¿Se implementará la prohibición de la venta de vehículos de combustible en 2035?
Gran Bretaña, Reino Unido
El Reino Unido lleva muchos años trabajando para prohibir la venta de coches con motor de combustión interna de aquí a 2040. Pero a principios de este año, el primer ministro británico, Boris Johnson, decidió implementar este plan con cinco años de antelación. Incluye gasolina y diésel, así como vehículos híbridos. Esto significa que el Reino Unido pondrá fin a la era de los automóviles con motor para 2035.
El aumento de las prohibiciones de venta se debe a un plan a largo plazo de la UE. La UE espera que el continente europeo se convierta en una zona neutra en carbono para 2050 y ya no produzca emisiones de carbono. Pero el Reino Unido cree que para hacer realidad este plan, la industria automovilística debe prohibir la venta de motores de combustión interna a partir de 2035. De modo que la decisión del Primer Ministro británico se basa en este análisis. El Departamento de Transporte británico afirmó en una entrevista con la BBC que, basándose en el plan de la UE y las circunstancias específicas del Reino Unido, la decisión se puede implementar en 2032 para prohibir gradualmente la venta de vehículos de combustible.
Corea del Sur
Corea del Sur planea prohibir la venta de vehículos de combustible en Seúl a partir de 2035.
En julio del año pasado, el Gobierno Metropolitano de Seúl anunció un plan para no permitir nuevas matriculaciones de locomotoras diésel a partir de 2035. También se espera que las locomotoras diésel estén prohibidas en los centros de las ciudades hasta 2035. Si el plan se aplica efectivamente en Seúl, se considerará un momento decisivo en la desaparición gradual del motor de combustión interna de Corea del Sur.
En los próximos 15 años, Seúl, Corea del Sur, transformará gradualmente los vehículos públicos y los taxis en vehículos de nueva energía, y el problema del suministro de energía y las estaciones de carga para vehículos eléctricos comunes también se volverá común.
Sin embargo, el gobierno de Seúl todavía está preocupado por el impacto en la industria del automóvil y en toda la economía. Sin embargo, a medida que se intensifican los esfuerzos para reducir las emisiones de CO2, el gobierno parece haber decidido no demorarse. No está claro si la decisión se tomó en consulta con el gobierno central de Corea del Sur, pero sí está claro que la decisión de Seúl afectará la futura formulación de políticas del gobierno de Corea del Sur.
Estados Unidos de América
California prohibirá la venta de vehículos de gasolina a partir de 2035.
¿En septiembre, el gobernador de California, Gavin Newsom? Newsom anunció oficialmente la prohibición de la venta de vehículos de gasolina a partir de 2035. La decisión surge en respuesta al calentamiento global, los frecuentes incendios forestales de California y las olas de calor del verano. Cuando se implemente, se espera que reduzca significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero de California (-35).
Sin embargo, California no prohibirá la compra de motocicletas de combustión interna en la carretera, y también se permite la compra y venta de vehículos de gasolina de segunda mano. Entonces, ¿qué pasa con los coches diésel o los vehículos comerciales? En Estados Unidos, la proporción de turismos diésel es muy pequeña, sólo 3. Por tanto, el plan de prohibir la venta de coches de gasolina equivale a prohibir también la venta de coches diésel. Además, para camiones y furgonetas, California planea alcanzar estándares de cero emisiones para 2045.
La decisión de California puede tener un impacto en otros estados. Unos 14 estados de Estados Unidos apoyan a California. Estos estados están muy interesados en los vehículos de cero emisiones.
Alemania
Aunque Alemania es algo diferente a Reino Unido, Seúl y California, Alemania también ha alzado la voz al no aceptar nuevas matriculaciones de locomotoras diésel a partir de 2035. En Alemania, donde los automóviles son la industria principal del país, esto también se ha convertido en un gran problema.
A finales de septiembre, en el estado de Baviera, en el sur de Alemania, Markus Der tomó a California como ejemplo y afirmó que Alemania también debería poner fin a la era de los fósiles e insistir en prohibir la venta de vehículos de combustible en 2035.
El primer partido político que dio la bienvenida a esto fue el Partido Verde alemán. El Partido Verde alemán, muy activo en este ámbito, también cree que los coches con motor de combustión interna deberían prohibirse a partir de 2030.
Por esta razón, se dice que estos influyentes políticos están intentando formar una coalición sobre el tema de acabar con el motor de combustión interna para tomar el poder en Alemania después de Merkel. Por tanto, la industria automovilística alemana está estrechamente relacionada con la política alemana.
Sin embargo, aunque el gobierno alemán tiene voces similares, parece que a la gente no le interesa. ? 1.415 personas participaron en una encuesta de la revista automovilística alemana Autobilt, en la que se les preguntó qué pensaban sobre la retirada de los motores de combustión interna del mercado en 2035.
Entre ellos, 34 personas dijeron: "Este plan no es prudente. Es difícil de implementar en Alemania". Sólo 15 personas respondieron: "Buena idea, deberías hacerlo como California". El 7% dijo que los motores de combustión interna deberían prohibirse ya en 2035. En general, el 78% de las personas tiene una opinión negativa sobre la prohibición de los motores de combustión interna para 2035.
El parlamento alemán aprobó recientemente una enmienda a la ley sobre altas emisiones de dióxido de carbono. 50 coches tendrán impuestos más altos, y los coches con bajas o menos emisiones de CO2 tendrán mayores beneficios fiscales. También es muy probable que Corea del Sur promueva cambios en los patrones de consumo a través de cambios institucionales de esta manera. Muchos países que hoy no se mencionan, como China, Noruega, los Países Bajos, Dinamarca, Francia y la India, también están tomando medidas para expulsar los motores de combustión interna en función de sus propias circunstancias.
Obviamente, los viajes humanos en sí se encuentran en medio de una gran ola de cambios. La era del motor está llegando a su fin.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.