Mercado de Tai Po Ciudad de Tai Wo

En áreas cercanas, el Grupo Wen en la aldea de Tai Heng en el norte de Tai Po también planeaba construir casas y abrir una tienda en el mercado de Tai Po, pero, por supuesto, fue bloqueado por el Grupo Deng. Para competir con el mercado de Tai Po, en 1892, la familia Wen unió siete aldeas cercanas que no pertenecían a Tang para formar Tai Po Seven Tracts (Tai Hang Tract, Lam Tsuen Tract, Mau Lottery, Kit Loft, Cheung Shue Tan Tract, Ting Kok Tract y Fanling Tract), la ciudad de Taihe se estableció al otro lado del río, que ahora es la calle Fuxin. Ese mismo año, se completó el puente Kwong Fuk sobre el río Lam Tsuen, lo que mejoró enormemente el transporte terrestre en Tai Po.

Después de la finalización del puente Guangfu en la séptima sección licitada de Dabu, tomó el control del tráfico que conduce a Dabu y la fuerza de la ciudad de Taihe ha superado gradualmente el mercado de Taibu. La estación de tren Tai Po Market (ahora Museo del Ferrocarril de Hong Kong) construida en la ciudad de Tai Wo en 1913 promovió aún más el desarrollo de la ciudad de Tai Wo. A medida que Tai Wo Town reemplazó gradualmente al Tai Po Market, Tai Wo Town se llamó más tarde Tai Po Market, y el Tai Po Market original pasó a llamarse Tai Po Old Market.