Aviso del Gobierno Popular Municipal de Dalian sobre la emisión de las "Medidas administrativas para los cargos por transporte internacional de contenedores en el puerto de Dalian"El artículo 1 tiene como objetivo fortalecer la gestión de los cargos por transporte internacional de contenedores en el puerto de Dalian y Promover el desarrollo del transporte internacional de contenedores. Según el estado, estas medidas se formulan de acuerdo con las normas provinciales y municipales pertinentes. Artículo 2 Todas las unidades (incluidas las empresas con inversión extranjera) que cobran diversas tarifas (en lo sucesivo denominadas tarifas de transporte de contenedores) de acuerdo con la ley durante el transporte internacional de contenedores en el puerto de Dalian deberán cumplir con estas Medidas. Artículo 3 El Grupo Líder del Transporte Internacional de Contenedores del Puerto de Dalian (en adelante, el Grupo Líder) dirigirá y coordinará de manera uniforme el trabajo de gestión del transporte internacional de contenedores del Puerto de Dalian. La oficina líder del grupo debe cooperar con el departamento de gestión de precios para supervisar e inspeccionar los departamentos pertinentes en el puerto para hacer un buen trabajo en el cobro del transporte de contenedores. Artículo 4 Los elementos y estándares de cobro del transporte de contenedores deben implementarse estrictamente de acuerdo con las regulaciones nacionales, provinciales y municipales. Si es necesario establecer nuevos elementos de cobro o ajustar los estándares de cobro, deben presentarse al departamento municipal de finanzas y gestión de precios para su aprobación con el consentimiento de la oficina líder del grupo y de acuerdo con las regulaciones nacionales pertinentes. Artículo 5 La unidad de carga debe revelar los elementos de carga, el rango de carga y los estándares de carga, marcar claramente los precios y utilizar notas de carga de acuerdo con las regulaciones. Si se encomienda o cobra en nombre de otras unidades, deberá ser aprobado por la oficina cabecera del grupo. Artículo 6 Los métodos de carga de contenedores en los puertos y estaciones se implementarán de acuerdo con las "Reglas de carga portuaria de la República Popular China" y las disposiciones pertinentes del Ministerio de Transporte (Comercio Exterior) (en adelante, las "Reglas de carga portuaria "). Los costos relacionados de los contenedores LCL deben distribuirse de acuerdo con la proporción de mercancías en el contenedor entre los diferentes transportistas. Artículo 7 Tasas portuarias, tasas a tanto alzado de carga y descarga de buques y otras tasas portuarias. La compañía naviera (agente) debe pagarlo al departamento portuario correspondiente de acuerdo con las "Reglas de cargos portuarios" y las reglamentaciones pertinentes del Ministerio de Transporte. Los derechos de construcción del puerto y los derechos del puerto de carga serán pagados por el propietario de la carga (agente) o la terminal de contenedores (transportista) al departamento portuario correspondiente de conformidad con las reglamentaciones pertinentes. Artículo 8 Terminales de contenedores a las que los propietarios de la carga (agentes) encomiendan la manipulación de cajas, la recogida de mercancías, el contacto con la aduana, la inspección de mercancías, el recuento y otros servicios relacionados. Es posible que se apliquen tarifas de servicio. Artículo 9 Los contenedores pesados importados se entregarán estrictamente de acuerdo con el método de entrega estipulado en el contrato de transporte (a menos que el barco o la carga tengan requisitos especiales). Cuando las mercancías importadas en contenedores se entreguen en el patio de la compañía naviera (CY) fuera de la terminal, el flete de corta distancia, las tarifas del contenedor y los gastos de elevación del contenedor desde la terminal hasta el patio correrán a cargo de la compañía naviera o de la persona en cargo, y no se cargará al consignatario. El período de libre almacenamiento de los contenedores deberá ajustarse a la normativa del patio portuario. Artículo 10 Al realizar el desembalaje en el patio de la empresa naviera, las normas de secado, el contenido operativo y los métodos de cobro para el desembalaje se aplicarán de acuerdo con lo dispuesto en las "Reglas de Cargos Portuarios". Artículo 11 Por despacho aduanero, inspección, reparación, limpieza, fumigación, etc. , previa solicitud del transportista y propietario de la carga, el puerto y la estación pueden cobrar a la parte solicitante una tarifa por movimiento de contenedores basada en el número real de movimientos de contenedores. Por razones portuarias y de estación, no hay cargos por el traslado de contenedores. Artículo 12 Si el contenedor de exportación se confía a la estación para su embalaje, se cobrará en forma de una tarifa global por embalaje de exportación, que será cobrada a la parte de carga por la unidad con derecho a reservar espacio o la estación encargada. El alcance del trabajo incluye: preparar cajas y, en general, limpiar cajas vacías; descargar mercancías del vehículo (excluido el desembalaje en el vehículo) a la estación de carga de contenedores (almacén) para apilar y reforzar las mercancías en la caja; aduanas, inspección de mercancías y otros servicios relacionados; entrega de contenedores a la terminal y manipulación de entrega y otros servicios. Artículo 13 Las tarifas ferroviarias en la zona portuaria se adoptarán en forma de suma global, incluidas las tarifas de transferencia, las tarifas por el uso de la línea ferroviaria de contenedores y las tarifas por el servicio de extensión ferroviaria en el puerto. Los cargos ferroviarios fuera de la zona portuaria incluyen el transporte ferroviario y los cargos por servicios ampliados aprobados por los departamentos de gestión de precios nacional, provincial y municipal. Artículo 14 Las tarifas de flete de los camiones portacontenedores se cobran según las tarifas por pieza, las tarifas de embalaje, las tarifas más/menos y las tarifas de fletamento por tiempo. Entre ellos, la tarifa del flete por tiempo se determina mediante negociación entre las partes apoyantes. Artículo 15 Las compañías navieras (agentes) deberán anunciar periódicamente las tarifas de flete de contenedores para cada ruta en función de los cambios del mercado. Artículo 16 Si las empresas e instituciones pertinentes exigen que la aduana envíe personal para gestionar los procedimientos aduaneros y realizar tareas de supervisión de contenedores fuera del área de supervisión, deberán pagar las tasas de supervisión a la aduana de conformidad con las "Medidas provisionales para que la Aduana cobre las tasas de supervisión". Fuera del Área de Supervisión” y pagar el transporte de ida y vuelta y gastos de alojamiento y alimentación. Artículo 17 Los departamentos de salud y cuarentena animal y vegetal manejarán los contenedores y mercancías de acuerdo con las regulaciones nacionales pertinentes y cobrarán tarifas de acuerdo con las normas y las cantidades reales.
Artículo 18 Los solicitantes deberán pagar tarifas de inspección de contenedores para exportar alimentos perecederos y productos congelados a la agencia de inspección de productos básicos de acuerdo con las regulaciones. Artículo 19 Las empresas de agencia de envío, registro y declaración de aduanas profesionales deben cobrar de manera razonable y estricta de acuerdo con las normas de cobro pertinentes. Sin la aprobación de los departamentos estatales pertinentes, las empresas (incluidas varias oficinas, oficinas de enlace, etc.) no pueden participar en las actividades comerciales mencionadas anteriormente y no se les permite cobrar por la fuerza tarifas de servicios con diversos nombres (como cambios de pedidos). , consulta, etc.). ) y medios. Artículo 20: Para el negocio de seguros durante el transporte de contenedores, el propietario de la carga deberá seleccionar independientemente el tipo de seguro y la institución de seguro, y el seguro obligatorio está estrictamente prohibido. Artículo 21 Las partes involucradas en disputas sobre tarifas de transporte de contenedores podrán presentar una queja ante la oficina líder del grupo. Después de recibir la queja, la oficina del grupo líder la coordinará y tramitará dentro de los cinco días. Si fracasa la coordinación, se resolverá en el plazo de diez días. Entre ellos, aquellos que violen las normas de gestión de precios serán investigados y sancionados por el departamento de gestión de precios de conformidad con la ley. Artículo 22 La Oficina del Grupo Líder de Transporte Internacional de Contenedores del Puerto de Dalian y la Oficina Municipal de Precios son responsables de la interpretación de estas Medidas.