Vehículos utilizados por el Guangzhou-Kowloon Express
Guangzhou Belle)/Vagón diésel Dabu Belle (1936 ~ 1937) 1979-1984 La locomotora diésel Dongfeng Tipo 3 tira del vagón de pasajeros con aire acondicionado Tipo 24 fabricado en fábrica Sifang.
Locomotora de tracción para turismos con aire acondicionado tipo 25 1984-1994: locomotora diésel ND2/locomotora diésel Dongfeng 4B (desde los años 90).
Vehículo: autobús con aire acondicionado tipo 25/autobús tipo 25/tipo 25B (tren Foshan-Kowloon, a partir de 1993) 1994-abril de 2007 Guangzhou-Kowloon:
Dongfeng 9 Locomotora diésel tipo (2003), locomotora eléctrica Shaoshan Tipo 8 (1999-2002/2004), locomotora diésel Dongfeng Tipo 11 remolcando turismos 25Z.
Tren basculante de alta velocidad X2000 (1998, 28 de agosto de 2007 a abril)
Ktt Kowloon-Canton Railway Company (desde el 28 de agosto de 1998) Zhaoqing-Foshan-Kowloon
La locomotora diésel Dongfeng 4B remolca un turismo 25B (hasta junio de 5438, 2000 + octubre)
La locomotora diésel Dongfeng 11 remolca un turismo 25C (de junio de 2000 a abril de 2007) abril de 2007 - junio de 2065438 + febrero de 2002 para reclutar nueve a través de trenes;
Locomotora diesel Dongfeng 11 que remolca 25Z automóviles de pasajeros (hasta el 20 de febrero de 2012 12)
Guangzhou-Kowloon a través de tren:
Locomotora eléctrica Shaoshan No. 8 (desde el 14 de mayo de 2009) transporta 25Z vagones de pasajeros (hasta el 20 de febrero 2065438 +02 65438) Trenes Ktt Kowloon-Canton Railway 2065 438+02 12-Zhaojiu a través del tren;
Utilizando la locomotora eléctrica Shaoshan No. 8 (Kowloon (Hung Hom) a Guangzhou Este) y la locomotora diésel Dongfeng 11G (Guangzhou Este a Zhaoqing) para tirar de los automóviles de pasajeros nacionales de 25T de Sifang.
Guangzhou-Kowloon a través del tren:
Locomotora eléctrica Shaoshan No. 8 que remolca vagones de pasajeros domésticos 25T de Sifang
Sección de Kowloon de la estación de tren Ktt Kowloon-Canton (Hung Hom )? Guangzhou Este ¿Guangzhou Este? Zhaoqing
(Tren a través de Zhaoqing-Kowloon) es una locomotora y está conectada a la locomotora eléctrica Shaoshan Tipo 8/locomotora eléctrica Re460.
Tramo/metro ancho del ferrocarril de Guangzhou
Conductor de Guangzhou (Kowloon (Hung Hom)-Luo Wu es conducido por un conductor de Hong Kong)/
Conductor de Hong Kong Locomotora diésel Dongfeng 11G
Sección Guangzhou del ferrocarril de Guangzhou
Conductor de Guangzhou Ferrocarril de Guangzhou 25T (tren número 12-456-10 RZ25T de Kowloon (dirección Hung Hom).
Vagón combinado con asiento blando para equipaje RZ25T
Vagón con asiento blando CA25T
Vagón comedor RZ25T
Vagón con asiento blando KTT Kowloon-Canton Railway (dirección a la estación Guangzhou Este ) número de tren 1-34-56-9 Re 460
Locomotora de tracción T2B
Tren de primera clase T2A
Vehículo con asiento especial T2B
Tren de primera clase Re 460
Locomotora de tracción Z801-Z804/5-Z806/3-Z802 (pernocta en Guangzhou)
Z807-Z808-Z809-Z810 (pernocta en Guangzhou)
Z812-Z 813- Z 814-Z 815-Z 816-Z 811 (pernocte en Hong Kong)-al día siguiente Z 812
Z820-z 817-z 818- z 819 (noche en Hong Kong) -al día siguiente Z820
z824-Z823-Z826-Z825-Z828-Z827 (KTT, noche en Hong Kong) El ferrocarril de Guangzhou alguna vez consideró incorporar el tren directo Guangzhou-Kowloon en el plan EMU, pero debido a problemas históricos con la línea y la compra de nuevos autobuses, el plan quedó en suspenso.
El CRH1A "Harmony" EMU se lanzó con China Railway por sexta vez en abril. 18 de septiembre de 2007. La EMU CRH1A "Harmony" original también se lanzó en el ferrocarril Guangzhou-Shenzhen. Está previsto que se una a los trenes expresos Guangzhou-Kowloon a partir de finales de 2007 (el tiempo de funcionamiento fue de unos 96 minutos, que estaba reservado para ellos). D701-D730 en ese momento, unos 20 minutos menos que el tren de alta velocidad original).
Sin embargo, debido a su ancho de carrocería de 3328 mm, no puede pasar con seguridad por todas las secciones de la East Rail Line en Hong Kong (especialmente las curvas en la estación University son el principal problema), por lo que no hay noticias de que lleguen trenes a Hong Kong.
CRH5A "Harmony" EMU - CRH5A EMU con un ancho de carrocería de 3200 mm, puede pasar de forma segura por varias secciones de la East Rail Line en Hong Kong. Sin embargo, dado que este tren se utilizó en las regiones frías del norte en los primeros días, Guangzhou Railway Group solo considerará introducir esta EMU para operar el tren directo Guangzhou-Kowloon después de que las 10 EMU CRH5A adquiridas por la Oficina de Ferrocarriles de Wuhan hayan logrado resultados operativos reales en la región sur. Sin embargo, Guangzhou Railway Group compró posteriormente trenes 25T de China South Locomotive y Rolling Stock Corporation Sifang Co., Ltd. en lugar de trenes 25Z. Algunos dicen que el tren se raspó el fondo al pasar por College Station y se detuvo. MTR ktt Kowloon-Canton Railway Combinación de vagones de 25T 9 vagones de dos pisos de fabricación japonesa: 7 asientos de primera clase + 2 asientos de clase especial 10 Vagones de un solo piso China South Locomotive Sifang 25T: 9 vagones de asiento blando de 2+2 asientos (todos los asientos de primera clase, uno de los cuales es un vagón con asiento blando para equipaje) + 1 asiento de vagón comedor (sin cambio) asiento no opcional Servicio de Wi-Fi. Las señales 4G de China Mobile se convierten en señales Wi-Fi a través de líneas troncales. Proporcionar servicios gratuitos. Bebidas/refrigerios disponibles para su compra. Agua destilada Watsons producida en Hong Kong, entregada en coche. Viene con una lonchera gratis y dos refrigerios, que incluyen tartas de huevo y artículos empaquetados individualmente como macarrones, macarrones, galletas de mariposa, mini galletas de nueces o mini pasteles de abuela. 5100 agua embotellada de glaciar tibetano producida en el continente se entrega en automóvil y se venden toallas de papel y loncheras. El camión de comida ofrece guarniciones preparadas, productos libres de impuestos y recuerdos. Sólo se venden productos libres de impuestos, productos de viaje y souvenirs de MTR. Hay dos baños en un automóvil, divididos en compartimentos de estilo chino y de estilo occidental. El coche comedor dispone de aseo. No hay ninguna fuente de energía para que los pasajeros puedan tomar prestados cargadores. Toma de corriente de tres clavijas, desfibrilador externo automático, radio del coche. Transmisión manual en cantonés, mandarín e inglés. También proporciona información sobre trenes, promoción de productos turísticos, información sobre terminales y ofrece transmisiones bilingües generales en cantonés e inglés mediante síntesis de voz. Información de la etiqueta de agua/nombre de la estación La pantalla de la etiqueta de agua electrónica fuera del automóvil solo muestra la información de la terminal de destino, y el chino tradicional/inglés se muestran alternativamente.
La primera y la última estación están marcadas como "Guangzhou East" y "Hung Hom". En inglés, se utilizan "Guangzhou East" y "Hung Hom" respectivamente. La marca de agua electrónica fuera del vagón muestra el número del tren y la información de la estación de salida → estación de destino, sin visualización en inglés.
La primera y la última estación están marcadas como "Guangzhou East"/"Zhaoqing" y "Kowloon". Junto al asiento de delante hay una mesa de comedor plegable. Algunos asientos de los vagones de primera y primera clase están equipados con mesas de comedor plegables para cuatro, y algunos asientos de los vagones de clase especial están equipados con mesas de comedor plegables para dos. Cada asiento está equipado con una mesa que se pliega hacia adelante y hacia atrás, y ofrece una variedad de artículos de negocios y revistas de ocio gratuitos, únicamente publicaciones gratuitas a bordo.