¿La v3 china de 2016 resolvió el problema de la emulsificación del aceite del motor?
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Desde 2012, el problema de la emulsificación del aceite de motor ha atraído gradualmente la atención de los consumidores. Hasta ahora, Chezhi.com, como la mayor plataforma de recopilación de información sobre productos de automóviles defectuosos en China, ha recibido casi 1.500 quejas sobre la emulsificación del aceite de motor. Aunque gracias a los esfuerzos conjuntos de las partes pertinentes se ha reducido considerablemente el número de vehículos cuyos propietarios se quejan de la emulsificación del aceite de motor, esta situación todavía se produce estacionalmente cada invierno. Los datos muestran que el Zhonghua V3 se ha convertido en el vehículo con situaciones más similares este invierno.
Los fabricantes tienen diferentes actitudes cuando se trata de cuestiones de emulsificación.
Como todos sabemos, el aceite de motor se conoce comúnmente como aceite lubricante y se le conoce como la “sangre” del automóvil sin embargo, no solo lubrica, sino que también tiene funciones de limpieza, prevención de oxidación,. y la refrigeración, que desempeña un papel fundamental en la prolongación de la vida útil del motor. Sin embargo, distintos fabricantes han mostrado actitudes completamente diferentes ante la aparición de problemas de emulsificación. Ya en 2013, hubo muchos problemas con el sedán Changan CS35, Chezhi.com. com se dio cuenta de la gravedad del problema. Después de muchas comunicaciones con el fabricante, Changan Passenger Cars brindó una solución y tomó la iniciativa de retirarla a la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena para su archivo.
Para el fenómeno de emulsificación producido por Changan CS35, la razón dada por el fabricante es: "CS35 está equipado con una cámara ciclónica externa (es decir, separador de petróleo y gas). Debido a que la cámara ciclónica conduce a emisiones, no se canceló cuando se lanzó oficialmente, pero debido a que se descubrió que tenía la desventaja de la emulsificación del aceite, se canceló "En el anuncio del retiro del mercado, Changan Passenger Car admitió que la capacidad de lubricación del aceite de motor emulsionado se redujo considerablemente. , y el funcionamiento continuo causará graves consecuencias de daños al motor. Los vehículos afectados por el retiro del mercado serán reemplazados con tuberías del sistema de ventilación del cárter, se limpiarán los motores y se reemplazará el aceite del motor. Si es necesario, se reemplazarán los motores de los vehículos defectuosos. Desde entonces, Changan Automobile también ha lanzado una serie de planes de mejora y actualización. En el invierno de 2014, las quejas sobre la emulsificación del aceite CS35 se redujeron a dos dígitos. En el invierno de 2015, hasta el momento no se ha encontrado ningún caso, lo que demuestra que la atención y la atención de los fabricantes han logrado resultados reales.
Durante este período, también se produjeron problemas similares de emulsificación del aceite en más de diez modelos de Great Wall Motors, Beijing Automobile, Geely Automobile y otras marcas. Según los datos, a excepción de uno de estos modelos equipado con un motor Mitsubishi 4G15, todos los demás utilizan motores de la "serie 4A9" producidos por Shenyang Aerospace Mitsubishi. Los expertos de la industria respondieron a esta pregunta y dijeron que si la emulsificación se produce principalmente en la tapa de la válvula y en la pared interior del puerto de llenado de aceite, el principal problema está relacionado con las fugas en los anillos del pistón del motor, que son especialmente graves en invierno.
Sin embargo, Aerospace Mitsubishi no está de acuerdo con la situación anterior. En su declaración pública se indicó claramente que las emulsiones estaban más o menos adheridas a los tapones de llenado de combustible de los distintos motores, pero no se encontraron residuos de humedad en el aceite y no se encontró ninguna emulsificación en el cárter de aceite. Por lo tanto, el fabricante cree que el motor Aerospace Mitsubishi 4A9 no tiene un problema de emulsificación del aceite y que la emulsión acumulada en la tapa del tanque de combustible es completamente diferente del problema de emulsificación del aceite del motor. La acumulación de emulsión en la tapa de llenado de combustible es normal y no afectará el uso del motor. Sin embargo, debido a la actitud de los proveedores de motores, no ha habido una solución correspondiente para unificar el calibre.
Desafortunadamente, la retirada decisiva del CS35 por parte de Changan Passenger Car no ha provocado que otras empresas sigan su ejemplo. Entonces, ¿el problema de la emulsificación del aceite tiene algún impacto en el motor? Para verificar si el fenómeno de emulsificación del aceite de motor (incluida la acumulación de emulsión en el puerto de llenado de aceite) informado por los propietarios de automóviles tiene un impacto negativo importante en el motor del vehículo, Car Journal. com estudió la información de quejas de seguimiento de varios modelos clave y no encontró anomalías. Sin embargo, los conocedores de la industria dijeron que el hecho de que actualmente no haya problemas no significa que el impacto negativo no exista, pero llevará más tiempo verificarlo.
Hay muchas dudas en el microanálisis oficial del problema de emulsificación inicial del V3 chino.
Desde 2012, casi todos los inviernos han aparecido quejas sobre la emulsificación de aceites orgánicos. El Zhonghua V3, que se lanzó recientemente en mayo de este año, se ha convertido en otro "producto de moda" después del frío invierno de 2015. Los datos de quejas muestran que desde el 8 de febrero de 65438 se han recibido 8 quejas relacionadas, lo que demuestra que la emulsión de aceite tiene signos de problemas sexuales.
El Sr. Wang de Liaoning dijo en su denuncia que no sólo se condensaban emulsiones espesas en la tapa del aceite, sino también en la varilla del nivel de aceite. Después de que el propietario del automóvil informó del problema a la estación de servicio autorizada, le dijeron que la emulsificación era normal durante la conducción de distancias cortas y que este problema no debería ocurrir durante la conducción de largas distancias. Esta respuesta es inaceptable. El Sr. Wang cree que nadie puede conducir, salvo viajar largas distancias. Si utilizamos la lógica de los técnicos para inferir, ¿se puede entender que el vehículo en el fenómeno de emulsificación es anormal? ! Obviamente, esto no es razonable.
Poco después de que China V3 expusiera el problema de la emulsificación del aceite del motor, en mayo de 2015, la cuenta oficial de WeChat de China Automobile, la cuenta oficial de WeChat de China Automobile, escribió un artículo titulado "Las averías de los automóviles son comunes en invierno". ¿Cómo romper la emulsificación del aceite? El artículo llamó la atención de Chezhi.com. Aunque el fabricante no se ha tomado en serio el fenómeno de la emulsificación, este artículo obviamente está dirigido al aceite de motor Zhonghua V3. Hay muchas dudas, lo que hace imposible adivinar qué tipo de medicamento vende el fabricante.
En primer lugar, lo desconcertante es que "la emulsificación del aceite es un defecto común de los automóviles en invierno" y "los propietarios de automóviles viejos pueden estar acostumbrados a este fenómeno en sí mismo es un evento de pequeña probabilidad". pero cuando se trata de fabricantes, de repente se trata de fallos frecuentes (tenga en cuenta que el fabricante admite que se trata de un fallo). No sé cómo definir al llamado conductor veterano. De hecho, a medida que la tecnología de los motores de los automóviles de pasajeros ha evolucionado durante los últimos 30 años, a los conductores les ha resultado difícil atrapar el aceite emulsionado. Independientemente de otras marcas de automóviles, a juzgar por las quejas de China Automobile Corporation Limited, actualmente solo el motor BM15LC utilizado en el China Automobile V3 tiene problemas de emulsificación de aceite, y no hay quejas de otros modelos. Parece difícil equipararlo con ". ocurrencia frecuente".
En segundo lugar, las instrucciones del fabricante para los accesorios de látex blanco son más significativas. El artículo menciona que "no son los problemas de calidad de las piezas fundidas del motor, como ampollas y grietas, los que hacen que el anticongelante penetre en el cárter y se mezcle con el aceite del motor para formar uniones blancas lechosas, sino el resultado inevitable de la combinación del proceso de trabajo de el motor del automóvil y el entorno natural específico." ¿Qué es esto exactamente? Parece que la respuesta se basa en las quejas de los actuales propietarios de automóviles. De las ocho quejas recibidas por Chezhi.com, tres mencionaron el problema de la reducción del anticongelante. El Sr. Ge de Anhui declaró en su denuncia que después de ver una publicación en un foro de un sitio web, descubrió después de una inspección que su V3 chino contenía aceite emulsionado. No solo eso, el nivel de anticongelante bajó significativamente, sino que cuando saqué el medidor de aceite para verificar el nivel de aceite, descubrí que el nivel era significativamente más alto que la marca más alta. En respuesta, el Sr. Wei de Guangxi descubrió que el nivel de anticongelante había bajado y pensó que era un auto nuevo. Después de agregarlo una vez, el cheque aún disminuyó. Si lo que dijo el fabricante es cierto, entonces el propietario del automóvil no sabe dónde se fue esta parte del anticongelante.
Finalmente, este suave artículo de China Automotive Industry Corporation no solo negó por completo el impacto negativo que la emulsificación del aceite puede tener en los vehículos, sino que también afirmó que debe haber agua en el aceite del motor para embellecer el existente. problemas. Esto es casi una tontería. 2013 Changan Passenger Cars tiene un estándar de juicio para la definición de emulsificación de aceite de motor CS35: si aparece emulsificación en la varilla medidora, se considera emulsificación de aceite de motor. Entre las quejas sobre el Zhonghua V3, muchas fotos enviadas por propietarios de automóviles muestran claramente que hay una emulsión evidente en la varilla medidora de aceite. Si los automóviles chinos se consideran normales, tienen más confianza que Shenyang Aerospace Mitsubishi. No sólo eso, el coche. com consultó previamente a personas relevantes en la industria y dijo que de acuerdo con la norma nacional GB11120-89, no se permite agua en el aceite de motor. Sin embargo, este artículo publicado por la cuenta oficial de China Automobile en WeChat cree que "debe haber" que sea desconcertante enviar los gases de escape quemados al cárter (cárter de aceite) normalmente, porque esta fue precisamente la razón principal del Changan. CS35 recuerda ese año.
Aunque ambas son marcas independientes, Changan Automobile y China Automobile tienen actitudes muy diferentes ante el mismo problema, lo cual es triste. El fenómeno de emulsificación del aceite de motor producido por Zhonghua V3 esta vez no es diferente del problema original de Changan CS35 y los modelos que utilizan motores de la serie 4A9. La forma en que Zhonghua Auto maneje esto será la clave para el éxito o el fracaso futuro. Esperamos nunca apresurarnos con un artículo que no sea técnico. Después de todo, aunque el Zhonghua V3 solo lleva más de medio año en el mercado, las ventas de más de 50.000 unidades ya lo han convertido en el pilar de Zhonghua Automobile. Si no logra enfrentar el problema de frente, sus ventas actuales pueden arruinarse.