Tesis "Aceite de canalón, bien hecho"
Tomemos a Beijing como ejemplo. Hay cerca de 50.000 hoteles, restaurantes y cantinas en Beijing. El 50% de las casi 1.000 toneladas de basura que se producen cada día son tomadas por particulares. Los expertos del Grupo de Trabajo sobre Semillas y Aceites Oleaginosos del Comité Nacional de Normalización de Cereales y Aceites estiman que actualmente mi país devuelve a la mesa del comedor entre 2 y 3 millones de toneladas de aceite de alcantarilla cada año. Según el consumo anual de grasas y aceites (incluidos aceites animales y vegetales) por parte de los chinos, de 22,5 millones de toneladas, una de cada 10 comidas puede incluir aceite de alcantarilla.
Las investigaciones médicas muestran que la ingesta prolongada de aceite para canalones puede causar grandes daños al cuerpo humano. Puede provocar trastornos del desarrollo, susceptibilidad a enteritis, agrandamiento del hígado, corazón, riñones, hígado graso y otras enfermedades. Cabe señalar que la aflatoxina es una de las principales sustancias nocivas del aceite de alcantarillado. Este potente carcinógeno es 100 veces más tóxico que el arsénico.
Adquisición centralizada por parte del gobierno
¿Por qué se prohíbe repetidamente el aceite de alcantarillado? Por un lado, está relacionado con los beneficios del refinado del aceite de alcantarilla. El coste de extraer una tonelada de aceite para canalones de los residuos de cocina en la industria de la restauración es de sólo unos 300 yuanes. Las personas que se dedican a esta "profesión" pueden obtener un beneficio neto de setenta u ochenta yuanes sacando un barril de aceite de alcantarilla. Si extraes 4 barriles al día, los reciclas, los refinas y los vendes a sólo la mitad del precio de mercado del aceite comestible, puedes ganar más de 10.000 yuanes al mes.
La razón más importante es la investigación y el tratamiento ineficaces del aceite usado. La supervisión involucra a múltiples departamentos, como supervisión de salud, seguridad alimentaria, administración de empresas, supervisión de calidad, protección ambiental y construcción de seguridad pública. De hecho, la división del trabajo se ha convertido en una división de responsabilidades y la gestión de múltiples jefes ha hecho que todos sean responsables. de ningún responsable. Dado que el tratamiento del aceite usado no se ha incorporado en el sistema de indicadores de evaluación, ni en el sistema de recompensas y castigos de los departamentos y funcionarios gubernamentales en muchos lugares, existe una falta de conciencia sobre una gobernanza proactiva. Aunque el "Reglamento sobre la gestión de aceites y grasas comestibles desperdiciados por unidades comerciales y de producción de alimentos" prohíbe claramente que las unidades dedicadas a actividades de procesamiento de aceites usados procesen aceites usados como aceites comestibles o los vendan, faltan disposiciones específicas sobre cómo castigarlos y falta de operatividad. Precisamente debido a la "anarquía" en la eliminación de los desperdicios de alimentos, algunos comerciantes sin escrúpulos han dejado espacio para una "industria gris" a gran escala.
Los investigadores científicos están trabajando arduamente para encontrar medios efectivos para detectar e identificar el aceite de alcantarillas, pero creen que la clave para el control del aceite de alcantarillas reside en la gestión gubernamental y no puede determinarse mediante métodos de detección o la formulación de estándares relevantes. . Los expertos prevén que el gobierno debe comprar y procesar de forma centralizada los residuos de alimentos para eliminar el aceite de alcantarilla de la fuente.
La exitosa experiencia de Japón puede servirnos de inspiración. En la década de 1960, el aceite para alcantarillas causó revuelo en Japón y afectó gravemente a la seguridad y la salud de las personas. Posteriormente, el gobierno japonés tomó medidas efectivas para resolver fundamentalmente el problema de larga data del aceite de alcantarilla. Hoy en día, no hay lugar para comprar aceite para canalones en Japón. Incluso si haces todo lo posible para conseguirlo, no puedes hacer pasteles.
En primer lugar, el gobierno recicla el aceite de alcantarilla a un precio elevado, que se paga con fondos de protección ambiental utilizados para limpiar el aceite de alcantarilla. El alto precio del reciclaje desanima a los fabricantes sin escrúpulos, desesperados, no tienen más remedio que renunciar a comprar aceite para alcantarillas alegando que no es rentable, lo que corta los canales para que el aceite para alcantarillas fluya hacia la sociedad en su origen.
El aceite de alcantarilla refinado se utiliza luego como combustible para los camiones de basura, que son vehículos utilitarios que consumen mucho combustible. Incluso si se puede comprar este aceite a un precio razonable, es mucho más caro que el aceite para alcantarillas. Por lo tanto, utilizar aceite para canalones reciclado puede ahorrar mucho dinero y reducir los gastos generales de gestión. Además, los productos de aceite de ricino se agregan al aceite de camión de basura elaborado con aceite de alcantarilla, lo que lo hace completamente no comestible.
Si el aceite usado en sí no se recicla, fluirá hacia los ríos y causará contaminación ambiental, pero el costo del reciclaje es bastante asombroso.
¿Qué hacer? La práctica ha demostrado que "los camiones de basura queman aceite de alcantarilla" y convierten los desechos en tesoros, lo que garantiza una situación beneficiosa para el gobierno japonés y las empresas de reciclaje. Es respetuoso con el medio ambiente y la gente común puede estar segura de que ya no tendrá que preocuparse. comiendo aceite de alcantarilla. Esto realmente mata dos pájaros de un tiro, prohibiendo el aceite de alcantarillas de forma económica y efectiva.
Convertir a biodiesel
Para solucionar por completo el problema del aceite de canalones, la clave es combinar taponamiento y dragado. Los gobiernos locales pueden formular políticas para la compra de aceite para alcantarillas, establecer un sistema de producción para convertir el aceite para alcantarillas en biodiesel y promover el uso generalizado de biodiesel en el transporte público urbano.
Las investigaciones han descubierto que el aceite usado es una buena materia prima para producir biodiesel. Este tipo de biodiesel es exactamente igual que el diesel común y el precio no es más alto que el de la gasolina común. Este tipo de combustible tiene las siguientes características: Después de la combustión completa de los vehículos diésel, tiene un buen desempeño ambiental. Los gases de escape emitidos no contienen dióxido de azufre y reducen en gran medida los hidrocarburos y el monóxido de carbono, lo que puede aliviar en gran medida los problemas de contaminación del aire urbano. Si se añade un 20% de biodiesel a la gasolina, las emisiones de dióxido de carbono, las emisiones de dióxido de azufre y la toxicidad del aire se pueden reducir en un 50%, 70% y 90% respectivamente.
En el extranjero también se está llevando a cabo activamente investigación y desarrollo en este ámbito, con resultados notables. En México, técnicos de una empresa de energías renovables utilizaron basura como materia prima para transformarla en biodiesel y lograron el éxito.
La empresa envía gente cada día a recoger y filtrar la gran cantidad de basura que se produce en el restaurante, y a separar los restos y el aceite usado del interior. Cuando queda suficiente aceite usado, se envía a un reactor químico para su procesamiento y lo que sale se convierte en grasa. Luego, la grasa fluye hacia un agitador llamado magnetizador, donde se calienta a 50°C y se mezcla bajo la agitación de un rotor magnético.