En 2020: los vehículos todoterreno se reúnen y se espera que regrese la gran ocasión del año (Parte 2)

¿Primera vez? ¿212? ¿Fueron los años setenta, la primera vez? ¿212? ¿Son los años 90: 212, 121, 1021, 2020? .....¿y luego conocer a un montón de gente divertida? 212? Mis amigos, Lu Binglong, quien más tarde ganó varios campeonatos en la serie china de cross-country, ¿conocía a muchos de ellos en ese momento? Los modelos de la serie 212? también han visto varias modificaciones tan grandes como agujeros negros.

¿Y si tengo razón? La serie 212 es realmente: no siento nada, porque no siento nostalgia por este tipo de automóvil que puede matar a la gente en cualquier momento, y me duelen la espalda y las piernas, como el viejo Jiefang que estaba aprendiendo a ¿conducir? ¿CA10B? Del mismo modo, mi deseo más profundo es no volver a sentarme nunca más al volante.

212?El último modelo ahora tiene un techo rígido de metal, desde un puente tipo palillo hasta una suspensión delantera independiente, y también? Motor 2.4T: ¿de 492, 4Y, 488 a 1.5T, 2.4T; he estado trabajando duro para evolucionar, pero mirando sus modelos contemporáneos, ya sean modelos nuevos nacidos en la misma época o modelos competidores actuales, o Modelos que evolucionaron en la misma época, todos parecen antigüedades, pero no tienen valor antiguo. Sobrevive porque es barato y también tiene la función de cultivar los principios y reparadores de los motores de combustión interna.

Lo barato a veces es la verdad.

Al mismo tiempo y con la misma suerte, también está su hermano mayor ruso, la serie UAZ (Uaz, de alguna manera se convirtió en Wazi). Dos coches, el Hunter y el Navigator, parecían tan antiguos como un 212. Corren el mismo destino, ninguno es igual. LC? Entonces qué. ¿Jeep? Evolucionan así; la gente hoy en día tiene una apariencia clásica y un corazón fuerte que ha evolucionado, y todos están empaquetados por ancianas, aferradas unas a otras.

Pero su existencia es razonable. No se puede explicar por un producto barato. Tiene sus propias razones;

¿UAZ? La mayor ventaja de nuestros coches es su ligereza;

La ligereza es muy importante para los propietarios de coches rusos, muy importante. En este país donde la mayoría de los medios de transporte terrestre son deficientes, especialmente en Siberia, donde bosques, pantanos y suelo helado están por todas partes después del deshielo primaveral, el medio ambiente tiene grandes ventajas. Piénsalo. Si estás atrapado en un coche, puedes levantar el Wazi Hunter. ¿Es esta ventaja la de Toyota? LC? La concatenación nunca se realiza.

¿Será por eso que los rusos son tan grandes y abiertos? ¿UAZ? Incluso la extraña combinación de barro y otros vehículos no es que no les guste el tamaño, pero les resulta más conveniente considerar la supervivencia y el autorrescate. Desde el punto de vista medioambiental, queremos que los animales vayan a los zoológicos; prácticamente viven en zoológicos. Si pescas un pez, es posible que un oso venga a por un trozo del pastel; parecen torpes, pero el bote de basura que está en la puerta de tu casa probablemente sea más rápido que el camión de la basura.

212? Una de sus ventajas es que sus cuerpos son livianos, por lo que aunque su poder siempre ha sido débil, no afecta su capacidad para escalar montañas y escalar los picos de arena más altos. Cuando la gente conduce otros coches, lo primero que piensa es: ¿por qué estos coches son tan pesados? ?

Otra de las ventajas de los modelos atrasados ​​es que todo el circuito del vehículo es sencillo y fácil de mantener (por cierto, claro que es barato). En el vasto territorio de Rusia y su población extremadamente escasa, puedes encontrar un puesto al borde de la carretera para repararlo, porque el hermano y el padre del jefe pueden tener uno: todos lo compraron cuando eran jóvenes.

Si realmente no hay otra manera, puedo arreglarlo yo mismo. En la parte europea de Rusia, la parte asiática (Tartaristán, Buriatia, etc.) y Kazajstán, Mongolia, etc. en Asia Central, he visto a lugareños tumbados en las cabinas reparando coches. En ese entorno, si no se repara adecuadamente, podría resultar fatal. ¿Así que lo que? cccp? No es que a los niños no les gusten los coches viejos, les gustan a todos.

¿A quién no le gusta la longevidad en la vida? ?

¿Fue el Audi que condujimos aquella vez? ¿P7? Ni siquiera una llave para neumáticos puede ayudar, así que sólo me queda esperar en la carretera accidentada cerca del lago Balkhash, esperando a que los lugareños pasen como estrellas y lunas, porque la gran caja de herramientas que necesitan con el coche sirve para media reparación. comercio. .

¿Pero de todos modos? ¿UAZ? Ya sean livianos o simples y fáciles de mantener, ¿todos estos han perdido el valor central de la apariencia atrasada pero no clásica del Nacional VI, el interior de mala calidad y los problemas interminables? ...? Esto hace que solo puedan sobrevivir en las grietas del mercado;

Incluso si es un huevo bajo una bandera roja, todavía persiste.

¿Puerto de Tianjin Mitsubishi? ¿L200? Faluo

Se puede decir que los autos importados paralelos en el puerto de Tianjin son el origen de la cultura de las camionetas de China, porque la cultura de las camionetas de China comenzó a partir de esas camionetas grandes de tamaño completo en el puerto de Tianjin. Pensé que eran vendido en esos años. ¿Dónde está el raptor? ¿70w? En cuanto a los precios, los compradores no deben comprar sandías y frutas para vender verduras y así complementar los ingresos del hogar. Por lo tanto, este mercado basado puramente en las necesidades familiares y la expresión individual ha formado el primer conocimiento de nuestra cultura de las camionetas.

Sin embargo, las ventas de camionetas de tamaño completo siempre son limitadas. Lo que es más importante, las camionetas de tamaño completo representan un tipo de consumo extremo, porque con el poder adquisitivo actual en China, la mayoría de la gente no puede permitírselo. Aunque la formación de la cultura requiere "una camioneta de tamaño completo para comenzar", para arraigarse profundamente en los corazones de la gente y florecer, todavía necesita dar frutos en el consumo masivo.

¿Entonces Mitsubishi? ¿L200? ¿Tritón? La aparición de este modelo es una señal de que la cultura del consumo de camionetas, que son principalmente camionetas de nivel medio, ha ido tomando forma gradualmente. ¿Aunque antes había un Toyota en el puerto de Tianjin? ¿Tacoma, Hynix, Volkswagen? ¿Amarok? Aparece, pero todos esos modelos se venden con la cara de "auto sagrado", ¿Tacoma? ¿El precio alguna vez fue más alto que el más grande? ¿Tundra? Entonces qué. ¿Hilux? ¿Es el precio suficiente para comprar un Mercedes-Benz? c. Estos son inaceptables para la gente común, por lo que no hay fuegos artificiales en la venta final.

Después de todo, el consumo de las camionetas medianas es completamente diferente al de las camionetas grandes;

¿Mitsubishi ahora? ¿L200? ¿Tritón? No sé cuál será el volumen de ventas, pero al menos demuestra que los distribuidores en el puerto de Tianjin están orientados al mercado. Incluso si no son rentables, no necesitan ser OEM para ganar comunicación de marca y atraer la atención. Al igual que la camioneta Y61 de Patrol cuando entró en el mercado chino, se atreven a importar porque quieren ganar dinero en lugar de imitar a Lei Feng.

¿Mitsubishi? ¿L200? ¿Tritón? Como todos los vehículos todoterreno sobre plataforma pickup, son divisiones de mercado diferentes de productos similares, pero cuando llegaron a China, se dignaron convertirse en camionetas L200; ¿Tritón? En comparación con otras camionetas similares, su ventaja obvia es que tiene tracción en las cuatro ruedas súper seleccionada, lo que también la convierte en el único modelo de esta clase con función de tracción en las cuatro ruedas permanente, al menos en China. Esta ventaja le dará una gran ventaja a la hora de afrontar condiciones complejas de la carretera. Ya sean carreteras nevadas en el noreste o noroeste, o estaciones lluviosas en el sur o suroeste de China, la adaptabilidad es muy buena. Esto por sí solo se siente como arrancar cebollas en tierra firme.

¿Si es así? ¿2.4DT? ?Combinación 8AT? ...? Bueno, los méritos son inconmensurables.

Maqueta a tamaño real de la Gran Muralla: ¿Haval? Hx, WEY, camioneta

Un cañón de la Gran Muralla puso patas arriba el mercado interno. Antes de Cannon, ningún fabricante nacional había realizado una clasificación tan detallada de las camionetas, y mucho menos había respondido activamente con diferentes categorías de productos. Las ventas de más de 10.000 armas al mes han perjudicado gravemente la reputación de los fabricantes tradicionales de camionetas. Cuando miraron hacia atrás y vieron este mercado que alguna vez pensaron que no existía, Great Wall ya había corrido más lejos, y cuando quisieron seguir la tendencia, descubrieron que ya había polvo frente a ellos.

Este es un mercado de moldes, y quien lo haga primero será devorado por su apetito.

¿Tamaño completo? ¿SUV? Se puede decir que las camionetas son una posición en la que los fabricantes de marcas independientes nunca han puesto un pie, y mucho menos modelos como Fuqi, porque no tienen poder de producto ni poder de marca, y mucho menos canales de mercado y capacidades de seguimiento para productos posteriores. No hay reserva técnica; así que no es que no trabajen duro: limitados por su capacidad, como mucho salen aturdidos y sudando profusamente.

Los productos de tamaño completo no son un campo en el que sea fácil involucrarse; los productos dentro de este rango de mercado tendrán mayores requisitos de valor, rendimiento, retención de valor, etc. , por lo que durante mucho tiempo ha sido un área en blanco para las marcas nacionales. Incluso las grandes marcas con una historia centenaria se atreven a involucrarse, pero pocas pueden lograrlo, y aún menos pueden lograrlo con productos que no soportan carga.

Por eso la serie Great Wall se atrevió a lanzar tantas perspectivas de producto a la vez. Además de una valentía encomiable, es necesario dejar que el poder de su producto hable por sí solo. No hay energía, sólo se puede golpear: ¿para la Gran Muralla? ¿3.0T, híbrido, 9AT? y plataformas que han sido verificadas en el mercado, pero no sé si estas cosas pueden impresionar a los consumidores, pero para Great Wall, Feicheng es la raíz y la base de su riqueza, y también es una extensión del desarrollo de productos. tiempos y situaciones.

Ya sea que te obligue el mercado, trabajes duro por tu cuenta o apresures a los patos para que lleguen a los estantes, tienes que hacerlo de todos modos. Para los consumidores, en la compleja situación internacional actual, el apoyo a los productos y marcas nacionales ha alcanzado un nivel sin precedentes, pero este nivel también tiene un requisito previo: es decir, los productos deben ser dignos de este sentimiento patriótico. ¿Como Huawei, ZTE, Tik? ¿Tok? Nuestra experiencia nos ha enseñado que tenemos que "confiar en nosotros mismos" para todo; pero todos apoyan a Huawei no sólo porque se produce en el país, sino también porque sus productos son realmente duros, entonces, ¿realmente tenemos otra opción? Haz brillar tu corazón en la luna brillante.

¿Nuevo? ¿Isuzu? D-MAX\MU-X: Una batalla entre dos campanas

¿Se lanzarán por separado los dos Isuzus de producción nacional (Jiangxi\Chongqing)? ¿D-MAX? ¿Se menciona aquí algún nuevo modelo de camioneta? La razón más importante de D-MAX es que tomó la delantera en la expansión del mercado nacional de camionetas medianas, pero es una lástima que la llegada de National VI haya borrado la atención de todos. ¿3.0T? ¿El sueño del 4JJ1 pertenece a Jiangxi Isuzu? ¿D-MAX? El núcleo de su éxito inicial en el mercado, la alta potencia es la configuración más atractiva para todos los jugadores todoterreno y entusiastas de los deportes al aire libre, y también es el recurso principal que lo distingue de las camionetas pickup de material de producción.

La influencia del poder en el mercado ya no será muy evidente, lo que se reflejará gradualmente en la futura competencia del mercado; ¿el cañón de la Gran Muralla ha sido construido por sí solo? ¿3.0T? Junto con la hibridación, este producto con la misma tendencia inevitablemente maldecirá a todos los productos de la competencia. Sin mucha potencia, significa que cuando se enfrente al mercado todoterreno y pan-outdoor, los segmentos de mercado serán cada vez más grandes, como cuando las camionetas pickup de tamaño completo se vendían bien. 70? Como siempre, nadie espera que se venda cada vez mejor en el mercado chino.

El propietario del Raptor simplemente odia no tener coche. Es una vida sin preocupaciones que los demás no pueden entender.

A juzgar por la situación actual, ¿Jiangxi Isuzu? ¿D-MAX? Ya se está calibrando el nuevo modelo, ¿el motor? 1.9? ¿Qué pasó? ¿Pero datos RZ4E? ¿360 nm? No está mal, pero ¿qué pasa con la reserva de marcha? ¿3.0T? Todavía no tiene sentido; ¿tocar el timbre? ¿D-MAX? La introducción debería hacerse casi al mismo tiempo, pero el estilo de Qingling siempre ha sido trabajar en silencio, ¿y qué? ¿4JZ1?3.0T? ¿D-MAX? Puede que no haya noticias todo el tiempo, pero puede que se hagan públicas de repente, lo cual es difícil de decir.

Pero hay uno de todos modos. ¿3.0T? Ya te hace feliz.

¿Isuzu? ¿Otro modelo? ¿MU-X? Según la situación actual, Qingling (no estoy seguro) también lo producirá. ¿Lanzará Jiangxi Isuzu un nuevo producto basado en el volumen de ventas actual? ¿MU-X? Parece que la producción y las ventas no son rentables, pero ¿introducción? ¿ERC? Ensamblar una pieza grande como esta es bastante posible ya que tienen tres piezas listas para usar, solo faltan algunas piezas de chapa, lo que lo hace más rentable en términos de relación costo-producción.

La única razón es que Qingling ha ganado dinero con grandes vehículos comerciales en los últimos años y espera volver a los turismos, pero el proceso de producción de turismos ha desaparecido. Me pregunto si sería necesario algún problema para recuperarlos. Jiangxi Isuzu tiene una nueva ala para camionetas ligeras y su enfoque está cambiando. En su opinión, ¿el mercado de las camionetas ligeras es más duro? ¿SUV? ¿Mucho más grande y adentro? ¿MU-X? No vale la pena cultivarlo durante tanto tiempo. Al igual que las nubes en el Tíbet, están justo frente a ti, pero siempre son como un sueño.

¿Al principio? ¿MU-X? La ambición se ha ido.

Resumen final:

Hay dos puntos calientes en el mercado este año; uno es el aumento de modelos que son verdaderamente capaces de todoterreno, además de los duros. ¿SUV? Además de la aparición interminable, los modelos de camionetas basados ​​exclusivamente en automóviles de pasajeros también están aumentando, y la tendencia de crecimiento es más obvia. El potencial de este grupo de consumidores está más allá de la imaginación. ¿Se superó el volumen de ventas de Great Wall Gun en junio? ¿15.000? Taiwán es una respuesta asombrosa.

¿Otro tema candente es la nueva moda por los vehículos recreativos, especialmente los autopropulsados? Escriba B\C(T). Aunque todo el mercado de vehículos recreativos es un nicho en China, en comparación con el deslucido mercado de años anteriores, ahora está en pleno florecimiento. Lo que resulta especialmente interesante es que la irrupción de este mercado es inseparable de la epidemia.

Debido a que esta epidemia ha hecho que las personas aprecien más la vida y amen más la naturaleza, reducir el contacto cercano entre las personas y mantener la distancia social son las formas más simples, importantes y extremadamente efectivas de combatir la epidemia, evitando así las multitudes. en lugares pintorescos y regresar a la naturaleza se ha convertido en la elección de muchas personas. Para hacerlo mejor, es muy importante un automóvil que realmente le permita adentrarse en la naturaleza. Esta puede ser una razón importante para el regreso de los vehículos todoterreno.

¿Por supuesto que esto y la epidemia les han dado a todos un super? …? Las vacaciones del prefecto también son muy importantes;

Por último, quiero decir que los productos que se pueden describir en casi 10.000 palabras en este artículo (Parte 3) aún son limitados, así que si tienes alguno. patrones o temas interesantes, seguiré hablando, pero hablemos sólo de nuevos productos y no elijamos los malos.

(El texto completo ha terminado, gracias por leer).

Este artículo es del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.