【Charla semanal】El mercado de capitales no es realmente ni arrogante ni impaciente.
Como resultado, el patrimonio neto de Musk ha aumentado en 654,38+000,3 mil millones de dólares este año, y su patrimonio neto ha alcanzado los 654,38+04 mil millones de dólares. Ha superado a Bill Gates, que ha sido el hombre más rico del mundo durante muchos años consecutivos, y se ha convertido en la segunda persona más rica del mundo, sólo superada por Bezos de Amazon, con una riqueza valorada en 654,38+08,7 mil millones de dólares.
Quizás increíblemente, multimillonarios como Bill Gates, Bezos y Buffett llevan muchos años en el negocio. Del patrimonio neto de Musk de 654,38+04 mil millones de dólares, el total de este año ha superado los 654,38+00 mil millones de dólares, lo cual es tan molesto como encontrarse con trampas al jugar. Tan recientemente como junio 65,438 + octubre de este año, todavía ocupaba el puesto 35. Realmente se hizo rico de la noche a la mañana.
El oso de Tesla se enfrenta al invierno más frío. Quizás esta situación continúe desarrollándose por un tiempo y el precio "corto y corto" de Tesla de 69,42 dólares ya no sea asequible.
No es de extrañar que esta ola sea miope. De hecho, es sorprendente en el mundo reciente, pero cualquier empresa que toque la palabra "nueva energía" está en aumento. Entre varias empresas típicas de vehículos de nuevas energías en el mercado de valores de vehículos de nuevas energías, NIO, Xpeng e Ideal derrotaron respectivamente a Daimler, Honda y Ford, y se ubicaron entre las 15 empresas automotrices con mayor valor de mercado del mundo.
Desde que Ideality cotizó en Nasdaq el 30 de julio de este año, el precio de sus acciones ha aumentado más del 160%. Xpeng, que salió a bolsa el 27 de agosto, ha experimentado un aumento acumulado del 240%; Weilai, que fue la primera en salir a bolsa, ha experimentado un aumento de más del 650% en cinco meses.
En el día de prensa del Salón del Automóvil de Guangzhou la semana pasada, GAC New Energy anunció que pasaría a llamarse GAC Aian, allanando el camino para su independencia. El mismo día, el Grupo GAC cerró en el límite diario y el precio de sus acciones subió un 10,05438+0%. Esta semana, SAIC anunció la creación de "Zhiji" Automobile y el Grupo SAIC también recibió las mismas buenas noticias.
Desde esta perspectiva, el mercado de capitales es el verdadero negocio. El valor de mercado de una acción no es igual al valor del producto. En otras palabras, el valor presente también incluye las expectativas futuras, lo que deja a las personas un maravilloso espacio para la imaginación. El tamaño de este espacio depende de cuánta imaginación se pueda tener. Qué atrevido.
En el último año completo de ventas, Tesla vendió aproximadamente 367.500 vehículos, lo que representó solo el 3,4% de los 65.438+00.740 vehículos de Toyota.
Incluso Akio Toyoda no pudo evitar salir de la sala del tribunal para estrangular a Tesla hasta la muerte. "Tesla es un restaurante que todavía promueve recetas novedosas. Toyota es más bien un restaurante que ya tiene muchos clientes. Tesla cree que sus recetas serán el estándar en el futuro, pero Toyota tiene cocinas y chefs reales".
Y la escala de ventas de Three Golden Flowers en China no es la misma. De enero a enero de este año, la cobertura de seguro acumulada de Weilai, Xiaopeng e Ideal fue de 31.000, 22.000 y 1.000 respectivamente, menos de 1.
A muchas personas que son buenas en los trucos del mercado de capitales les gusta usar teléfonos inteligentes para subvertir a Nokia y decirles a todos que el tiempo los ha abandonado. En el futuro, mientras la cuota de mercado de automóviles de Tesla sea del 65.438+00%, sus ingresos anuales por la venta de software sin conductor pueden alcanzar los 80.000 millones de dólares estadounidenses. Después de deducir los gastos de I+D, el beneficio es mayor que el de Apple ahora.
Pero, de hecho, en la era actual de subversión y cambio, las empresas automotrices tradicionales no se han detenido. Sus reservas técnicas no pueden subestimarse y les gusta realizar contraataques y redadas. Buffett ha dicho que una empresa verdaderamente grande debe tener un "foso" para resistir a los competidores y protegerse de los altos rendimientos del capital.
Por el contrario, Ren es aún más un "ladrón de gallinas" en este sentido. No compite en vehículos, pero también se centra en el negocio de software para automóviles, que genera grandes beneficios, evitando al mismo tiempo el negocio de vehículos, de bajos beneficios pero altamente competitivo.
La aparición del stand independiente de Huawei en los salones del automóvil siempre parece implicar que quiere fabricar automóviles, razón por la cual este tipo de noticias aparecen a menudo. Precisamente este miércoles se conoció la noticia de que estará disponible a finales de año. Este nuevo coche se fabrica en cooperación con Changan.
El diseñador es el ex jefe de diseño de Porsche y se posiciona como un SUV crossover. El precio es de 200.000 a 400.000 y puede alcanzar una conducción autónoma de nivel L4.
Esta historia tiene narices y ojos, y es casi creíble. Pero esa tarde, la comunidad de voz del sitio web interno de Huawei publicó un documento interno "Resolución sobre la gestión empresarial de piezas de automóviles inteligentes", reafirmando que Huawei no fabrica vehículos completos, sino que se centra en la tecnología de las TIC para convertirse en componentes incrementales de vehículos inteligentes conectados. construir buenos autos.
Este documento está firmado por Ren. Al final del artículo se destaca especialmente que "Quien haga sugerencias o interfiera con la empresa en el futuro puede ser transferido de su puesto y encontrar otro puesto, ni a Huawei, que ha visto claramente la situación, ni al nuevo coche". Las fuerzas decisorias que han pasado a primer plano debido a las altas valoraciones pueden privarlas de su derecho a tener visiones de futuro e ideales realistas para el futuro.
Sin embargo, también hay un dicho sencillo: nunca se sabe qué pasará primero, si mañana o el accidente. Aquellos que son verdaderamente poderosos deben confiar en sus propias fuerzas para alcanzar la prima de valoración paso a paso. Sólo espero que no terminen con una sola frase: Todo son burbujas.
Texto/Zheng Wen
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.