¿Por qué no construir un tren de alta velocidad en la línea doble del ferrocarril Chengdu-Kunming?

El ferrocarril de doble vía Chengdu-Kunming tiene muchos túneles largos y una distribución concentrada. Las condiciones estructurales geológicas de ingeniería son extremadamente complejas, la litología está rota y los barrancos están entrecruzados. Ha cruzado repetidamente fallas de placas activas. zonas con condiciones geológicas extremadamente inestables, lo que es incompatible con la construcción de vías férreas de alta velocidad. El terreno requerido es llano y las condiciones de construcción no son consistentes. La doble vía del ferrocarril Chengdu-Kunming es un ferrocarril ordinario de alta velocidad con una velocidad de diseño de 160 kilómetros por hora. La doble vía del ferrocarril Chengdu-Kunming es una línea ferroviaria de nueva construcción o de segunda línea basada en el ferrocarril Chengdu-Kunming existente. Se extiende desde la ciudad de Chengdu, provincia de Sichuan, en el norte, hasta la ciudad de Kunming, provincia de Yunnan, en el sur. El período de construcción se denomina Proyecto de renovación y ampliación de la capacidad ferroviaria Chengdu-Kunming. Toda la línea se divide en el tramo de Chengdu a Emei, el tramo de Emei a Miyi, el tramo de Miyi a Panzhihua, el tramo de Yongren a Guangtong y el tramo de Guangtong a Kunming, y será reconstruido en una construcción segmentada. manera. La longitud total de la línea de doble vía es de 900 kilómetros, con una velocidad de diseño de 160 kilómetros por hora, de los cuales 632 kilómetros se encuentran en Sichuan. Una vez finalizado el proyecto, la nueva línea ferroviaria asumirá principalmente la función de transporte de pasajeros y también tendrá en cuenta la función de carga. La línea Lao-Chengdu-Kunming asumirá principalmente la función de transporte de carga y de pasajeros de corta distancia.