¿Qué tipo de persona es Enzo Ferrari en la película "Speed" en la vida real?
Pero pase lo que pase, hay que admitir que Enzo Ferrari es una de las pocas personas que puede hacer realidad su gran sueño. Su sueño era convertirse en piloto de carreras y Dios lo favoreció. No solo se convirtió en piloto de carreras, sino que también estableció una compañía de autos deportivos de tesoro nacional de fama mundial.
Enzo Ferrari nació el 18 de febrero de 1898 en una pequeña fábrica de chapa en Mondna, Italia. Su padre originalmente planeó entrenarlo para ser cantante o periodista, pero no esperaba que su hijo fuera tan influenciado por él y se convirtiera en una persona a la que le gustaran las carreras. Como al padre de Enzo Ferrari le encantaban los coches, llevó a su hijo a ver una carrera de coches cuando tenía 10 años.
En aquella época, las carreras eran definitivamente algo nuevo y no eran tan famosos como los deportes tradicionales. Nueve de cada diez personas que lo conocen y están dispuestas a ir a verlo realmente les gusta, en lugar de simplemente unirse a la diversión. Al igual que cuando se celebran ahora competiciones de coches eléctricos, calculo que definitivamente no habrá tanta gente viendo como las competiciones de F1, WRC y Dakar. De esta forma, Enzo Ferrari se enamoró de las carreras.
En 1914, la Primera Guerra Mundial destruyó su casa. En 1916, su padre murió de una enfermedad y al año siguiente su hermano murió en la guerra. Enzo Ferrari se sintió extremadamente frustrado por los sucesivos desastres, por lo que se unió al ejército en 1917, pero su trabajo consistía únicamente en clavar garras de hierro a las mulas. Inspirándose en el famoso piloto estadounidense De Palma, reconstruyó el coche de sus sueños.
Mirando la foto de De Palma, el joven Enzo Ferrari prometió convertirse en piloto de carreras. Lo que no sabía era que su futuro sería mucho más que un simple piloto de carreras.
Enzo finalmente se jubiló anticipadamente y vino a Turín. Después de la guerra, Italia experimentó una escasez de todos los medios de transporte. Para hacer frente a las emergencias, los camiones militares Lancia se convirtieron en autobuses o furgonetas. La tarea de Enzo en ese momento era transportar los chasis del camión desde la fábrica de Lancia a varias plantas de modificación.
Durante esa época, Enzo iba a menudo a un restaurante llamado Nold. Este era un lugar frecuentado por famosos pilotos italianos de la época. Fue aquí donde Enzo conoció a Hugo Swatch, un ex ciclista barbudo que trabajaba como piloto de pruebas en una fábrica de automóviles y lograba buenos resultados en competiciones automovilísticas.
En junio de 1911, Enzo finalmente pudo conducir solo y terminó quinto en su equipo y 12º en la general. ¿En 1920 estaba otra vez en Targa? Terminó segundo en la competencia Florio. En ese momento era el piloto de carreras oficial de Alfa Romeo. El 1 de diciembre de 1929 se fundó Ferrari (¿Scuderia? Ferrari) y obtuvo muchas victorias, pero la única misión del equipo era representar a Alfa Romeo.
En 1938, Alfa Romeo anunció la creación de su propio equipo, denominado "Alfa Corse", y nombró capitán a Enzo Ferrari. Pero Enzo no quiere ser controlado por otros durante mucho tiempo y él mismo es realmente famoso. ¿Por qué no salir solo? Así que Enzo dimitió al cabo de sólo un año.
Como dice el refrán, la gente tiene miedo de ser famosa y los cerdos tienen miedo de ser fuertes. Desde que Enzo y Alfa Romeo se fueron, Alfa Romeo ha intentado todos los medios para frustrarlo. Después de todo, después de perder una carta tan buena, me preocupa que Enzo se convierta en un competidor en el futuro. Entonces, cuando se fue, Alfa Romeo prohibió a Enzo construir o competir con autos bajo el nombre de Ferrari durante ocho años, pero eso suena un poco ridículo.
Finalmente, Enzo invitó a Giorgino Krombo, que había trabajado como diseñador para Alfa Romeo y diseñó el motor del coche de carreras 158, a Módena en 1945, y le dijo sin rodeos: "Quiero que regreses". a la fabricación de coches de carreras", y fundó Ferrari en 1947, lanzando un V12? ¿un coche deportivo de 1,5 litros? 125, el coche se convirtió en un coche de gran premio en 1948 y terminó tercero en el Gran Premio de Italia en Turín.
Pero debido a la pequeña escala de la época, Enzo decidió volver al tradicional motor atmosférico en 1949 y mejoró gradualmente el diseño. En 1950, su coche fue mejorado de 3,3 L a 4,1 L y finalmente a 4,5 L, compitiendo contra los coches de Alfa Romeo en los Grandes Premios de Italia y Suiza.
El 14 de julio de 1951, en el Gran Premio de Gran Bretaña, ¿Ferrari 375? La F1 ganó el campeonato, derrotando al potente Alfa 159S. Después del partido, Enzo Ferrari gritó emocionado: "¿Yo? ¿Me mataron? ¿Mío? ¿Mío? ¡Mamá!".
Como Ferrari ha ganado muchos campeonatos en la pista, muchos han etiquetado su nombre como "nacido para la pista". La demanda del mercado de coches deportivos civiles de Ferrari está aumentando, pero producir tantos coches deportivos requiere mucho dinero. Enzo no era muy rico en ese momento y quería centrarse más en los juegos, por lo que encontró muchos inversores financieros en ese momento.
Por eso, Ford sabía que Ferrari tenía esta necesidad y vio su excelente rendimiento en la pista, por lo que envió personalmente gente a Módena para negociar con Enzo. Sin embargo, Enzo descubrió que Ford quería interferir con su división competitiva y no quería quedar atrapado en el papel de trabajar como inversor, por lo que rechazó a Ford. En cuanto a Fiat y venderle la mitad de las acciones, la condición más importante es que Fiat no interfiera en los asuntos de Ferrari y le permita disfrutar de un alto grado de autonomía. En 1988, la participación del Grupo Fiat en Ferrari había aumentado al 90%, y sólo el 10% pertenecía a los descendientes de Ferrari, pero Ferrari todavía tenía un alto grado de independencia.
El 4 de agosto de 1988, Enzo Ferrari falleció a la edad de 90 años. Su vida fue una serie de contradicciones desconcertantes: siempre mantuvo una fría distancia del mundo, como un ermitaño cansado de todo, pero al mismo tiempo fue una de las figuras más reconocidas del mundo.
Es un mago mundialmente reconocido cuando se trata de construir coches. Los autos deportivos que construyó eran tan atractivos y deseables que podía elegir a sus clientes a voluntad. Más importante aún, Enzo Ferrari descubrió a pilotos de carreras famosos como Nuvolari, Ascari, Fangio, Lauda y Villeneuve.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.