Audi e-tron: un jugador que se toma en serio la nueva pista

Es innegable que el auge de los vehículos de nueva energía ha abierto un nuevo camino para el mercado automovilístico mundial. Si observamos la tendencia de enjambre de familias, se puede describir como "luchar entre sí". Especialmente en el mercado automovilístico nacional, de repente surgieron caballos oscuros, marcas antiguas florecieron nuevas flores e incluso apareció el panorama de automóviles de 360 ​​​​líneas. "Adelantar en las curvas" se ha convertido en el mantra de la industria. Actualizar datos y apresurarnos a lanzarnos al mercado nos hace sentir calientes y vacíos.

En este momento, los veteranos que están familiarizados con la industria son cautelosamente conscientes de que varias marcas absolutamente increíbles se han retrasado, desde Audi, BMW y Mercedes-Benz hasta Toyota y Volkswagen. Aunque se han introducido una o dos nuevas fuentes de energía, la actitud de intentar prevenirlas definitivamente no se ha liberado del todo en este nuevo campo. ¿Por qué es esto?

No fue hasta esta prueba de manejo del Audi e-tron que encontré la respuesta. También entendí profundamente un viejo dicho chino: no tienes miedo de llegar tarde a una comida deliciosa. Al mismo tiempo, la campaña de marketing utilizada en esta conferencia de lanzamiento del Audi e-tron también me hizo encontrar todo nuevo y fresco. El incidente del reproductor XR definitivamente puede considerarse como un caso innovador importante en el marketing de llantas en los últimos años, y también refleja profundamente la llamada herramienta de marketing joven.

Los jugadores del XR prueban ciegamente diferentes ideas y juegan con la "electricidad"

FAW-Volkswagen Audi siempre se ha adherido al espíritu innovador y emprendedor, y ha mantenido un impulso ascendente continuo en el mercado interno. Este tipo de espíritu siempre está presente en el modelo de marketing. Después de una cuidadosa consideración, Audi ha estado explorando profundamente modelos de marketing innovadores, especialmente en la era de la tecnología en línea, que ha promovido la transformación de la industria digital.

El 14 de diciembre, el Audi e-tron realizó una prueba de manejo de alta energía en la base de Sumida en Zhangjiakou, sorprendiendo a la audiencia. El evento de prueba de manejo "XRPlayer Audi e-tron High-Energy Driving Day" es el primer evento de experiencia visual en China que presenta la conducción y las carreras de juegos virtuales desde una perspectiva de juego.

En el lugar del evento, la prueba de manejo estuvo completamente cerrada. Con la ayuda de conductores profesionales, los desafíos del terreno de múltiples caminos, como secciones de vadeo y secciones onduladas, se completaron solo bajo la guía de la pantalla. . Como resultado, se demuestra plenamente el máximo rendimiento de conducción del Audi e-tron.

Hay tres características que me hacen sentir fresco: la perspectiva del juego y la medición ciega de la misión me hacen sentir la sensación real de estar allí, la conducción, el control y la comunicación, como si fueran todos los experimentadores; han entrado Además del control de la vida real, el rendimiento del Audi e-tron está bien demostrado en otra forma de todoterreno eléctrico que refleja plenamente la nueva diversión que Audi e-tron aporta al máximo interés de conducción de los vehículos eléctricos. Un coche eléctrico puro de lujo que se conduce como un coche de combustible me hace sentir los atributos "eléctricos" y el lujo no eléctrico del Audi e-tron.

De hecho, todo el mundo sabe que XR es en realidad un concepto propuesto por Qualcomm en 2017. Esta tecnología también se ha demostrado anteriormente en una película de Heat Ready Player One. En aquel momento, muchos motociclistas expresaron firmemente su deseo de experimentar este juego de conducción virtual como un héroe.

Esta vez, Audi realmente llevó esta idea a los jóvenes y fue enorme. No es difícil ver la lógica detrás del rejuvenecimiento de la marca Audi. Si analizamos los innovadores métodos de marketing de Audi en el pasado, el "rejuvenecimiento" siempre ha sido la dirección a la que se dirige. Comprender profundamente los corazones de los consumidores jóvenes, acercarse a ellos y satisfacerlos, y luego formar un liderazgo creativo.

Cuando estuve en el evento, no pude evitar quedar impresionado por la atmósfera moderna, fresca, crossover y juvenil que presenta Audi. Esta es también mi afirmación de la campaña de marketing general de Audi e-. tron. Audi no está haciendo marketing, para ser precisos, está acercando a los jóvenes a "jugar", a saber jugar, a amar jugar, a jugar de alta gama, a ser inteligentes y a estar a la moda. Esta naturaleza "pionera" en realidad forma una cultura de la moda que se activa con el ritmo juvenil de los jóvenes. Quiero preguntar: ¿cómo es posible que este tipo de marketing no aporte longevidad a Audi?

Quienes piensan con claridad antes de hacer cualquier cosa en nombre de la electricidad conocen lo bueno y lo malo.

Por supuesto, además de los aspectos más destacados del marketing de eventos, también vale la pena mencionar el Audi e-tron. Se puede decir que el paso del Audi e-tron a la marca Audi es un paso estratégico hacia futuros viajes "electrificados", e incluso se puede decir que es el primer paso para que Audi compita con todos los oponentes en esta nueva pista.

Audi e-tron cubre plenamente todas las necesidades de valor de los usuarios en la era eléctrica 2.0. Además, cuando se construyó, no siguió la tendencia del mercado nacional de nuevas energías ni buscó datos ciegamente. Porque ahora hay cada vez más trucos para los vehículos de nueva energía, y básicamente no hay vehículos que realmente hagan que el público diga cosas buenas sobre la conducción de nueva energía.

Parece que nos dividimos el carro a mitad de la negociación, hablando de resiliencia local e ignorando la experiencia general central.

Este punto pasado por alto es exactamente lo que enfatiza el Audi e-tron. Audi e-tron rompe los límites del pensamiento y se centra en el concepto de "pionero". Mi sensación intuitiva es que Audi ha visto las necesidades potenciales de los consumidores en este nuevo mercado y las necesidades urgentes del mercado. Después de pensar en profundidad esta transformación de los viajes del futuro, ha propuesto la respuesta del Audi e-tron.

No prestes demasiada atención a los llamados datos. No es que no puedas alcanzarlos, pero son cosas sin sentido que las personas con cerebro no deberían hacer. Audi e-tron utiliza 110 años de tecnología de fabricación de automóviles para dedicarse a cada detalle, solo para que la gente comprenda la verdad simple pero difícil de entender de que "no tienes miedo de llegar tarde a una buena comida".

Merece elogios por detener la conducción eléctrica y no realizar controles de conducción mediante trucos.

Audi e-tron no persigue los datos de aceleración de 100 kilómetros más habituales en la industria, sino que aún se centra en mejorar el control de la conducción. La autonomía de crucero completa del NEDC es de 470 kilómetros, la carga de CC tarda unos 40 minutos hasta el 80% y se pueden utilizar 200.000 pilas de carga públicas en todo el país.

El diseño de motor dual delantero y trasero tiene una potencia máxima de 300 kW y un par máximo de 664 Nm. Tiene abundante potencia y diferentes escenarios de conducción pueden garantizar un excelente soporte de potencia de conducción. En el modo Boost, la aceleración de 0 a 100 km/h solo tarda 5,7 segundos y la velocidad máxima es de 200 km/h. Aunque no hay datos rastreables, los datos de intensidad siguen siendo significativos.

Durante la prueba de manejo, la sensación más grande fue el control de conducción, que se puede decir que tiene la doble ventaja de "eléctrico" y "de gasolina". El Audi e-tron está equipado con el nuevo sistema eléctrico de tracción a las cuatro ruedas de e-quattro y una suspensión aerodinámica adaptativa única, lo que le permite disfrutar plenamente de la diversión del control de conducción puramente eléctrico.

El sistema de dirección gradual controlado por la plataforma electrónica del chasis y la suspensión delantera y trasera de cinco brazos son de serie. Tiene buena adaptabilidad en curvas, la dirección es más precisa y puede operar en cualquier terreno y. en cualquier condición climática. Proporciona tracción y manejo óptimos. Incluso al lidiar con diversas condiciones de conducción extremas durante la prueba de manejo, no hubo ninguna situación embarazosa. En cuanto a ocuparse de las tareas del hogar, es suficiente.

Resumen:

Para el desarrollo futuro de la industria del automóvil, la electrificación y la energía híbrida se han convertido en tendencias inevitables, y la tecnología es la principal fuerza productiva. En esta nueva ola energética, Audi realmente ha entrado en acción con el lanzamiento del Audi e-tron. No podemos creer arbitrariamente que el futuro mercado de nuevas energías esté dominado por Audi con el Audi e-tron.

Sin embargo, después de la prueba de manejo del vehículo de nueva energía Audi e-tron, realmente vi el poder y las habilidades de los expertos. Más importante aún, actualizó mi experiencia general de conducción y manejo de vehículos de nueva energía. De cara al nuevo trazado, Audi no esperaba que este fuera el primer paso. En cambio, dejé de pensar, pensé en los desafíos de esta vía, consideré las ventajas que podrían explotarse en esta vía y analicé cuidadosamente las posibles desventajas de esta vía. Luego, basándose en su propia experiencia y fortaleza, presentó su propia solución óptima, que es suficiente para ilustrar la confianza y determinación de Audi en los viajes eléctricos del futuro.

Combinado con la prueba de carretera del Audi e-tron en cuatro continentes, 85.000 horas y 5 millones de kilómetros, así como el apoyo de más de 500 concesionarios en todo el país, realizaremos un seguimiento comparando el rendimiento, Calidad y servicio de los vehículos nacionales de nuevas energías, hay motivos para creer que el Audi e-tron puede convertirse en una tendencia "pionera" en el mercado nacional de nuevas energías. El llamado plan antes de actuar se debe a que sólo el "pájaro estúpido" vuela primero.

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