Klock Technology, una filial de ofo, fue cancelada. ¿Es completamente inútil?

Klock Technology, una filial de OFO, ha sido cancelada y ofo debería estar completamente desesperada. Como empresa de bicicletas que alguna vez fue popular en las calles, las bicicletas compartidas (en lo sucesivo, "pequeñas bicicletas amarillas") todavía cuentan con el apoyo de algunas personas, y muchas personas incluso pagaron un depósito de 99 yuanes. Sin embargo, aunque recibió un fuerte apoyo del mercado, el mercado de coches pequeños amarillos no se abrió. Anunció su retirada poco después de pasar el protagonismo, por lo que cayó en una disputa por la devolución de los depósitos.

En primer lugar, los coches amarillos alguna vez ocuparon una gran cuota de mercado. El primer pequeño coche amarillo que aparecerá ante la vista de la gente deberían ser las bicicletas. Este modelo emergente ** de bicicletas compartidas también ha sido reconocido por muchas personas. Es conveniente, rápido y se puede utilizar en cualquier momento. Naturalmente, ha recibido el apoyo de mucha gente, especialmente de los jóvenes, y es de gran ayuda para conectar autobuses y metros. Por lo tanto, las perspectivas de desarrollo del mercado de los pequeños coches amarillos también son muy amplias.

En segundo lugar, la retirada del coche amarillo. Sin embargo, las amplias perspectivas del mercado no han hecho que los coches amarillos se desarrollen en la dirección correcta. Con el descubrimiento de este mercado, se introdujeron más bicicletas en este mercado y luego aparecieron muchas, como Baidu Bicycle, Cool Bicycle, Little Blue Bicycle, Green Orange Bicycle, etc. , entonces cualquier empresa a la que no le vaya bien será eliminada, y Huang Xiao es el primero en ser eliminado. La mala gestión de los pequeños coches amarillos también ha llevado a que más consumidores se unan a las filas de los reembolsos de depósitos.

En tercer lugar, Qingdao agradece a la tecnología klock por cancelarlo. Según información publicada en línea, el 24 de agosto, Qingdao Baikeluo Technology Co., Ltd., una subsidiaria de Xiaohuangche, realizó cambios industriales y comerciales y se convirtió en una empresa dada de baja. El representante legal de esta empresa es Dai Wei, fundador de Xiaohuangche. Esto también demuestra que el coche amarillo es realmente impotente. En la actualidad, todavía quedan 15 millones de yuanes que no se han pagado como depósito, pero la empresa no ha podido devolver el dinero.