¿Cómo reparar una herida en el flanco de un neumático de bicicleta?
La rotura de los flancos de los neumáticos de las bicicletas es un problema común. Pero es fácil arreglarlo, conservar los neumáticos y ahorrar dinero sin tener que comprar unos nuevos.
Recuerde, no estamos hablando simplemente de parchar una tubería o reemplazar una llanta pinchada. Esta es una reparación que se realiza cuando el flanco de una llanta de bicicleta está completamente partido, generalmente cuando el borde afilado de una roca la rasga, causando un corte o desgarro considerable, lo que a menudo resulta en que la cámara sobresalga. A veces, es posible que aún se pueda conducir la bicicleta, pero esta es una situación trivial y no puedes esperar llegar tan lejos.
Cómo reparar un corte en el flanco de un neumático de bicicleta
Para comenzar la reparación, primero limpie las áreas divididas interiores y exteriores. Limpia suavemente con un paño húmedo y elimina los restos que puedan haber, como restos de hojas, arenilla, etc. Necesitamos limpiarlo para que el pegamento aplicado en los siguientes pasos se adhiera correctamente.
La herida de la foto adjunta no fue causada por una piedra, sino por una botella de cerveza rota. Le sucedió
Missouri
Katie
A mis amigos en el camino
Rob
Anderson, quien es famoso por su recorrido en solitario de 167 millas desde
St. Louis
hasta
Lago de los Ozarks
en un día.
Coser un corte en el flanco de un neumático de bicicleta
El siguiente paso te hará sentir como un médico o
una costurera
. Reúna una
aguja de coser
fuerte y alrededor de 12 a 18 pulgadas de
hilo dental
Use un patrón entrecruzado y comience En el interior del neumático, cosa puntadas a lo largo de las costuras, juntando la goma de las paredes laterales para replicar su posición original aproximada.
Antes de comenzar, haz un nudo en el extremo más alejado del hilo, lejos de la aguja. Esto es lo que fija el hilo dental al interior del neumático. Deje un sobrante al final (alrededor de 2 a 3 pulgadas), que usaremos para asegurar el hilo.
Asegúrate de insertar la aguja dentro y fuera de la pared lateral para que
quede intacta
y lo más lejos de la grieta que pueda la sutura. acomodar. En otras palabras, si los puntos están demasiado cerca de la grieta, es posible que la pared lateral dañada no pueda mantener los puntos en su lugar.
Completa las suturas para reparar la división
Después de haber completado las suturas, utilizarás los extremos del hilo dental para hacer un nudo. El primer extremo proviene del nudo al final del hilo que hicimos cuando empezamos; el otro extremo es lo que queda del frente de la aguja. Mantener este punto unido es importante para mantener las suturas en su lugar y evitar que el hilo se suelte. Un simple nudo cuadrado será suficiente; haz el nudo dentro del neumático y corta el exceso con unas tijeras o
cortauñas
.
Aplicar el parche en el interior del neumático
El siguiente paso es aplicar el
parche del neumático de coche
en el interior del neumático de la bicicleta. Estos se pueden comprar en
tiendas de suministros para automóviles
y, a menudo, se denominan "
parches para neumáticos radiales
" o algo similar. Estos no son los parches que usarías en una bicicleta
cámara de aire
. No son elásticos. Su propósito es mantener juntas las paredes laterales y proporcionar una capa adicional de soporte contra la alta presión de la cámara de aire que presionará contra la pared lateral del neumático de la bicicleta.
Aplica el parche para neumáticos radiales según
instrucciones del paquete
. Por lo general, esto implicará colocar una capa de cemento de caucho y presionar el parche sobre ella.
Paso final: aplica cemento de caucho a los puntos de hilo.
Para el paso final, toma el cemento de caucho y aplica pegamento a los puntos. Esto protege las costuras para que no se enganchen o dañen mientras conduce y proporciona otra capa de adhesivo para ayudar a mantener unidas las paredes laterales.