El tamaño del mercado supera los 400 mil millones y el comercio electrónico de alimentos frescos está acelerando la expansión de la logística de la cadena de frío. ¿Cuál es el potencial de desarrollo?
Cabe mencionar que además del comercio electrónico online tradicional, el comercio electrónico de alimentos frescos con frutas y carnes frescas como negocio principal también ha cambiado la tendencia y logró un desarrollo considerable en 2020. Según información de instituciones pertinentes, el tamaño del mercado de la industria del comercio electrónico de alimentos frescos de China alcanzará los 263.840 millones de yuanes en 2020, un aumento interanual del 62,9. Al mismo tiempo, iiMedia Research predice que este número aumentará a 365.438 0.
El desarrollo de la industria logística de la cadena de frío
Se puede decir que el comercio electrónico de alimentos frescos puede tener tal escala. Por un lado, el desarrollo y mejora de la tecnología de Internet de China no sólo ha hecho que el desarrollo de los canales en línea sea más maduro, sino que también ha hecho que la gente se acostumbre cada vez más a consumir a través de Internet. Según datos relevantes, el número de usuarios de Internet en mi país ha alcanzado los 989 millones, lo que es bastante grande, especialmente con la aparición de eventos especiales de salud en 2020, muchas personas han comenzado a intentar comprar verduras, frutas y otros alimentos frescos en línea. .
Por otro lado, la industria de la logística de la cadena de frío está mejorando y desarrollándose cada vez mejor. Como todos sabemos, cuando la industria logística de la cadena de frío de mi país aún no se ha desarrollado, los consumidores tienen que preocuparse por si la calidad y la seguridad de los alimentos se verán dañadas, ya sea que compren productos agrícolas o alimentos frescos.
Sin embargo, a medida que la industria de la logística de la cadena de frío recibe atención gradualmente, esta industria está mejorando gradualmente. Los datos de iiMedia Research muestran que el tamaño del mercado de la industria de la logística de la cadena de frío alcanzó los 378 mil millones de yuanes en 2019. En 2020, no se vio afectado por eventos de salud especiales, pero creció significativamente, con una cantidad estimada de alrededor de 500 mil millones de yuanes.
El potencial del mercado es enorme
El desarrollo de la logística de la cadena de frío ha promovido en gran medida el desarrollo del comercio electrónico de alimentos frescos. La expansión de la escala del comercio electrónico de alimentos frescos significa que. La demanda de logística de la cadena de frío también está aumentando. El aumento ha provocado que aumenten los ingresos y las ganancias de las empresas relacionadas con la logística de la cadena de frío, y la escala también se está expandiendo.
Los datos del informe provisional de 2021 de Xue Jing Energy Saving, un conocido integrador de sistemas en la industria logística de la cadena de frío de China, muestran que en la primera mitad de 2021, los ingresos de Xue Jing Energy Saving alcanzaron los 277 millones de yuanes. un aumento interanual de 15,55, mientras que el beneficio neto alcanzó los 16.613.600 yuanes, el aumento interanual llega a 65.438
Al mismo tiempo, según datos relevantes, Xue Jing Energy El ahorro sigue ampliando su escala. No solo ha habido dos nuevos proyectos de inversión que pueden garantizar una producción anual de 6,5438 millones de metros cuadrados, sino que los gastos en investigación y desarrollo tecnológico en el primer semestre de 2026 serán de 6,5438 millones de yuanes, un aumento interanual del 37,88%. Se puede decir que todos los datos de Xue Jing Energy Saving son muy buenos.
Desarrollo desequilibrado de la industria
Sin embargo, cabe señalar que todavía hay muchas deficiencias en la industria logística de la cadena de frío de mi país que deben mejorarse. Primero, la construcción de infraestructura es imperfecta. La logística de la cadena de frío tiene una gran demanda de equipos de refrigeración, como cámaras frigoríficas y camiones frigoríficos. En la actualidad, el número de cámaras frigoríficas construidas en varias zonas de nuestro país no es suficiente, aunque según datos pertinentes se espera que el número total de cámaras frigoríficas en mi país alcance los 73,22 millones de toneladas en 2021, lo que parece muy. grande.
En 2021, la capacidad de almacenamiento en frío per cápita de mi país es de solo 510,1 toneladas por cada diez mil personas. En comparación, la capacidad per cápita de Estados Unidos es 13,44 veces mayor que la de China, y la de Japón es 2,58 veces mayor que la de China. En cuanto al número de camiones frigoríficos en China, la brecha es enorme. Los datos del Instituto de Investigación Industrial Qianzhan muestran que el número de camiones frigoríficos en China en 2020 fue de aproximadamente 275.000, un aumento interanual del 73,78%. Pero en comparación, el número de camiones frigoríficos per cápita en Estados Unidos sigue siendo unas 15 veces mayor que el de China, y la brecha es bastante grande.
En segundo lugar, el desarrollo de la industria logística de la cadena de frío de China ni siquiera es suficiente. A excepción de ciudades del este como Beijing, Shanghai y Shandong, la logística de la cadena de frío en ciudades pequeñas y medianas de otras regiones no está desarrollada, lo que es muy perjudicial para el desarrollo de la industria de la logística de la cadena de frío. El estado también anunció regulaciones relevantes y afirmó que coordinará y optimizará el diseño.
De hecho, lo que mucha gente no sabe es que la industria logística de la cadena de frío no solo puede mantener los alimentos frescos y reducir en gran medida las pérdidas logísticas durante el transporte, sino que también contribuye al transporte y circulación de medicamentos, porque algunos medicamentos se transportan Para mantener la actividad de los medicamentos durante el proceso, es necesario mantener una cierta temperatura y el transporte en cadena de frío puede cumplir con este requisito.
En general, la logística de la cadena de frío, como rama de la industria logística, tiene un enorme espacio de desarrollo y potencial de mercado. Aunque el número per cápita de diversos proyectos de infraestructura en mi país es todavía relativamente pequeño, creo que con la introducción de regulaciones nacionales pertinentes, la industria logística de la cadena de frío de mi país se desarrollará cada vez mejor.