¿Cuáles son las ventajas y desventajas del Audi A6 2.0T?
En comparación con el A6 de 2003, el A6 de 2004 no presenta cambios en apariencia ni en el interior. El mayor cambio es la introducción de dos conjuntos de configuraciones, el paquete deportivo y el paquete ejecutivo. Algunas configuraciones opcionales anteriores, como los asientos delanteros eléctricos y un reproductor de CD de 6 discos, se han convertido en configuraciones estándar. Según el personal de ventas de Audi, cuando el precio del vehículo es el mismo, agregar configuraciones sin duda brindará a los clientes sorpresas inesperadas. Siempre es un placer tener más configuraciones para elegir.
El Audi A6 suele dar a la gente la impresión de que es la montura de una persona estable y exitosa, lo que se puede ver en el diseño relativamente conservador de la cara frontal. El paquete deportivo del A6 incluye asientos deportivos, volante con función de cambio de marchas y neumáticos de 215 de ancho. Obviamente está preparado para gente de negocios que se sienta todos los días en oficinas con trajes rectos y poca circulación de aire, para que también puedan disfrutar del sol. bajo el sol. Realice un viaje sin conductor por el campo los fines de semana y deje que su estado de ánimo se relaje.
Se dice que el diseño de la tecla de cambio en el volante se trasplanta del auto de carreras de F1. El diseño del A6 permite a los propietarios de automóviles experimentar la diversión de conducir.
Diferentes personas tienen diferentes necesidades. Otro paquete para el A6'04 es el paquete ejecutivo, que parece estar diseñado para aquellos que no planean ser salvajes y aman la comodidad: hay un pequeño refrigerador en el centro del respaldo del asiento trasero, que es más Más que suficiente para dos botellas de vino tinto y unos cubitos de hielo. Al presionar el botón, se mostrará un pequeño escritorio detrás del respaldo del asiento delantero. Detrás del reposacabezas del asiento delantero hay dos pantallas LCD, que pueden recibir programas de televisión o ver discos DVD portátiles. Estos dispositivos son especialmente importantes durante los atascos. Se pueden utilizar tanto para el trabajo como para el entretenimiento. No sólo pueden combinar trabajo y descanso, sino que también pueden ayudar a los trabajadores de oficina a ahorrar tiempo a la hora de obtener información en vídeo. El refrigerador pequeño del paquete ejecutivo es un poco interesante. No es el tipo de frigorífico que sólo expulsa aire frío del aire acondicionado, sino un auténtico frigorífico con capacidad de refrigeración. Imagínese disfrutar de un refrescante champán en un espacio espacioso con funciones de calefacción de estacionamiento y calefacción de asientos, y deje que la música y las imágenes interpreten su estado de ánimo relajado. ¡Guau!
Sin embargo, también queremos recordar atentamente a los pasajeros que disfrutan de la comida en la parte trasera: nunca derrames el vino de la copa sobre el reproductor de DVD que tienes a tus pies, porque no tiene una funda protectora. Además, el frigorífico ocupa un espacio de maletero relativamente grande, lo que afecta en cierta medida al volumen de almacenamiento efectivo. Pero las personas exitosas que pueden viajar en un Audi A6 definitivamente no traerán consigo un montón de bolsas como cepillos de dientes y toallas, ¿verdad?
Por la apariencia, se puede ver que el nuevo A6 tiene un radar de marcha atrás, un radar de proximidad delante del automóvil y la salida del tubo de escape se ha cambiado a una de doble boca, lo que hace que es más deportivo. El interior de la cabina no ha cambiado mucho y aún mantiene un estilo lujoso y confortable. Sin embargo, los asientos delanteros del nuevo A6 están equipados con un par de asientos deportivos, comúnmente llamados asientos tipo semicubo. Gracias al uso de este asiento de medio cubo, el conductor puede fijarse firmemente en el asiento cuando conduce el A6 a alta velocidad, lo que mejora su estabilidad y seguridad.
El vendedor de Audi me dijo que el volante del nuevo A6 se siente diferente al del pasado. Al conducir se puede sentir que el volante del nuevo A6 es mucho más ligero. Al correr a velocidad media, la precisión mejora y el placer de conducir es un poco más divertido. De hecho, el verdadero encanto del nuevo A6 reside en la caja de cambios.
En cuanto a potencia, los motores están equipados con 5 válvulas por cilindro, doble árbol de levas en cabeza, sincronización variable de válvulas y colector de admisión de longitud variable, y están equipados con caja de cambios manual de 5 velocidades y caja de cambios integrada manual/automática tiptronic. o caja de cambios multitronic continuamente variable/manual integrada. Aunque la tecnología del motor no está patentada, el uso de 5 válvulas en una cilindrada tan pequeña es en realidad un avance tecnológico. En pocas palabras, sin una excelente tecnología y avances en la ciencia de los materiales, incluso los diseños tradicionales pueden no ser posibles. El incansable espíritu emprendedor de Audi en el campo de la tecnología a lo largo de los años es realmente digno de elogio.
En particular, la transmisión integrada manual/continuamente variable "original" de Audi es realmente valiosa. Se dice que esta tecnología no se inventó recientemente, pero la razón por la que no se ha puesto en producción es porque teóricamente se aprobó, pero el problema material no se puede solucionar. El actual Audi A6 ha tenido un uso muy extendido. En este sentido, la afirmación de Audi de liderazgo tecnológico es un hecho científico sólido. El motor V de 6 cilindros y 5 válvulas genera potencia para conducir un automóvil que pesa 65.438+0,545 kg. La transmisión integrada manual/variable continuamente multitronic(r) también tiene un buen rendimiento. Todo el proceso de aceleración inicial es suave y fluido, y la transmisión automática no se siente intermitente al cambiar de marcha automáticamente. Recuerdo que cuando los automóviles equipados con transmisiones automáticas ingresaron al mercado por primera vez, algunas personas pensaron erróneamente que eran transmisiones continuamente variables. De hecho, la marcha sigue ahí, pero cambia automáticamente, sin la atención del conductor. Audi cambió los engranajes de la transmisión por una cadena de metal, superando así algunas de las deficiencias de las transmisiones automáticas y manuales. Cuando el Audi A6 2.4 alcanza los 200 km/h, el ruido del motor y del chasis sigue siendo muy reducido. Después de todo, no es de extrañar que sea un coche de lujo.