en general, debido al inicio tardío de la industria petrolera costa afuera de mi país, todavía existe una brecha considerable en comparación con los niveles avanzados extranjeros. Por ejemplo, la tecnología y los equipos de procesamiento submarino (como la tecnología de elevadores y las instalaciones de producción submarinas) en los campos petroleros de aguas profundas dependen principalmente de las importaciones. En comparación con países extranjeros, la eficiencia, la miniaturización y los equipos montados en patines aún deben mejorarse aún más. Las estructuras de plataforma son tecnologías de plataforma diversificadas y simples. El desarrollo es inmaduro. Estas son las direcciones en las que la investigación científica futura debe trabajar. En el caso de una inversión relativamente insuficiente en investigación científica en nuestro país, debemos establecer la idea de hacer algo y no hacer nada, y adoptar activa y constantemente nuevas tecnologías y nuevos equipos. Lo que hacemos es desarrollar algunos proyectos con baja inversión, alta eficiencia y necesidades urgentes en sitio, como tecnología de plataforma ligera, miniaturización, desarrollo de equipos de alta eficiencia y montados sobre patines, tecnología de flujo multifásico, etc. La inacción no significa inacción, sino algunas tecnologías de alta inversión, alto riesgo, maduras y tecnológicamente avanzadas en el extranjero, como tecnología de amarre submarino, instalaciones de producción submarinas, tecnología de cerdo inteligente de múltiples diámetros, tecnología de monitoreo de corrosión, separación subterránea, etc. Por ejemplo, la tecnología de fabricación de FPSO de China es un ejemplo típico de cómo alcanzar rápidamente el nivel avanzado del mundo mediante la introducción de tecnología extranjera avanzada, digerirla y absorberla para su propio uso.

Partiendo de los requisitos de combinar el desarrollo tecnológico con la práctica de producción, el desarrollo tecnológico en esta etapa debe centrarse en resolver los siguientes problemas técnicos:

(1) En yacimientos petrolíferos marginales marinos y campos petroleros establecidos Durante la transformación del proceso de recolección y transporte, promovimos activamente la tecnología de bombas mixtas, aumentamos el radio de recolección y transporte de los campos petroleros marinos e incorporamos algunos campos petroleros marginales al sistema de recolección y transporte establecido, de modo que los campos petroleros marginales pueden desarrollarse económica y eficazmente.

(2) Acelerar la investigación y las pruebas de aplicación de la tecnología de medición sin separación y transporte miscible de flujo multifásico, y aplicarlas en la construcción de campos petroleros marinos lo antes posible.

(3) Desarrollar y promover pequeñas plataformas de hormigón armado con capacidad de almacenamiento de petróleo y plataformas de cimentación reutilizables en forma de barril.

(4) Consulte la experiencia de plataformas ligeras y pequeñas extranjeras en el desarrollo de campos petroleros marginales y combínela con las condiciones nacionales de mi país para desarrollar y estudiar plataformas ligeras y pequeñas adecuadas para la construcción de campos petroleros marinos de mi país. condiciones, que incluyen: realizar investigaciones de evaluación de riesgos en plataformas livianas y preparar una plataforma adecuada para plataformas livianas y pequeñas especificaciones de diseño para el diseño de plataformas para mejorar la calidad de los diseñadores.

(5) Aprender de las características de peso liviano, miniaturización e integración de equipos de proceso extranjeros para desarrollar aún más equipos livianos, miniaturización, integración y alta eficiencia que sean más adecuados para la construcción de campos petroleros marinos de mi país.