Anhui Lulinyan Heavy Duty Truck Co., Ltd.
2010 10 Lu Linyan participó en el Salón del Automóvil de Hannover celebrado en Alemania con el camión pesado estrella recientemente desarrollado Kama, mostrando su fuerza en el escenario de vehículos comerciales más alto del mundo. Si la participación de Lu Linyan en el Salón del Automóvil de Hannover en 2004 fue un éxito de taquilla, esta exposición muestra su madurez a través de seis años de progreso y experiencia.
La demanda en el mercado chino de camiones se está desarrollando hacia camiones pesados de alta gama, razón por la cual Lu Linyan se ha comprometido a ocupar las alturas dominantes. De hecho, cuando los camiones pesados Xingkema salieron al mercado por primera vez, muchos usuarios tenían una actitud de esperar y ver qué pasaba debido a sus altos precios de mercado, y la aceptación en el mercado no era alta. Sin embargo, en los últimos años, el entorno del mercado ha cambiado, especialmente la continua estandarización de la gestión del transporte por carretera y la plena implementación del sistema de cobro basado en el peso, lo que exige que la industria de la logística y el transporte alcance el ideal mejorando la eficiencia del transporte y reduciendo la carrocería del vehículo. peso y reducir el consumo de combustible por unidad de volumen de carga. Los requisitos de los propietarios de automóviles también están cambiando hacia direcciones de alta gama, como alta velocidad, carga pesada, peso ligero, gran economía de combustible y alta tasa de asistencia, en lugar de preocuparse simplemente por el precio.
Según la persona relevante a cargo de la empresa de marketing de Lu Linyan, Kama, la estrella del camión pesado de segunda generación de Lu Linyan, es el más representativo con su cabina. Se entiende que la cabina Star Camaro de Lu Linyan es de nuevo desarrollo y adopta muchas tecnologías nuevas, nuevos procesos y nuevos materiales. Es una cabina con un nivel avanzado nacional. La apariencia de estilo europeo tiene una sensación contemporánea y un impacto visual; la lujosa y moderna distribución del espacio interior de la cabina considera plenamente los principios ergonómicos para minimizar la fatiga del conductor y se ha mejorado enormemente al mismo tiempo. La estructura y función de la cabina del Camaro de Lu Linyan tienen las siguientes características nuevas:
La carrocería de la cabina adopta el popular marco de jaula europeo y una estructura de revestimiento de placa de acero de alta resistencia. En cooperación con la Escuela de Automóviles de la Universidad de Hunan, se utilizó el método de elementos finitos para simular y optimizar la resistencia y rigidez de la carrocería, resolviendo eficazmente el problema de resistencia de la carrocería. Mediante un análisis de elementos finitos, la distribución de fuerzas de toda la carrocería es razonable y cumple plenamente los requisitos de protección para conductores y pasajeros en caso de colisión. El primer modo de la cabina es 32,5 HZ, que es mucho más alto que el valor de seguridad conservador de la industria de 22,5 HZ. Para mejorar el confort de marcha y la fiabilidad de la cabina, cooperamos con la empresa alemana SACHS para resolver el problema de la comodidad de la cabina. Para satisfacer los requisitos de comodidad de la cabina de los usuarios de alto nivel, se desarrolló un sistema de suspensión de resorte neumático y la cantidad de salto del recorrido se controla y ajusta a través de la válvula de detección de carga alemana WABCO. Adopta los populares aires acondicionados integrados superior e inferior en Europa, que son fáciles de mantener y brindan más espacio al área del tablero. La capacidad de enfriamiento alcanza las 4500 kcal, lo que puede satisfacer el duro entorno de trabajo y las exigentes necesidades del usuario. eléctrico y automático; el dormitorio es espacioso y cómodo, y adopta una estructura abatible ajustable para aumentar el espacio inferior. El sistema de cama es de alta gama, ligero, cómodo y fiable, aportando al resto una sensación de solidez y estabilidad (hay luces de cama a los lados izquierdo y derecho de la cama, y hay percheros, redes protectoras, cortinas y otros instalaciones humanizadas en la parte delantera, que brindan a los conductores y pasajeros una sensación de comodidad) Calidez y comodidad); espejo retrovisor de mango corto combinado, grueso, lujoso y hermoso: para evitar que el espejo retrovisor golpee a los peatones mientras conduce, el centro de rotación del El espejo retrovisor está diseñado más cerca del punto de instalación de la carrocería, lo cual es claro y realista, brindando a los usuarios un rango completo de visión sin puntos ciegos.
Ante el duodécimo plan quinquenal, Lu Linyan también tiene su propio plan. En la actualidad, la fábrica base de camiones pesados de 30.000 unidades en la Zona de Desarrollo Sur de Ma'anshan ha sido limitada, y la fábrica de ejes en Hunan Xingma también está logrando progresos constantes. Se puede decir que en la nueva ronda de inversión planificada, la capacidad de producción de Lu Linyan se ampliará significativamente y se espera que se rompa el cuello de botella de larga data en la capacidad de producción. Ante la ardua tarea de esforzarse por ingresar al primer escalón de los camiones pesados nacionales, la gente de Lu Linyan está trabajando duro y ocupada, y también seremos testigos juntos del crecimiento de Lu Linyan.